荷包太瘪，二手车又太“水”，想选趁手的二手车，其实也不难。

前阵子，编辑部的几位大咖为了给聚友们推荐几款性价比高的二手车，纷纷口若悬河，各抒己见，争的不可开交。想想也对，其实目前在二手车市场还是有不少车型是值得一挑的，但是目前二手车市场多多少少都存在着鱼龙混杂的局面。

我们也能经常听见一些二手车经销商把一些以次充好的二手车经过简单的伪装之后再推向市场，从而在交易过程中产生纠纷等等。这不仅仅是坑害了那些想要购买二手车的消费者们，在一定程度上这些经销商自己也成为了祸害整个二手车市场中的害群之马。

现在有些汽车商家相继推出了一系列的品鉴认证二手车计划，并且有些精品二手车直接由4S店代为销售，虽然在售后和车辆品质上都能得到保证，但是相对高昂的价格也让人望而却步。

那么在选购一台二手车时，我们该关注哪些问题，或者是在和一些二手车商斗智斗勇的过程中，又该如何占得先机，从而选购一台即物美价廉，又称心如意的二手车呢？那接下来，我们就列举在选购二手车时该注意的几点。

首先，有些无良商家会针对有些有过大事故且经过翻修之后的二手车，进行再次挂牌出售。

而这一类车型通常特征是，表面的修复会比较好，并且商家在表述该车的车况时，也只是笼统的将其形容为一般的小事故，而对于该车的一些重大损伤却闭口不谈，通常这一类的二手车在市场中，往往价格会普遍比市场价低一些，再加上商家的渲染，就会有误导消费者的嫌疑，所以一不小心就容易出现，花了“奥迪”的价钱，到最后却发现买了一辆“奥拓”回家。

当然这只是一句玩笑话，所以正确的做法是，严格盘查出险记录以及车辆的每一个重要部位，做到心中有数；有条件的，也可以委托第三方检测机构陪同一起检测车辆。

再者，想要购买一台二手车另一个要面对的问题就是水泡车，由于有些地区常年阴雨连绵，所以可能会存在一些水泡车的现象。

而目前市面上对于一些水泡车的鉴别，可能并没有一个比较统一的鉴别方式，但是水泡车都有几个共同点：

第一，水泡车修复之后在行驶过程中，车载电脑会不时的产生花屏或者黑屏以及乱报故障码等现象，所以一旦在试驾过程中产生这样的现象，那就要有所警觉了；

第二，我们在检测车辆的时候，则需要查看一下一些比较隐蔽的部位，例如管线内部和座椅底部以及天窗排水槽等等，如果出现少量河沙或者泥沙产生堆积的痕迹，那也要提高警觉了，切不可盲目的听从商家的介绍而匆忙购买。

当然想要购买一台称心如意的二手车，除了上述这些要点之外，首先我们就得先从外观以及油漆面等等细节之处开始检查，在这里我们针对外观的检测主要分为以下四部分：

第一、单单从车身的从外观方面来看，我们可以首先打开发动机盖，看看车头大灯和车身的每一处接缝处的间隙，是否每一处缝隙都整齐划一，必要的时候，我们可以用一枚小硬币轻轻沿着缝隙的中间划过，或者目视查看整体线条是否整齐，流畅，有无出现一边粗而另一边又比较细的状况。

第二、我们可以查看，车身每一处钣金是否有高低不平整的现象，因为在这个环节，事故车是最容易露马脚的。

像车前后轮拱处，后备箱的备胎存放处，还有车门铰链以及车辆C柱往下加油口处，可以说一旦车辆伤及这几处，即便是十几年工龄的维修技师，也难以将其完全修复到位，唯一的办法就是直接更换新的零部件，反之就可能出现车辆零部件之间新旧不齐，甚至出现高低不平的现象，那这时就可以将其定义为一台事故车了；

第三、我们可以打开前机盖来查看所有的固定螺丝是否有被拧动过的痕迹。因为一般有过追尾或者是有过严重碰撞事故的车辆，在维修时难免要拆卸许多受损部件，而有些部件的位置相对比较隐蔽。

所以面对疑似这样的车辆时，无论外观再是多么光鲜靓丽或者销售商说的天花乱坠，也一定要将车辆开上检测台之后亲自逐一盘查，然后仔细查看一下例如水箱和挡风玻璃与车身的生产时间是否一致等等。一般如果事故不是很大，只是一些小的剐蹭和碰撞，不涉及到要更换防撞梁以及水箱等一些主要部件的情况下，那这样的车辆还是可以被接受的。

第四、对油漆的检查则相对比较简单，首先，将车辆放置阳光底下，检查车身各处，看看是否存在色差，再者，我们可以借助专业的仪器来检查一下车身每一处的油漆薄厚是否均匀。

接下来对于机件状况的检查就要格外的仔细了,不但检查的部位较多，而且所检查的难点也会根据车辆发动机的构造不同而增加，那接下来，就来说说我们在购买一台二手车在机件部分中，我们该注意以下几点。

首先，尽量选择搭载了自然进气发动机的二手车。

原因很简单，现在市面上很多车辆的发动机都采用了增压技术，而通过归类又将其分为机械增压和涡轮增压，所以相比于常规的自然进气发动机来讲，这些拥有增压技术的引擎最大的优势是发动机在一定转速下，经过增压技术介入之后开始工作从而可以提高发动机的动力，扭矩以及输出功率，相比之下，自然进气发动机最大的优势在与动力输出比较线性。

在油耗方面，自然进气发动机也要比增压发动机更经济，而且可靠性和抗低温低氧的环境适应性更好；但是涡轮增压发动机也有先天的缺陷，那就是烧机油，当然这种现象可能受制于制造工艺，先天的设计缺陷以及国内的油品等等因素，相比之下，自然进气则不存在这种现象。

其次，发动机漏油。

凡是一辆二手车的车龄超过6年以上，我们最好将车开上检测台，仔细的查看一下发动机和变速箱每一个接缝处，是否有明显的油渍渗漏的迹象，或者可以将车辆启动之后，再查询每一处。

再者，对变速箱的检查。

目前全球的乘用车专属变速箱，基本上可以细分为手自一体变速箱，手动挡变速箱，双离合变速箱以及无级变速箱等几种。不过对于二手车来说，我们在选择上尽可能的选择手动变速箱，因为手动变速箱在维修价格和保养程序上，要比自动变速箱方便和节省好几倍。

在这里，我们需要重点的提及一下双离合变速箱。的确，这款变速箱的优势在于换挡快，传动的效率高，但是随着车辆使用年限的逐步增长，这款变速箱也会暴露出诸多问题。

一般对于一款二手车来讲，车聚君建议是尽量避免购买一些拥有6年车龄左右，并搭载有干式双离合变速箱的车型，因为在这个年限的干式双离合变速箱可能会存在一些离合齿轮磨损过度或者渗油等一系列情况。

而手动挡变速箱只要驾驶者能够正确操作，并及时的保养，即便是长时间的实用，基本上都不会出现什么问题，因为手动挡变速箱，并没有像自动变速箱那样采用过多的电子元件来配合工作，完全是采用机械式换挡模式来工作的。

所以在养护和费用方面会更经济一些，对于手动挡的检查，有以下几个方面应该注意，首先将挡位挂到倒挡，因为倒挡是没有同步器的，所以说如果倒挡能够顺畅的挂入，那这台搭载了手动挡的二手车在这个环节基本上就算是通过测试了。

有些二手车不法车商会将一些中配车甚至低配车冒充高配车进行出售从中谋利。所以在这里，车聚君给各位举个例子，我们就拿2013款丰田锐志的尊锐版和尊锐导航版来举例说明。

2013款锐志的尊锐版的新车售价为25.98万，二手车售价区间在15.8万到19.8万左右，而2013款锐志尊锐导航版新车售价在27.48万，二手车售价区间在16.98万到20.88万左右，但这两个车在配置上面只相差了前后驻车雷达，自动泊车，导航等，另外尊锐导航版采用的是一块7英寸显示屏，而尊锐版配备的则是一块6英寸显示屏，两台车的配置虽然来说差别并不是特别的大。

在同样里程数和同样车况的前提下，两款车型的二手车价格就有近万元左右的偏差。所以在买二手车之前，最好就是把要买的二手车的配置特征熟记于心，并且在看车的时候，能够充分阐述自己的观点。

车聚小结

对于那些想买二手车的看官老爷们在选购车款的时候，所遇到的问题可能比今天车聚君谈到的问题还会多一些，但是相信只要我们掌握一定的二手车检验技巧，我们还是能够在二手车市场淘到一辆真正适合自己，品相优良且质量上乘的二手车的。

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引言 | 借我一双慧眼吧

前几日，微博中一则维权信息引起了车聚君的注意，在几经周折联系到当事人王先生之后，整个事件的脉络才清晰起来。 

▲车主微博维权信息图片

一、圆梦宝马

2017年11月14日，石家庄的王先生经亲戚介绍，在当地怀特二手车商城的熟人车公司（熟人网络科技河北有限公司旗下的二手车实体店），选购了一辆黑色的宝马525二手车，当时该车的总里程为18000公里，行驶证上显示的上牌时间是2017年5月19日。

▲涉事车辆行驶证

虽有亲戚介绍，熟人车公司也承诺绝不出售事故车、涉水车、抵押车，但谨慎的王先生还是通过4S店售后查询了这辆宝马525的历史维修记录。在得知该车并未因事故进行过维修后，他这才放心的在合同上签了字。

当时该车的成交价为人民币39.5万元（同款新车价格在46万元左右），王先生选择了首付27万元，剩下的12.5万元，通过熟人车公司做了一笔汽车金融贷款。

▲购车合同

二、梦中惊魂

然而，王先生的宝马梦被一场大雨浇醒了。

2018年8月12日晚，一场突如其来的大雨让“国际庄”再次开启了看海模式，王先生驾车途径路面低洼的长征街时，因道路拥堵、排水不畅，迅速上涨的积水从各缝隙处涌入车内。

天灾无法避免，暗藏的“人祸”更加难料。

13日凌晨，涉水报险后，4S店将王先生涉水的宝马525轿车拖回检修。14日在拆解时，技师发现车内较高的位置有陈旧性涉水痕迹，而且部分系统模块是后换上去的副厂件或者旧件，也就是说，这辆宝马很可能之前就有过涉水事故。

▲烟灰缸位置涉水后的泥沙痕迹

▲中控台内部涉水后的泥沙痕迹

得知这个消息，王先生在震惊之余，不免对这辆有过涉水“前科”的宝马525产生了更多质疑。随后，他通过上一年度承保公司的出险记录查询，才真正了解到自己这辆二手车的“身世”。

这辆宝马525轿车的出厂日期是2017年2月，上一任车主于2017年3月份购入，同年4月5日，也就是在该车正式上牌之前一个多月，在河北省定州市有过一次涉水报险记录。

▲原车主涉水车维修时的副厂配件

据王先生称，根据出险记录显示，当时该车浸水严重，但在事故发生后，车主却没有选择去4S店，而是在其他维修机构对涉水车进行了维修，并向保险公司索赔了近27万元的维修费用。

三、如梦初醒

熟人车“杀熟”的行为，让王先生十分气愤，他表示，一年来自己开着这辆严重涉水的事故车，就如同守着一枚定时炸弹！涉水车的内部管线容易因短路而引起自燃，车辆烧毁造成财产损失是小，如果危及到家人的生命健康，那必将悔恨终生。

在随后与该公司的交涉中，对方只是一味的表示歉意，并没有拿出让王先生满意的解决方案。双方的主要矛盾集中在，公司只同意以当时购车价39万元回购该车，但王先生在这一年期间，已额外支付了近5万元的车贷利息，对方却不愿赔偿这部分款项。

▲购车合同部分细节

无奈之下，王先生只好向各类媒体寻求帮助。原以为有媒体的介入和报道，此事将能得到妥善解决。但让人意外的是，经一家省级媒体采访后，熟人车公司的态度发生了巨大改变。该公司拒绝再向王先生回购涉事车辆，并声称对这辆宝马525之前的涉水事故并不知情，车辆的涉水损失都是王先生自己造成的。

协商解决无望，王先生为了保护自身的合法权益，只能选择通过司法途径来解决。他认为，熟人车公司在销售二手车过程中，隐瞒了车辆的涉水事故，已涉嫌销售欺诈行为，准备向法院提起民事起诉，并主张“退一赔三”。目前，他已聘请了律师着手搜集相关证据。

车聚小结

王先生购车和维权的过程可谓一波三折，通过他的遭遇，车聚君总结了几点购买二手车时的注意事项，供大家参考。

▎在购买二手车时，尽量选择口碑较好的正规二手车市场，最好有懂得二手车知识的熟人陪同购买。如果有条件，可以请专业评估鉴定机构对车辆进行鉴定，虽然可能会出现一些费用，但总比吃亏上当要来的稳妥。

▎在二手车交易时，如经济条件允许，最好选择一次性付清车款。如有贷款需求，应谨慎选择放贷的金融机构，尽量挑选大型商业银行。对于以租代购或者其他抵押贷款方式，要仔细甄别，切勿落入二手车商、小贷公司的金融陷阱。

▎购买二手车时，将车辆的各类证照资料及相关手续合同，一次性交割完毕，并留存二手车商的相关信息。如后期发生涉及车的质量问题，应积极采取司法途径寻求解决，而这些资料都可作为相关的诉讼证据。

▎新《消费者权益保护法》实施后，对汽车行业的维权来说，最大的亮点就是“举证责任倒置”，车主如遇车辆的质量问题，可要求汽车销售方进行鉴定。当然，二手车销售也在此范围之内。如遇销售欺诈行为，作为车主应当积极提出“退一赔三”的合法要求，只有消费者更懂法，经销商才能更守法。

▎关于诉讼中涉事车辆质量的鉴定，可委托专门的司法鉴定机构进行，该机构必须经省级司法部门批准成立，并取得《司法鉴定许可证》，例如，河北省产品质量监督检验院司法鉴定中心，就是河北省内唯一一家具备此项资格的机构。

▎如果实在拿不准，建议大家买新车——现在的525最便宜只要36万多，比王先生的二手价还便宜3万。虽然新车还要掏3万块购置税，但总比5万块利息划算吧。

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引言 | 外国的月亮一定圆？

因为安全性、可靠性等潜在隐患，泡水车一直是二手车交易市场里比较特殊的存在，我们之前也写过关于泡水车能不能买的文章，详情请点击《比泡面危害大N倍，泡水车能买吗？｜聚购》。

近日，在飓风“哈维”登陆美国引发洪水过后，专家预计会产生50—100万辆泡水车，下面让我们通过一段外国记者汤姆与美国汽车工业协会汽车工程常务董事约翰尼尔森先生的采访对话来了解一下，泡水车在美国是什么待遇?

          汤姆:

          泡水车还能继续正常使用吗？

约翰尼尔森：如果汽车的底盘没有被水完全没过或许能开。一旦遇到水没过底盘的情况，最好不要擅自启动，因为水会进入电线、传动部件、排气或其它地方，更深的水甚至会进入汽缸。

尝试启动汽车可能会使连接活塞和其它动力系统的部件弯曲；机油、汽油、防冻剂、刹车液和其它液体容易进水，如果不及时更换的话，可能会造成损害。正确的处理方式是，把汽车拖到修理厂全面检查，不过根据损失的严重程度不一，翻新一辆车的成本可能会超过更换新车。

车聚一句话：泡水后避免二次启动是国际流通的“小窍门”。

          汤姆：

          修复之后能保证日后行驶的安全性吗？

约翰尼尔森：因为水可能会损坏传感器、电子连接器、计算机芯片，这将导致车灯、点火系统、刹车踏板传感器和其它基本系统失灵。而腐蚀也恰好在此状态下形成，来自墨西哥湾的盐水会使情况更加糟糕。修复之后，问题或许不会马上出现，但是谁也不敢保证以后不会出现。

车聚一句话：动手能力极强的美国佬也不敢保证泡水车修复后绝对“靠谱”。

          汤姆：

          保险公司会全额赔偿一辆被泡水车吗？

约翰尼尔森：这主要取决于车主的保险业务范围。如果是贷款或租赁车型的话，保险一般非常齐全，通常能够获得全额赔偿。但如果是一辆比较老的车型，它的维修费用要比车的价值还高，保费较高，车主很可能选择不购买全面保险。

根据保险信息研究所的数据，截至2013年，78%的美国汽车都有比较齐全的保险。

车聚一句话：老爷车遍地的美国上全险的车这么多？车聚君表示怀疑。

           汤姆：

           保险公司如何处理被淹的汽车？

约翰尼尔森：一旦车主提出索赔，保险公司就会对车辆进行评估。州立农业保险公司表示，许多州都有一套车辆赔偿的标准，包括损害的程度和类型，以及修复的成本。如果保险公司认定车辆是全损，通常会按车价扣除500-1000美元的费用后支付给车主，然后取车并获得车辆所有权。

车聚一句话：无论国内还是国外，全额赔付只是个理想状态。

          汤姆：

          被淹的汽车在哪里？

约翰尼尔森：保险公司会把车转移到拍卖场或拆解中心。未彻底损坏的零部件将被翻新，损毁严重的车辆直接报废。所有被拍卖的车辆和翻新后的零部件都会有一个特殊的编码，消费者可以通过编码辨别泡水车或零部件。

车聚一句话：建议国内的保险公司也实施特殊编码的办法。

          汤姆：

          怎样才能避免购买泡水车？

约翰尼尔森：被淹的汽车通常会被运往其它地区，甚至是其它国家。如果是有特殊编码的车辆，可以通过平台（有一定费用）输入汽车识别代码，搜索汽车的历史记录，如自动检查和国家保险犯罪局提供的历史信息，以检查水灾造成的损失。

买主也可以通过寻找泡水的迹象来判断，包括发霉的东西、发霉的气味、过度地使用空气清新剂。比如：在一辆旧车上有脱色的地毯或过新的地毯、发动机舱内的管线有泡水痕迹、头灯和尾灯内部有雾，底盘有异常生锈或有脱落掉皮。

应该尽量避免购买泡水车，否则你可能将永远和这辆车在一起。

车聚一句话：美国对泡水车的态度也并不友好。

车聚小结：

泡水车在中、美两国的待遇基本类似，都属于“过街老鼠”人人喊打。只不过美国的保险公司善后处理流程比较规范，很大程度上杜绝了泡水车“以次充好”的情况发生，反观国内保险公司对于泡水车的处理还并不算健全。

另外，即便有特殊编码，在美国也不能完全杜绝泡水车，毕竟还有一些老旧车型是没有全险的，这也意味着这些得不到赔偿的车型将通过车主自行处理后再上路，修复后的完善度是个问题，建议在美国的同学们近期不要购买老旧的二手车型。

其实，当车辆泡过水后，车主最担心的问题就是自己如何能减少损失。齐全的车辆保险算是个解决途径，也建议在沿海或者雨水较大地区的车友们为自己的爱车购买齐全的保险，防患于未然。

偷偷的告诉你，产生泡水车后的3-6个月是其翻新后流向市场再销售的主要时间，自己算好日子排雷哟。

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大家都知道泡面添加剂、防腐剂很多，对身体无益，不过仍旧有许多人喜欢吃，秘诀就在于泡面方便、好吃。

泡水车也一样，虽然危害一箩筐，但便宜的价格也让不少消费者芳心暗许。泡水车值得买吗？汛期快要来了，这一期车聚君就和大家好好聊一聊泡水车。

一、泡水车的危害有哪些？

首先我们要知道泡水车是一个统称，就像车型有级别之分，泡水车也是有程度区分的。

▎最小程度：水淹过底盘，这种情况叫做浸水车。

▎中等程度：水淹过发动机机油尺（也可以按照水没到仪表盘判断）。

▎最严重的：水没过仪表盘，这时基本车内所有部件都在渍水中浸泡。

泡水车的危害就在于水对车辆金属连接件的腐蚀，以及对电路、电子设备的损坏。金属件被腐蚀，连接、固定的机械性能会受到很大影响。底盘部件被严重浸泡腐蚀后刚度也会受到一定影响，会给未来造成多种行车安全的隐患。

例如：在发生意外事故时，车辆也许不能提供合格的被动安全保护。本来是一块好钢板，现在变成一块满是锈蚀的钢板，受力性影响可想而知。

对电路、电子设备的损伤，危险更大。科技进步，汽车的电子系统也越来越多。泡水车的线路也许不会立刻over，但谁也不能保证行驶途中突然熄火、EMS、ESP、ABS等重要的行车控制系统可能出现潜在的问题。

二、泡水车能不能买？

因为不确定性因素太多，所以通常情况下车聚君不推荐大家购买泡水车。但如果自己有修理厂、修车便宜、有懂车大咖这样的朋友，结果就另当别论了。

这种情况下，如果只是底盘短时间泡水，还是可以尝试购买的，水平过硬的修理厂对全车线束复原起来也并不算太难 。但一切前提是：一、车价要便宜，二、你很清楚泡水车的危害，并且可以接受日后不可靠的问题和安全隐患。

另外，发动机是否因为涉水而损坏过，也要作为购买参考。如果发动机没有损坏，只是被水浸过，那风险相对要小很多。如果损坏过，就算修好，各项指标也无法恢复到最佳状态，后期故障率会大大增加。

虽然泡水车在一定程度上可以修复，但即便修好也像是定时炸弹一般。这就如同手表掉进水里，即使岔开吹干，手表依然会出现故障。而且修复泡水车需要拆内饰饰板、电子线束重新整理、甚至是拆解发动机。日后的可靠性和行驶质感都难以保证。

而且，重度泡水车的修复费用都在车价的一半往上。如果是从车商手里购买泡水车，车况更无法保证，毕竟他们是要挣钱的，在收购泡水车的价格一定时，剩下的利润只能从修复费用里扣，修复后的质量就可想而知了。

这类车一定不能从车商手里收，因为大多被他们复原过，无法反应出车辆当时被水泡的真实状态。决定购买一台浸水车一定要现场看车，了解车辆需要维修的部件费用加上车价后，再综合考虑收回来合不合适，要不要买。

以车聚君曾收过的泡水福克斯来说，其实购买泡水车并不划算。以二手车市场半价的价格买回后，复原又花了车价的四分之一，而且日后小毛病不断，出个长途也是提心吊胆。不过也有朋友买泡水车修复后毛病很少。

只能说买泡水车就像买彩票，人品很关键。你有占便宜的心，只是无法预料是否有爆棚的运气。

三、如何辨别泡水车？

对于普通消费者而言，最担心的就是用正常车况的钱买了一辆泡水车。其又不像普通事故车一样存在明显瑕疵，一般“四梁六柱”（前后各两根纵梁，A、B、C柱各两根）的检测方法对泡水车也并不适用。

其实，泡水车的来源不外乎地下车库泡水或者所在城市被暴雨侵袭。考虑到车商需要修复时间，一般暴雨过后的两三个月买到泡水车的概率会非常大。这里有一个小窍门，针对迁入车辆，可以查看其之前的归属地，如果时间、地点都和刚被暴雨宠幸过的地区相符，那么就要小心了。

另外，泡水车在面对消费者之前一定会被精心打理，所以外表很难看出异样。查看泡水车更像是在鉴定修理厂的修复能力。以小见大是个好办法，细节会告诉我们真相：

▎即使车辆经过清洗，机舱内部线束很难得到较好的清洁，仔细观察内部各线束是否有泥垢现象。如果经过渍水路段但未泡水，一般也不会导致线束根部被泥垢包裹。

▎空滤进气口是容易被忽略的地方，正常车辆空滤进气口护壳内部顶多会有浮土，而不会有泥垢附着。经过泡水后，没有专门清洗空滤，很容易留下较多泥垢。

▎泡水车的处理肯定会经过晾晒，真皮座椅或者仿皮座椅经过泡水再晾晒大多会露出破绽。就像泡水后晒干的纸一样，在座垫连接处或者座垫与靠背缝隙处难免会出现褶皱现象。车主不会在座椅上养金鱼吧。

▎如果说不排除日常喝水洒在座椅上的现象，那么再看看座椅下方的金属件。一个直观的感受是：座椅移动不顺畅。而且泡水车座椅下方弹簧或者支撑杆也会有锈蚀情况，尤其是后排座椅。

▎检查安全带是最省时省力的方法，把安全带全部拉出来检查底部。如果发现安全带底部有霉味或者异常潮湿，同时几个安全带情况类似，那很有可能是中奖了。

▎检查密封件包裹处。拿掉车身较低处密封条查看是否有泥垢现象，用车环境较差可能会有浮尘，但干燥的尘土还是经过浸湿的泥垢不难分辨。

▎后备箱的检查与上述方法类似，查看后备箱盖板下方、备胎槽等部位是否出现泥垢现象。在处理过程中很少有人处理到后备箱内深入的部分，可以尽量往接近车厢的部位检查。

▎检查大灯。如果大灯成色比较新，而车辆有几年车龄，但前方没有事故痕迹，那么泡水车的嫌疑也很大。

▎中控台和液晶屏。检查液晶屏是否有亮暗不均或者光斑的出现，然后试一下所有按键有没有失灵的情况。被水泡过的按钮手感也会比较生涩。

▎底盘检查。底盘是反应车况最直观的部位。看看锈蚀是不是明显，与普通用车被水侵蚀不同，泡水车的底盘由于长时间被水淹没，锈蚀更为明显，而且类似排气管的位置也会有明显的锈蚀出现。

车聚小结：

泡水车最本质的根源还是二手车，在新车贬值率提高的当下，购买一辆车况省心的二手车无疑是精打细算的好选择。但所有事物都有它价值的底线，价格过低的背后其实就是陷阱。老人常说的贪小便宜、吃大亏绝对可以受用终生。 

对于泡水车是否值得买的问题，还是要回归到车况。但前提是要能做到透彻分析，并且要熟知配件价格、修理难度和可恢复程度。掌握以上几点对于普通老百姓来说基本不可能，所以还是转身挥手说再见吧。

泡水车价格虽然低，但绝对不能算捡漏。

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    “这是曾接待过我的宝马4S店销售人员，卖车把良心都卖了！”车主刘先生在看到4S店销售人员在微信朋友圈公开售卖泡水车时发出的感叹，并把该销售人员发布的泡水车的内容截图发布在自己的朋友圈上。记者发现，在该4S店销售人员的促销信息中，一辆排量1.8L顶配新款帕萨特，新车价格为24.59万元，在轻微泡水进行简单维修后，该车只卖10万元左右，且标明“车商拿走必有利润！”

　　■  流通监管缺失

　　在前一段时间的暴雨过后，市面上出现了不少泡水车，那么这些泡水车最终流向何处？售卖泡水车是否应受到如车主刘先生那样的谴责？4S店销售员所说的“必有利润”背后又隐藏着怎样的产业链条和不为人知的利润来源？事实上，很多普通车主对于暴雨过后的泡水车处理有很多不解之处，而所谓的泡水车隐患确实存在，且难以用法律法规来有效规避。

　　“武汉市汽车保有量大约为230万辆，此次暴雨过后，泡水车的数量在2万~3万辆。”武汉汽车流通行业协会秘书长王斌告诉记者，“暴雨过后，武汉城区多处被淹，但泡水车受损程度各不相同。不少外地二手车商都到武汉来买泡水车。”

　　一直以来，业内对泡水车的处理都存在争议，泡水车到底能不能在维修后继续流入二手车交易市场，甚至应不应该继续上路也存争议。由于一些泡水车确实会存在一定隐患，比如严重的泡水车由于之前电路损坏，在夏季容易引起自燃。有业内人士认为泡水车应该报废，考虑到泡水车即使在维修之后依然会引发大事故而反对售卖。争议的存在恰是因为我国目前对于泡水车的处理并没有明确的法律法规。

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，国家没有对泡水车实行禁售令，只要达到国家机动车年检标准《中华人民共和国机动车安全技术条件》(GB7528)就可以进行售卖。此外，国家对泡水车没有明确的报废要求，对泡水车的修复也没有具体规定。业内对泡水车的认知是，水位只到驾驶室座椅以下的，只要及时进行维修，一般不会影响车辆的性能和价值；当水位到仪表台的位置，对车辆的价值以及安全运行有一些影响，但目前也并没有影响程度的标准。

　　■  安全隐患凸显

　　在种种法规空白而引发的争议下，泡水车流入二手车市场后，如果部分二手车商在销售的过程中对消费者隐瞒泡水车而低买高卖，这不仅会侵犯消费者的知情权，还将存在巨大安全隐患。一位不愿意透露姓名的业内人士表示，不排除有部分二手车商把泡水车修整过后，按照非事故车来销售，卖给不知情的消费者。“这样的车往往利润很高，因为收车价格压得很低，而卖车按照二手车当前价格销售。如果是豪车，卖一辆能赚上10万元以上。”

　　王斌表示，暴雨后确实存在一些二手车商到武汉买卖泡水车“捞一把”的情况，但这样的二手车商还是少数。为此，包括武汉在内的不少地区纷纷组织二手车商诚信经营活动，要求二手车商在售卖泡水车之前要说明泡水车的实际情况，不可以牺牲消费者的安全来赚取暴利，侵犯消费者的知情权。

　　罗磊表示，未来会多组织一些二手车诚信经营的活动，借鉴国外的标准，后期也不排除会考虑推进泡水车相关法律法规的出台，但法律法规的推出目前来看还比较难。

　　业内专家建议，消费者若要购买二手车最好去具有一定规模的实体门店，签订买卖合同，明确车辆状况，明确售后服务条款，这样可以有效保障购买人的权益。

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近来天公总是不做美。越来越多的车辆在静态停放时遭到外界侵害，诸如冰雹、雨水、泥石流、塌陷、火灾、爆炸等。这里，车聚君提醒聚友们要给爱车买好“车辆意外险”，以防不时之需。

这不，就在前天（8月24日) ，第15号台风刚从东海飘过，虽然没在中国登陆，不过魔都却受到了惨烈的冲击，一夜之间上海变成了“海上”。车聚君在朋友圈感叹“这雨大的能把鱼给下死！”

车聚君从网上下载了几幅照片下来，非上海的朋友随意感受下，真的很爽。

▲ 图1：“上海虹桥机场”已更名为“上海虹桥码头”

▲ 图2：你看到的是窗户，不是鱼缸

▲ 图3：具有越野车底盘高度的公交车也遭殃了

▲ 图4：水陆两栖登陆车

车聚君敢保证，前天肯定有很多车库里的车被淹了，淹了，淹了……目测二手车市场会火，一大批泡水车将在那里找到新的主人。

这里，我们就给聚友们普及下泡水车的危害以及如何在二手车市场上鉴别泡水车。同时也欢迎大家关注“车聚网”，加入聚友大家庭，群里有汽车行业的各类精英为您服务。

一、泡水车有什么危害？

泡水车一般有几个等级。水没过轮胎、没过仪表台、没过车顶。即使第一种相对较轻的泡水，仍对爱车有不少伤害。

▎积水没过轮胎并有浸泡的话，水份有可能入侵刹车系统、传动系统、发动机系统。

如果制动罐内进水，会直接影响制动液正常工作，导致刹车功效衰减，甚至刹车失灵。如果进入变速箱，则可能导致变速箱油变质，造成齿轮磨损。发动机的进气系统位置较低，也可能进水，这样会造成发动机故障或寿命降低。

同样，底盘的金属件肯定也会受到影响。直接后果就是增加锈蚀程度。这听上去似乎不是有立竿见影的危害，但潜移默化的危害也不能小视。比如有的紧固件可能因此松动、脱落，有的车的后轴纵臂、下摆臂等关键部件可能会应力降低、增加断裂风险。

另外，排气管内此时也可能进水，致使三元催化剂、氧传感器受损。车灯及相关线路也会进水，产生工作异常。

最后，积水没过地板，会对地毯形成侵蚀，产生异味，并且在很长时间内难以消除。

▎积水没过仪表台，很可能损害到各种电子元件、控制模块。

发动机、电瓶、点火系统都会进水，并产生较大损害。仪表台的相关功能也会受到严重影响，如导航、音响、收音机、倒车影像、空调等。此外，座椅基本上要报废了。另外，安全气囊的模块也会受到严重影响。

▎积水没过车顶，对全车大部分零件都会造成不可逆的伤害。

 此处省略1万字……

二、如何鉴别泡水车？

▎闻气味

当我们来到二手车市场看车的时候，往往会被豪华品牌所吸引，光亮如新的车身漆，手感柔软的真皮内饰，还有车内浓浓的香味……停，好像哪里不对吧？为什么车内有香氛味？难不成卖家是想给您一个舒缓、放松的购车环境吗？你可能只想到了一半，因为卖家极有可能是想掩盖另一个事实——泡水车！

据@修车技工王师傅（可关注微博）透露，泡水车会有一股霉味，而且这股霉味是久久也挥之不去的。因为在车辆进水之后，水分子会浸透到座椅内部、内饰、隔音棉、地毯等地方。由于进入车身内部的水不是纯净水，常常带有砂砾，树叶，树枝甚至污水，所以准确点说，是一股特殊的霉味。

所以二手车商家会在车内使用点香氛来麻痹买家的嗅觉。所以当您发现车内有香味时，车聚君劝您还是避而远之吧。

▎摸内饰

上一段我们说到污水会夹带砂砾、树叶等物体流入车身内部，即使维修人员进行了翻修和清洁，仍然很难把蛛丝马迹清除掉。简单的摸表面肯定是不行的，因为早就被擦得干干净净噌噌亮了。

你要把座椅往后移或者往前移，然后去摸座椅导轨，而且手指要抠到导轨的内侧去摸，看下有没有砂砾。也可以用手电筒去照下，看下导轨内是否有砂石等残留物。因为像导轨这类半封闭的管道是很难去彻底清洁的，也是非常容易被忽视的地方。

您也可以试着坐到座位上去感受下。因为海绵发泡材料在被雨水浸泡之后会变硬，坐到座位上后能够很明显的感觉出来区别。

▎看锈迹

你肯定会问，看什么呢？他们会这么傻把你肉眼能看到的地方还留着不处理，让你抓住把柄？车聚君认为，光从外表来看的话，确实很难。但是，你可以要求他们把车子用台架升起来，然后用底盘入手，用手电筒照射来观察。

一般来说，与普通用车情况相比，泡水车的底盘由于长时间被水淹没，锈蚀更为明显，而且类似排气管的位置会有明显的锈蚀出现。您也可以趴在驾驶座上，用手电筒照射转向柱，看有无生锈的情况。

更为简便的办法就是把安全带全部拉出，看看有没有霉斑。不过车聚君认为，安全带作为成本相对较低的部件，二手车厂家极有可能给予更换，可参考的意义不是很大。

还有就是看下该车的备胎和随车工具，看下有无生锈的痕迹。一般一个备胎和一套随车工具往往也有1千元左右的成本，卖家一般不会去可以更换全新的。当然如果换了全新的，也是非常可疑的。

另外，如果您在购车时发现这款车的发动机舱与该车车龄明显不符时也要注意了（即车龄长，发动机舱很新），很有可能是泡水后，维修人员把整个发动机舱都做了清洁。至于为什么清洁的这么彻底，我想也不用多说了吧~

车聚小结：

除了以上这些，车聚君还想提醒您，车辆进水之后会损坏很多电子元器件，电路板，触发器，传感器，控制程序等。很多电子元器件在受潮之后，会产生短路的情况。比如安全气囊，在驾车过程中如果遇到事故，安全气囊和侧气帘是救命的装置。

而该装置的触发器位置往往位于车身靠下的位置（一般在两侧大梁梁头15厘米附近），相对来说更容易被水侵蚀。如果车辆进水位高于方向盘的话，那么安全气囊也肯定进水了。

当万一发生事故时，极有可能安全气囊和侧气帘无法弹出或者弹出达不到理想的效果，无法起到保护乘员的作用。

说了这么多，车聚君只想说，千万别贪小而去买泡水车，因为泡水车是藏有安全隐患的，开在路上相当于一颗定时炸弹。绝逼毁自己，毁家人，毁路人啊！买二手车请在正规的二手车市场买。

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今年5月18日，一场暴雨突降长春。一汽奥迪某停车场283辆奥迪A6L新车发生不同程度泡水现象。 

5月21日，奥迪在官方微博上声明：浸泡受损车辆不会进入销售渠道。

5月22日，奥迪在微博上公布了283辆受损车辆底盘编号。

6月24日，奥迪在微信公众号上公布了受损车辆的处理进程，称“将于8月1日启动员工购车流程”。

8月1日，长春第一汽车服务贸易有限公司发出员工购车公告，称283辆受损车辆已被全面修复，将于8月10日至16日接受员工预订，但“车籍由一汽服贸汽车销售中心封存2年，在此期间不得更名过户。”

公告显示，受损的283辆A6L官方原价从40.98万元至74.26万元不等，平均折扣6.5折，按不同配置上下浮动。

公告还称：受损车辆自提车之日起6个月内，由该销售中心提供保修。

于是，又是一大波讨论。不少聚友在讨论群中问：如何保证车辆被完全修复？会不会有“后遗症”？有没有三包？将来流入二手市场该如何应对？

8月3日，车聚君向奥迪的公关人员发去了十个书面问题。8月11日，得到了初步回复。如下：

▎聚问一、质量评估过程有无引入除保险公司外的第三方机构对修复后的车辆进行技术与质量合格的鉴定？

“奥迪：

此批受损车辆评估由保险公司专业人员和一汽服贸汽车销售中心技术总监共同完成，确保修复后车辆的技术与质量达到合格标准。

▎聚问二、在质量评估阶段后，采取了哪些修复方法？主要有哪些部件的更换与修理，依据的标准是什么？

“奥迪：

本批受损车辆根据受损程度不同，修复方式也有所有不同。

本次内部销售的受损车辆已由一汽服贸汽车销售中心对受损部件进行完整修复,受损零部件都进行了替换，百分百原厂配件，保证整车功能正常。

▎聚问三、员工购买时，因车籍要在一汽销售中心封存两年，能否贷款购买？购买后能否抵押？

“奥迪：

本批车辆购买可以申请贷款，可按照贷款常规流程进行办理。

▎聚问四、已公布的员工折扣与市场实际折扣程度比，优惠力度并不明显。奥迪有无相关的员工利益保证措施，如保修期延长等？

“奥迪：

此批受损车辆是以平均6.5折进行内部销售。根据每台车受损程度不同，所定折扣也不相同。车辆的折扣是通过车辆受损残余价值、市场成交价、维修情况等综合因素而最终确定，并非福利降价销售。

本批车辆在尊重员工购车意愿的前提下进行内部销售，所售车辆将不再享有整车质保。针对受损车辆部件，销售商一汽服贸汽车销售有限公司将提供6个月的售后保修。

▎聚问五、这些车辆在售后上与其它正常销售的车型在保修政策上有何区别？如有无三包政策？

“奥迪：

此次内部销售不属于常规商品车销售，不在三包范围内。

为最大限度保证消费者利益，此次水灾受损车将不进入公开销售渠道，在尊重员工购车意愿的前提下进行内部销售，所售车辆将不再享有整车质保。

针对受损车辆部件，销售商一汽服贸汽车销售有限公司将提供6个月的售后保修。

▎聚问六、两年之后，员工车主如向他人转手，有无为非员工的新车主提供恰当的警示信息与相关的后续服务？

“奥迪：

此批所有受损车辆的底盘编号此前已向全社会公布，公众可据此追溯和鉴别所购车辆是否为受损车。

▎聚问七、本田在泰国市场遇到过类似情况，该品牌选择了销毁车辆。一汽大众只是修理后再次出售，是否会有损奥迪品牌的声誉？

“奥迪：

这批A6L涉水车整体受损情况较轻，具有维修价值 , 综合环保等因素考虑，目前的解决办法是最合情合理的。

▎聚问八、此类事件在奥迪德国、奥迪美国是如何处理的？

“奥迪：

奥迪在德国和美国没有发生过类似的情况。

▎聚问九、随着夏季雨季来临以及库存量的增加，奥迪在长春、佛山等地的工厂有无相应防护措施，以避免类似事件发生？

“奥迪：

一汽-大众奥迪有着完善的物流制度和管理流程，对临时停车场地的存放条件也有着严格的规定。此次事件是因不可抗拒自然灾害所造成的。

为了最大程度的防范不可抗力引发的问题，奥迪在原有基础上继续优化和升级了仓储和物流管理。

▎聚问十、5月21日奥迪在微博上声明，受损车辆不会进入销售渠道，并未提及如何处理。但在6月24日公众号上称，将于8月1日启动员工购车流程。但这些车辆两年后仍然有可能以二手车的形式流入销售渠道，与5月21日的承诺有矛盾之处，请问如何解释？

“奥迪：

此批受所有损车辆的底盘编号此前已向全社会公布，公众可据此追溯和鉴别所购车辆是否为受损车。

本批受损车辆已由一汽服贸汽车销售中心对受损部件进行完整修复,受损零部件都进行了替换，百分百原厂配件，保证整车功能正常。

车聚小结：

奥迪给出了回应，但在一些关键问题上似乎仍是在照搬统一的话术，并未给予正面解答。

据新浪微博@修车技工王师傅 介绍，根据其13年的修车经验，泡水车一般在一年到两年内是问题高发期。而奥迪的保修政策只有半年，这就意味着半年之后的高危期出了问题，都将由员工来自费承担。

另外，一些二手车商明确表示：一般情况下拒绝收购泡水车，即使收也会给很低的价格。这意味着，这些购车员工日后转手时的二手车残值将大打折扣。

不过，公关人员也透露，奥迪正在准备一个新的解决方案，预计近期会正式公布。我们还是等一下届时的新方案吧。

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