这款发动机的研发、试验、制造均在意大利北部城市摩德纳完成。这是它正在推进的一个名为“100%摩德纳制造”项目的一部分。

Nettuno发动机的设计，由玛莎拉蒂创新实验室以及位于德尔勒纳齐奥尼大街的工作室负责；开发及制造，则由坐落于西罗梅诺蒂大街的引擎中心负责。得益于创新实验室的虚拟分析技术，全新发动机大大缩短了研发时间。

这款3.0升V6双涡轮发动机呈90°夹角，配备适用于超跑的干式油底壳，可在7500rpm时爆发463kW的最大功率，3000rpm时峰值扭矩可达730N·m，输出功率为每升154kW。全新发动机压缩比为11:1，冲程为82mm，内径为88mm。

创新的双火花塞预燃室燃烧系统是这款双涡轮发动机的一大亮点，这项技术源自F1赛车，如今将首次应用于一款公路汽车发动机上。

全新发动机拥有三大主要特点：

预燃烧室：在中央点火电极与传统燃烧室之间设置一个预燃烧室，通过一系列特殊的喷孔将预燃烧室与传统燃烧室加以连接，并由此实现“湍流射流点火技术”。

侧火花塞：安装于主燃烧室侧面的火花塞，可支持发动机在无需启动预燃烧室的工况下工作。

双喷射系统——直接喷射和间接喷射：供油压力可达到350bar。该系统可在全转速范围内降低噪音、减少排放以及节约油耗。

这款全新的“摩德纳制造”90° V6发动机，其功率与扭矩也达到了玛莎拉蒂前所未有的高水平，并将首次搭载于全新超跑MC20上。

目前，摩德纳工厂的全新生产线及喷漆车间正在进行升级，为生产即将上市的全新超跑MC20待命。

9月9日至10日，玛莎拉蒂品牌盛典活动将在摩德纳举行。届时，数款即将投产的重磅车型将一一揭晓，创新动力系统以及由三叉戟之家负责的前瞻性项目也将一并公布。

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