所谓“双80”，指的是2012年7月1日开始实施的《纯电动乘用车技术条件》中提出的，对于使用动力蓄电池驱动、5座以下的纯电动汽车，其30分钟最高车速不低于80公里/小时、工况法续驶里程大于80公里的规定。

对于为什么设定“双100”的门槛，国家发改委产业协调司装备处吴卫的解释是，“因为想要获得纯电动汽车生产资质的企业太多了，如果能够达到60分及格线的企业都放进来，也没那么多名额，设立更高的标准也是为了遴选出更具有竞争力的企业。”

那么问题来了，这项《规定》倒是真能够不让及格水平的业外企业进入，可国家发改委却让及格水平的业内企业可以生产电动汽车，这不是保护落后吗？而且国家标准规定了“双80”，发改委的部门规章怎么就可以凌驾于国家标准之上呢？

村长特别想看看是哪家企业那么有先见之明，能够预料到国家发改委和工信部的态度有如此巨大差别，早早地就按“双100”的标准开发试制样车。

禅房村者,汽车业从业人员也。10余年间，既接受吉工大、北大、清华3所名校之熏陶，更历经媒体、国家机关、高校之磨练，形成了对汽车产业的独特认识。

村长手记是禅房村在车聚网（www.autoju.com）的专栏名称，用经济视角聚焦汽车产业变化的短篇文章。工作日每天更新一篇，没有大道理，只说大白话。