如果要评选最美奔驰，90君无疑会把选票投给CLS。将双门轿跑的经典比例与豪华轿车的舒适完美结合，CLS告诉世界四门轿车也可以像轿跑这么美。

但是俗话说七年之痒，即使是最美奔驰也会遇到审美疲劳。第二代CLS上市七年后的今天，最美奔驰迎来了它的第三代继承者。

▲以上为全新CLS最详细的内外展示视频，请慢慢欣赏。（视频来自Cars1）

万众瞩目之下，新车终于在洛杉矶车展上揭开了神秘的面纱。全新CLS延续了历代优雅的车身线条，但却使用了全新的家族设计风格。

▲全新CLS

▲全新CLS一经亮相，就有网友用中华H230的图做类比，调侃其车灯和中网造型相似，关于CLS的设计你怎么看？

外观设计全面向AMG GT概念车看齐，前脸似乎与A级概念车也有异曲同工之妙。不难推测，CLS的设计思路将会是未来奔驰车型的发展方向。

既然是一款四门轿跑，无框车门怎么能够缺席呢？而新车的侧面视图则是最迷人的地方，新月形车窗搭配“swoopy”轮廓线。全新CLS姿态更加低矮，但长宽都有所增加，三围达到了4988/1890/1404mm，轴距更是从2874mm增长至2939mm。

▲全新CLS的尾灯造型，跟它的表情是不是很像？

尽管颜值当下，但“内在美”同样重要。在内饰上，擅长塑造豪华感的奔驰拿出了自己的最高水准。

进入CLS内部，可以看到熟悉的双12.3英寸大屏，似乎奔驰仍然没有解决显示屏“指纹收集器”的问题，新车仍不支持触摸控制。大量的皮革包裹搭配木纹饰板，旋涡式空调出风口相比S级、E级的样式更具动感。

另一个值得关注的地方在于全新的动力系统。据悉新车将搭载全新的模块化发动机，而不是大家所熟悉的M274/M276。四缸版本最大功率提升至162kW，直列六缸版本则为199kW，并首度加入48V轻混系统，可提供15kW的额外功率以及250N·m的额外扭矩。

终于要挥手告别M274/M276，这套存在爆缸、起火隐患的过渡产品了。

全新的造型、全新的内饰、全新的动力，难怪奔驰这么重视这款重磅新车。但似乎大家还需要一段时间适应全新的家族式设计风格，不妨再来看看最美奔驰的前几任作品。

▲“VisionCLS”概念车  2003

作为现代四门轿跑的鼻祖，CLS的历史并不久远。2003年法兰克福车展上的“VisionCLS”概念车是它的首度亮相，那时在人们的字典中，“Coupe”这个单词对应的就是双门车型，而“VisionCLS”的出现刷新了人们的认知。

▲第一代CLS（C219）  2004-2010

鉴于市场的强烈反响，仅仅一年之后，奔驰便将这款概念车实现了量产，并正式命名为CLS。

这个命名是很有意思的，奔驰CL级是基于S级打造的一款豪华双门轿跑（现已由S级Coupe取代），作为家族旗舰的S级则代表着奔驰对豪华、舒适的极致追求。而打造一款兼顾舒适性和实用性的豪华四门轿跑，正是第一代CLS的初衷。

需要注意的是，虽然从命名上看CLS与S级有抹不开的联系，但实际上却是基于E级底盘的产物。

▲第二代CLS（C218）  2010-2017

2010年，奔驰带来了CLS的第二代产品。第二代CLS的设计灵感来源于猫蓄势待发的动感线条，又借鉴了概念车F800与经典老爷车300SL的部分元素，整体设计风格更加激进。同时，后排头部空间因全新的车顶设计得以增强，舒适性更胜一筹。

▲猎装版  2013

2013年，奔驰基于第二代CLS打造了猎装版本。就像明星总要挑战不同的穿衣风格一样，奔驰也尝试着开阔更多的细分市场迎合消费者的不同喜好。

遗憾的是，猎装版本在第三代CLS便迎来了终结，或许是为未来的AMG GT4让路。

798小结：

没有对比就没有伤害，新款CLS在外观上的大刀阔斧确实给人一种整容失败的感觉。

▲奥迪A7

其实奔驰这一代的设计理念十分成功，C级、E级、S级的外观设计饱受好评。将这一风格进行延续发展似乎比大张旗鼓的革命更为适合，但奔驰可能有些急于求成了，对比一个月之前发布的奥迪A7，全新CLS的光芒实在有些黯淡。

▲AMG GT概念车

但是别急，奔驰还有一张牌——AMG GT4（详情见《迎战帕拉梅拉，四门版AMG GT要来了｜聚译》），这款车可是剑指帕拉梅拉的，只是价格相比CLS要翻番了。

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几乎所有制造商都将在洛杉矶车展上发布新闻，但是有几家汽车制造商会尤为突出，它们将进行多款重要新车的全球首发。

奥迪 (Audi) 计划带来迄今最大的一个洛杉矶车展参展阵容，最多总共将进行8款新车的首发，其中3款新车是全球首发，所有首发活动都将由奥迪董事会主席鲁伯特-施泰德 (Rupert Stadler ) 主持进行。梅赛德斯-奔驰 (Mercedes-Benz) 将进行3款新车的全球首发，此外该品牌还会进行2款新车的北美首发，而保时捷 (Porsche) 将让多款新车在全球范围内亮相。马自达 (Mazda) 将进行3款新车的全球首发，其中有一款新车还是其全新车型。宝马 (BMW) 已经确认将进行2款新车的全球首发和3款新车的北美首发，雪佛兰 (Chevrolet) 也承诺进行2款新车的全球首发。

凯迪拉克 (Cadillac) 已经宣布进行其高性能2015款 ATS-V 的全球首发，克莱斯勒 (Chrysler) 则计划推出完全改进更新后的300和 300C 车型。克莱斯勒300改款轿车进行了细微升级，前脸前进气格栅进行了换新，前进气格栅外包围镀铬装饰减少，车标也由引擎罩前端移至前进气格栅上，前保险杠也进行了全面升级。

动力方面，新款克莱斯勒300C将可能延续现款的动力，其中包括一款3.6L Pentastar V6发动机，最大动力输出292马力，最大峰值扭矩353牛米；以及一款5.7L HEMI V8引擎，最大动力输出370马力，最大峰值扭矩535牛米。

                              （凯迪拉克ATS-V)

Scion（赛恩）最近也宣布该品牌计划进行一款全新车型的全球首发。其它准备发布进行新车全球首发的重要声明的品牌则包括讴歌 (Acura)、雷克萨斯 (Lexus)、丰田 (Toyota) 和大众 (Volkswagen)。还有几个尚未公开计划的品牌预计也将会加入洛杉矶车展的全球首发行列。

至少有十几家制造商已经确认将在洛杉矶车展上进行新车的北美首发，这其中包括路虎 (Land Rover)，该品牌将推出其全新的2015款 Discovery Sport 跨界车。MINI 硬顶四门汽车和 Superleggera Vision 概念车、重新设计后的起亚 (Kia) Sorrento（索兰托）、宝马 228i 和 M235i 敞篷版与三菱 (Mitsubishi) XR-PHEV 概念车预计将会首次亮相，而沃尔沃 (Volvo) 预计将发布引人注目的声明，该公司会凭借推出四年来的首款车型第二代 XC90 刷新其整个品牌。菲亚特 (Fiat)、英菲尼迪 (Infiniti) 和日产 (Nissan) 也已证实会进行新车的北美首发。

沃尔沃的“Drive Me”自动驾驶汽车也将于11月18日在 Connected Car Expo (CCE) 展厅进行北美首发，届时高管们将会讨论这种汽车的渐进的自动驾驶技术。洛杉矶车展的 CCE 将连续第二年与媒体和贸易日活动一同举行，并将汇集80位发表演讲的专家、20个会议话题和高层主管会谈、多场新闻发布会与扩大后面积达到5万平方英尺的展厅。来自奥迪、现代 (Hyundai)、毕马威 (KPMG) 和多家其它参展商的突破性技术新闻将成为一整天专家演示讲述的亮点。垂询有关 CCE 的更多信息和新闻，请访问 这里 。

洛杉矶车展总裁 Lisa Kaz 表示：“凭借这一新车首发阵容，洛杉矶车展将展示汽车领域中最为出众的新车，我们热切盼望看到所有的新车登场亮相。汽车领域的变化日新月异，而我们也会继续在发布开创性新闻方面居于前沿地位。”

洛杉矶车展媒体和贸易日及 Connected Car Expo 现在开始接受登记注册和媒体认证，访问 http://registration.experientevent.com/ShowLAS141/  可轻松报名参加。

洛杉矶车展与 Connected Car Expo 简介

洛杉矶车展首次举办是在1907年，是每年当季最先亮相的大型北美车展。会场是洛杉矶会议中心。该车展已经经过国际认可，对公众开放的十天，每年用71,000平方米的展览空间。洛杉矶车展是目前北美地区第三大国际性车展，其中众多品牌新车型均选择在洛杉矶发布，未来元素与时尚现代并驾齐驱。近50款车将在展会上首发，新车首发的数量和世界主要汽车制造地区的积极表现突显出汽车行业的反弹之势。

2014年洛杉矶车展的媒体和贸易展日将安排在11月18日-20日举行。车展将在11月21日-11月30日对公众开放。Connected Car Expo (CCE) 是汽车业中最为全面的新机动解决方案展示会，它将于11月18日举行，并将继续与2014年洛杉矶车展®媒体和贸易日联合开展。洛杉矶车展获得了大洛杉矶新车经销商协会 (Greater L.A. New Car Dealer Association) 的认可，并由 ANSA Productions 运营管理。