是外国消费者不注重保护自身权益么？当然不是。

315晚会是个“批斗大会”，虽然能抓出极少部分的坏典型，却无法为消费者推荐表现好的企业。欧美国家则有着大批政府及私营机构长期进行系统的监管和评估，在汽车行业，美国的《消费者报告》和J.D. Power就是最具公信力的两个机构。它们每年会公布多项详细的调查报告，哪些车企表现优秀，哪些表现糟糕，一目了然。

上个月，《消费者报告》和J.D. Power就先后发布了2015款新车质量报告和使用三年以上旧车的可靠性报告，我们来看看各车企在上述两份报告中的表现吧。

▎《消费者报告》车企排名：日系优势明显，美国本土车企首次挤入前十

2月24日，美国《消费者报告》发布了2015年度新车质量报告，其中车企排行榜列举了27个品牌。从榜单可以看出，日系品牌有雷克萨斯、马自达、丰田、斯巴鲁、本田五家挤入前十，占据半壁江山；其次，德系车企有三家入围前十，均为豪华品牌，分别是奥迪、保时捷与宝马；至于美国本土车企，挤入前十的只有通用旗下的别克，位列第七；第九的位置则由韩国起亚占据。

在美国的汽车质量调查报告中，日系车凭借较低的故障率和可靠的质量，经常位居前列，而丰田集团又是日系的代表，多次占据头名。值得一提的是，别克在今年品牌榜单中挤入前十，由去年的12名升至第七，这是《消费者报告》发布新车质量排行以来，美国本土品牌首次挤入榜单前十。

令人意外的是，奔驰在此次品牌排行中也十分靠后，表现甚至不如现代、雪佛兰等主流品牌，排名由去年榜单的12名大幅滑落至21名。对此，《消费者报告》解释称，奔驰今年排名落后主要是被入门级新车CLA拖了后腿。由此可以看出，豪华品牌为了促进销量，靠压低成本推出低价车型具有很大的风险，搞不好就会损害积累多年的品牌形象。

▎《消费者报告》十佳新车榜：丰田、斯巴鲁成最大赢家

除了车企排名外，《消费者报告》还挑选出了十个级别中综合表现最为优秀的新车，这份评比的最大赢家为斯巴鲁和丰田，斯巴鲁旗下的翼豹、力狮、森林人分别获评最佳紧凑车、最佳中级车和最佳紧凑型SUV；丰田依靠普锐斯、奥德赛分别拿走了最佳环保车和最佳MPV的称号，最佳中级SUV则被颁给了汉兰达。

余下的四个级别中，有三个被颁给美国本土车企，其中2015款雪佛兰Impala拿走了最佳大型轿车的称谓；新款别克君威力压宝马328i，获评最佳运动型轿车；特斯拉Model S则拿走了分量最重的综合最佳车型奖，这已是该车型连续第二年获得这一殊荣。

▎J.D. Power车辆可靠性品牌排行：丰田、通用表现最佳

看完《消费者报告》的新车质量报告，我们再来看看J.D. Power的3年以上旧车的可靠性报告。与前者不同的是，J.D. Power的这份报告反映了各2012款车型在售出3年后所表现出的可靠性。这份报告是基于3.4万名车主的调查反馈数据得来，得分为最近一年中每百辆汽车出现的故障数，得分越低则可靠性越高。

看看这份榜单，雷克萨斯与丰田分列一、三名，这点几乎没有多大悬念，而令人颇感惊讶的是，别克品牌竟力压丰田，夺得亚军，排名较去年攀升了3位。表现优异的前十品牌中，日系车企除了丰田集团的三个品牌（丰田、雷克萨斯、塞恩）外，只有本田入围，通用旗下的别克、凯迪拉克、雪佛兰均挤入前十，与丰田集团并列，该集团旗下另一品牌GMC表现也不错，位列第十一。

其实，在J.D. Power往年的可靠性报告中，美国本土车企的表现大多不太理想。直到最近几年，通用在榜单中的排名才稳步上升，这点很大程度上要归功于通用前任副董事长鲍勃·卢茨（Bob Lutz）。大约十年前，卢茨开始在通用紧抓产品质量，之后通用推出新车的质量表现获得明显提升。到了2011年，通用现任CEO玛丽·博拉（Mary Barra）被提拔至产品总监后，迅速制定了新的产品开发流程，自此，通用加快质量提升的步伐开始加速。

反观另外两家美国本土的车企，除了福特旗下的林肯以及FCA旗下的Ram，其余品牌的表现均未达到行业平均水平。克莱斯勒与福特分列倒数第九和倒数第七，FCA旗下的道奇和Jeep则分列倒数第三和倒数第五。与《消费者报告》新车质量排行一致的是，J.D. Power的可靠性报告中，垫底的也是菲亚特。

车聚小结：

在美国，《消费者报告》与J.D. Power每年的调查报告是消费者必看的内容，对买车的人有着非常强的指导意义。丰田、本田这些日系车在美国如此吃香，与其在上述两份报告中取得佳绩也是分不开的，而称霸国内市场的大众，在美国却迟迟混不开，与其在调查报告中的表现也较为一致。

在国内，315晚会之所以受关注，正是因为它能一定程度上弥补消费者平时就应有的权益。如果政府监管到位，市场研究机构能够为各行各业提供客观、可信的质量报告，315晚会就不再有存在的意义。

对于国外消费者而言，他们的节日不在3月15日，对他们来说，一年365天每天都是315。

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