如今的汽车配置越来越多，功能越来越高大上，满足了不同消费者的需要。然而这些功能并不完美，或多或少有些缺陷会令人在意。Autoguide编辑部的员工向我们分享了，他们所遇到的最失败的功能或者最不愿意缺失的功能。

“能不能别响个没完！”——测车编辑Mike Schlee

“我最烦车上那些‘哔哔哔’的提示音，尤其是车道偏离预警系统，实在太敏感了，稍微偏出一点就响个不停。另外我迫切希望生产商能制造更好的盲点监控系统，能识别双向左转车道，这样我左转的时候就不会一直哔哔响了。”

“还我音量旋钮！”——杂志编辑Jodi Lai

“原谅我的挑剔，但我实在无法容忍没有音量旋钮的汽车！每当我为了调个音量而拼命去点按钮或者在触屏上用手指滑来滑去，我就不由得感到郁闷。音量旋钮，作为一个经得起时间考验，友好实用的存在，驾驶者的视线完全不用脱离路面就能轻松操作，为何汽车生产商要放弃它呢？不要为了显得高大上而故意弄得复杂，简单易用才是王道。”

“电动车窗一键升降很好用。”——副主编Craig Cole

“我个人比较喜欢一触式的电动车窗，只要轻轻一按就可以自动升降，不需要用手一直按着。然而一触式电动车窗多出现在中高配车型上，我强烈要求汽车生产商多花几美元的成本，弄一个额外的继电器，让所有的车辆都拥有一触式电动车窗。”

“发动机内部很有趣，何必遮掩起来。”——新闻编辑Stephen

“打开几乎每一辆车的引擎盖，映入眼帘的是一台塑料包裹得满满的发动机，仿佛是用乐高积木砌成的。出色的工程师设计出这些发动机，而这些作品总是掩盖在一块塑料板之下，像我这种对发动机构造很有兴趣的人，都没机会一窥其中的奥妙。如果可以的话，能不能别遮掩起来，让更多人欣赏一下发动机精妙的内部构造，我不希望下一代的小孩以为发动机就是一个大大的黑塑料块。”

“柴油机很安静？不，是汽油机变得很吵罢了。”——编辑 Wood

“很多人觉得如今的柴油机噪音小了很多，其实这只是对比的结果，因为汽油发动机比以前吵了很多。自从汽油发动机采用了缸内直喷技术，大大地减少了油耗，减轻了大气污染，但同时也带来了另一种污染：噪音污染。尽管汽车生产商不断改善隔音效果，但很多早期的车型依然存在较大的噪音。”

“启停系统并不适合我。”——新闻编辑Jason Siu

“我知道现在很多汽车都采用启停系统，但我还是单纯地无法接受。尽管汽车生产商做了充分的耐受试验，但如此频繁的启动发动机还是让我心有戚戚，这对发动机真的没有丝毫影响吗？当然，启停系统的省油是毋庸置疑的，但启停系统本身价格不菲，每年得省下多少油费才能回本呢，过了保修期后相关零部件的维修也比一般的贵不少。现在很多启停系统都是随车启动（比如奔驰），我希望汽车生产商能提供一个默认关闭的设置，我就不用频繁手动关闭了。”

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