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近期，关于汽车新技术看点被多番报道，特别是北美车展（NSIAS）和国际消费类电子产品展览会（CES），关于汽车类的新技术更是层出不穷，无人驾驶汽车、车联网等诸多概念被反复提及，多少有点天马行空的感觉。作为工程出身的人，看到非依据性质东西总感觉不够踏实。

笔者一直想寻找一个具有依据性质的东西来论述，最后笔者选择了硅谷技术成熟度曲线（The Hype Cycle），这个曲线由IT研究与顾问咨询的Gartner Group公司绘制，用于市场分析、技术选择、项目论证、投资决策等。我们看到无论是北美车展还是CES，汽车相关的时髦技术都是IT主导，或者跟IT紧密结合在一起，因此用这条IT投资决策的曲线来理解当下的汽车新兴技术泡沫还比较有意义。

技术成熟度曲线是什么呢，顾名思义就是技术成熟度，更细化一些是企业评估新科技的可见度——利用时间轴与市面上的可见度（媒体曝光度）决定要不要采用新技术的一种工具。它包括五个阶段，分别是技术诞生的促动期（Technology Trigger）、过高期望的峰值（Peak of Inflated Expectations）、泡沫化的低谷区（Trough of Disillusionment）、稳步爬升的光明期（Slope of Enlightenment）和实质生产的高峰期（Plateau of Productivity）。

我们可以看一些2014年7月份发布的技术成熟度曲线，跟汽车紧密相关的有三个：无人驾驶汽车、机器间通讯、消费级车载互联系统等。当然物联网、大数据、智能机器人、企业级3D打印、手势控制等也与汽车存在关系，本文主要谈谈前三个技术名词。

无人驾驶被归类于技术成熟度曲线的第二个阶段，即过高期望的峰值（Peak of Inflated Expectations），这个阶段是早期公众过度关注，演绎了一系列故事的阶段，媒体曝光度特别高。大家貌似都知道这件事，但又不知道是什么的阶段。我们现在来看，无论是谷歌无人驾驶汽车，或者在CES上展出的几家车企无人驾驶汽车，都是这样的情况。笔者理解的情况是正在走向泡沫的巅峰，这条曲线预测这项技术将在5到10年走到第五个阶段，即实质性生产的阶段。

不过，从笔者了解的情况来看，这个预测还是偏向于激进，到达实质性生产进入市场可能要等到十年以后。除非我们看到的无人驾驶车辆概念发生变更，比如说仅限于80km/h以内的速度行驶等，如果想要一个正常车速行驶的车辆，或许需要更多的时间。

在这个阶段，选择进入这个领域的汽车制造商与IT企业都是勇气可嘉。不过，他们需要拿出更多Plan B、资金来防止泡沫之后的低谷寒冬。这点对于传统汽车制造商来讲或许可以接受，但对于新玩家来讲，可能会成为诸多参与者成功率的分母。

我撰写过大概两篇文章谈论无人驾驶汽车，从技术角度论述过、从消费者角度论述过，身边也有朋友从事这方面的研究，事实上，笔者并不是对于这项技术悲观，而是技术应用有一段路子要走，这段路子的先行者，包括谷歌，也包括其它几家汽车制造商，值得我们尊敬。

再谈谈比较乐观的情况，机器间通讯，因为笔者没有拿到这个报告的第一手资料，从字面意思理解，机器间通讯应该包含“V2V（Vehicle To Vehicle）技术”，这项技术笔者曾经撰文谈及，它正在被美国交通部门申请成为美国汽车标配技术，特别是在美国密歇根州安娜堡市，这项技术以及相应的部分无人驾驶技术正在该市北部进行实际测试，这项测试由密歇根大学进行主导。

技术成熟度曲线将这项技术分在第三个阶段，泡沫化的低谷区（Trough of Disillusionment），也即是经历过此前泡沫之后，逐渐回归事物本身的价值，与上一个无人驾驶技术属于两个极端。不过，相对来看，笔者认为这样的技术更具有投资价值和应用价值。

据预测，V2V技术也将在5年到10年的时间达到最后的阶段，笔者认为这个时间相对靠谱，甚至还可能提前，如果美国交通部提交的法案实现了，这项技术将进入快速发展，届时车辆的安全性都会有不错的提升。提升舒适性和安全性是技术的价值所在，让我们拭目以待。

第三项技术更为乐观，是消费级车载互联系统，它属于第四阶段末尾处，稳步爬升的光明期（Slope of Enlightenment），这项技术离实质生产的高峰期仅一步之遥，它被预计的时间也是5年到10年。事实上，今年以来我们已经看到多家汽车制造商在多个车型上都提出了相应方案，这些方案本身已经应用或即将相应的技术，包括“多屏互投”，也包括其它第三方车联网企业都正在加入的APP应用等多个方面，这部分的应用可能更快，也是离消费者最近的技术之一。

当然，咨询公司的预测并不是精确的实验，也不是精确的说明书，而是一种基于现有数据进行的模型分析，这个模型并没有开源，笔者也很难从模型的角度来判定这种技术真实的应用情况。

不过，从理解的角度来看，希望这个技术循环曲线能够把汽车相关的一些技术，包括所处的阶段，给予一个相对感性的概念，这将有助于我们理解谁处于泡沫上升期、谁处于应用的发展期。这无论对于投资、产品应用、技术开发还是未来的发烧概念，都是有益的。

09年，当美国的汽车公司向联邦政府求援以度过危机时，曾遭IT届大佬呛声，被指责技术进步缓慢，效率不足，若像电脑提升运算速度一样，它们或许不会沦落到破产边缘。时任通用汽车总裁的瓦格纳也给出了有力回击：如果汽车像电脑操作系统一样时不时死机，那么这将会是一场灾难。

确实，由于汽车是与人的生命息息相关的商品，它的每一次进步都必须经过反复的验证，不太可能出现“摩尔定理”一样的爆发式发展。不过随着汽车智能化与电气化趋势的加快，汽车属性开始有了新的变化，汽车技术的发展也有了更多新的可能。车聚网编辑团队对2014年中出现的新技术进行了盘点，根据创新性、应用前景和期待指数等主要维度评选出了十项令我们印象最深刻的新技术。（排名不分先后）

不刺眼的远光灯

技术简介：车灯系统通过摄像头检测到前行车辆的尾灯及对向车辆的前大灯后，就会熄灭多个LED光源中的一些特定光源，由此防止远光灯晃到前方车辆的驾驶员。丰田表示此项新技术将用于2015年上市的新车型。

代表厂商：丰田

创新指数：★★★

期待指数：★★★★

应用前景：★★★★

车聚点评：这个在中国，绝对可以有。

透明A柱

技术简介：捷豹路虎借助了汽车外部摄像头来捕获实时视频流，并将视频信息通过嵌入在 A 柱中的显示屏呈现给用户。如此一来，司机便能看到原本由汽车 A 柱造成的视野盲区。不过捷豹路虎并未透露此技术何时应用于量产车。

代表厂商：捷豹路虎

创新指数：★★★★

期待指数：★★★★★

应用前景：★★★

车聚点评：不能找到透明材料，换个思路实现"透明"。尽管有些复杂，但它能大大提升汽车设计师的自由度，汽车驾驶安全性无疑也将提高。

免涂装材料

技术简介：这一“生物工程塑料”以植物而非石油为原料，源于植物的材料本身就带有颜色，具有偏深的色调和镜面般的光滑性，质感超过了经过涂装的ABS树脂等传统材料。据介绍，新材料与经过涂装的传统材料具有相同的耐久性。马自达将把新开发的树脂材料用于预定2015年在全球推出的新款“Roadster”的内装部件。之后，还计划将其陆续应用于量产车的外装部件。

代表厂商：马自达

创新指数：★★★★

期待指数：★★★★

应用前景：★★★

车聚点评：未来有一天，汽车涂装线可能会消失。

无需转动方向盘的转向技术

技术简介：方向盘采用压电传感器，驾驶员通过双手沿着方向盘表面滑动，传感器根据动作轨迹和压力变化，转换为转向动作指令，传递至车辆驱动轮，从而实现行驶方向的调整。

代表厂商：本田、英菲尼迪

创新指数：★★★★

期待指数：★★★

应用前景：★★★★

车聚点评：“老师，我有一个问题，既然这样，要方向盘何用？”，“小明，你给我出去！”

充电公路

技术简介：通过将两个电源线铺设在公路上，汽车经过时便可获得电力供应。这项技术的核心在于汽车得搭载集电器，集电器与公路上的电缆连接。汽车不必走在电缆的中央，但必须时速大于 60 公里。

代表厂商：沃尔沃

创新指数：★★★★

期待指数：★★★★★

应用前景：★★★

车聚点评：这一技术挤掉汽车“电动汽车无线充电”进入了TOP10，编辑部认为，它打破了常规思维，更有颠覆性。

可穿戴设备遇上汽车

技术简介：这款手表需先连接iphone，然后从iphone与汽车的配对中获得汽车的消息，包括油量、门锁状态以及车辆位置等信息。也可以认为iphone就是汽车和手表的信号中转站。当车辆行驶时，手表还会通过振动来提醒驾驶员前方的交通事故、道路修缮以及抛锚车辆等实时路况信息。

代表厂商：奔驰

创新指数：★★★

期待指数：★★★★

应用前景：★★★★

车聚点评：可穿戴设备绝对是2014年科技热点之一，奔驰与智能手表Pebble的合作是对物联网的很好诠释。

可变色的内饰材料

技术简介：这是江森自控在试图消除汽车转手时前任车主留下的痕迹时，偶然发现的材料。目前这家内饰生产商正在全力开发这种类似变色龙的内饰材料。据悉，最终消费者可以根据自己的喜好来随意改变汽车内饰的颜色。

代表厂商：江森自控

创新指数：★★★★

期待指数：★★★

应用前景：★★★

车聚点评：变，变，变！早前丰田推出的Fun-Vii概念车颜色外观均可变，如今内饰变色也有可能实现。连编辑部一向对汽车不感冒的小苗也萌发了也有了兴趣。

3D打印汽车

技术简介：美国亚利桑那州的汽车公司使用碳纤维增强型热塑性塑料打印了汽车座椅、车身、底盘、中心控制台、引擎罩等部件，最终组装成了一辆汽车。整辆汽车的零件成本约为3500美金，制作周期为44个小时，并且最高时速可以达到80公里每小时。

代表厂商：LocalMotors

创新指数：★★★★★

期待指数：★★★

应用前景：★★★

车聚点评：打印汽车尽管噱头十足，但3D打印技术的应用更多还是局限在汽车设计阶段——更快地实现设计师的想法，以及小批量的的零部件试制的生产。

氢燃料电池

技术简介：氢燃料电池车通过氢罐储存的氢气与氧气反应，产生驱动车辆的电能。

代表厂商：丰田、现代、宝马

创新指数：★★★★

期待指数：★★★★

应用前景：★★★

车聚点评：燃料电池(Fuel Cell)曾被特斯拉创始人马斯克奚落为“笑料电池”(Fool Cell)，但我们依然认为这一技术用较好的应用前景。从全生命周期来看，它比电动汽车更环保，补充动力时间更短。对了，现代汽车氢燃料电池车最近获得了沃德十佳，特斯拉没有。

自动驾驶

技术简介：最近谷歌发布了最新的自动驾驶原型车，尽管外形简单，但里面蕴藏着精密的科技和强大的算法。自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。

代表厂商：谷歌

创新指数：★★★★

期待指数：★★★★★

应用前景：★★★★

车聚点评：谁都知道互联网改变了我们的生活，但谁都不知道它将把我们的生活改变成什么样子。

【结语】这些创意十足的新技术将使我们的汽车变得更安全，更环保，更高效，也更有趣，但在成本与安全可靠性问题尚未解决前，它们与大家依然有一段距离。