引言 | 车身改色贴膜真的不伤油漆？

近日，美国《CheatSheet》 杂志总结了10种浪费钱的汽车改装方法，其中有些观点非常实用、有些则和国人用车习惯相反。

下面，车聚君根据自己8年的改装行业从业经验，结合原文聊一聊，我们在汽车改装上到底花了哪些冤枉钱。

一、车身外部装饰件

为了更好的减小空气阻力、为发动机散热，像克尔维特、保时捷这些性能车，几乎都设计了具有功能性的冷却散热口。在长时间的急速行驶中，这些散热孔可以给发动机和刹车迅速降温。

而一些车主为了让自己的买菜车看起来性能更强，往往会购买假散热口。实际上这些东西并不能对性能提升提供任何帮助，甚至还会破坏车漆。而且，因为价格便宜，假散热口在使用几年之后也会发生明显的老化痕迹，影响美观度。

车聚点评：不只是假散热口，像淘宝上卖的门碗、轮拱亮条、车窗、车灯装饰条等零件也都是一样的道理。拆装容易伤车漆不说，还破坏了原车的设计美感与协调度。另外，灰尘等杂质也会进入到装饰件和车漆中间的缝隙，日积月累，得不到彻底清洗，对车漆的伤害非常大。

二、燃油添加剂（又叫“燃油宝”）

这种东西在加油站非常常见，很多人去加油时都有加油小妹来推销“燃油宝”。此外，当你进任何一家汽车零部件商店，都可以找到各种各样的燃油添加剂。前两天，某两位网红大咖不还因为谁家的东西好直接对撕了嘛。但是，然并卵。

销售人员对这种东西吹的天花乱坠，例如加了以后续航里程增加了、积碳没了、维修保养费降低了等等，简直神乎其神，就像是“某白金”的广告一样，喝了之后万病皆无。根据使用过的朋友透露添加剂的作用完全看不到、摸不着。并且实际上也没什么效果，尽管这种燃油添加剂很少数是对汽车有害的。

也有一些例外，雪佛龙和卢卡斯会提供一些优质的产品来清洁喷油嘴，不过在大多数情况下完全没有必要把钱花在这上面。

车聚点评：添加剂就像保健品，吃了58，不吃40。不使用车也一样能开，使用了也不见得性能比之前有显著提升。

三、电子节油器

油费一直是用车成本最大的支出，车主们想尽各种节油招数。于是有一种叫做“电子节油器”的产品便开始应运而生。

这种东西相当神奇，在淘宝上搜索这类产品，售价一般在几百至上千元不等，号称能节油10%，更有甚者直接标出节油30%！并且使用方法极其简单，只要把“电子节油器”插在车辆点烟器插座上即可。

只是这么牛，有效果的话厂家为什么不用呢？何必费尽心思的让车减重。

车聚点评：节油器的节油原理主要是稳定点火器电压，改善发动机燃烧过程。对于老一些的点火器块而言，在某些工况下，点火器模块输出不是很稳定，电子节油器能够稳定点火器电压，提高发动机燃烧效率，从理论上是可以节油，实际效果则有待商榷。

对于技术成熟的点火器模块而言，电子节油器基本就没有用武之地了。电子节油器宣传原理是稳定发电电压，减小电瓶电压的波动。当今车的点火器模块已经带自动稳压功能，不会因为电瓶电压的变化而影响到工况。

四、“免费”检查

目前大街小巷存在着各种车辆养护门店，一些无良商家打着提供免费检测的旗号增加客流量。这与给老年人免费体检，忽悠买一大堆保健品有着异曲同工之处。

通过所谓的“免费”检查，商家忽悠消费者进行很多不必要的汽车维修和保养。例如，更换刹车片、轮胎、油液等。

车聚点评：一般的“小白”车主对于此坑还真是不太好避免，建议检查还是去正规的4S店途径，修理的话可以根据价格和施工水平酌情考虑。

对于喜欢刨根问底的消费者来说，就要针对汽车养护常识进行简单学习了。比如，一般使用强度下，多少公里更换机油、刹车片、轮胎等。做到心里有数，结合车辆的具体状态再做是否修理的打算。

五、LED辅助射灯

像福特猛禽、Jeep牧马人这样大型的皮卡和越野车越来越受到年轻人的追捧。虽然这些车很少去野外行驶，但并不妨碍车主们改装巨大的越野轮胎、结实的保险杠和更多的辅助灯光系统。

只要花上几千元人民币，就可以买到3W流明的LED灯条。夜晚开启，几公里外的人们都可以注意到，这种改装虽然看起来很炫酷，但其对迎面驶来的汽车也是个巨大的安全隐患，强光的照射可以让驾驶者瞬间看不清路面，非常不道德。

车聚点评：对于经常在野外，喜欢越野的朋友来说，辅助射灯绝对是个实用性极强的好助手，可以拓宽视野，降低行车难度。但在市内道路一定要慎重使用，毕竟越野人追求的就是心灵释放，而不是飞扬跋扈的逼格。

六、铝制轮胎帽

除了燃油添加剂，铝制轮胎帽是汽车养护店的另一个最爱。它不止便宜（通常一套约30元左右），同时拥有各种各样的颜色和风格，甚至有很多汽车品牌LOGO可供选择。

但汽车制造商在轮胎阀杆上使用塑料盖是有原因的：胎气门嘴联接着胎压监测探头，而阀杆是黄铜制成的。当铝气门嘴帽长期在潮湿环境中，铝和黄铜发生氧化，会把轮胎帽黏在轮胎上，这可能导致你在下一次给轮胎充气时拧不下来。如果用力拧，一旦断了就要整套都换，价格不菲。

车聚点评：这种小部件还是尽量尊重原厂吧，即便你改了，不仔细看也注意不到。

七、空气动力学套件

汽车在行驶中会受到四种力量：向前的动力、向后的阻力、向下的重力和向上的升力。像道奇蝰蛇这样的高性能车，都有一个致力解决空气动力学的工程师团队，他们为了减少车辆在高速行驶时产生的升力和增加车身的稳定性，会给这些高性能车安装空气动力学套件，也就是我们俗称的“大包围”。

但对于普通家用车而言，我们先不说施工后的美观度，目前市场上的包围套件大多数为山寨货（大品牌的太贵，动辄几万的价格一般人不会考虑），质量参差不齐，和原车贴合度也有待商榷，有些安装时还需要对车体进行切割，性能没有明显提升，还破坏了车体结构，得不偿失。

车聚点评：一直说汽车改装是打破原车平衡再重新建立的过程，原厂性能车的车轴长度、轮胎尺寸、避震高度等都是根据空气动力学套件研发、设计的，车主私自改完“大包围”后，这些零件都要相应更换、调教，之后形成的驾驶感受很难媲美原车。

八、高流量空气滤清器

改装高流量的空气滤清器俗称冬菇头。利用加大空气流速，使进气量增加，理论上可以得到更多的可燃混合气，让引擎获得更大的爆发力。

很多车主在看到“马力提升”时，瞬间就兴奋不已。如果你仅仅想依靠千八百块钱的空滤的改装让你的雪佛兰科尔博特秒变保时捷，那简直是异想天开。

车聚点评：高流量空气滤清器是入门级改装，而且确实能够带来一些动力的提升。改装此项目也并不是绝对浪费钱，对于一些小排量的车加速缓慢，尤其是感觉上坡无力等情况，高流量空气滤清器确实能有效改善，而且价格不贵。

但对于一些开慢车或者想爆改动力的朋友来说，高流量空气滤清器确实比较鸡肋。选择改装它要有充分的心里预期，想一步登天是不可能的。市面上比较好的高流量空气滤清器有KN、EDDY等品牌可供选择，口碑和质量稳定性都不错。

九、车身改色贴膜

现如今，车身改色贴膜非常时髦。很多汽车保养店也在大肆宣扬在不伤原车漆的前提下，可以随心所欲的改变车身颜色与涂装。

那么，这种改色膜到底是什么材质呢？聚氯乙烯PVC是现在市场上最常用的改色膜原材料，选择这种贴膜后再想让车漆恢复到原始状态，就几乎不太可能了。因为随着阳光的暴晒，胶水会熔化到汽车的漆面上，进而腐蚀车漆。 

2013年，美国《Road＆Track》在一辆老式大众敞篷车上进行了改色贴膜，结果令人惊艳。 但三年之后，尽管贴膜干净地从汽车上脱落下来，但胶水却破坏了汽车上的油漆。

车聚点评：原厂的车漆很皮实，但也很珍贵，后期任何一种手法也不可能有原车油漆完美，所以改变车身颜色这个事能不做，尽量还是避免吧。

十、车窗贴膜

虽然许多车出厂就带有深色车窗，但美国绝大部分车没有贴膜，美国很多州法律禁止并规定车窗必须达到一定的透光率标准。

车聚点评：这种情况在国内刚好相反，我们购买新车后进行贴膜几乎是一项必备工作。因为车毕竟有一定的私密性，贴膜之后在车内放置一些物品也可以避免被小偷砸窗的情况发生。

不过，贴膜最好还是要选取一些品牌硬、透光好的产品，也不建议选择颜色过深的车窗膜，夜晚会严重影响视线。当然，如果你没有在车里干“坏事”的需要，那么贴膜也算浪费钱，尽管花费不多。

车聚小结：

其实，本文提到的内容绝大多数属于汽车养护范畴，与我们广义上理解的动力升级、底盘减低/升高等大的改装项目还是有些距离的。不过，对于大多数车主而言，正常的养护范畴才是最实用的。

之所以会出现浪费钱的情况，也是因为车主对汽车实用不够了解和熟知，当然也不排除一些个人恶趣味，比如：假散热口等。汽车本身是非常耐用的，只不过我们要仔细阅读使用保养手册，一切按规定来就OK了。

热爱改装的朋友们也别着急，车聚君未来也会来一篇“花小钱，装大X”的实用性改装文章和大家分享。

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