乘联会的数据显示，吉利在2021年11月的国内销量是122,804辆，超过上汽大众近一万辆夺得亚军。这是中国品牌最高的一次，也是吉利的最好名次。

吉利也在官方平台公布了自己的销量，其中专门提到领克11月销量2.5万辆，同比增长10%。这个全球新高端品牌，已占吉利销量的18%。换句话说，吉利每卖5台车差不多就有一台是领克。

而且，10%的同比增长在一片下跌中显得格外醒目。

比如，一汽-大众下跌40%、上汽大众下跌25%、东风日产下跌29%、广汽本田下跌19%。可以说，领克以高端之实正面迎击合资主流品牌，已见成效。

其实，领克的成功还有一个法宝：海外市场。

2020年10月，领克正式启动了「欧洲计划」，在荷兰的阿姆斯特丹开出欧洲首家门店。这家店，在汽车行业可谓是惊世骇俗的一种存在。

进门是一个宽敞温馨的客厅，长沙发、暖灯光、秋千、绿植，还有一辆荷兰人最爱的自行车。再往里走，灯光黯淡，透过一个弯曲的路灯，玻璃屋中静静停着一辆领克01（参数丨图片）。要想看车，先经过一片生活展示区，全是年轻人的潮鞋、衬衣、墨镜等时尚单品。旁边还有一个吧台，葡萄美酒高脚凳。

再往里，有艺术画廊、影音室，以及一小片难得的蓝天白云，这是一个VR体验区。旁边墙上写着一句标语：Choose your own adventure。

太个性了。你可以认为它是一个时尚潮品店、一个艺术工作室、一个特色酒吧、一个IT极客沙龙，只不过中间放了一辆车而已。

这是领克在欧洲的一种新思路：由「汽车制造商」转变为「出行服务商」。因为阿姆斯特丹的个人用户，96%的拥车时间都是让车辆闲置。于是，用户可以不必购买车辆，而是通过「订阅制」使用车辆，可短租、可长租、当然也可以购买，还可以把使用权分享给家人与朋友。

这是领克的开放、互联、共享精神的具体体现。

截止今年10月，领克已向欧洲付运整车10,702辆，通过阿姆斯特丹、安特卫普、哥德堡、柏林、汉堡、慕尼黑等城市的7家体验店向欧洲用户提供出行服务。目前，已有超2.9万欧洲用户通过「订阅制」的方式使用了领克汽车。

「欧洲计划」初见成效，一周年后又推出了「亚太计划」。

12月3日，一船领克01从宁波港出发驶向了科威特。这已是吉利「亚太计划」下发往科威特的第二批新车，接下来还会有更多批次。具体数量尚不得知，但疫情之下的出口比较难得。

可能会有人问：亚太计划第一站为何是科威特？

一是科威特城市化率达100%，领克的定位一直是都市用户，设计上更是体现了都市天际线概念；二是科威特的全球化率非常高，全国人口477万，其中科威特人只占30%，这和领克「生而全球」的理念匹配；三是有钱，它的人均GDP 2.2万美元排亚洲第9，据说大学毕业生平均月薪超4万人民币，街头不乏各种豪车和限量款跑车。领克定位于「全球新高端品牌」，无论外形的设计感、内饰的科技感、以及动力和操控都能符合高端定位。

当然还有一个原因：其它自主品牌在科威特市场进行了预热。

2020年，科威特新车销量为8.4万辆，受疫情影响各大国际品牌均出现了同比下滑。但来自中国的汽车品牌一片欣欣向荣，如MG同比增长30%，跻身前10名；长安大涨51%，排名第12位；吉利则暴增226%，排名第17位－－上升了12个位次。

有这样的热土加上利好中国品牌的消费环境，领克挺进科威特可以说正逢其时。

领克诞生于2016年，是吉利与沃尔沃合作的最重要的结晶之一，产品基于SPA、CMA、BMA三个平台架构，涵盖了从大型至小型的各个系列，主打高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值。从第一款车上市以来，4年累计销售60多万辆，累计出口1万多辆，可以说是中国品牌中最成功的“高端品牌”之一。

领克01是该品牌第一款产品，也是登陆欧洲和科威特的第一款产品。它基于沃尔沃与吉利共同研发的CMA架构，具有天然的安全基因，并注重操控性和运动性，搭载Drive-E 2.0T发动机和爱信8AT，最快零百加速仅7秒。

这次进入科威特市场的领克01，共有两款车型：Hyper、Hyper Pro，售价分别为8980第纳尔、9780第纳尔，折合人民币约为：18.9万、20.6万。

在销售方式上，领克在科威特采取了「分销式」模式，与欧洲的「订阅制」不同。它选择的合作伙伴是当地的AI Zayani集团，后者成立于1943年，有丰富的汽车销售经验，在科威特当地有良好口碑和资源。

领克在科威特的分销，不是传统的4S，而是创新的6S，多了Social（社交）、Share（分享），用以提升年轻用户的粘性和活跃度。

另外，出于「共创」理念，领克还在科威特成立了亚太市场首个Co: Club车主俱乐部，可以让领克车主之间，以及与非领克车主之间增加更多交流。比如Co: Talk计划招募想法独特的年轻人，分享潮流生活方式；Co: Partner则吸引年轻创业者，以自营业务为其他用户提供生活类产品。

按照「亚太计划」，领克还将陆续进入阿联酋、巴林、沙特阿拉伯、卡塔尔、阿曼、以色列等市场；配合「欧洲计划」还会布局俄罗斯、马来西亚、澳大利亚、新西兰等市场，逐步形成全球布局，从“生而全球”到“迈向全球”。

车聚小结

其实，领克的「全球化」是实打实拼出的。

2019年领克车队初登WTCR（房车世界杯）即夺冠，2020年成功卫冕，2021年更是提前夺冠。领克用实力证明性能的同时，也把品牌精神传遍了世界。

从阿姆斯特丹到科威特，从欧洲到亚太，从中国到全球，期待更多的领克们能跑在世界的大街小巷。

先添加微信号autoju1，并注明“我要入群”，之后我们将拉您入群，或加入QQ群：383683141。

欢迎微信扫码或搜索autoju（←长按可复制），关注我们的公众号。