4月底的车展就像9月中的苹果发布会，随着新品发布，消费者们纷纷打起了换购的主意。但如今的入新，以换购为主。因此，在考虑买什么新车之前，首先得寻思一下：怎么才能把手中的旧车卖个好价钱？

哪种方式最适合您呢？今天一起聊一下。

一、掌握市场价，三种售卖方式谁最好？

既然是售卖，首先要掌握市场价。二手车通常一车一价，再加上车商买与卖的中间环节，想弄清楚内幕还是挺复杂的。

大体上，可以参考不同车商的报价，结合他们给出的收车价，取个中间值就是车辆大概的转手行情了。

以2016年的大众速腾1.6L为例：车况正常的情况下，二手车售价在8.5万左右，车商收车价在8万元左右，中间的区间，就是我们的合理转手行情。当然，车越高级，中间的差价跨度越大，像雅阁、A6L等特别保值的除外，行情会更透明些。

另一方面，是车况参照选择。决定二手车价格的主要因素包括：漆面、车龄、公里数和颜色等，选择参照车型时，尽量和自己爱车的动力、配置相同，如果车况好、颜色是主流的黑色或白色，价格还会有所提升。

了解行情，是为了保护我们，不被恶意的压价，但如何能卖出更高的价格，还要看选择何种售出方式？

目前的卖车渠道主要有：4S店置换、车主直销、寄卖、第三方拍卖。几种方式各有优劣势，里面的门道儿也不少。

二、置换最省心，拍卖需坚定

第一种是4S店置换，这应该是最省心的方式。尽管评估价格可能和车商给的差不多，但有厂家补贴，车主到手的钱会更多，杂七杂八的过户问题也不用管，商家全办了。

不过，这并不适合所有车主，有些品牌新车补贴少或没补贴，还有些用户是换购二手车，也享受不到这项福利。

因此，我们重点看一下以下三种方式：

▎车主直销，又分为对个人买家和商家。第一种比较麻烦，包括频繁的看车，较长的出售时间和过户的亲力亲为，最后或许能卖个好价钱，可时间成本也挺高的；

直接卖给商家倒是够痛快、利索，但被压价也是常有的，往往卖不到心里预期；

▎还有一种是寄卖，把车放到展厅，商家省了收车成本，成交后给个“茶水钱”就行，但占用指标，您还要有其他的代步工具，出售时间也不确定。不过，这种方式通常是卖价最高的。

▎最后一种是拍卖。近年兴起的售车方式，网站的评估师检测好车况在网上发布信息，然后车商开始竞价，最后价高者得。最终价格确定后，车主可以选择交易或不交易，交易的话，带好手续去交车即可，成交价通常介于车商收车和售卖价之间，过户也不太占用时间成本，更适合大多数人。

我们想多卖点钱，一定不能怕麻烦，起码要多尝试几种途径。

比如：想购买的新车有置换，可以先对旧车进行评估，结合补贴得出总数，然后去进行拍卖，比较一下两边哪头合适；如果没有置换服务，则可以在直销与拍卖中间进行比较，寄卖的残值会高一些，但适合不着急，而且有其他代步工具的朋友。

另外，拍卖方式，在车主与商家交车时，通常商家会进一步的“挑毛病”、讲价，这时车主要尽量坚定，别怕“客户”跑路，因为商家在平台都交有保证金，如果是因为他们的问题没有交易成功，保证金是会被扣除的，得不偿失，最后“磨叽不动”，也就痛快给钱了。

三、卖车之前，用不用“收拾”一下？

有些朋友为了给车卖个好价钱，在评估之前，会进行整车抛光、打蜡，钣金喷漆，机油保养，更换电瓶、轮胎等，但事实上，这些并不会多卖钱，反而增加了成本投入。

车况评估，是整体的车辆把控，不会因为您的轮胎、电瓶是新的，就加钱，更不可能因为重新喷漆而多卖。“二遍漆”反而成了讨价还价的理由，有个小划痕、小坑的，尽量不处理，还保证了“原版原漆”。

卖车其实不用有太多心理负担，因为如今10万以内的二手车，行情是看涨的。大部分车源都流向了置换渠道，4S店再把收来的车拍卖，车商无车可收，也只能参加拍卖，最后成本增加，带来了市场行情的普涨。

只要您的爱车是主流车型，颜色和车况没有太大问题，了解完市场价后，通过上述的几种形式比对，都能卖上个合理的价钱。

车聚小结

保值率挺神奇的。有时候能否卖高价，在您买新车的时候，就已经注定了。

比如：同样是2011年的B级车，索纳塔八只能卖到3万多，但雅阁却可以多卖近一倍，明明新车售价差不多啊？车主开的再省，却也没地儿说理。

这种纠结，还出现在购车时：到底是买个喜欢的，还是买个保值的？

这得根据您的条件来。如果资金富裕，车上多赔点、少赚点无所谓，那么必须上喜欢的；对于大多数百姓家庭来说，平均换车频率3到5年，还是要结合下保值率，换车时旧车的受欢迎程度，能让人有满足感，也实在填补了下辆新车的预算。

如果您喜欢的车，恰巧还保值，那当然完美了！

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