图1：使用新產品演示隊列行駛

说明会上，瑞萨将新产品和该公司的车载图像识别SoC“R-Car”（图1）组合在一起进行了演示。具体内容是使用汽车模型（图2）演示堵车时自动追随系统。先头车辆使用通常的遥控器来操作，后续车辆为自动追随前车。也就是说，利用R-Car识别前方车辆，用新产品的1个CPU进行判断，用另1个CPU来控制动作（图3）。

图2：自动追随车的骨架模型

图3：自动追随车的处理概要

瑞萨执行董事常务兼第一解决方案事业本部本部长大村隆司（图4）发言称，他在2014年9月的内部活动“Renesas DevCon Japan 2014”上透露的MCU就是这款新产品。RH850/P1x-C系列是2014年10月中旬发布的底盘系统用32位MCU“RH850/P1x系列”的高端产品。

图4：左为吉田直树，右为大村隆司

图5：可应用于确保汽车安全的多种用途

1个产品满足多种用途

大村介绍说，新产品可以用于确保汽车安全的许多用途（图5），包括传感器融合、通讯闸、底盘系统等。“过去的MCU和ASIC是按照不同用途分别开发，而新产品的1个器件就可以对应多种用途”。

减少芯片种类以后，对于瑞萨来说有助于降低开发成本和量产成本，对于客户来说也也有很大好处。“如果使用相同的MCU，从第二次开始，软件开发将变得容易，而且标准认证也变得更轻松”（大村）。还有一个好处是，与瑞萨的合作伙伴一起为用户提供支持的生态系统也将维持良好运行。

配备安全控制必需的四项功能

图6：实现四项功能

左下角各功能的颜色对应右侧的同色文字框。瑞萨幻灯片。

在大村之后发言的是瑞萨第一解决方案事业本部车载控制第二事业部底盘安全事业推进部课长吉田直树，他介绍了新产品为安全地控制汽车而配备的四项功能。这四项功能分别是确保系统安防、扩充网络连接、实现传感和确保安全驾驶（图6）。

其中，“确保系统安防”是通过配备安防专用硬件和模块的方式实现的。“扩充网络连接”意味着不仅支持通常的CAN和FlexRaym等，还支持以太网。

“实现传感”是指，配备了能够对多个传感器输入的数据进行实时处理的强大处理器核心和大容量内存。例如，实施锁步操作的CPU内核（RH850 G3M）对最多配备2个（即共配备4个CPU内核）。CPU内核的主频高达240MHz。内存容量方面，闪存最大为8MB，SRMA最大为1088KB。

最后一项“确保安全驾驶”，这是依靠前面提到的实施锁步操作的CPU内核对、为达到ISO26262标准累积的知识和技术以及现场的逻辑BIST实现的。

3款产品

图7：新产品的主要参数。数据来自瑞萨

RH850/P1x-C系列包括“RH850/P1H-C”和“RH850/P1M-C”两个类别，二者的区别在于CPU内核数等（图7）。前者集成了两个实施锁步操作的CPU内核对（共4个内核），而后者只有1对（共2个内核）。

RH850/P1H-C包括闪存容量为8MB、4MB的两款产品，RH850/P1M-C只有闪存容量为2MB的1款产品。3款产品均有292引脚P-BGA（17mm×17mm）封装品，RH850/P1M-C还可选择144引脚P-LQFP（16mm×16mm）封装。

新产品将从2015年2月开始供应样品，2016年09月开始量产，到2020年1月达到月产200万个的规模。仿真设备的样品价格为10.8万日元。