引言 | V8发动机落榜还是第一次。

沃德十佳发动机，是美国权威杂志《Ward's Auto World》创立的榜单。

通过对美国本土销售的车型进行接近日常驾驶状况的测试后，根据每台发动机的马力、扭矩、技术含量，以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估，最终选出十台综合表现最好的发动机。

该榜单在汽车发动机领域具有一定的影响力和权威性，上榜发动机在某种程度上代表着发动机的发展趋势，下面我们看看2017沃德十佳发动机都有哪些？

一、宝马3.0T涡轮增压直列六缸发动机

搭载车型：宝马M240i

宝马的发动机多年以来是该榜单的常客，今年也是。

搭载于宝马M240i的3.0T涡轮增压直列六缸发动机是宝马模块化发动机的产物，比N55发动机系列的更为先进，代表着宝马发动机技术的未来。

凭借着更快的响应速度、令人印象深刻的平顺性和超低油耗，这款先进的引擎成功获得评委欢心，顺利上榜。目前，国内宝马车型只有5系和7系两款豪华轿车搭载了这款发动机。

车聚一句评：大排量引擎在国内越来越少见了，“直6”才是宝马的精髓，希望国内宝马也能有更多的小型运动车型搭载上全新的直6增压发动机。

二、雪佛兰1.5L四缸+双电机混动系统

搭载车型：雪佛兰沃蓝达

沃蓝达的这套动力系统以卫冕的身份上榜，并且是在11名竞争对手中脱颖而出，极具实力。

搭载该套混动系统的新一代沃蓝达比上一代更先进，用先进的1.5L四缸发动机替换掉了上一代的1.4L自吸引擎，同时电机和电池也进行了改进。

这新一代沃蓝达的纯电续航里程达到了85km，百公里加速到9S以内，油耗也更低，在EPA标准下为2.2L/100km。

车聚一句评：雪佛兰沃蓝达在国内挂别克标起名VELITE 5国产上市了，比起早些年原装进口的雪佛兰沃蓝达便宜了不少。但官方指导价还是超过了25万RMB，很多地方还不能享受新能源补贴，车内狭小的乘坐空间有些局促。这使它注定成为面向特定区域的车型。

三、克莱斯勒3.6L六缸+双电机插电混动系统

搭载车型：克莱斯勒Pacifica混动版

目前搭载插电混动系统的大型MPV还不多，克莱斯勒Pacifica混动版算是特立独行也是实力很强的一个。

该套混动系统由一台3.6L V6发动机、两台电机和一套电池组构成，发动机采用阿特森燃料循环，很有效率。另外，据说克莱斯勒很快将会引入该车到国内。

车聚一句评：MPV车型跑长途的机会比较多，就目前来看，插电混动的续航能力和便利性都不及全混动。这种车进入国内恐怕只有在“政策支持”的地区才会有些销量吧。

四、福特2.3T涡轮增压四缸发动机

搭载车型：福特福克斯RS

搭载于福克斯RS的这款2.3T涡轮增压发动机来自福特Ecoboost家族，整体结构源自野马上搭载的引擎，但采用了全新的涡轮增压器、效率更高的中冷系统和经过全新优化的进排气系统，实力更强并获得了评委们的赞誉，成功上榜。

目前，福克斯RS已经在国内销售，国内的消费者也可以体验到这台发动机的实力。

车聚一句评：国内能够买到的最强大的小钢炮车型，它的赛道成绩甚至比搭载V8引擎的福特Mustang还要快。不过在国内买到它的代价有点高。

五、本田2.0L四缸+双电机混动系统

搭载车型：本田雅阁混动版

本田的这套混动系统效率极高，号称是最高效的混动系统。这套混动系统是由一台2.0L阿特金森循环发动机和两台电动机组成。

其中一台电机用于发电，另一台用于驱动车辆行驶。双电机系统带来超低油耗，同时具有畅快的加速性能，经济性和动力性达到了很好的平衡。

此外，搭载该套系统的本田雅阁混动版也是广汽本田的主打新能源车型。

车聚一句评：在国内雅混是最受欢迎的混合动力中型轿车。它相比凯美瑞君越的混动版车型拥有更好的加速成绩以及更年轻的外观。

六、现代1.4T涡轮增压四缸发动机

搭载车型：现代伊兰特Eco

首先需要说明的是，所谓的美版伊兰特其实就是国内的领动。

美版伊兰特Eco版本搭载的1.4T涡轮增压四缸发动机是榜单中唯一一款小排量涡轮增压发动机，它有什么特点？

这款代号Kappa的小排量发动机采用了如今主流的涡轮增压和直喷技术，95.6kW的最大功率和211N·m的最大扭矩虽然不算抢眼，但是油耗很低，仅为5.8L/100km。另外，伊兰特也是榜单中最便宜的车型。

车聚一句评：平心而论，领动的动力性能和底盘表现都非常不错，开起来很有跨级的感觉，相比老款车型有着很大的进步。不过双离合变速箱的表现不算出色，拖了发动机的后腿。

七、英菲尼迪3.0T涡轮增压V6发动机

搭载车型：英菲尼迪Q50

298kW的最大功率是这台3.0T涡轮增压V6发动机的亮点，这一点令德国的豪华品牌也汗颜。

这款发动机由日产自行研发，采用了缸内镜面涂层、电控气门正时以及集成排气歧管的气缸盖等先进技术，具有功率大、平顺性好、超低油耗的特点，被沃德评委们大加赞美。

可惜的是，该发动机还没有搭载到国内的Q50L上面，因为国内Q50L全系搭载2.0T引擎。

车聚一句评：从名字就可以看出这台发动机的强大，它属于日产“VR”系列发动机，和GTR上的那台3.8L双涡轮增压发动机是同一个系列。这也就意味着它是一台高性能取向的发动机，不过这样的高性能四门轿车在国内上市的可能性非常非常低。

八、马自达2.5T涡轮增压四缸发动机

搭载车型：马自达CX-9

新一代马自达CX-9焕然一新，心脏也是如此，其搭载的全新研发的2.5T涡轮增压四缸发动机比马自达的上一代机型更加高效，在性能和排放上都有改善。

该发动机的一大亮点是，它的压缩比达到了同级别最高的10.5：1，效率出色。此外，采用的蝴蝶阀排气系统很好的降低了涡轮迟滞。

车聚一句评：CX-9计划明年在国内上市，这款动力强劲空间出色，而且还具有一定驾驶乐趣的中型7座SUV成为黑马的可能性非常高。不过这车这么大，就马自达那个比美系车还差劲的空调能搞定吗？

九、奔驰2.0T涡轮增压四缸发动机

搭载车型：奔驰C300

这款代号M274的奔驰发动机覆盖的车型很广泛，包括奔驰E级、C级和GLC等。其采用了许多先进的发动机技术，包括奔驰第三代BlueDirect缸内直喷技术、可变气门升程技术Camtronic、低排量涡轮增压和平衡轴技术等。

这些先进技术令这台发动机拥有强大的功率、低油耗和低噪音，并获得沃德评委赞赏。值得一提的是，这款发动机也搭载在多款国产奔驰车上面，如奔驰E级。

车聚一句评：这款发动机在国内运用的非常广泛，目前看来它却成了质量差的代名词。虽然拥有非常出色的平顺性和静音性，但为此牺牲可靠性就有些得不偿失了。

十、沃尔沃2.0T涡轮/机械双增压四缸发动机

搭载车型：沃尔沃V60 Polestar

V60 Polestar的兄弟S60 Polestar在去年以7分51秒11的成绩，刷新了当时的四门量产车纽博格林赛道最佳成绩，令人对以安全著称的沃尔沃刮目相看。

V60 Polestar和S60 Polestar都搭载沃尔沃2.0T涡轮/机械双增压四缸发动机，这款发动机来自于沃尔沃Drive-E模块化系列发动机，采用全新涡轮增压器、曲柄、进气系统和Polestar软件，功率高达270kW，并拥有480N·m的扭矩，性能超强。

目前，S60/V60 Polestar都已经在国内上市，不过仅有100台限额。

车聚一句评：2.0T发动机，四个车门，这些东西都很难让人联想到高性能汽车。但是沃尔沃却做到了，这个一直都是以“高冷”示人的品牌也可以有如此令人热血沸腾的车型。这正是“车不可貌相”。

车聚小结：

3套不同结构的混合动力系统上榜、7台涡轮增压发动机上榜，没有一台纯自吸和V8及以上的发动机上榜，这说明如今的发动机技术正朝着小型化、增压化和电动化的趋势发展。

另外，榜单上的多数发动机在国内也都能找到或者即将引进，对于国内的消费者也有一定的参考意义。

不过也不要迷信它，毕竟这是一份美国的榜单。并且这份榜单是根据在美国本土销售的车型通过在美国的日常驾驶测试得来，不对发动机本身的技术做出评价。

另外，只有价格在6.2万美元（约合41.35万人民币）以下的车型搭载的发动机才有资格参选，也就是说那些超级跑车上的大排量高性能发动机基本都不会出现在这个榜单上。

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2015年度沃德十佳发动机日前已经正式出炉，今年38款发动机/电机参与角逐，是历史上最多的一次。最终胜出者是：宝马i3增程式电动（127kW锂电池+0.7升引擎）、宝马1.5升涡轮增压3缸、雪佛兰6.2升V8、道奇6.2升机械增压V8、福特1.0升涡轮增压3缸、现代100kW燃料电池、大众1.8L涡轮增压4缸、沃尔沃2.0L涡轮增压4缸。

通用汽车北美发动机分析高级工程师，原北美华人发动机工程师协会主席刘传李博士向车聚网表示，今年的十佳特点鲜明，增压成主流，而且动力多样化，三缸发动机就有两个入选，燃料电池也是首次入选。刘博士还指出了这一评选的特点：首先关注的是驾驶性，其次才是动力性。

对比前两年的榜单，我们也发现今年榜单上自吸发动机更少了，由去年的3款减至1款，内燃机的增压化与小型化趋势明显。此外值得一提的是今年有氢燃料动力首次上榜，加上一款增程式电动，共计两款新能源动力，而在两年前这一榜单还都是内燃机的天下。

值得关注的细节变化还有宝马i3挤掉了去年唯一上榜的电动汽车——菲亚特500e（83kW电机），其中，i3增程版为其加分不少，评委会认为它很好地解决了消费者对于电动汽车的里程焦虑，i3增程版搭载的小型发电机将这款车的续航里程由原来的120公里翻倍至240公里。

从最终上榜的品牌来看，欧美系依然是主流，共占据8席，其中美系3席。日韩各占一席。豪华品牌入围众，但最终胜出的仅宝马与沃尔沃两家，讴歌、奥迪、雷克萨斯、奔驰各有两款发动机入围参评，但最终均未上榜。

其中，两款入围的沃尔沃Drive-E发动机分别为T5和T6，沃德评委会认为相较于双增压的T6，T5更简单与高效，动力强劲且输出平顺，其测得百公里油耗仅为7.3L。在15款参评的4缸涡轮增压中，沃尔沃T5被评委会认为是最突出的佼佼者。

尽管加氢站稀少，而且现代Tuscon氢燃料动力汽车仅在美国加州租赁，但评委会还是给这款全新动力很高评价：动力强劲、安静而且驾驶体验十分接近传统汽车。不过，丰田氢燃料动力汽车Mirai也将于明年登陆美国，届时现代将增多一位劲敌。

编后语：这一奖项由美国权威杂志Ward's Auto评选，今年已是第21届，参评的发动机所装备的汽车售价须低于6万美元，且须在在美国上市销售。从某种程度上讲，这一评选更符合美国消费者口味，但也能反映出全球范围内的趋势，即节能、节能、再节能。

附表：入围名单

从评选最佳车型到最佳发动机，体现出了更专业与理性的汽车消费文化，这种变化是一个市场走向成熟的重要标志。我期待国内汽车消费文化更加健康，少些黑与托，多些独立思考与测评，车聚希望能参与其中并贡献自己的力量，相信未来中国车市一定也会有自己的“沃德”。

2015年度沃德十佳发动机评选工作正在紧张进行，今天我们将入围的38位“选手”整理出来了，让大家先睹为快。

注：排名按品牌英文名首字母

同往年一样，此次参评的发动机所装备的汽车售价须低于6万美元，而且须在2015年第一季度结束前在美国上市销售。沃德的8位编辑在10-11月通过日常驾驶，而非仅仅依靠专业工具，来对所有参评发动机进行评估，这也是这一评选的重要特色。

此次沃德十佳发动机入围名单可发现以下亮点与趋势：

1、多样化：汽油机、柴油机、混合动力、纯电动、增程电动、CNG弹性燃料，还有氢燃料电动，应有尽有；

2、电气化：38位入围者中有9款混动与纯电动，氢燃料电动首次入围；

3、增压化：21款发动机带有涡轮增压，还有2款机械增压；

4、小型化：19款发动机的缸数在4个及以下，仅3款V8发动机；

沃德十佳发动机评选的重要依据是发动机的燃油经济性、NVH以及科技创新性、动力性，特别是单位质量的输出功率（比质量）也是评选的重要指标之一。

从品牌来看，福特与现代是大赢家，各有5款入围；宝马与大众也各占3席。日系共6款入围，雷克萨斯与讴歌各两款，本田与斯巴鲁各占一席。最终十佳花落谁家将于12月中揭晓，届时车聚将详细为大家详细报道，欢迎关注与期待。