日前，《法制晚报》记者报道了部分09款讴歌TL35车主因备胎缺货，“有车不能开”的事件。据悉，车主虽然通过网络找到海外货源，却因得不到商家的配合无法购买。讴歌方面则表示，看到媒体报道后已经在海外市场联系到货源，将安排提供给国内消费者。目前，中消协仍在对此进行调查，近日将公布调查结果。在经历了一番有车无胎，海外有胎又买不来的尴尬之后，涉事车主对记者表达了对讴歌品牌的失望之情。

4S店称轮胎停产车主海淘有货 中消协介入后厂家又找到货源

日前，《法制晚报》记者报道了部分09款讴歌TL35车主因备胎缺货，“有车不能开”的事件。据悉，车主虽然通过网络找到海外货源，却因得不到商家的配合无法购买。讴歌方面则表示，看到媒体报道后已经在海外市场联系到货源，将安排提供给国内消费者。目前，中消协仍在对此进行调查，近日将公布调查结果。在经历了一番有车无胎，海外有胎又买不来的尴尬之后，涉事车主对记者表达了对讴歌品牌的失望之情。

·回顾· 国内找不到国外买不来

记者了解到，去年12月消费者柳先生在北京讴歌4S店保养09款讴歌TL35型轿车时，4S店表示轮胎老化严重，建议更换，但该店没有同规格轮胎（规格为245/50 R17）。

柳先生告诉记者，4S店跟他说同款轮胎已经停产，但当他自己致电生产商后得知，在欧美国家此胎仍在生产，只是国内没有订单所以没有供货。

备胎难找，柳先生也曾找到维修店想要更换别的规格的轮胎，但维修店提醒他，私自改换轮胎规格，车辆可能无法通过年检。

于是，柳先生又通过类似“海淘”的方式找胎，并在某海外网购平台找到了同规格产品，但对方表示，由于产品属于“汽车零部件”，柳先生个人无法购买。

因此柳先生只能又找4S店和厂家售后服务部门，希望厂家能帮忙解决问题。但厂家的回复是：“没有3C认证不能进口。”得到这种回复后，柳先生非常无奈：“国内买不到，进口进不来，现在车都不敢开远道生怕出危险。买了讴歌的退市车，难道用车出现问题就没人管了吗？”于是，柳先生联系了中消协。

·追问· 四问讴歌 应该怎么办？

在中消协宣布律师团介入调查后，记者联系了负责调查的律师杨乃超，他表示：“我们已经根据消费者提供的信息开始调查，目前致电了讴歌方面以及北京的两家4S店，还没有得到正式的回函和邮件，我们将继续跟进。”此前消费者曾表示，讴歌售后方面曾与其联系，但至今也没能给出解决方案。

11日，法晚记者从讴歌方面得知，目前同款轮胎只有2012-2013年的库存，车主不接受更换这个年限的库存胎。讴歌已在海外找到货源，将设法提供给国内消费者使用。但这样的说法恐怕并不能完全解决问题，反而还带来了更多的疑问需要讴歌解释：

第一，轮胎是汽车常用备件，为什么会出现了库存真空期且长达1个月无法解决？

第二，柳先生自己已在海外市场找到同规格的轮胎。一位普通消费者能做到的事，为何专做汽车业务的讴歌和4S店反而做不到？

第三，既然之前做不到，为何在中消协介入调查之后，讴歌又找到了轮胎货源？

第四，按照目前找到的货源情况，讴歌能否确保国内2200名TL车主日后的使用？

·思考· 厂家疏失 怎让消费者买单？

中消协有关负责人指出，09款讴歌TL35型轿车开到现在，大都使用了五到六年，已经或即将面临更换轮胎的问题。经营者如果不能提供同款轮胎，中国市场上又买不到同规格的替代品，这些车辆将会因为轮胎问题无法继续使用，或者影响到行车安全，众多消费者的合法权益将难以得到保障。业内人士也认为，轮胎是汽车的常用备件，即便车辆停售，也应该有充足的库存以备不时之需。让消费者为厂家的疏失来买单，显然是不合理的。

在采访过程中，车主向记者讲述了自己对讴歌品牌的失望：“讴歌这种小众品牌，只有了解的人才会买，但真没想到会遇到这种结果，真的很令人失望。我的问题并不是个案，还有很多像我一样的消费者，因为信任品牌才购买，希望讴歌能给我们一个交代。”（文/刘晓梦）

欢迎加入车聚网读者微信群：请先添加微信号autojucom，并注明“我要入群”，之后我们将拉您入群，或加入QQ群：383683141。

欢迎微信扫码或搜索autoju（←长按可复制），关注我们的公众号。

除了整车外，车聚君之前还做过两年的零部件新闻，所以这次专门串了一下零部件场馆。没想到这么一串，就在里面待了三个小时。

其实，零部件远非我们印象中那么枯燥，相反，它们展示的一些东西比整车有意思得多。而且，零部件展馆的讲解员大多是实实在在的专业人士，虽然长相不够甜美，但跟他们聊天，你会学到很多……

一、法雷奥：防眩光车灯/虚拟车钥匙

法雷奥是一个车灯大厂，来到展馆旁，车聚君首先被两个衣服亮闪闪的妹子吸引。拍完照片后，妹子便拉车聚君进到一个小黑屋。别误会，不是干啥坏事，而是观看法雷奥名为Premium LED智能照明的动画演示。

对于在晚上乱开远光灯，相信聚友们都深恶痛绝，对这种行为，我们目前也没啥有效办法。不过，在小黑屋看完动画演示后，车聚君瞬间觉得常开夜路的亲们有福了。

原理很简单，看一下图就明白：在感应到对面有来车时，智能车灯的LED光源会自动关闭部分区间的照明，这样来车就丝毫不会受远光灯的影响。对于这种百利无一害的配置，当然是越快普及越好，只是不知道成本是否很高，工作人员也没有透露。

走出展示防眩光车灯的小黑屋后，车聚君看到法雷奥展台上一男一女在表演“小品”：他们一人拿一个手机，意思是在打电话，听了一会才知道，是这位帅哥想借美女的车，但美女不方便送钥匙，就通过手机上的虚拟钥匙来授权给帅哥进行使用。

其实，法雷奥在2015 CES展上已经展示了名为InBlue的虚拟钥匙系统，这项技术除了能够远程授权外，还可获取胎压、油量、泊车位置等信息。也就是说，将来你出门连车钥匙都不用带了，听起来很方便，据说这个技术在明年就会实现市场化。

如果你和车聚君一样爱丢三落四，将来不妨关注一下将配备这个技术的车型。

二、马牌轮胎：蒲公英橡胶轮胎

来到马牌轮胎的展台，车聚君被一盆黄色的花吸引了，问了问身边的讲解员，才知道这是用来提取橡胶的蒲公英。

很多人都知道，目前的轮胎材料都是提取自橡胶树。虽然这种天然橡胶也有环保性，但橡胶树对生长环境要求很高，大多生长于东南亚及南美一些地区。欧美日的轮胎巨头都需要承受较重的物流成本。

其实，普利司通前几年就开始着手研发银胶菊的橡胶提取，用于轮胎制造，马牌的一个研发方向则是蒲公英。图上所示的轮胎就是马牌公司采用蒲公英橡胶生产的概念产品。

不过据讲解员介绍，这种产品距离量产起码还要好几年。车聚君倒是希望它们可以尽快量产，这样除了油菜花海和薰衣草海外，还有机会看到蒲公英海了。

三、伟巴斯特：可拆卸天窗

不管是在国内还是国外，天窗都是很受欢迎的配置。其实天窗的种类有很多，除了我们熟悉的全景和半景天窗外，伟巴斯特还研发了太阳能充电天窗和防紫外线天窗。

不过，这两种新型天窗都无法打开，如果将来购买了配备这种天窗的车型，我们是否就没法享受阳光直射进车内的乐趣呢？

听到这个问题，伟巴斯特讲解员带车聚君看了它们的可更换天窗概念，看见图中车模后面挂的那好几块天窗没？在触摸屏上随意点一个天窗，机械臂就会把车模上面的天窗取下，然后将你想更换的天窗放在车顶。就这么简单。

四、博泽：电动自行车

说到电瓶车，在国内几乎家家都有一辆，不过提到电动自行车，大家应该会有点陌生。

博泽这个车门系统和座椅骨架大厂最近有点“不务正业”，搞起了电动自行车。据车聚君一位在博泽工作的朋友介绍，他们研发这种电动自行车，起初是针对欧洲那些喜欢户外长途骑行的人。

与我们熟知的电瓶车不同，博泽的这辆电动自行车只会靠电池提供一部分助力，行驶推动力主要还需要人的骑行。去过山城重庆的人都知道，那里很少有人骑自行车，博泽这款电动自行车面市后，或许在多山的地区会很受欢迎。

五、韩泰：超科幻概念轮胎

此次车展前夕，韩泰刚刚获得了保时捷Macan的配套业务，这对韩国轮胎业而言可谓风光无限，所以这次车展看到装配了韩泰轮胎的Macan也不足为奇。

据韩泰内部人士透露，其在国内最早的豪华车客户是一汽奥迪。由于韩泰当时名声不如现在响，因此在某届车展上，韩泰宣传自己配套奥迪还曾遭到后者反对。如今，今非昔比，韩泰的豪华车客户已经涵盖了德系BBA，这次明目张胆地在展台上展示Macan，保时捷不也没说啥么。

此次车展上，韩泰展示的三款概念轮胎很显眼，除了左边两个用于越野和赛道的轮胎外，居然还有专门用来涉水的“水上漂”轮胎（水上漂是车聚君自己取的名字）。通过韩泰展示的动画得知，面对不同路况，这三种轮胎还会变形。谁说韩国人不会创新来着？

六、佛吉亚：后备箱木质地板

在汽车内外饰领域，佛吉亚都有很大的业务。据讲解员介绍，很多豪华车的中控台都是由佛吉亚成套供应。这次车展上，佛吉亚展示了一款木质后备箱地板，专门用在高端SUV车型上。

这种地板有什么好处呢？其实最大的好处就是提升档次感。聚友们看图片或许没啥感觉，但车聚君拿手一摸，就马上喜欢上了这种质感。此外，外出野餐时，这个地板还可以客串餐桌的角色。如果你恰巧是土豪，不妨考虑一下~

七、丰田合成：遍布车内外的安全气囊

一辆车能装多少气囊？它们全都打开后会是什么样子？日本气囊大厂丰田合成就展示了一台汽车“镂空”图。看到之后，是不是满满的安全感？

这些气囊里，除了前排的两个球型气囊外，在前后排还分布了多个侧气囊和侧气帘。在高档车上，这些气囊都比较常见，不过，这台车后座后方还有一个气囊，是专门防止后部碰撞对后排乘客造成损害。

相比欧洲人青睐的小型车，最受日本人欢迎的其实是尺寸更小的微型车。微车在防碰撞上有着天然劣势，这在后排更加明显。因此，日本人的微车大都会在后排座椅后方安装一块气囊。车聚君家里就有一辆长安铃木奥拓，不过这辆国产车没有后部气囊。每次坐在后排，心里着实有一丝忧虑……

八、博世、爱信：驾驶员辅助系统

自动驾驶离我们还有一段距离，但各种驾驶员辅助系统已经出现在了部分高档车型中。这次车展上，很多零部件供应商都展示了驾驶辅助系统的相关技术，其中博世和爱信的模型体验比较有趣、直观，在模型里坐上几分钟，你就基本了解这些辅助系统能够做什么了。

别小看博世的这辆外表蠢笨的小车，坐进去之后，它能模拟出非常逼真的驾驶体验，包括转弯时的车体侧倾、刹车时的前倾以及颠簸路面的抖动等等。当然，这辆模型最主要是让你体验一系列驾驶员辅助功能，它的前风挡其实就是个大屏幕，通过五分钟的动画展示出行驶过程中各种辅助功能的用处。

爱信的这台驾驶模拟器看着要更精致些，但它展示的驾驶辅助功能比博世少了很多，不过雾天的车道警示和路牌模拟效果还是令车聚君印象深刻，这个功能在雾霾泛滥的中国可是特别有用啊。

九、大陆、松下：曲面中控显示屏

特斯拉的超大中控显示屏已经让我们惊艳了一把，但零部件供应商们想的更远。德国大陆在车展上展示了横跨整个中控台的曲面显示屏，如果能投入实用，震撼感无疑将完爆特斯拉。

大陆所展示的曲面中控显示屏，由两个12.3英寸的液晶屏进行光学粘合，内部集成了LED功能。如果这种显示屏能够普及，那么厂家也就不必再费劲去考虑各个按键的布局了，我们也可以像更换手机主题一样更换中控系统的界面了。

相比大陆，松下汽车系统的曲面显示技术的研发步伐似乎更快。在松下展馆中，展示了一辆配备曲面中控屏的丰田MPV，上图就是曲面显示屏搭载在汽车中的效果，你动心了么？

十、天合：透明汽车模型

在5.2H零部件展馆，最容易吸引人眼球的当属天合展示的一辆透明汽车，不过，天合想要展示的并非透明车身，而是该公司所生产的各种汽车零部件。

天合在汽车领域的产品很多，涵盖气囊、安全带、悬架、转向、制动器、发动机部件、车身控制系统等等，怎么能直观地显示自身产品在汽车中的分布呢？透明车身无疑就是最佳答案。

十一、江森自控：无人驾驶车内饰

汽车实现无人驾驶后，汽车内部环境会变成什么样子呢？奔驰在本届车展上展出了F 015自动驾驶概念车，这辆车的外观和内部都十分科幻，令人印象深刻。不过江森自控展示的无人驾驶车内饰设计就保守很多。

乍一看，江森自控展示的这辆模型车内部并没有多大新奇之处，但坐进去之后，还是能明显感受到一些细节的不同。比如可以旋转18度的座椅、在自动驾驶模式下可以缩至中控台表面的方向盘，以及可变颜色的耐脏材料。

欢迎微信扫码或搜索autoju（←长按可复制），关注我们的公众号。