今年第十届获奖车型中，SUV和Crossover占据7席，其他车型为两款轿车和一款轿跑。

密歇根州南菲尔德市的八名沃德编辑和分析师参与评选，他们在底特律大都会进行了试驾，并对每款车的设计美学、舒适性、人体工程学设计、内饰用料、装配工艺以及智能电子配置进行了评分，且没有价格上限。

由于疫情的影响，评委们和各车企的设计团队进行了视频会议讨论内饰设计。评委团的内饰解说、讨论均在线进行，最后做出判断，从32款提名车型中选出了10款最佳内饰。

一、奥迪e-tron

奥迪e-tron，证明了纯电动汽车内饰可以和油车内饰一样舒适、有吸引力和人性化，因而获得沃德十佳内饰，这也是奥迪汽车第4次获得该奖项。                       

内部以单一的珍珠米色为主基调，搭配深灰色地毯和仪表板，天然胡桃木做点缀，是能使人放松的色彩搭配，并且它的纯电传动系统也有相当出色的静谧性。

真皮座椅、掌托挡杆、上下触摸屏、拉丝金属开关、麂皮车门装饰、人机交互的快速响应等都让评审称赞不已。

另外，e-tron续航里程328公里，更有1,614 L的载货空间，大大增强了它的竞争力。

更有价值7000美元的豪华包，包含按摩座椅，负离子发生器，后窗遮阳帘，氛围灯，双层隔音玻璃和全套驾驶员辅助技术套件，增添了豪华感。

沃德评委认为，奥迪e-tron的内饰保持了奥迪一贯的高标准。

二、宾利飞驰

本届沃德十佳内饰价格最高的车型，宾利飞驰以“板球红”色彩脱颖而出。

沃德评委给出的获奖理由是：令人惊艳的色彩（板球红）和质感。

板球红装饰不仅能体现运动感，还能体现尊贵感。车门和座椅上的钻石型凸面和经过单独处理抛光的5,331个金属“钻石”，增加了豪华奢侈感。

沃德评委还特别称赞了B柱的处理方式，内饰手工工艺，座椅包裹感，后排娱乐信息屏。

三、宝马X6 M

宝马SUV X6 M以性能和艺术的完美融合获得沃德十佳内饰奖。

出自宝马M部门的运动SUV，主驾可以自定义多种驾驶模式。搭载第七代iDrive人机交互系统，可通过多种方式控制中控屏。

配色方面，红色启动按钮、红色选择器分别置于中控台和方向盘上，变速杆和头枕上则有红蓝缝线装饰，座椅中央有深灰色的赛车条纹，传达了X6 M是一款非常运动的SUV的信息。

在舒适性方面，则有座椅包裹、一体式头枕、主驾腰部支撑、四座椅加热、四区空调控制等配置。

四、雪佛兰科尔维特C8 Stingray

科尔维特C8不仅夺得沃德十佳发动机（6.2L LT2 V8），也拿下沃德十佳内饰。

是雪佛兰第7次荣获沃德十佳内饰奖。

作为本届十佳内饰唯一轿跑车型，除了惊人的动力表现外，它的内饰同样让人兴奋。

C8内饰在款式、用料和质量上有了很大提升，配色大胆且多色可选，智能配置丰富，座舱静谧性十分出色。

在车顶、门板、脚踏板，用料丝毫没有缩水。

沃德评委表示，C8是迄今为止舒适性最佳的科尔维特。

五、现代Venue

现代Venue是本届沃德十佳内饰中最便宜的一款。但是物超所值，谁都会爱。这也是现代汽车第8次荣获沃德十佳内饰奖。

在沃德评委眼中，现代Venue的内饰设计主要还是胜在配色，独特的牛仔蓝以简单的色调变化分布在中控台、方向盘、座椅、头枕和门板，再以白色、钢琴黑和镀铬饰条或点缀、或呼应，整体感觉完美。

同时，它的内部配置、安全装备、科技感、储物空间都得到认可。

“精致的外观，出色的技术，新颖的功能以及色彩的完美应用是它入选的理由”，沃德评委这样评价。

六、起亚Telluride

起亚Telluride荣获十佳内饰是因为，提升了主流大型SUV的豪华感和便利性，并且售价比豪华品牌大型SUV要低得多。

沃德评委最喜欢的是Telluride的六个USB充电端口、多媒体系统、大储物功能。第二、三排座椅放倒后，能提供一个平坦的载货区。

配色方面，棕色调符合一贯大型SUV消费者保守的颜色喜好，另提供多种非传统色调可选。

这是起亚汽车第6次荣获沃德十佳内饰奖，是现代和起亚第5次同时上榜。

七、林肯飞行家

林肯飞行家以超高的设计水平和对细节的高度关注获得沃德十佳内饰奖。

拥有宽广的中控台，配备了丰富的科技元素，同样，第二、三排座椅也能放倒铺平。

评审还特别称赞了方向盘上的开关设计、3D音响、二排专属中控台、车顶B柱的装饰。飞行家对细节的高度关注和把控，使得驾乘舒适度极其完美。

沃德评委称，林肯飞行家的精致度和对细节的关注度已经超过了主要竞争对手。

八、梅赛德斯-奔驰GLB

奔驰GLB以时尚感和豪华感夺得本届沃德十佳内饰奖。

镀铬饰条、仿碳纤维饰条、金属踏板被巧妙地运用，与大面积的黑色皮革形成鲜明对比。MBUX人机交互系统 、双联大屏、手势识别技术，GLB拥有先进的智能技术配置。

选装的64色氛围灯安置在车门、中控台、仪表盘内，随车内温度变色，不仅表现了科技感，还提供了年轻的时尚和动感。

评委们一致表示：这是一件精湛的德国工艺品。

九、日产Sentra

日产Sentra大改款获得沃德十佳内饰，以大胆的美学设计为主要原因。

配色图案方面，主色调为亮眼的淡棕红色，座椅边缘和后背为黑色，座椅上大量运用了里外双菱形图案，而这种设计在同价位的汽车内饰上是极少见的。车门和中控台上使用了大量皮革表面，减少塑料感。

评委说Sentra抓住了机会做了这些改变，对于10万元级别车来说，也可以抓住这个机会，即以出色的内饰吸引更多消费者。

十、丰田汉兰达

汉兰达内饰大改款后获得沃德十佳内饰，全新风格、装备精良、设计精美。

内饰以焦糖色为主，分布在中控台、车门和座椅。在储物空间方面，第二、第三排座椅放倒后，可以形成一个平整的空间。在科技配置方面也十分丰富。

评委说，“配色、储物功能、用料和设计风格都是汉兰达获奖的原因“。

车聚小结

从今年的十佳内饰看趋势，总结下来一共有五点：

▎内饰色彩突破局限，配色大胆；

▎副驾、后排功能更多，提升乘坐舒适感；

▎使用同级别更好的内饰用料，提升质感；

▎简化中控台，强调便捷；

▎配置丰富的科技元素，提升行车安全性。

这些，您同意吗？

最后，就内饰配色来说，您最喜欢以上哪一款十佳内饰呢？

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引言 | 居然有”走后门“的

一年一度的沃德十佳内饰新鲜出炉。

今年的十佳内饰中，BBA依旧缺席，但保时捷作为唯一德系品牌进入前十获奖名单，韩系、日系仍然是主流。

本届获奖车型的内饰有哪些新鲜亮点？未来内饰设计趋势又有怎样的改变呢？

且听车聚君慢慢道来。

一、十佳内饰，9款入华

▎现代KONA（北京现代ENCINO）

现代ENCINO的海外版本KONA一举拿下今年沃德十佳内饰，让人觉得不可思议，要知道它的外观设计可是备受争议的。

现代ENCINO获奖首先要感谢设计师在内饰细节处采用了“点睛之笔”的撞色。

虽然采用黑色做为色彩主基调，但现代的设计师们巧妙地使用了亮色装饰来衬托空气通风口、一键启动按钮和中控台周围。让整个内部氛围看起来富有层次感。

除了配色巧妙外，沃德十佳的评委还表扬了现代ENCINO的中控显示屏。

8英寸的悬浮式中控屏，在外框部分增加传统物理按键，让它看上去更像一个“PSP”掌上游戏机，符合ENCINO的产品调性。

座椅也得到评委的关注，尤其整体做工以及缝线处理，让它的人机工程学做的很不错。但仅限于国内ENCINO的顶配版本。

ENCINO是现代汽车第五个沃德十佳内饰获奖车型，在国内ENCINO宣传“秒天秒地”的加速成绩基础上，可以再加“沃德十佳内饰”标语了。

▎雪佛兰探界者

雪佛兰探界者入华后，是以大空间以及性价比等综合表现展现在我们面前，似乎在外观上，顶配RS全黑的“特工”风格反倒成了大家对它的独有印象。

内饰呢？似乎并没有多大的亮点。但它却赢得了沃德十佳内饰。

这主要体现在探界者强调的“深藏不露”，虽然整体风格倾向于传统，但它运用了丰富的曲线来营造“环抱效果”，整个内饰只有一处直线，那就是座椅靠背上。 

沃德十佳评委特别为探界者的软质包裹、中控台布局、人机交互娱乐系统以及有强烈对比感的黑、棕撞色设计点赞。评委表示：我们仔细研究了探界者的内饰，几乎找不到“违和感”。

探界者的获奖，也证明了北美市场对“功能主义”的推崇。

▎全新丰田凯美瑞

和第八代凯美瑞外观同样惊艳的还有内饰。

此次获得沃德十佳内饰的凯美瑞版本为国内的锋尚版（运动版），沃德十佳评委直接给出了获奖理由：Y形中控分割线以及今年北美流行色：深红色装饰。

Y字形的中控分割巧妙地将主驾驶与副驾驶分隔开，中控屏倾向于双方共同使用，而换挡杆、功能模式选择交给主驾驶管理。这是一个非常和谐的“职责划分”。深红色装饰不仅能体现运动感、也能为整个座舱增添高级感。

虽然沃德评委给了全新凯美瑞大奖。但车聚君实车体验下来，发现黑色部分的“塑料感”还是明显了些。

▎起亚斯汀格

斯汀格不仅夺得沃德十佳发动机（海外3.3T版本），也拿下沃德十佳内饰。

沃德评委最喜欢的是斯汀格的内饰整体做工、多媒体系统、真皮包裹和舒适的座椅。

它不仅是一台优雅与运动结合的四门中大型运动轿车，在内饰部分也结合了红色和黑色的双色搭配以及颇具“绅士风度”的银色收边处理。但斯汀格入围还有一个“后门”。那就是斯汀格是沃德2018年年度汽车评选的决赛种子选手。

各落榜车型纷纷表示不满。

▎全新英菲尼迪QX50

全新英菲尼迪QX50不仅在外观上脱胎换骨，内饰部分也与现款“英菲尼迪经典风”的老气氛围Say Goodbye。

全新QX50内饰采用了浅棕色、米色和深色普鲁士蓝作为主色调，并与真皮搭配。缝线也采用淡棕色处理。可谓在色彩选择上花了很大功夫。

评委对全新QX50的木纹装饰面板印象深刻，因为它的造型与整体中控很协调。上下分屏设计也被设计成主驾驶与副驾驶“和谐使用”的布局。

但沃德十佳让QX50获奖的关键点还是在色彩的选择上。

内饰获奖，无疑让全新QX50在外观蜕变、发动机黑科技这些产品力的基础上，再添竞争力。

▎全新雷克萨斯LS

全新LS上市之初就有最美雷克萨斯的称号，其实它的内饰才是设计功力的体现。

全新LS在沃德评委眼里，它的内饰设计除了做工上乘，还在用料上“物超所值”。

当然，手工制作的“鹤羽折布”装饰也被评委提及，他们称赞雷克萨斯的创造力和工艺水平。同时，雷克萨斯家族的“F”运动仪表盘、鼠标式控制器、重新设计的中控屏以及座椅舒适度都得到认可。

“我们发现LS的内饰格调虽然偏激，但逐渐接受了这种效果，这也许是设计功力的体现。”评委对整体内饰氛围这样评价。

▎路虎揽胜星脉

星脉想要成为揽胜家族的“美男子”，内饰也要跟得上外表。

简约中透着非凡是星脉内饰的内心独白。看似平整的内饰设计，其实散发着奢华的气息。

评委们注意到，同样是上下分开的中控大屏设计。星脉的驾驶员视角要更好一些。在看不到的地方，星脉的用料丝毫没有缩水。液晶仪表盘、触感极佳的内饰用料、白色装饰区域也被布置成“增加车内空间”效果。

沃德评委表示，虽然星脉的定位介于极光和揽胜运动版之间，但内饰氛围直逼更高定位的“大揽胜”。

▎林肯领航员

林肯领航员告别老林肯的“调调”，关键点还是在内饰上。

领航员内饰获奖主要归功于林肯在同级别车型中使用了越级材料：“威尼斯”皮革包裹、仿麂皮绒和漆木装饰。

在储物功能方面也被充分考虑，第二、第三排座椅放倒后，可以展开成一个平坦的储物空间。这些都在不牺牲整车豪华感的基础上实现的。而且在科技配置方面也毫不吝啬。

“真皮包裹、红木饰板的巧妙搭配才是获奖的最大得分项“，沃德评委如是说。

▎保时捷Panamera Turbo S 插电混动版

作为本届沃德十佳内饰价格最高的车型，保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid的售价为20.16万美元。

除了爆表的动力表现外，它的内饰同样不会让人失望。

作为Panamera家族的混动旗舰，中控台的材质和金属部件都是家族里最好的。同时，保时捷中控台上的一排排物理按键也都消失，取而代之的是一个简洁直观的触摸按键大屏。

在舒适性方面，包裹性极佳的座椅以及多向座椅调节功能首当其冲。沃德评委更是给了“地球上最好的按摩椅”称号。

▎全新道奇RAM 1500皮卡

没想到皮卡也能获得十佳内饰，道奇Ram（公羊）1500内饰究竟有哪些亮点？ 

道奇Ram的内饰在颜色选择、细节处理和材料选用上是获奖的原因，中控大屏同样令人印象深刻，垂直方向的大尺寸中控屏不但富有与外表相同的力量感，而且在功能上也可以胜任。

不要以为皮卡就能在内饰上随意，道奇Ram配备了哈曼卡顿音响、媲美豪华中大型车的座椅舒适度，以及内饰氛围越级的表现。

但道奇Ram内饰获奖的另一个原因是：它是北美市场皮卡内饰进军豪华氛围的“代表人物”，它也是本届十佳内饰唯一没有在国内正式销售的。

二、奔驰新内饰为何落榜？

在这十辆获奖车型中，只有一款德系车。反而在上半年备受瞩目，采用贯穿式中控大屏设计的奔驰全新家族内饰未能上榜。

但搭载最新奔驰家族内饰的全新E400 Coupe还是出现在了2018年沃德十佳内饰的提名名单中。

沃德十佳内饰评委表示，在这40辆提名车型中，皆选取内饰换代车型。这些没能进入前十获奖榜单的内饰设计也做到了足够吸引眼球。

但奔驰未能选上的原因有如下几点：

▎奔驰全新内饰积累的用户体验数据不足，沃德十佳评判标准之一是口碑。

▎奔驰全新内提名车型就一款E400 Coupe，相比十佳获奖车型的2辆同品牌提名“家族攻势”显得单薄了些。

▎沃德十佳不仅仅在中控屏科技感的营造单方面进行评分，今年更有中控屏功能第一的趋势。

▎从去年沃德十佳内饰BBA未能上榜，今年再次落榜来看，很有可能是美国评委的审美差异和用车习惯差异，对美国市场的主流车型友好一些。

同理，在40辆提名榜单中，类似沃尔沃XC40、捷豹E-PACE、宝马X2、奥迪RS3这些内饰同样备受好评的“外国车”均未能进入前十。

三、内饰趋势回归实用？

今年的榜单并未出现概念车般的颠覆性内饰氛围，难道汽车内饰设计趋势回归实用主义了吗？

从今年的榜单评判标准来看，沃德着重体现了以下五点内饰设计趋势。

▎内饰色彩要合理均衡

沃德杂志高级总监德鲁·温特表示，类似QX50获奖的原因就是色彩的理性运用，用色虽多但不杂乱。当然，消费者最终选择黑色、白色这些单调的内饰色彩居多，也有选择非常扎眼的对比色调内饰。

但用色更合理、平衡的色彩搭配是今年开始的趋势之一。

▎提升车门内侧处的质感

十佳榜单中，雷克萨斯LS、起亚斯汀格均在车门内侧的质感上得分。车门内侧在长途行驶时，会成为驾驶者或乘客歇手的地方，材质的使用和人体工学设计就成了首要方向，毕竟这也是经常摸到的地方。

精美的车门细节装饰也能为整个车内氛围“添砖加瓦”。

▎使用同级别更好的内饰用料

榜单中路虎揽胜星脉、道奇Ram 1500、林肯领航员胜在越级的内饰用料。

越级内饰用料不仅能提升车辆本身产品力，还能为车主提供“福利”，用通俗的话讲：花同样的钱，得到更好的驾乘体验。

这是消费者实实在在能感受到的“获得感”。

▎简化中控台，强调便捷

保时捷Panamera和全新凯美瑞在中控部分得分。理由是简化浮夸的效果，提升实用性。

尤其是Panamera之前保时捷家族密集的中控物理按键，在全新Turbo S插电混动版上，中控按键缩小范围至驾驶员能随手方便操作的地方，更符合人体工学。凯美瑞中控则合理区分了驾驶员与副驾驶的“职责”，用“Y”形装饰分隔。

相比效果很赞的“形式主义”，消费者更愿接受好用的中控台。

▎中控屏使用效果第一

本届沃德十佳的评委们首要评分项目，就是中控屏的功能是否好用，而非是否炫酷，这可能也是之前说到奔驰内饰未上榜的理由之一。

现代ENCINO、雪佛兰探界者。它们的中控屏设计很普通，尺寸不大也没有多么炫酷，但在使用视线和操作功能上获得评委的赞扬。

车聚君对中控屏的使用也颇有感悟，除了中控屏操作逻辑外，驾驶员握住方向盘时，右手挡不挡中控屏的视线？如果你仔细观察就能发现许多车型做不到这一点，更别谈行驶中的操作了。

所以，本届沃德评委在十佳榜单后留言：过份的“未来感”反而适得其反。实用、时尚与未来结合，才是提升内饰氛围的方式。

但车聚君觉得，与其说回归实用主义，不如说从各个内饰细节上，更趋向于消费者在日常使用的“获得感”。

车聚小结

沃德十佳内饰毕竟是北美市场为主，从起亚斯汀格“开后门”也能看到它的不唯一性。但还是要给“让消费者拥有更多获得感”的趋势鼓掌。

另外，各位聚友觉得还有哪些内饰是你们心目中的十佳内饰呢？

在留言区留下评选理由吧，车聚君正在考虑做一个车聚网自己的年度十佳评选。

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　　每年提名推出新款内饰或改动幅度较大的内饰，基于车企的产品周期，被提名的车型大多偏向于豪车。今年共有31款内饰参与评选，WardsAuto历时两个月，评选出以下十款内饰。

　　WardsAuto2017年度十佳内饰设计（根据车型的英文名称，按字母顺序排列）： 

　　阿尔法罗密欧Giulia 

　　阿尔法罗密欧Giulia车型在意大利卡西诺工厂（Cassino, Italy）进行装配，其中69%的零部件均由当地厂商供货。Giulia车型方向盘的设计灵感源自于F1赛车，超长的固定式拨片和方向盘上的启动按键属于法拉利的设计元素。

　　此外，该款车型还采用了真皮座椅，车门及仪表盘则采用哑光胡桃木饰件，中控台外观时尚，透露着意大利设计风格。新车方向盘与运动座椅还融入了Alcantara翻毛皮材质，运动感超强。

　　显示屏尺寸较大，位于两个仪表盘中间，用户可设置多项信息功能选项，其主屏幕位于中控面板上方，仪表盘的线条也有所改变，并未采用传统的矩形。该款车型的变速档、空调温控调节旋钮、娱乐信息系统旋钮则采用了简约设计风格，彰显大气，并搭配碳纤维作为装饰。

　　此外，该车型内饰还采用了Ti Lusso轻型木材。在动态模式下，可设置悬挂（suspension）及变速换挡点。全新Giulia内饰基本采用低调大气的墨黑装饰，饰件多采用真皮与碳纤维材质。新车采用运动座椅，由真皮与Alcantara皮革打底，搭配白色缝线对比鲜明。车门上部饰件采用的缝线色泽鲜明，金属边缘的设计使得开关设计更为鲜亮。车辆的后排还提供了USB充电接口，其座椅可向下折叠。

　　宾利Bentayga 

　　据称，每制作一套纽马克特褐色（Newmarket Tan）高级皮革，要耗费15张斯堪的纳维亚（北欧）牛皮。宾利Bentleys车型的大部分内饰都是纯手工制作，使该款车型在市场中颇具吸引力。其方向盘也采用了手工缝纫，该工序在英国克鲁郡的宾利工厂内完成，工匠们要耗费整整六小时才能完成该道工序。

　　新车换挡杆则采用了真皮包裹，沿用了宾利的整体造型设计风格，并在换挡杆正面配置了液晶显示屏，显示其档位。该车型搭载了最新款的车载娱乐信息系统，还有纳伊姆高级音响系统，后显示屏的尺寸较大，可拆卸，功能类似于平板电脑。该设备内部加载了多款应用，避免后座的用户在旅途中感到无聊。

　　本款车型采用长毛绒垫，其镀铬亮面到座椅架，处处彰显着奢华风格。其座椅设有四种不同的位置并具有按摩功能。此外，该款车型还提供可折叠的舱盖式后背门。若将后面板固定，全景天窗（Panoramic roof）可侧向倾斜或滑动。

　　新车内部采用了深浅搭配的双色调，木纹饰板及金属饰条的点缀使内饰高贵典雅。新车仪表盘采用了双圆形指针式设计，红白相间较为复古，新车搭载了顶级的驾驶辅助功能、夜视系统、无钥匙启动、抬头显示、地形选择系统等。宾利Bentayga车型的装配耗时约为130小时。

　　别克君越（Buick LaCrosse） 

　　作为一款全轮驱动车型，别克君越的装配在密歇根州的底特律及堪萨斯州的费尔法克斯（Fairfax, KS）工厂完成，其中55%的零部件来自于美国和加拿大。该款车型的中控台下方留有额外的储藏空间，搭载的影音设备售价为1145美元，兼容导航功能及博士环绕声音频系统。仪表盘则位于中央位置，可供用户重新设置各参数。

　　该款车型配备八速自动变速箱，驾驶员能够轻松够到它。此外，该车型还搭载了安吉星系统。其设计风格圆润，车门内饰外观抢眼。其前排座椅提供按摩功能，第二排座椅可供乘客在旅途中休息。内饰皮革光滑而轻盈，显示屏可以自行调高或调低，私密性较好。

　　别克君越采用双层仪表盘及车门饰件，其内部的轻中质皮革搭配暗褐色调，采用大量木质纹理贴膜，颇具视觉冲击力。中控台采用了环抱式设计，搭配软性材质、皮革缝线，前排按摩椅的设计简洁，后排座椅空间足，充满空间感。

　　本田CR-V 

　　本田CR-V车型在加拿大安大略省艾利斯顿工厂制造，其75%的零部件来自于美国或加拿大。该车型搭载了触摸操控互联系统（HondaLink connectivity system），用户可通过方向盘控制键，以滚动方式选择不同的音频源。

　　该车型的座椅对腰椎起到支撑作用，其电动座椅为用户提供舒适的旅行体验。该车型第二排的空间非常宽敞，后排中间位置也能坐人。座椅设计的更具包裹性，门把手采用了木质条纹的材料，线条处理及表现力更佳。

　　托盘位于杯座后方，能够前后滑动，用户可以轻松够到贮藏仓。其储物空间能收纳四个手提箱，其前排中控台有移动式托盘及两个USB充电器，便于用户为手机或平台等设备充电，后排另有两个USB充电接口，坐在第二排的用户可以利用身边的两个充电接口为其电子设备充电。本田设计团队对该款CR-V车型的内饰设计相当看重，其设计理念为：向用户提供宁静的座舱环境及精美的内饰空间。

　　雷克萨斯LC500 

　　雷克萨斯LC500采用了跑车型驾驶席设计，布局直观清晰，中控台设计简约，整体设计非常绅士。全新LC500前排座椅支撑效果出色，舒适性也很好。第二排便于放置行李袋，车门内饰件的线条也更为流畅。

　　车头及车柱内饰则采用阿尔坎特拉仿麂皮（Alcantara microsuede），在中控台位置，其变速杆（gear shifter）的位置靠近驾驶员，控制面板也同样触手可及。雷克萨斯LC 500产自丰田旗下在日本的元町生产厂，目前已在美销售。

　　LC500保留了2012年LF-LC概念车的时尚风格，该车型仪表盘上的按键较少，在驾驶中不太会分散驾驶员的注意力。LC是雷克萨斯旗下后轮驱动豪车（GA-L）全球新架构的首个派生车型，属于全新第五代29雷克萨斯LS旗舰车型。

　　该款车型内饰的色调极为鲜亮，从里奥哈酒红色（Rioja Red）到定制白（Bespoke White），后者将象牙白与蓝色及橙色进行调和，因为用户需要真正特别的东西。还可以采用看起来相对保守的颜色方案，测试车辆所采用的焦糖米色（caramel beige）。

　　林肯大陆 

　　福特在密歇根州弗拉特罗克（Flat Rock, MI）工厂装配林肯大陆车型（含本款黑标版），林肯大陆的内饰风格多变，门内饰板、中控台下半部分和座椅有米、黑、灰、棕四种配色，还提供多种照明颜色。在夜晚时，座舱内部采用了红色的环境灯，车内环境照明成为了中控台两侧的重要设计元素。此外，该车型还提供蓝色的环境照明灯，看上去酷酷的。

　　该车型的用料以皮革和木纹为主，触感十分考究，阿尔派Venetian皮革也成为了该黑标版套件的重要组成部分。方向盘除最低配车型外均采用电动调节，外圈采用名为Wollsdorf的真皮包裹，手感不错。

　　此外，若额外花费3105美元，还将为用户提供技术包，其中就包括了主动停车辅助、车道偏离警示、自适应巡航系统等功能。Revel Ultima音频系统则由哈曼公司提供，内置19个扬声器。“Revel体验（Revel Experience）”是一项功能强大的音响系统。

　　仪表盘的操作十分简便，用户能轻松进行偏好设置。方向盘的缝合针脚色彩鲜亮。镶面板及金属饰件彰显了本款黑标版林肯大陆的与众不同。高清Revel扬声器占据了车内大部分面积，其椅背的舒适性有所提升，第二排的外侧座椅设计风格更接近别克的设计。

　　玛莎拉蒂Levante 

　　本款玛莎拉蒂Levante车型的生产放在了意大利都林的米拉菲奥里工厂（Mirafiori factory），其采用大受好评的Uconnect车载娱乐信息系统，用户可通过中控面板上的按钮调节空调温度。车内采用高光泽、左右对称的檀木木质饰件，内饰的配色也更显奢华。

　　该款车型选用了后轮驱动架构，玛莎拉蒂全新总裁（Quattroporte）及Ghibli两款车型也采用了该设计架构。仪表盘采用深入式设计，尽可能地避免眩光效果。驾驶员能够选择多种空调模式。此外，其车门及座椅靠背选用了“杰尼亚版（Zegna edition）”丝绸纤维的设计格调。

　　玛莎拉蒂是意大利车，但棕褐色的皮革及白色的针脚使其更接近巴伐利亚设计风格，其Logo则位于较醒目的位置。第二排座椅空间宽敞，触感舒适。Levante车型基于2011年亮相法兰克福汽车展的玛莎拉蒂酷邦车型。

　　马自达CX-9 

　　新款CX-9是马自达品牌的旗舰车型，其中控平台及车门饰件采用了美观的木质材料，中控台及抬头显示器设计直观，其位置也更符合人体工程学，设计风格大胆，其采用了不同的颜色搭配，凸显了层次感。实木风格的内饰为CX-9座舱平添了一份暖色调，颇具质感。

　　马自达车辆首次采用了美观的拉丝铝饰件，第二排座椅的设计则采用了60/40的设计比例，可调整座椅靠背的位置，“红褐色”的纳帕软羊皮革为内饰件增色不少。第二排座椅的设计为用户提供了一定的私密性，第二排座椅可向前滑动，以便乘客进入第三排座椅。第三排座椅比较舒适。利用黑色来反衬浅棕色的座椅。

　　该款马自达CX-9产自日本广岛工厂。值得一提的是，方向盘外部采用皮革包裹设计，仪表盘则采用深入式设计，用户还可以追溯、查询燃油经济性数据。

　　Mini Countryman 

　　该款Mini Countryman由组装代工企业VDL Nedcar在荷兰Born工厂打造，其半数的零部件来自于德国。该车型沿袭了圆形设计理念，平添了许多科技感。用料方面，该款车型采用了软性材质，做工也比较精致。其座椅采用了延伸设计，更好地支持其腿部。

　　新款Countryman车型的头部上方空间更为充足。中间的扶手能够上下转动，提升前排座椅的舒适度。中央后排座椅可被收起，用于存放尺寸较长的物品。中控面板有多项功能，有点类似宝马的i-Drive。在生态模式下，将触发大型屏周围的绿色闪光灯。迷你设计采用了飞机用切换键，更好地提升了隐私性。后座可前后滑动，象牙白绲边（Ivory piping）与摩卡色切斯特非尔德皮革制品（Chesterfield Leather）的颜色形成鲜明对比。

　　全新版斯巴鲁翼豹（Impreza） 

　　全新版斯巴鲁翼豹（Impreza）首次在印第安纳州拉斐特工厂组装，该款车型采用了跑车型针织面料座椅（Fabric seats），其条纹设计颇为大胆。该车型采用了红色的缝合，使跑车型饰件色彩鲜明。仪表盘在夜晚能闪烁红光。在白天，用户可以从转速表上的数据切实体会到采用碳纤维轻量化材料后的性能提升。该款车型采用全新显示屏，其位于风挡附近。

　　新的车载娱乐信息搭载了许多应用软件。斯巴鲁的新翼豹内饰有了较大的升级，采用了大量类似碳纤维的装饰件，变速箱采用闪亮的五金件，各种充满力量感的线条布置。斯巴鲁希望用户们能从这款紧凑型轿车中找到跨界休旅车的感觉。

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