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引言 | 自燃升级了？

不只特斯拉和造车新势力的电动车会起火，传统车企的电动车一样会，而且还会爆炸。

7月26日，加拿大蒙特利尔Bizard岛的居民Piero Cosentino准备要吃午饭，突然传来了巨大的爆炸声。他跑出去一看，发现车库上方冒出了浓重的黑烟。报警之后，这位车主试图用花园的水管去扑灭火灾。这时他才发现，车库的门躺在了街对面，而车库的屋顶已经被掀飞，不知去向。

“一看到起火，我立马切断了所有电源”。Piero接受采访时仍心有余悸，“如果我离的车库近一点，可能已经在医院了。”

下午一点左右，蒙特利尔消防局出动了30名消防员才将大火扑灭，事故未造成人员伤亡。但车主和邻居的房屋结构受到了影响，他们得等专业人士进行安全评估后才能回家。

据Piero称，他是在今年3月才购买的这辆现代Kona电动SUV。当时车子停在车库中，没有在充电，甚至没有连接电缆。蒙特利尔消防局的一名部门负责人Louise Desrosiers表示，他们发现除了现代Kona之外，没有其他可能导致火灾的原因。他们将和车主保持密切联系以查清爆炸原因到底是什么。

Kona纯电动SUV是现代汽车的第一款量产纯电动车，采用150kW电动机和64kWh锂电池，WLTP续航为449公里。该车于2018年5月率先在韩国发售，之后快速在挪威、英国、法国上市。根据Marklines的数据，截止到2019年6月，该电动SUV在韩国本土共销售了1.9万辆，在欧洲累计销售了1.1万辆，美国和加拿大销量了不到2000辆。

全球累计销量才3万辆的情况下，发生一起严重的爆炸事故确实令业内震惊。

今年十月，Kona EV将以“昂希诺纯电动”的身份在北京现代重庆工厂投产。此国产计划是否会因加拿大爆炸事件而有所变动，我们不得而知。

据车聚网的统计，2019年以来，特斯拉共发生了5起自燃事故，蔚来共发生4起自燃/冒烟事故。公开信息显示，自2018年至2019年7月，国内新能源汽车已经发生有记录的起火事故达60次，车企共召回了16万辆存在安全隐患的新能源汽车。

中科院院士欧阳明高认为，电池热失控是电动汽车起火的主要原因，而防止热失控的核心是拥有先进的电池管理系统。

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本田在一份声明中表示，5月27日，一辆2004年款本田锋范在吉隆坡撞毁，造成驾驶员死亡。本田表示，事故车辆在2015年的召回名单当中，当时曾致函通知车主更换驾驶席与乘客席的问题安全气囊，但由于车辆转售，信件寄给原车主，新车主并不知情。

　　到目前，全球因高田安全气囊故障已经造成了至少23人死亡，180多人受伤。在美国，召回的高田安全气囊充气机数量。

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引言 | 保持湿度、注意异常。

 目前，家住浙江省丽水市鹤城街道高湾小区的张大爷经历了惊险一幕，在厨房拾掇东西时，身穿的羽绒服突然爆炸，衣服背面炸出了好几个大窟窿，所幸人没有大碍。

按说羽绒服爆炸也不算是什么新闻了，不过这多是见于用洗衣机洗羽绒服时。吸饱了水的羽绒在高速甩干脱水后会不断膨胀，将洗衣机桶内撑满。高转速下，干燥的尼龙布和羽绒摩擦会产生静电，由于是密闭空间，爆炸也就一触即发了。

而本次张大爷遭遇的事故则可能与煤气泄漏有关，因为煤气达到一定浓度后，同时羽绒服与其他物体摩擦产生静电，所以才引发了突然爆炸。

两种爆炸事故，一个是因羽绒服在密闭空间内膨胀、一个是因空气中含有大量可燃煤气，虽有不同，但导火索却是一样的，那就是静电。

一、静电是怎么产生的

多数时候，我们会说天气干燥容易产生静电，但静电到底是怎么产生的却很少去了解，所谓知己知彼，百战不殆。

其实静电的产生并不难理解，一般情况下物体上的正电荷和负电荷是等量平衡分布的，对外没有电性。但在某些情况下（比如摩擦），电荷的分布会变得不平衡，有的地方同属性的正电荷或者负电荷过于集中，就形成了静电。

当带静电物体接触零电位物体或与其有电位差的物体接触时都会发生电荷转移，从而引起我们常见的火花放电现象。

这种现象在冬天越发明显是因为天冷时空气干燥，摩擦产生的静电不容易通过空气导掉。而夏天因空气潮湿，静电产生以后很快通过汗水和周围空气传导出去，所以就不容易产生静电了。

既然静电都能危害到羽绒服，那暴露在外的汽车其实更让人担心。要知道在干燥的秋冬时节，汽车容易与尘土或与车内的化纤织物相互冲突，同样也会产生静电。

首当其冲的就是汽车的智能大脑——ECU电子控制器，就很容易受其影响，当人体所带静电达到一定程度时很容易使其烧坏。所以如果需要对ECU进行维护修理时，建议在手腕上系一根金属线，另一端与车身或车架相连，借此将人体产生的静电导出，避免对ECU造成损伤。

二、除了ECU，汽车上还有这些容易受伤

加油站由于油气挥发，空气中的可燃物浓度大，容易因静电导致起火甚至爆炸。仔细观察我们会发现很多加油机上都会安装有静电释放器，这个装置能将人体上的静电导入地下，保证给车辆加油时，避免突发爆炸。

静电喜欢集中在尖锐的地方，因此诸如车顶安装的鲨鱼鳍式的外置天线，在此时也能派上用场，因其位置较难接触到，也就较好的避免了受其影响。

但同理，比如门把手也是静电集中地。冬季开门时先摸一下车门、增大手掌接触面积或勤洗手都是有效避免开车被静电打到的方法。

普通轮胎主要是由橡胶制成，是不导电的，这就大大阻碍了汽车上的静电导入地下的可能。当然对于小轿车而言，静电量较弱还可以不用担心，但放在一些易燃易爆产品运输车上就不一样了，因此我们常常可能看到这类汽车的尾部都会悬挂一条金属链，目的就是将静电导入地下。

现在来说，除了金属链还没有特别好的办法，但在2016年时，青岛森麒麟轮胎汽车公司推出的世界首条量产化石墨烯导静电轮胎改变了这一局面。这款轮胎最大的不同在于与金属轮毂嵌合后，它可以有效导出静电，车辆有效避免静电引起的危险。

相比车外，车内因为空间狭小、通风状态不佳、人体经常与内饰接触摩擦，更是静电的重灾区。当然，如果有条件，车内饰品少用化纤织物多用天然饰品或纯皮纯棉更佳。如果觉得消费太高，注意增加车内空气湿度也是一个好办法。

实现方法也有很多，比如：1. 在仪表台上放一块湿毛巾，借此通过水分的挥发补充车内水分；2. 定期用喷雾器给车内喷水；3. 少开内循环，保留车内水分。

三、电动汽车特别要注意

相比燃油车，电动汽车因依靠的是电控、电驱、电池，三电技术，更容易受到静电的影响，所以电动汽车防静电要越发注意。

通常来说我们可以通过以下几种方法解决这些问题：

▎秋冬季清洗车，并使用防静电蜡；

▎特别要注意电瓶、电池等充放电情况，如有异常要及时检查，并在检查时参考上文的介绍；

▎注意电控、电驱设备是否反映变的迟钝，如有突然“脑短路”一定要注意检查；

▎以上介绍也适用于电动汽车。

车聚小结

天干物燥除了小心火烛还得小心静电，虽多数情况静电不会引发严重的汽车事故，但这就好比刺痛神经的刺，总能让人隐隐作痛。希望张大爷的遭遇再也不会发生，但这得你我都提高注意，小心这隐遁无形的神秘刺客。

当然大家也无需惊慌，要关注的无非两点：保持湿度、注意异常。

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　　 近日，一则今年2月广州发生的特斯拉Model X在事故中碰撞后起火的新闻被曝出，车主称发生交通事故后，车内安全气囊未能弹出，且后部车门无法打开导致逃生受阻。实际上，在过去几年内，特斯拉爆炸的消息已数次登上新闻头条，但近期特斯拉在不到一个月的时间，已在中国出现两起爆炸，这让部分消费者对它的安全性产生了疑问。

　　据了解，事发当天由司机驾驶Model X搭载着当事人与其男友，并以75km/h的时速在高速公路中间车道行驶，由于与路中心的护栏发生刮擦碰撞导致车辆失控，车头调转后与迎面而来一辆福克斯再次碰撞，进而发生起火，现场并伴随多次的爆炸声。随后周围车主拿起灭火器进行灭火，但没有任何效果，不久车辆就被严重烧毁。

　　4月22日晚，特斯拉官方做出回应表示，车内司机和乘客没有生命危险，目前公司正在配合有关部门调查。特斯拉同时提到，从现场的碎片分布区域和车辆损毁情况，均表明这是一起高速碰撞事故——在这种情况下，不仅仅是电动车，任何车辆都有起火的可能。

　　Model X是特斯拉一款7座中大型SUV，于去年2月正式在中国上市，售价区间为96.1万-147.95万元。公开资料显示，2016年第四季度，特斯拉在全球范围内的新车销售量达到了2.22万台，其中，Model X共计售出9500台。

　　中国网汽车记者在查阅资料时发现，特斯拉在中国销量成谜。近期乘联会公布的第一季度乘用车新能源销量显示，美国、德国等国家均有Model X、Model s车型的销量数据，仅在中国地区销量为空白。

　　特斯拉近年发生的起火自燃事故层出不穷，除了因碰撞发生起火自燃外，又出现了充电时发生起火燃烧事件。据媒体报道，今年3月初在上海金桥超级充电站就发生了一起特斯拉 Model S车型充电起火燃烧的事件，事发时还波及旁边另一台特斯拉，共造成两辆特斯拉损毁。加上2月这起广州发生的特斯拉Model X在事故中碰撞后起火，不到一个月的时间内，特斯拉在中国已发生两起起火燃烧事件。

　　特斯拉自上市后虽饱受争议，但仍收获了一批忠实的消费者。2016年，该品牌在全球范围内的新车销售量达到了7.62万台，与2015年相比，销量增长了50.7%，创下了历史新高。本月初，特斯拉一举超越美国通用汽车，成为目前美国市值最高的汽车企业，再次引起关注。

　　不过有业内人士表示，一家年产量不到10万辆车的新能源汽车公司，市值超过拥有百年老店的通用汽车，并不能说明什么。企业能否延续主要取决于公司的盈利水平，特斯拉至今仍未能摆脱亏损局面，而新兴汽车企业想要超越传统老牌车企，还有很长的路要走。

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