引言 | 第一款真正意义上的D级豪华电动车？

宝马的精髓在3系，奔驰的精髓在S级。

这句老话一点不假，3系是宝马运动的象征，而S级作为奔驰的旗舰车型，常常被拿来当作D级豪华轿车的标杆。

近日，外媒拍到了一组全新奔驰S级的谍照。

只不过这次，是纯电版的S级，名字也换成了EQS。

一、EQS是何许人物？

说起EQS，就不得不先讲讲奔驰的EQ计划。

2016年，奔驰正式发布EQ电动品牌，出击新能源市场。去年9月，奔驰官方宣布在2022年将为所有车型都提供电动版本。

听上去有些说大话的意味，但奔驰似乎并不这么认为。

今年5月，奔驰注册了十数个商标，分别有EQ、EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQG、EQX、MEQ、EQ Boost、EQ Inside。

这些商标大部分都对应奔驰当下的现有车型，如EQA对应A级，EQE对应E级，EQ Boost很可能对应混动车型，而EQS无疑就是S级的纯电动版车型，也就是今天的主角。

由于覆盖着厚厚的伪装，目前还难以看出EQS的真面目，但其动力数据已经曝光。

据报道，奔驰EQS基于奔驰最新的电动模块化构架（MEA）平台打造，将与此前亮相的EQ概念车采用相同的纯电力驱动系统。

其最大功率300kW，峰值扭矩为700N·m，搭配70kWh的锂电池组，0—100km加速可在5s内完成，续航里程将超过500km。

奔驰计划在未来推出300kW功率的快充桩，届时只需要5分钟，就能给车辆补充100km续航。另外除了可通过现有插电式技术充电，该系统还支持无线充电。

二、要终结特斯拉的，并不只有奔驰EQS

纯电动豪华轿车，奔驰EQS的目标，无疑是对准了特斯拉Model S。

只是根据目前曝光的动力数据来看，奔驰EQS在动力和续航里程上并没有占到多少优势，但作为传统车企，奔驰的动态调校想必要更胜一筹。

EQS可能不会是最快的电动车，但应该会成为最舒适的电动车。

值得注意的是，未来要挑战特斯拉Model S的，并不只有奔驰EQS。

保时捷Taycan无疑是第一个杀到的，搭载前、后双电机，综合最大功率440kW，百公里加速不到3.5s，续航里程超过500km，预计明年上市。

还有大众辉腾继任者，没错就是那辆被吐槽“内饰偷工减料”的I.D. VIZZION概念车，其同样搭载前、后双电机，综合最大功率225kW，续航里程665km，同时配备L5自动驾驶技术，最晚在2022年上市。

捷豹也是潜在对手之一，第五代捷豹XJ将于明年正式推出，据说也会有新能源版本。

各大传统车企纷纷出手，上市6年的特斯拉Model S也是时候升级一下了。

据说Model S将于明年进行一次大改款，重点更新内饰，而在2021年，Model S将完成换代。

车聚小结

电动版奔驰S级，听上去有些不可思议。但随着测试车的曝光，EQS已经距离我们越来越近，预计2020年便可上市。

这也意味着，EQS极有可能成为第一款真正意义上的D级豪华轿车（特斯拉Model S虽然自称D级豪华轿车，但车身尺寸尚未达到D级车标准）。

当奔驰S级都有电动版了，或许电动时代就真的到来了。

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