引言 | 服务+内容，助消费者网上选好车

互联网+时代，数据为王，边界被打破，关系被重构；每一个你，都是资讯的入口和也是出口。世界很大，看你所想看，关怀自己！

11月17日，以“2017数你好看”为主题的新浪汽车全新战略发布会在广州如期举行。媒体转型的大势下，新浪整体完成2016年的基础铺垫，在综合性购车服务平台上觅得新机。

2017年，一方面，通过新浪大平台、微博、移动客户端完成内容融合；另一方面，新浪汽车将在产业链生态深耕，细化服务，以跨界融合促进行业发展。

新浪副总裁葛景栋

此次新浪汽车全新战略发布会上，新浪副总裁葛景栋介绍了新浪网及微博双平台协调发展下，新浪门户的发展概况。在微博、新浪汽车、秒车多渠道内容互动，将内容营销、体验营销、社群营销、粉丝经济等领域获得的阶段性成绩进行了发布。

“我们将贴近用户需求，充分发挥门户、微博、秒车等多平台价值，提供从资讯到服务的全价值链整合营销，帮助汽车品牌建立与消费者有效沟通的方式，也将会为品牌带来更多的价值空间。” 葛景栋称。

新浪汽车事业部总经理刘晓科

新浪汽车事业部总经理刘晓科，对新浪汽车2017年产品布局进行了系统概述：“新浪汽车基于2016全生态基础上，掀起汽车媒体的全新变革。2017年是促进产业焕发生机的重要节点，为此，新浪汽车将基于媒体属性，重点架构三大内容体系产品。”

据刘晓科现场介绍三大内容体系产品包括：

一、 标准化的内容产品

在2015年之前，新浪汽车不断在车型数据库方面进行完善，其中，在车型图片、试驾体验、购车指南、用车等基础内容搭建上已经获得用户认可。

二、 自媒体IP造星孵化

2016年，随着直播成为新浪公司的整体策略，新浪客户端具备了手机直播的能力，让直播成为全民媒体时代的一次升级。新浪汽车立足汽车产业的多媒体直播服务，获得了创新机会，这也为IP化的自媒体的聚合打下基础，打通新浪微博，诸如《胖哥试车》类视频获得平台级出口。

而在自媒体造星方面，优质自媒体正在新浪重量级战略产品——“新浪看点”原创内容发布平台中，获得爆发式增长。2016年4月26日内测上线至今，新浪看点已进驻汽车自媒体2,500+家。

得益于新浪系（新浪新闻APP、微博、手机新浪网、新浪网）强大的分发能力及流量支持，诞生了大量100万+汽车品类爆文。而在9月“新浪看点百强榜”中，汽车领域自媒体上榜率32%，可见新浪看点已经成为汽车自媒体的必争之地。新浪汽车+新浪看点的垂直领域强强联合，正在逐渐体现IP孵化平台的价值。

三、 UGC内容开放入口

2017年，在新浪集团关于媒体平台立体转型方面继续深化，打通多维度的关系链，在新浪网、微博、新浪客户端进行大数据整合。惠及新浪汽车，体现在移动社区产品上，如新浪汽车孵化的工作室，通过《汽车黑科技》、《车致》等基于车迷的IP品牌打造，完成UGC内容整合，为新浪未来的更多盈利模式进行探索。

三大内容体系基于新浪汽车、微博用户数据、支付数据及秒车购车数据，实现多维立体的应用，形成“主推荐”、“千人十面”、“千人千面”的精准内容推荐机制，为用户提供更轻松愉悦的阅读体验。

汽车产业变革创新论坛

除核心产品外，新浪网营销中心这一年来,针对汽车营销也有较大变化，新浪汽车从上百家车企、超过1500份营销需求的分析，提出了新的营销观察，构建了新浪用户购车全路径场景营销，为车企提供创新营销产品、原生营销、整合体验营销等全能型媒体平台服务。

可以看到，新浪汽车已经渐渐以用户为中心，从内容为王转身服务为本，从靠渠道垄断到终端布局，从经营媒体到运营平台，从主营广告到多元化产业化的整体转型。 

新浪秒车运营总监李颜伟

在涉及真金白银的汽车电商交易领域，基于新浪网、新浪汽车频道、新浪微博的用户规模及数据优势，新浪秒车已经布局14个分站，合作经销商达60多家集团、2000多家4S店。

新浪秒车透露了其数字化营销策略：依托为车企、经销商提供线上线下一体化营销方案，并提供图谱式购车画像，全面掌握购车者信息；实现了从数据到线下进店、购车全流程转化服务。

2016微博汽车营销奖获奖企业

发布会现场，颁发了2016微博汽车营销奖，十四家汽车品牌获奖。

2016微博汽车营销奖名单

无论是新车上市声量、还是曝光触达和体验转化，新浪媒体矩阵正以励力创新的开放姿态，赋予汽车营销不断更新的高科技内涵。会议后，参会嘉宾还提前拿到新浪汽车基于创投领域的一手调查成果《破•立2016造车新势力调查》白皮书。

此次发布会，系统展示了新浪汽车2017年的发展思路——未来将与个性、趣味性的IP品牌结合，促进新型营销模式丰富，在碎片化的市场创造产品新的核心竞争力，调起汽车媒体产业整体生机。

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引言 | 新媒体，很多和淘宝卖家差不多了。都需要刷粉，都需要好评。听一下某新媒体掌门人的心（nei）声（mu）吧

万众瞩目的315晚会上，淘宝被指存在“刷单”问题，只要支付给“刷客”千元佣金，便可在三天内立马升级为蓝钻，拥有200多条好评。但是为啥没人报报“8元1000阅读”的微信公众号“刷阅读”呢？

在淘宝上随便输入“微信 阅读”即可搜到多达43页的“公众号加粉”，1000阅读的价格则从6元到8元不等。也就是说，一篇文章刷出10万＋也就需要不足千元，当然没人会这么蠢，一般花个几十块钱刷个几千上万的阅读量也就差不多了。

在此单说汽车自媒体，刷阅读从何而来？

汽车自媒体应该是从2013年开始发展起来的，当时群众阅读激情高，刚开号一个月粉丝过万都是常事。后来2014年微信平台对公号文章透明了阅读量，随之也催生了“刷阅读刷粉”的庞大市场。相信其操作方法和央视曝光的“刷单”差不多，但明显难度低多了——

来自虎嗅网的文章显示：

“（淘宝）刷单大军对真实消费者行为的模仿，已经达到近乎‘完美’的境界。在知乎有关淘宝刷单的回答下，有获赞1000+的回答揭露，刷单客在接到任务后，不会直接点进某家店铺，而是先按照销量排序，然后假装点进排名前几位的店铺浏览2—3分钟，才能进入目标店铺进行操作；下单前，刷单客还要找到掌柜通过旺旺进行“假聊”；甚至是大家认为难以造假的买家秀，实际上也是由刷单组织专门雇来模特和专业摄影师所拍摄的照片。”

而刷微信公号的阅读，只需要一个微信号即可，所谓需求催生市场，除了开号早的自媒体外，后来者吸粉的难度明显高于2013和2014年。办法也是有的，比如广点通等官方渠道，但代价极高，粉丝单人成本在2015年就已经接近10元一人，远非新号可以承担。也有做地推的，扫码加微信号送礼品，相当于一两块钱买粉，但杯具的是贪小便宜的大多是大妈们，扫完码领了礼品转身成了僵尸粉，粉丝数量上去了，但无法形成精准阅读量。

没有阅读量就没有影响力，没有影响力就没有广告——几乎每个汽车自媒体的初衷都是情怀、兴趣，但大多数自媒体全职运作的身份，没广告难道喝西北风么？

于是，刷阅读对于很多汽车自媒体，几乎相当于“刷了找死，不刷等死”。很多时候不是主观意识想刷，而是身在其中不刷不行。你不刷，没准也会有甲方明示暗示你去刷，甚至于你不刷，不知不觉中就已经被刷。

有平台研发出所谓软件号称可以“防作弊”，在我看来纯属多此一举。真要判断公号是否刷阅读，请遵循以下步骤：

▎翻看公号前一周的头条阅读量。可以轻易得出大概的平均阅读量。

▎公号推送的第一时间打开推送文章，随便看一眼阅读量。

▎隔十分钟点开再看，判断发展趋势。

▎隔久一些再点开看，判断发展趋势。

情况一：步骤3与步骤2判断出推送十分钟内的阅读量，如果连几百都没有，证明这个公号的活跃粉丝数不过万。

情况二：步骤4与步骤3做对比，如果4的数据比1高的离谱，基本可以判断刷阅读了。

情况一不会有例外，是因为刷阅读一般不会在第一时间也就是十分钟内完成。情况二会有例外，那就是公号在情况一的前提下（活跃粉丝不过万），长期购买了刷阅读的服务。但是包月客户也是有特征的，那就是无论怎样题材的头条稿件，阅读量都八九不离十，如此稳定的阅读想想也是醉了。

当然这种手段难免繁琐。其实还有几个判断标准可以参照：

一、留言判断粉丝活跃度

对于公号的粉丝活跃程度判断，可以从文章末尾的留言中判断。那些开通了留言功能的，阅读量5000+却没人留言，阅读量95%的可能是刷的。注意，

前提是开通了“写留言”功能。不过我发现留言也有刷的，这种粉丝留言千篇一律是“这车真好”、“作者真棒”之类无营养的僵尸留言，非脑残读者一眼就可判断。

二、朋友圈是最好的试金石

一篇稍微有点阅读量的文章，至少在朋友圈中都会有几位（非内部）有效读者转载（比如公关公司的、竞争伙伴、同行、甲方等），更别提一篇阅读量几大千的文章了。经常点开那些从标题到内容每个毛孔都渗透着“软”字的文章，阅读量成千上万也真是对那些隐形的读者感到佩服。

三、点赞数一般都是买阅读时赠的

汽车圈内除了吐得一手好槽或者爆了一口好黑幕，阅读量不足万的前提下，别指望公众对一篇明显无关痛痒的行业新闻点出三位数的赞。偶像级公号除外。

这些道理我觉得很多人都懂，但是没人愿意说，没人愿意正视。当下来看，汽车公众号刷阅读已成习惯，为了生计也没啥可指责的。很多甲方也就是碍于情面投放一下，总也不能让人家交不了差不是。只是一边喊着内容为王，一边刷出虚假繁荣的当下，是真的很久都很难见有好的文章了。阅读量太廉价，对正经的内容创作者也是打击，当有一天劣币驱逐良币，这个行业还会好么？

当然，对整个汽车自媒体的未来我还是乐观的。多平台的内容分发为真正好的内容实现传播提供了更多可能。奉劝内容创作者们，包括微信在内，多平台的阅读数、浏览量虽也不见得都靠谱，但是互动的价值却永存。比阅读量更重要的，是读者们的回复，是网友们的评论。真实的评论是花钱买不来的，不管是点赞的还是咒骂的，对内容创作者来说同等重要，它指导你应该产出怎样的内容。读者怎么说，比客户怎么说要重要。

很遗憾的是，那些买了阅读的，永远体会不到这一点。

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北方有一句俗语，很糙。叫，只见贼吃肉，不见贼挨打。 意思是，只看见一些人表面的光鲜快活，却忽视了他们背后的辛酸。即使是做贼，也是要付出实打实的努力和辛苦。

谁说不是呢？就说汽车圈的自媒体吧。去年方兴未艾时，圈里一位一直默默耕耘的A老师，一下可以月入六位数。可是，谁又知道他经历了多少个焚膏继晷的日夜来坚持写作？不知道的人，只觉得A君从无名到鹊起幸福来的太容易，但谁又知道他因过劳落下的腰疾？

而且，最难得的是，他起步时自媒体还是一片荒蛮，没人能告诉他未来这会是淘金之地。不一定全是运气，是一种发自内心的自信与坚持。

另一位B君，虽然创业稍晚，但也是一个理想主义者和高度自律者。相信好的内容会产生真正价值。同时，还兼任一家咨询公司的顾问，在外地连续驻地几个月做项目，经常一天工作15小时。

记得有一次晚上打电话，他说要挂了，因为该做俯卧撑了。锻炼完身体，还要赶稿子。

后来，在某平台上经常看到B君文章被推荐，业内影响力与日俱增。在一起打球时，还不经意秀一下他这个年纪一般人没有的六块腹肌。

他们都是车聚君认识的普通人，都一个共通点是：努力和坚持。

另有一位C君。他年纪较轻，人挺聪明，家庭条件不错，穿着也时尚。因为喜欢汽车和自由，就放弃了体面工作，也来做新媒体。但做事总有一种漫不经心的感觉，而且明确说明不喜欢加班，对一些繁琐的任务会直接拒绝。

本来行业基础较弱的C君，在犯了几次错误后，终于放弃了坚持。

没有对和错。不过，如果看一下下面这位P君，我想我们可能会更理解今天车聚君要说的意思。

对，他叫彭于晏。一个比我们大多数人更帅、更有名气、更有财富、也更有才华的人。要命的是，他比我们还格外努力。

这是他正经的时候：

这是他青涩的时候：

这是他逗逼的时候：

这是他深情的时候：

这是他秀肌肉的时候：

什么，没看清？那，再给女聚友们一个舔屏时间：

不过，你知道他小时候什么样吗？

是的，这个就是彭于晏小时候的萌照….连他自己都大方的在微博上自黑：

对，彭于晏完美诠释了：”每一个胖子的身体里都住着一个男神“这样一句话。他和别人唯一不同是，他有机会把体内的男神释放出来了。

这个机会，其实就是来自他的毅力和坚持。

出身于单亲家庭的他，并不喜欢读书。13岁那年随家人去了加拿大，为了家人的期望，他硬是考上了加拿大排名第二的哥伦比亚大学。这个大学世界排名第31位，出过7位诺贝尔奖得主－－要知道清华和北大连前100都没进。

他说，前途是爱好是两回事。如果是对的，就会坚持到底。

2005年，为了演好《海豚爱上猫》，彭于晏获得了海豚训练师的资格认证。

2007年，他在垦丁拍了四个月戏，回来后出了本书《彭于晏 垦丁15×6》

2009年，他接演了台湾励志电影《听说》，于是学会了手语，几乎达到专业水准。

2010年，合约胜诉，彭于晏接了一部《近在咫尺的爱恋》，为了演好剧中的拳击手，他闭门练拳三个月，最后入围第二届澳门国际电影节最佳男主角。

2011年，为拍《翻滚吧！阿信》，他花了8个月时间挑战自己的体能，最终练就了一副媲美专业体操运动员的身材，并入围第48届台湾电影金马奖最佳男主角。凭此片，彭于晏最终跻身台湾三大台柱，与起赵又廷、阮经天齐名。

2013年，与张家辉合作的《激战》一片，彭于晏又学会了一项新技能：MMA（综合格斗）。开拍前的魔鬼训练外加节食，长达三个月。在专业教练的指导下，他硬是练成了3%脂肪率的魔鬼身材。

这三个月中，彭于晏还顺手学会了泰拳、巴西柔术、锁技等技能。影片最终荣获当年港产票房第一位 。同时，彭于晏也凭“林思齐”一角入围第50届台湾电影金马奖、第33届香港电影金像奖最佳男配角 。

导演林超贤直言自己“没看错人。”

到2014年，彭于晏开始步入演艺生涯的鼎盛期，主演了《黄飞鸿之英雄有梦》，成为继李连杰、赵文卓之后新一代黄飞鸿演出者，并以此片入围第34届香港电影金像奖最佳男主角奖。

在这部电影中，他一如既往的玩命，学会了工字伏虎拳、虎鹤双形拳等新技能。

嗯，一个本可以靠脸吃饭的演员，硬是修成文武双全之道。凭他目前的江湖地位、代言水平，收入自然也不菲。而与之合作的人，都说彭于晏的教养很好，阳光温和，喜欢搞怪但又做事认真、努力。

好吧，这才是一个演员的修养。

回到汽车圈。车聚君想对C君说，我们不可能人人做男神，但如果连男神都这么努力，我们又有什么理由粗心大意、得过且过呢？

而且，主编说了，谁要是能练了出X块腹肌，就奖谁1.X倍的奖金。如果能练出六块，直接找吉利帝豪代言去。编辑部再贴一点直接买一台博瑞当公车开…

好吧，估计主编的眼神像上面一样了，还是早点洗洗睡吧，明天是周一哦。

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