引言 | 这小子来势汹汹…

名爵6插电混动版上市了，其全国补贴后的定价区间为16.98-18.68万，该起售价比起汽油版顶配要高出2.3万。

但，名爵6混动版将采用全国统一价格，即无论当地有没有补贴措施，一样能按照补贴后的定价购买。

此举意义就大有不同了。

一、推出混动版是必然？

要介绍混动版之前，不得不先理解名爵6这款车的定位。

名爵6起售价接近10万，在这区间里属于自主品牌B-或A+级轿车的战场，即便热销的吉利帝豪GL，但其实际起售价不到8万，定位要低于名爵6。

真要说到定位相近的竞品，大概也只有8.99万起售的睿骋CC。

对比睿骋CC和名爵6销量，前者从上市前两个月的累计破万销量，已经下跌至近来月销2、3千/辆。然而名爵6今年一季度累计销量有2.3万辆，3月更是过万。

可以讲，名爵6基本在10到15万区间站稳了脚跟。

这般成果背后，很大程度上源于名爵6借运动性能卖点，突破了自主品牌固守家轿的领域，大胆对标思域和昂克赛拉，使其受到年轻群体欢迎。

在此基础上，名爵6得以借此进一步强化自身定位，分别是上月所推出主打安全和驾驶辅助的顶配车型，以及这次上市的插电混动版。

二、有啥不一样？

既然定位于性能轿车，名爵6混动版当然继续高举性能牌。

得益于电机的加入，它与1.0T三缸发动机组合起来所爆发的瞬时扭矩能达到622N·m，综合最大马力228Ps，功率参数堪比2.0T发动机。

有朋友说到，这参数不是和之前荣威ei6一样吗，那亮点在哪？

确实，荣威ei6和名爵6混动属于同源兄弟，有许多设定近乎一致，包括后扭力梁悬挂、纯电续航里程为53公里、米其林林浩悦3st轮胎等等。

但荣威ei6主打家用，名爵6混动专注运动，在某些地方还是能看出两者差异，例如：

▎同为两款顶配车型，名爵6混动百公里加速耗时6.83s，百公里制动成绩为38.1米，荣威ei6则分别是7.54s和41.14米。

▎两款车型工信部综合油耗为1.5L/100km，但名爵6车身尺寸为4695/1848/1458mm，荣威ei6为4671/1835/1460mm，且前者车重要重35kg。

这意味着，虽然两者表面数据一致，但名爵6混动实际上属于更优化的。

▲混动版配备旋钮式按钮，增添了精致感

再者，名爵6混动全系标配17寸轮毂，荣威ei6则是16和17寸，产品属性有明显两条路径。

对年轻人更值得兴奋的是，荣威ei6要20万起步，而名爵6混动指导价仅有16.98-18.68万，后者无疑要更亲民。

还有值得玩味的是，名爵6一直以思域和昂克赛拉作为对标竞品，如今其混动版起售价基本与后两者的顶配持平。

也就是说，如果名爵6混动版能获得不错的销量成绩，这就真做到该细分领域的权威了。

怪不得名爵要实行全国统一补贴价来售卖……

三、能有多少市场信心？

名爵6混动和汽油版一样，属于自主品牌新能源市场里，为数不多的运动轿车。

从产品属性讲，名爵6混动基本没有对手。

即便从目前月销量较大的新能源轿车来看，也只有比亚迪秦能与名爵6混动相当。

这场龙凤斗大戏里值得期待的是，秦马上就要换代，新车将采用Dragon Face家族外观+1.5T发动机，配上混动系统后，其动力表现同样不容轻视。

根据车尾标判断，新一代秦的百公里加速时间或为5.9秒。

当然，新能源市场离不开国家政策，以及当地政府措施。

以名爵6混动版为例，可在上海地区享受国家和地区的现金补贴，同时可免购置税，并获赠充电桩和新能源车牌。

所以在一定程度上，这种方式无异于画地为牢，或者圈养也罢，这是目前我国新能源市场的现状。

不过放大一点看，荣威ei6前3月累计销量5千多辆，排在热销榜第8位。如果加上售价更亲民的名爵6，两兄弟搭档起来，或有机会凭借实力在该细分市场引起波澜。

这次给消费者拿出的，大概会是诚意之作。

车聚小结

推出插电混合动力版本，是双积分压力使然，也是产品定位所驱动。

毕竟更高一阶的定价，是要有足够市场所匹配的。

欢迎加入车聚读者微信群：请先添加微信号autoju1，并注明“我要入群”，之后我们将拉您入群，或加入QQ群：383683141。

欢迎微信扫码或搜索autoju（←长按可复制），关注我们的公众号。

在刚刚过去的北京车展上，现代IONIQ混动版在国内正式发布，新车实际上分为混动版、插电混动版以及纯电动版三种不同版本，IONIQ纯电动版基于全新平台打造，并且以Ioniq混合动力汽车为设计蓝本，到今年年底，的续航里程有望提升至110英里（约177公里）。

在2015年北美车展中，现代汽车就发布了索纳塔插电式混合动力车型，这也是现代-起亚集团旗下首款插电式混合动力车，这表明现代-起亚集团新能源技术已涵盖油电混动、插电式混动、纯电动和氢燃料电池四大领域。有了新能源技术储备之后，现代集团到2020年新能源车型将达到22款，其中就包括2款氢燃料电池车，由于目前现代汽车已经推出一款ix35 FCEV，第二款氢燃料电池车型将有望落户起亚品牌。到2017年，现代规划旗下新能源汽车在品牌整体销量中的占比将从当前的2%提升至10%左右。

在当前现代品牌产品线中，已经推出7款新能源车型，涉及混合动力、插电式混合动力、氢燃料电池与纯电动三大领域，并且涵盖轿车、SUV两大车系。值得一提的是，第九代索纳塔混动版将于今年正式国产上市，这也将大幅降低该车的制造成本。

第九代索纳塔混动版在本次北京车展中再次亮相，新车搭载一套由2.0升自然吸气发动机和50千瓦的电动机组成的混合动力系统。这套系统应用了纯电动驱动、发动机单独驱动、制动能量回收、驱动过程发电等六项核心功能，使得新车百公里综合油耗为4.8升，这在同级别车型中并不多见。根据官方信息显示，第九代索纳塔混动将于二季度正式上市。欢迎加入车聚网读者微信群：请先添加微信号autojucom，并注明“我要入群”，之后我们将拉您入群，或加入QQ群：383683141。

欢迎微信扫码或搜索autoju（←长按可复制），关注我们的公众号。