这个奖的含义可以理解为：顶级安全至尊奖，可以简称为TSP+。相应的，略低一级别的安全奖，叫作Top Safety Pick，可以理解为：顶级安全大奖，简称TSP。

一般只有各项碰撞成绩取得（接近）满分，且主动安全表现良好的车型，才能获得TSP+。否则只要有一些小项瑕疵，也只能获得TSP。

比如，沃尔沃SPA平台的新车包括XC90、S90、XC60，刚一进入美国市场时就因大灯的亮度与弯道表现仅为“良”，而只被评为TSP。一时令业内震惊。

之前，只有上市较晚且配了“弯道自适应LED大灯”的XC40，获得了TSP+大奖。

而S60的情况如出一辙。它在2019年5月之后制造的车型上，可以选装“弯道自适应LED大灯”，并在IIHS灯光测试中取得了不错成绩，从而获得了TSP+大奖。

当然，除了灯光之外，各种碰撞成绩也是重点考核项。

全新S60在驾驶员侧正面小重叠碰撞、乘员侧正面小重叠碰撞、正面中度重叠碰撞、侧面碰撞、车顶强度、头部约束与座椅测试中，均获得了Good（优）的好评。

在主动安全上，大灯因为可选项，所以选装了弯道自适应LED大灯”的版本获得了Good的好评，没有选装的获得了Marginal及格的评价。

全新S60在预防前车碰撞系统上，获得了IIHS「优异」的评价。这得益于它在全球最早与Mobileye合作的City Safety系统。

在IIHS的场地实测中，S60在时速19km/h时，成功避免了追尾前车。在时速40km/h时，成功将车速降低了35km/h，大大减轻了追尾的碰撞程度。

车前行人预防碰撞系统，目前尚未纳入IIHS的硬性测试要求，但S60已经全系标配了该功能，并在实测中取得了「优异」的评级。

在6个行人碰撞场景中，S60能成功避免4个碰撞，让行人完全免于车祸。

在儿童测试场景中，S60成功将车辆的时速从40km/h自动下降了31km/h。在60km/h的成人场景测试中，S60将车速自动降低了43km/h。

这种行人防碰撞功能，将在2020年首次成为IIHS的正式测试项目。

车聚小结

巧的是，全新S60正好在国内的广州车展刚刚正式亮相，官方预售价为28.7－38万元。

这个价格很好理解，因为同期宣布的旗舰轿车S90的优惠后价格为28.8万。所以，作为小弟的S60尽管风头正劲，但怎么着也得比大哥象征性的低1000块钱吧？

喜欢沃尔沃的安全性、北欧格调、硬朗驾驶风格（是的，据说全新S60比以前更硬了）的朋友，也不用激动：这个价格不会是实际成交价。因为一来，12月中正式上市时的价格肯定比预售价要低一些，二来，它家的定价风格，老窝粉都懂得。

更多全新S60的情况，明天车聚君将出一期车展现场视频。

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