乘用车的油耗管控，一直以来被行业和社会所关注，原因是这项与节能环保有关的工作不仅涉及到汽车行业的发展与技术提升，更关乎到社会中每一个人的生活质量与幸福程度。因此，与汽车行业其他问题相比，油耗管控是大问题，也是一场谁都输不起的战役。

　　首先，政府管理部门输不起。当前，日益恶化的环境污染已经成为“城市病”，也成为生活在这些城市中居民的“心头病”。此病不除，即使人们的吃穿再富足、娱乐再丰富，也会失去最纯真的快乐。之前，政府相关部门制定了2020年乘用车百公里5L的油耗限值，这个数字看似严格，但与公众对汽车行业的期待还有差距。从目前的情况看，想要达成这一目标难度不小，希望政府部门要监督行业和企业，兑现这个诺言。

　　第二，汽车行业输不起。对于汽车行业来说，不必去纠结当前汽车排放在大气污染物中的占比到底有多少，是第一还是第二，要做的只有实心实意为身处在汽车社会的每一位成员着想，尽力把油耗降下去，才能给行业创造可持续发展的环境。否则雾霾弥漫之日，定会成为汽车业坍塌之时。因此，笔者认为，汽车行业要把社会责任摆在第一位，把行业利益放在第二位，不要限定技术路线，只要是能够促进节能减排，任何技术都该鼓励。

　　第三，汽车企业输不起。作为汽车行业的主体，企业在节能减排、降低油耗的过程中承担最为重要的任务，也只有企业努力，才能够解决实际问题。从目前的情况看，各企业的实际平均油耗有明显差距，有些企业的节能技术引领行业发展，有些企业则更注重现实利益，忽略了在节能技术上的投入。虽然油耗积分与新能源积分并行管理的思路，给了一些技术落后企业以生存空间，但从大势上看，靠购买其他企业积分存活下来的企业，未来一定前途暗淡。因此，企业想要立足，就必须降得下油耗。

　　既然这场战役谁都输不起，就让我们共同加快步伐。油耗降下来，汽车行业的心才能安下来。

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