4月17日晚，比亚迪在上海举办品牌盛典活动，发布了前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格加盟比亚迪后设计的首款车–王朝概念车。设计了奥迪Q7和奥迪TT的设计师能在比亚迪玩得转吗？看看他设计的车再说。

比亚迪车型的C柱一直以来被人吐槽。看看概念车怎么样？首先C柱采用独特的悬浮式车顶设计令车侧动感流畅，真是甩了秦唐十条街。另外，22寸大轮毂同样采用悬浮元素，十足霸气。车身侧面的楔形腰线肌肉感十足同时很流畅，低矮而运动的窗线使车身显得轻盈动感。

  咦，这还是比亚迪？你别说，这款车不光C柱设计的不错，车身侧面其他方面也还设计的不错呢。

  再看前脸。概念车将龙元素运用其中，前脸被比亚迪称为Dragon Face。现场看实车，很具冲击力。前脸格栅非常大，大嘴风格可以说是奥迪的传统，而比亚迪的倒梯形大嘴则更显霸气。不过，车聚君表示这中网有些密集恐惧症呢。

  此外，大灯的设计也很具辨识度，三个分体式的LED灯带科技范十足。是不是有种龙须的既视感？

  相比前脸的凶猛感受，王朝概念车的车尾设计就没有那么激进了。但是，贯穿式的尾灯仍然十分抢眼。没有比较就没有伤害，看过秦的尾灯设计再看看现在的概念车，也许能理解活动现场迪粉的欢呼声了。此外，尾部整体设计比较层次分明，看上去比较厚实稳重，很显设计功力。

  再看内饰。中控部分最亮眼的就是那块超级大的屏幕了，看上去跟特斯拉Model3差不多。不过，王朝概念车上面的这块屏幕可以90°旋转，非常科技范。另外的亮点是方向盘很有质感，跟之前的比亚迪车型完全不同，但是看上去有些奥迪风呢。不过，人家艾格毕竟是从奥迪来的么。

  但是，车聚君盯着这个内饰看了好久，总觉得这个设计的有些突兀。期待，量产版会有所改进。

 车聚小结：总体而言，这是一款相当具有设计水准的概念车。而艾格的加入和王朝概念车的两线对于比亚迪来说，意味着重大的改变，对于迪粉来说，则是久旱逢甘雨。

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