这位名叫孙继昌（Ji Chang Son，音译）的车主于上周五（12月30日）向美国加州中央区的美国地方法院提起诉讼。据称这起事件发生在9月份。

　　孙继昌表示，随着车库车门打开，他小心翼翼地驾驶车进入车库车道，但是这辆特斯拉电动车突然向前加速。

　　诉讼书写道：“这辆车突然全力加速向前冲去，撞穿了车库内墙，撞坏了几根木桩以及一根金属排水管之后，一头冲进了原告的客厅。”驾车人和一名乘客在事件中受伤。

　　这不是唯一一起关于Model X存在突然加速问题的事故报道，因此这起诉讼将寻求采取集体诉讼的形式。美国国家高速公路安全局（NHTSA）还登记记录了7起另外的特斯拉突然加速案例。

　　针对特斯拉的类似指控

　　几个月前，Electrek网站发表了一篇文章揭露Model X突然加速的其他案例。

　　特斯拉声称它已经审查了每起事故的日志，结论是司机操作不当。马斯克认为，如果司机没有发出指令，汽车是不会自行加速的。

　　面对客户的索赔要求，这家电动汽车制造商通过诊断日志确认，汽车突然加速是由于驾驶员使用了加速踏板。特斯拉表示，孙继昌的情况也是这样，他把加速踏板“一直踩到底了”。特斯拉还引用了来自独立来源的证据。

　　独立证据为特斯拉提供支持

　　黑客哈赫斯（Jason Hughes）购买了一辆据称发生过事故的Model X。他找到自动驾驶仪摄像机系统中保存的镜头，并与汽车事发时的剪辑视频进行比较。

　　在重复验证这个证据后，哈赫斯继续检查日志，并确认已被使用的是加速踏板，而不是制动踏板。

　　然而，哈赫斯的调查结果并不能涵盖所有案例的情况。据Inquisitr报道，一些业主还对特斯拉的声明提出质疑，并认为原因有可能是传感器发生故障。

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报告显示，特斯拉三季度调整后的总营收为12.4亿美元（不按美国通用会计准则），同比增长仅33%，净亏损为2.3亿美元，去年同期的净亏损为7470万美元。与此同时，特斯拉三季度产量为1.3万辆，略高于特斯拉此前做出的预期。

对于营收、销量上升的原因，特斯拉在财报中表示，三季度全球Model S车型订单较去年同期增长超过50%，在北美、欧洲和亚洲市场上的增速比二季度更快。值得注意的是，特斯拉表示，由于新开了两个零售点，作为新的主要市场，中国三季度Model S车型的订单与二季度相比大幅增长，与此同时，特斯拉预计，随着更多零售点的开放，以及北京、深圳对于新能源车摇号政策的改变，特斯拉将绕过牌照限制，因此中国的订单仍将保持增长。

数据显示，特斯拉前三季度在中国共销售新车3025辆，其中，一季度销售797辆，二季度销售883辆，三季度为1345辆。虽然三季度销量增速较快，但与特斯拉制定的中国市场占全球销售1/3的预期相差甚远。

与此同时，即使营收、销量同比上升，特斯拉也不得不面临三季度净亏损同比扩大200%的局面，有业内人士认为，特斯拉近年来一直亏损是由于自身研发成本过高，以及销售投入过大所导致。

数据显示，特斯拉汽车2015年三季度运营支出为3.63亿美元（不按美国通用会计准则），高于去年同期的2.91亿美元，研发支出为1.79亿美元，高于去年同期的1.36亿美元，销售、总务和行政支出为2.36亿美元，高于去年同期的1.55亿美元。

据了解，自从特斯拉在2013财年一季度实现了公司十年以来的首次季度盈利，随后便陷入连续亏损的状态，数据显示，特斯拉2013年、2014年分别亏损7400万美元、2.94亿美元。

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