引言 | 车好，也要运气好，还要注意驾驶技巧。

1月22日，吉利在上海举行了一场“挑战早高峰，新博瑞油耗挑战赛”的试驾活动，车聚君有幸参与。

一、油耗水平可能超乎你想象？

车聚君一位车迷朋友有一辆老款博瑞，他对老款博瑞整体挺满意，就是经常吐槽油耗偏高。所以，对于参与这次以挑战油耗为主题的新博瑞试驾活动，车聚君很感兴趣，想知道新博瑞的油耗有没有改进？

这次挑战赛的车型为新博瑞1.8T版，总共有9辆车参与，起点位于上海嘉定喜来登酒店，终点在浦东陆家嘴对面的上海远洋宾馆。

但具体线路有三条。第一条是，从嘉定喜来登酒店途经虹桥火车站到上海远洋宾馆，模拟都市精英开着新博瑞到虹桥火车站接待客户，然后到宾馆洽谈生意。

第二条则是模拟送爱人上班的场景，从嘉定喜来登途经复旦大学，最后到远洋宾馆。

第三条线路模拟送孩子上学的情景，途经的是上海七宝中学。这也是车聚君选择的线路，从嘉定喜来登到七宝中学路经嘉定城区城中路、烟沪线、叶城路、沪嘉高速、外环高速、漕宝路、新镇路和农南路。

从嘉定喜来登附近的加油站加满油后的时间为8点32分，到七宝中学的时间9点34分。这半段路程大概7成为高架路段，总距离大约为35km，耗时1小时左右，平均速度大概为37km/h，最高速度为81.96km/h。

从七宝中学到上海远洋宾馆的路段依次为农南路、新镇路、漕宝路、外环高速、延安高架路、东长治路、东大名路。总距离24km左右，这半段路程大概8成为高架路段，耗时1小时5分钟，平均速度大约为22km/h，最高速度为72.81km/h。

一路下来，车聚君的新博瑞最终实测油耗为7.9升/百公里，在拥堵的上海道路上，作为一款B级轿车，这个油耗成绩不低，而且最终也在9辆新博瑞中获得冠军。不过，主办方并未公布其他车辆的油耗信息，仅表示最高为10升/百公里左右。

二、7.9升/百公里的油耗是怎么做到的？

老款博瑞的工信部油耗为8.2升/百公里，但多数车主表示日常驾驶过程的油耗要比工信部公布的油耗高不少，比如车聚君那位朋友的老款博瑞的日常油耗就比工信部油耗高出2升左右。

但新博瑞的工信部油耗为7.8升/百公里，先不说车主实际油耗，起码工信部油耗是比老款低的。厂家方面表示，节油水平的提升，主要是由于发动机的改进、发动机和变速器匹配的优化以及车辆减重等因素带来的。

比如，在车辆减重方面，老款博瑞1.8T版因配置区别有两种车重，分别为1730千克和1760千克，而新博瑞1.8T版对应车重则为1655千克和1715千克，最大减重达到了75千克。

不过，虽然新博瑞的节油技术是有了提升，当车聚君向编辑部的其他同事炫耀自己在上海开出了7.9升/百公里的低油耗时，同事一脸不屑的说：“我在中环开沃尔沃S60还能开出6升的油耗呢。”

因为路况以及驾驶习惯的不同，车辆的实际油耗确实往往与工信部油耗有较大出入，多数会偏高，尤其是在上海这样大城市的车辆高峰期。但如果恰巧碰上一路顺畅的，像上海中环路那样的高架路时，把沃尔沃S60开出个6升/百公里的油耗并没有什么难度。

车聚君这次早高峰油耗挑战赛的7.9升/百公里的油耗虽不低，且车辆本身的节油技术有大幅改进，但这个成绩也有类似的运气成分。比如走的高架路较多，虽早高峰，但并没有想象的那么堵，而且在地面道路经过的数个红绿灯都是绿灯。

再加上，为取得好成绩特意克制了急加减速，大部分行程的速度都很均衡，而且没开空调。

车聚君那位老款博瑞车主朋友也质疑7.9升/百公里的成绩，但给他解释以下3点。

总结下来，一是新博瑞确实比它的老款博瑞油耗低，二是这是挑战赛的成绩，是刻意控制驾驶行为追求低油耗的成绩，而且是9辆车中的最好成绩,不具有代表性。三是，取得这样的成绩还有一定的运气成分。

车聚小结

解释完，他似乎也被说服了。但对于大多数新博瑞实际车主来说，平时要想在城市早高峰开出7.9升/百公里的油耗说难不难，毕竟它的油耗水平确实有了不小提升，当然说容易也不容易，万一碰上大面积起起停停的拥堵道路，想跑出低油耗也不大现实。所以，多数情况下，在上海这种大城市，9升/百公里的市区油耗是常态。

最后，关于降低油耗，车聚君有以下建议：低转速行驶，不要频繁起停，克制急加减速。另外，要注意合理规划路线和出行时间。最后，有时绕较远的好的路况可能并不费油。

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