红旗从2017年的4665辆的年销量到2018年的33000辆，再到2019年首破十万大关。尽管国内车市出现了连续18个月的负增长，但红旗依然逆流而上，产品自然是得到了广大消费者的认可。

品牌盛典现场，中国一汽集团公司董事长徐留平也是信心满满，罕见地立下了“2030年达百万累计销量”的Flag。

不难看出徐总对于一汽的信心，对于红旗的看好，所有信心的来源都是过硬的产品，那么红旗H9有哪些亮点呢？

红旗H9外观的设计灵感源自中国传统文化，大面积竖条状的镀铬格栅则是寓意着“高山飞瀑、中流砥柱”，与中国的古典文化、红旗的品牌文化相辅相成。引擎盖上的Logo顺势而下，与格栅自然衔接。

车漆拼接色的设计，使发动机舱盖更为抢眼，结合扁平的大灯设计，营造出非常强烈的力量感，视觉效果尤为震撼。

大胆的设计甚至有些撞脸劳斯莱斯，所以就有了不少网友调侃H9为“劳斯旗”。

尾部设计融入了天安门的造型元素，左右尾灯造型由传统“宫灯”演变而来，中国特色在红旗H9中可见一斑。贯穿式尾灯和镀铬饰条的加入更加了拉伸了视觉宽度，上方的“红旗”二字显得既神圣又庄重。 

内饰同样处处是亮点，细心的朋友不难发现，红旗的新生代产品中，科技氛围和豪华感营造得都十分突出。整车内饰以白棕色为主，还采用了大量的皮质包裹。

全液晶仪表盘和中控液晶大屏显得十分有格调，金属油门和制动踏板使驾驶舱的整体质感上升了一个档次。

H9还提供有4座版本，本次亮相的便是4座车型，后排不仅空间奢侈，航空级“零重力”座椅、座椅通风、加热、按摩也都一应俱全。另外，后排还可以实现“一键平躺”。为后排乘客（领导）提供行政级享受，这不正是红旗轿车自诞生以来就拥有的使命吗？

 红旗H9采用了纵置后驱的布置，搭载的3.0L V6机械增压发动机也正是获得了去年“中国心十佳”的明星产品。与之匹配的是7DCT400变速箱。

整套系统可以提供248kW的最大功率和445N·m的峰值扭矩，官方公布的零百加速成绩突破8s。强大的动力也需要能够与之匹配的底盘悬挂，而H9则是配备上了空气悬挂，保证在兼顾性能的同时也有着不错的舒适性。

 作为新红旗团队运用全球资源全新打造的新产品，新红旗H9不仅是新红旗品牌战略的关键落地成果，更是为了展现新红旗研发实力和技术水平，它对于全面提升新红旗的品牌形象具有十分重要的战略意义，并肩负着树立起当代中国汽车产业C+级车全新标杆的重任。

 对于这样一款红旗人口中的“扛鼎之作”，我们更期待它上市后的各方面表现，对于感兴趣的朋友来说，接下来要做的便是期待它的售价了。

 民族品牌能快速成长是所有国人喜闻乐见的，红旗品牌取得骄人成绩同样是每一位中国人的骄傲。

 我们也衷心希望，民族品牌能够发扬女排精神，不断突破，勇敢前行，力争上游，为屹立于世界市场，和世界品牌展开竞争打好坚实基础。

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谁料刚刚跨年，红旗便在北京人民大会堂发布了这款新车，不出所料的是，新车与之前谍照中的车型完全一致。

只是命名更改为了红旗H9，而从整场发布会来看，有惊喜也有遗憾。

▎颜值内外兼修，前劳斯莱斯设计师参与度颇高

从最新公布的实车图片来看，红旗的颜值达到了新的巅峰。

大尺寸直瀑状镀铬进气格栅与劳斯莱斯的“帕特农神庙”中网颇有几分异曲同工之妙，配上两侧的“眯眯眼”大灯更加神似，双色车身则显示出了超越这个级别的高级感。

不同在于红旗把灯玩出了新花样，LED灯带贯穿整个前脸，点亮时的炫酷程度不亚于“灯厂”奥迪。

据了解，劳斯莱斯的前首席设计师贾尔斯·泰勒在2018年加入红旗，而根据一汽内部消息，贾尔斯·泰勒在H9设计中的参与度颇高，因此新车上会嗅出劳斯莱斯的味道似乎也不足为奇。

但是在创新的同时，也有经典的延续，比如车头从中网延伸至引擎盖的红旗标志，还有竖直状的尾灯，尽管加入了贯穿式的设计，但车尾还是能明显看到以往红旗车型的影子。

如果说外观是意料之中的惊喜的话，那么内饰算是意料之外了。

之前公布的谍照虽然也拍到了内饰，但毕竟是测试车，此次公布的官图算是真正的“定妆照”。

新车的这套内饰被称为“东方意境”座舱，其采用了酷似奔驰贯穿双屏的内饰设计，区别在于仪表盘与中控屏有所隔开，而中控屏则融入到了副驾一侧的饰板之中，营造出了一体式大屏的感觉，横向视觉效果相当丰满，看得出H9的“里子”似乎也颇有内涵。

作为一款中大型轿车，H9的后排同样不可小觑，目前发布的版本采用了很多大型豪华轿车才会应用的4座布局，后排还是支持大仰角调整的“零重力”座椅。

整体来看，H9算得上红旗有史以来最重磅的新车之一，网友甚至给出了“劳斯旗”的评价。

那么这款“劳斯旗”会卖多少钱呢？

▎发布会信息寥寥，“劳斯旗”究竟售价几何？

遗憾的是，发布会上并未公布H9的预售价格，甚至连新车的尺寸信息也没有公布，只宣布定位C+级轿车，预计体格应该与轴距加长的豪华品牌中大型轿车相当，即车长超5m，轴距超3m。

而目前所能获知的信息也与之前差不多，即采用纵置后驱平台，搭载2.0T高、低功率及HS7同款的3.0T V6发动机，2.0T版本匹配DCT400型双离合变速箱，与3.0T发动机匹配的则是一台8AT。

另外，新车还将配备空气悬架，并可实现L2.5级驾驶辅助。

考虑到红旗在售最贵的轿车H7的售价为25.28-31.78万元，根据H9的这堪称颠覆的改变来看，售价势必会高于现款H7，超过30万元基本是板上钉钉，高配车型的价格甚至可能超过40万元。

这也意味着，H9或将与奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等豪华品牌中大型轿车展开正面竞争，这大概也是中国品牌与合资豪华品牌首次面对面的较量。

车聚小结

2019年，红旗品牌销量达到了100,166辆，提前完成了此前预计2020年销量破10万的目标。

而在这次的发布会上，红旗进一步制定了2020年20万辆，2022年40万辆，2025年60万辆的销量展望。

考虑到奥迪在2019年的销量为688,888辆，红旗这是打算5年内达到一线豪华品牌的销量高度。

这在之前看上去像天方夜谭，但看到红旗在2016年的年销辆尚且还是5000多辆，转眼到2019年就破10万的成绩，再看到H9所展现出的产品力……

这目标，或许真的能够实现，不知大家怎么想？

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