原文大意：“疫情影响开工，车商资金周转困难，如今甩卖的低价车很多，全新中东版普拉多2.7L只卖36万。说明平行进口商太不靠谱，年前把价格炒的那么高，现在着急用钱就直降四五万，说好的诚信呢？”

大伙看了，或许会边骂奸商边开心：哎呦，车真便宜了。但元宝真有些心慌，全新的普拉多2.7L在展厅摆着，36万的售价比进价还低，不是赔本吗？

一直没上班，赶紧证实一下消息是否准确吧。

一、36万，真能买到普拉多2.7L？

通过专用的车商App扫了眼报价单，又和圈内同行咨询了一番，松了口气儿，感觉传言的信息不太靠谱。

目前，针对个人买家的零散车商几乎没开工，相对规模大、专注批发的经销商开工的较多，但消费者和业务量少，市场氛围还是很冷清的。车城周围只有几辆稀疏的物流板车，少了往日的热闹。

同时，热门车型报价确实有浮动，比如：普拉多2.7L最低配在39.5万左右、途乐4.0L XE为41.5万起、帕杰罗V97 30万起、牧马人39.5万起、揽胜运动2.0T最低68万元左右、福特F150 XLT为38.5万元。（不同商家报价略有不同，出入不会太大）

整体来看，市场行情还算稳定，只是比年前有小幅降低，但36万买普拉多2.7L的说法还是夸张了。不排除有个例，但千万别当行情掉进陷阱。

二、疫情，不是压价的最后一根稻草

疫情影响加春节假期，总共1个月左右，和平时春节车市差不太多。再加上去年末销售火爆带来的大量营业额，多数运转健康的车商维持运营、正常还贷的资金是有的，还没到资金链崩盘的时候。

即便个别的中小型企业存在压力，便宜些出手一两辆商品车也能活下去。但这些低价车几乎不会落到消费者手中。正如质量好、价格低的二手车很少能到消费者手里一样，捷足先登的必然是同行。

一方面，抛售者为快速回笼资金，根本没心情进行常规的销售服务，而是直接推给同行。这样效率更高，还能交个朋友，以后组团海外订车、展厅窜货更方便。另一方面，有实力的车商听到消息也会出手。

真正带来压力的，还是越来越近的国六全面执行时间，毕竟库存的商品车都是国五标准，一旦不能清仓，很容易直接砸手里。

假设4月能恢复正常，截止到7月1日国六全面执行，满打满算还剩3个月，2019年平行进口累计销售了16.32万辆，库存量按减半计算，想在3个月售出8万辆进口车也是有难度的。

所以，国六是否延期执行，将成为经销商们能否得到喘息的关键，也是未来平行进口车是涨是跌的关键。

三、国六b，才是决定车价涨跌的关键

对于平行进口车来说，由于商品车一直无法获得国六排放，自去年起，经销商的新车引入量已经逐渐减少。

2019年7月的进口量仅为1万辆，同比下降了61.6%；去年底，中东版车型停止报关。

说白了，车商们基本是忙着清理库存的状态。我们可以通过库存数量、消费热情和国六执行时间，来分析未来的价格走势。

疫后，如果国六b的执行时间不变，分三种情况：

▎消费热情能恢复到春节前。那么随着库存数量正常减少，平行进口车的价格也会基本不变，顶多在6月中下旬为了加快清仓，会有一定幅度降价。

▎消费热情大不如春节前。那么大幅降价的可能性会大增，毕竟资金压力和6月底的国五大限，让车商们不得不祭出大降价的杀器。

▎消费热情报复性上涨。这种情况已经在北京显现。今天是周六，通往香山的车辆开始拥挤了，大家直呼“憋疯了”。这时车价会略涨。

那消费热情，在疫后是会涨还是跌呢？

车聚君之前做的调查问卷显示，其中一题问：疫情对您购车有影响吗？“没影响，本来就想买”和“有影响，本来不想买，现在想买”加起来的总和为27%。这个「想买车」的比例在普通人群中算不低了。

另一方面也要看到，因为疫情而不想买车的人（19.1%），要远大于因为疫情而想买车的人（7.8%）。车市近景不容乐观。

所以，综合考量下来，如果疫后国六b的执行时间不变，那么平行进口会有一定幅度降价。

但如果国六b执行时间能延迟，那结果就不好说了：销售时间变长，经销商们的底气更足，或许会适当补充库存，售价也能更坚挺些。

不过无论哪种情况，像普拉多、兰德酷路泽、GLS等热门车型，应该不会产生太过夸张的浮动，因为它们的市场认可度比较高。这些车型的二手准新车价格，也比较坚挺。

如果新车售价万一真降到了二手车之下，那么经销商直接推给二手车商不就好了？何必自己售卖，费心又费力。

像凯雷德、Mustang等小众车型，有可能会出现比较大的降价－－时间紧迫，本身就不好卖，与其砸手里，不如少赔点。

车聚小结

从市场反馈来看，疫后的消费热情是有希望恢复的。不少外地经销商都已经开始进车囤货了，像帕杰罗、普拉多和坦途等中、低端进口车，有小部分成交量，这也是港口批发商们先开工的原因。

另外，大伙都在闭关，接触不到现实的售卖场景，平行进口又没有统一的官方渠道，网络中难免有不实信息，还是要冷静分析，或者电话询问下专业人员，以免中招低价陷阱。

比如，前段更火的“15万即可喜提2012年宝马523”的故事，这款车的二手售价在15-18万元，15万的车况肯定是最差的，车龄久、车况差的宝马修起来，买车省下的两三万是很容易搭进去的，开修理厂的隔壁老王开心啦。

最后加个油，希望疫情快点结束，让我们肆意拥抱春天的风。

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