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引言 | 6款是日系车

在最近的特斯拉股东大会上，埃隆·马斯克（Elon Musk）再次金句频出：“开传统车如骑着马拿着翻盖手机打电话”。

他说这话时，Model 3 在美国市场的销量超过了其它所有电动车的总和。

不过在欧洲，尽管特斯拉一季度卖了17,440辆，同比增长276%，但它没有一款车型能跻身欧洲单车销量Top 25。在汽车发源地，人们还是更偏爱内燃机汽车。

中国处于美国的激进和欧洲的保守之间，有不少狂热的电动车爱好者，但更多人还是选择传统燃油车，特别是发生了接二连三的电动车失火事件之后。因此在可预见的未来，全球多数消费者还是会乐此不疲地“骑着马，用翻盖手机”。

不信，看一下2018 JATO全球十大畅销车吧。

十、本田HR-V/XR-V/VEZEL

全球销量：646,144辆 （-6%）

厂商指导价：10.78-14.28万元

在中国市场，本田XR-V自2014年上市以来，一直表现不俗，稳坐小型SUV细分市场头把交椅。 今年5月份受大势影响，销量达到12,039台，同比下降18.9%。

▎优点：动感漂亮的外观，灵活多变的后排空间，油耗低

▎槽点：悬挂太硬，隔音差

还有就是，五年没啥改动的XR-V在动力方面开始显现劣势。现在提供1.5L和1.8L两种动力，其中1.8L车型最大功率100kW，最大扭矩169N·m，136马力，这样的动力配置实在是拿不出手。好在今年下半年XR-V将迎来动力改款，引进1.5T发动机，最大功率为177马力，搭配CVT变速箱，满足国六排放标准。

▎点评：本田XR-V的优点一目了然。看了5年，仍然觉得它年轻漂亮，无疑这款车的外观设计是非常成功的。而槽点是开着闹心，一过减速带就叮铃咣当，风噪、胎噪、发动机噪音大到令人头疼。

不管怎么样，本田对这个细分市场的用户需求把握相当精准，漂亮外观，加上极度舒适的价格，让XR-V成为入门级小型SUV不二之选。

九、雪佛兰索罗德

全球销量：650,654辆 （-1%）

厂商指导价：59.90-69.90万元

目前，雪佛兰索罗德只能通过平行进口购车。

这是一款标准美国肌肉男，搭载6.2LV8发动机+8AT的总成，最大输出功率426Ps，峰值扭矩624N·m。前双叉臂式独立悬架和后钢板弹簧非独立悬架，底盘通过性方面很强大，采用分时四驱，应付山路或者烂路绝对够用。But，百公里油耗15L左右哦。

▎点评：动力组合很狂野，油耗更狂野。家里没有油田的就别考虑了。

八、大众帕萨特/迈腾

全球销量：660,453辆 （-2%）

帕萨特厂商指导价：12.34-27.69万元

迈腾厂商指导价：18.61-30.91万元

2018年，迈腾和帕萨特成绩斐然，先后完成全新一代上市，迈腾还获得了B级车年度销量冠军。

然而今年，两款车逐步被雅阁超越，5月份，帕萨特大打终端折扣，换来了14,828辆的销量， 同比增长21%，但还是远远低于雅阁。迈腾比较惨淡，5月销量15,772辆，同比下降23.1%。

▎优点：外观大气，内饰商务气息浓郁，后排空间大，驾驶舒适

▎槽点：双离合低速顿挫

▎点评：帕萨特和迈腾属于四平八稳，没有什么亮点，也没啥大缺点的车。有德国大众品牌和制造工艺加持，这款车是个体经营者的商务B级车最佳之选择。

七、大众高尔夫

全球销量：731,561辆 （-11%）

厂商指导价：9.22-23.99万元

在2018年，大众高尔夫仍旧是欧洲卖得最好的车，在中国市场也占据了A级两厢车市场的半壁江山。

一款卖到第七代的车型还能创造如此佳绩着实让人惊叹。但是，这一细分市场的整体疲软，对高尔夫的销量冲击也是最大的。5月份，大众高尔夫的销量继续平稳下降到了9,469辆。

▎优点：动力选择丰富， 特别有220马力的2.0 TSI涡轮增压发动机+7速双离合的小钢炮版，操控非常优秀

▎槽点：配置较差，内饰缺少科技感

▎点评：如果你要买你人生的第一辆汽车，高尔夫一定会在你的选择清单里。它不会让你失望，同样也不会给你惊艳。第八代高尔夫要到明年才能亮相。所以，现在买高尔夫，买的就是情怀。

六、本田CR-V

全球销量：736,471辆 （-2%）

厂商指导价：15.48-27.68万元

去年的“机油门”对本田CR-V影响巨大。今年， 随着问题的解决，这款车的销量开始强势反弹。5月份销量更是惊人，15,461辆，同比增长67.5%。不得不说，CR-V的群众基础真的很强大。

▎优点：油耗低，空间大

▎槽点：做工略粗糙，起步较慢

▎点评：如今在售的CR-V是2015年上市的第五代产品了，CR-V每一代都创造销量的奇迹，也积累了很好的口碑。这款车各方面都比较优秀且质量稳定，成为其全球畅销的原因。如今， HYBRID混动车型的加入，为CR-V销量增添新的动力。

五、日产奇骏

全球销量：771,145辆 （-6%）

厂商指导价：17.18-26.88万元

日产奇骏与丰田RAV和大众途观在海外市场竞争非常激烈，有意思的是，不同调研机构经常给出不同的排名。

在中国市场上，尽管销量不如途观，奇骏还是卖得最好的日系SUV，在5月份的销量为16,627辆，同比增长了0.5%。

▎优点：这个级别合资品牌的SUV中空间最大，油耗较低，前排座椅舒适

▎槽点：底盘减震较差，起步慢，变速箱顿挫

▎点评：日产奇骏正面临产品换代，以价换量保住了SUV销量前三的位置。今年，奇骏的变速箱投诉量激增。日产在完成销售指标时，更要关注质量，这样才能经久不衰。

四、丰田RAV4荣放

全球销量：807,116辆 （+4%）

厂商指导价：15.38-24.18万元

在北美大放异彩的丰田RAV4，在中国勉强挤进SUV销量前十位。5月份，RAV4 销量下滑3.9%，只有12,241辆。

其实，作为换代的末期产品，有这样的销量实属不易。基于丰田TNGA架构全新一代RAV4，拥有颠覆性的外观，已经在北美上市，市场反响热烈，这让我们的对中国市场10月上新充满期待。

▎优点：硬朗的外观，车内空间大，可靠耐用，性价比高

▎槽点：内饰塑料感强

▎点评：RAV4兼顾了与CR-V的省油和奇骏的舒适，是各方面都比较均衡的一款车。这款车基本上没有什么槽点，除非鸡蛋里挑骨头。这款车的产品质量获得全球用户的赞扬，包括小编本人。小编开了10年的RAV4，定期保养，一次维修都没有。

三、本田思域

全球销量：812,767辆 （+4%）

厂商指导价：10.29-16.99万元

这又是一款长寿车型。2018年本田思域在中国销量突破20万辆，直接拉动思域进入全球销量榜Top 3。5月份达到15,647辆，同比下降8.3%。

▎优点：外观帅气，动力充沛，且性价比高

▎槽点：减震较差，内饰塑料感强烈

▎点评：坊间流传这样一句：“懂车的人都开本田，懂本田的人都开思域”。这句话很广告，但也有些道理。细细想来，思域已经是第十代了。它是每代都市小青年的心头挚爱，有看上它的性价比的，有看上它的动力和操控的，更有热衷于不停改装的–这就是思域的魅力，每个人都可以在它这里获得自己想要的乐趣。

二、丰田卡罗拉

全球销量：934,348辆 （+1%）

厂商指导价：9.78-16.58万元

尽管在中国销量落后于日产轩逸和大众朗逸，丰田卡罗拉还是在2018年交出了37.6万多辆漂亮的销量数字，加上美国的卓越业绩，卡罗拉稳居了全球销量第二位。

5月份，卡罗拉销量32,383辆，同比减少6.3%，终究没能幸免于中国市场的寒流。

▎优点：油耗低，空间大，动力和操控不错，性价比高

▎槽点：减震较差，有异响

▎点评：这款车油耗低，保养便宜，深受全球人民群众的喜爱。卡罗拉混动版百公里油耗才1.3L， 更让其成为节能典范。

一、福特F系列皮卡

全球销量：1,076,153辆 （+1%）

福特F系列皮卡，在美国占据了整整40年的霸主地位。它年销量超过百万，用户有亿万富翁、NBA球星、乡村音乐歌星、普通农场主。在美国人眼里，F系列皮卡哪里都能去，什么都能拉。

可以说，福特F系列皮卡是美国开拓精神的象征，也是美国汽车文化的重要组成部分。

但在中国，皮卡依然处于边缘地带，即使解禁之后。就福特F系列来说，它在中国目前年销1000辆左右，仅占其全球销量的千分之一。

车聚小结

全球十大畅销车型，都是经历了几个换代的长寿车型。

这些车型没有使用特别激进的高科技，但他们有着深厚的品牌沉淀、扎实的产品力、高性价比、便捷便宜的维修和保养、高保有量带来稳定的二手车价格，以及一代一代向着节能环保和智能化而进行的循序渐进。

一句话：品质与时间造就了口碑。

这些车型的成功也给自主车企品牌和中国汽车消费者带来诸多启示。当下中国消费者追求什么？时尚的品牌、惊艳的颜值、日新月异的新科技？都重要，但这些元素像一棵树的花、果、叶，最根本的还是树的根（品质）和干（服务/渠道）。

唠了这么多，大家畅想一下：到哪一年，才能有一款中国车登上全球汽车销量排行榜的前十？如果有，会是谁？

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引言 | 前三必然是美系大皮卡

随着2018年的过去，各国汽车销量数据纷纷揭晓。美国作为成熟汽车市场之一，车聚君本次先揭晓美国市场畅销车型榜单。

美国人最爱开什么车？主要有三个主要特征：

▎皮卡绝对是最爱

这主要与美国地理有关。美国的平原非常多，占据了国土面积的四成之多，同时作为一个名副其实的农业大国，皮卡的作用显而易见，不仅可以充当轿车使用，还可以充当旅行车、越野车、箱货、小型卡车等等，综合了一系列车特点的皮卡又不受国内政策限制，因而深受美国人青睐。

▎偏爱日系车

美国人消费理念更加成熟。在绝大数美国人眼里，汽车只是生活中的一个很普通的工具，和电视、洗衣机、电脑等没有太大差别，他们通常会根据自己需求购车，消费观念更为务实。而保养费用低、省油的日本车无疑受到了美国人的青睐。

▎偏爱SUV

这一点主要是美国地理地貌因素使得SUV的越野性、通过性受偏爱。

那么，刚过去的2018年中，哪10款车型最受美国人喜好，下面一一揭晓。

一、福特F系列

第一名毫无例外仍是福特F系列，毕竟它已经连续40多年位置美国畅销车榜首。2018年，福特F系列共销售90.93万辆，月均销量7.5万辆，这一数字在国内想必谁都比不上。

二、雪佛兰索罗德

虽然销量同比有所下降，不过雪佛兰索罗德稳住了第二位，2018年共销售58.51万辆。这一成绩虽然仍远落后于第一的福特F系列，但如果放到国内，将妥妥的成为最耀眼的数字。

三、道奇Ram

道奇Ram皮卡以53.70万辆拿下第三名，较2017提升了7.2%。其销量虽然与竞争对手雪佛兰索罗德仍有不少的差距，不过两者形成一增一降的形势，这是它们新一代PK的结果？看来，如果道奇Ram如果再加把劲，将有望拿下亚军的位子。

四、丰田RAV4

正如前文所言，美国人偏爱SUV，这就来了。丰田RAV4去年在美销售42.72万辆，夺得第四位。

RAV4虽然与前三的皮卡销量仍有很大差距，但却足以证明其实力。要知道，无论是福特F系列、雪佛兰索罗德，还是道奇Ram，它们都是一个车系而非单一款车。只是其在国内却未能如此热卖。

五、日产奇骏

第五的是日产奇骏，其2018年在美销售41.21万辆，与RAV4仅有1.5万辆的差距。而在国内，日产奇骏热卖程度却好于RAV4。

六、本田CR-V

CR-V不仅在国内卖的火，在美国也同样如此。2018年CR-V在美共销售37.90万辆，排名第六位。不过在国内，受“机油门”的影响，CR-V去年表现却不理想。

七、丰田凯美瑞

排名第七的是丰田凯美瑞，2018年在美销售34.34万辆，是美国最畅销的轿车。不过，与2017年相比，其销量同比下滑11.3%，排名下降一位。经济耐用、舒适性强虽然是它受美国人喜欢的主要原因，但相比SUV，轿车似乎更不受美国人钟爱了。

八、雪佛兰探界者

雪佛兰探界者以33.23万辆成绩排名第八位，有些小意外，因为它是榜单中除皮卡以外唯一的非日系车，美国人什么时候开始偏爱本土汽车了？2017年，除前三的皮卡外，其余前十车型均为日系车。

九、本田思域

排名第九的是本田思域，2018年销量实现32.58万辆，同比下降13.7%。这再次说明，轿车在美国市场似乎不爱宠了。

十、本田雅阁

雅阁以29.11万辆销量成绩拿下第十位，而销量同比下降9.8%，有跌出前十的趋势。

车聚小结

回看美国畅销车型榜单，其结果既在我们意料之中，又在意料之外。

意料之中的是，美国人仍然偏爱皮卡、日系车和SUV；意料之外的是，美国人偏爱SUV程度在提升，而对轿车的喜欢程度在明显下降，榜单中轿车销量无一不出现下滑，难怪通用停产了CT6、君越等6款轿车。

而2018年中国市场SUV增速开始放缓，轿车有回升势头。

另外，2018美国市场Top 20中，同比增长最快的是Jeep自由光，高达41%；而降幅最大的则是本田思域，下降了14%。这跟中国正相反吧？

最后发现没？美国Top20中没有一款欧系车。这大概是和中国市场最大的不同吧？想到这儿，车聚君想说：大众，请对中国消费者好一点。

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引言 | 出乎意料，情理之中。

 这三件事就是：一，皮卡仍然是美国人的绝对最爱。二，日本车的霸榜程度可能超出你的想象。三，SUV不仅在中国热销，在美国也要超过轿车。

1福特F系列

第一名是福特F系列，这是意料之中，毕竟这个车系连续41年位居美国汽车销量排行榜首。而2017年，福特售出了89.67万辆F系皮卡，比2016年增长了9.3%，相当于一年中福特每天卖出了2457辆F系。这些数字连国内的哈弗H6也差的老远了吧。

2雪佛兰索罗德

雪佛兰索罗德在2017年保住了第二位的名次，它售出了 58.58万辆，当然还远远落后于销售领头羊福特F系。但也足够超出想象，要知道今年意气风发的传祺整个品牌的销量也不过50万辆左右。

另外，雪佛兰本月将在底特律车展上推出全新的2019 款索罗德，因此这车销量很可能2018年得到提升。

3道奇Ram

道奇Ram皮卡夺取2017年美国市场销量的季军，它的数字也很可观：50.07万。就像它的主要竞争对手雪佛兰索罗德一样，道奇Ram也会将火炬传递给底特律车展即将亮相的下一代。2018年亚军和季军的排名会不会变化，就要看它们各自下一代的竞争力了。

4丰田RAV4

说好的日系霸榜呢？这就来了，不过并不是预想的凯美瑞或者卡罗拉，而是RAV4。丰田去年在美卖掉了40.76万辆RAV4，虽然跟前面3款皮卡仍有差距。但要知道，F系、索罗德和Ram和国内的哈弗H6一样并不是一款车，而是一个车系。这样说，就能显示出它的分量了，况且第4名的位置常年都是轿车霸占。

5日产奇骏

日产奇骏在美年销40.34万辆的成绩与丰田RAV4销量相差无几，而且和RAV4一样，奇骏销量也是在去年大幅上涨，它在去年的销售排行榜上上升了6位，在美国市场迅速崛起，这也让奇骏成为该品牌在美最畅销的车型。

6丰田凯美瑞

要知道丰田凯美瑞是2016年除皮卡外美国市场最畅销的车型，但今年售出38.71万辆，仅位列第6，失去了前年的殊荣。这算情理之外？SUV车型的销量也在美帝持续增长，这可能是美国车市的新常态了。不过，全新的凯美瑞已经出炉并广获好评，18年该车的销量可能会上升。

7本田CR-V

全新本田CR-V很火的，前期在中国要加价。在美国也卖得不错，CR-V去年在美售出37.79万辆，位列第7名，与去年持平。但由于丰田RAV4和日产奇骏去年的强势增长，CR-V从大哥变成了小弟。不过美国佬还是喜欢这车的，美媒夸它内部宽敞，设备精良，价格合理，并为买家提供了足够安心的安全。并且，2017年CR-V获得了美国公路安全保险协会（IIHS）的最高安全评分Top+。

8本田思域

继续证明SUV在美增长态势：思域输给同门师兄CR-V位列第8名，17年在美销售37.73万辆。而16年思域名次还是第6，比CR-V靠前1名。

不过，尽管名次下滑，思域17年在美销量要比16年36.69万辆多一些。美国市场的思域是一个家族，包括了轿车、轿跑和掀背车。另外，思域R也于17年在美首次上市，激发了人们一定的购买的欲望。

9本田雅阁

1989年，本田雅阁曾击败福特金牛座，成为当年美国最畅销的汽车。那已是往事，16和17年本田雅阁在美销量分别为34.52和32.27万辆，销量下降，但排名不变。不过，备受好评的全新雅阁刚刚于17年底在美上市，预计会在18年快速上量，销量止跌回升几率很大。

10丰田卡罗拉

卡罗拉17年在美销量下降很大，仅为30.87万辆，排名第10。而去年的数字为37.82万和第5。原因有二：一是，这一代卡罗拉处于生命尾期，竞争对手全新思域更年轻且颇具竞争力。二是SUV在美销量上涨也挤压着轿车的市场空间。

车聚小结

回头看一下这10款车，前3名都是皮卡没有意外，意外的是销量之大。上榜的日系居多没有意外，意外的是数量之多。还有，SUV的销量确实在美迅速增长，这方面中美好像要达成共识？

不仅如此，尽管日系车在华销量跟德系车有着不小差距，但17年美国市场销量最大的7款日系车，在中国的销量也很不错。

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