碳纤维具有强度高、设计灵活等优点，但用于大量连续生产的汽车部件等产品时价格过高。CAMISMA研究项目的目的是开发出可用于量产产品的低成本碳纤维利用技术。此次，江森自控通过高效率利用碳纤维，开发出了可满足汽车安全要素，并且成本较低的制造工艺。一条产生线的年产能为20万套。另外，由于减少了座椅的部件数量，还简化了车辆组装工序，由此还可降低汽车的制造成本。

已通过初期的车尾碰撞试验证实，拥有CAMISMA内部结构的座椅达到了现有金属结构座椅具有的全部强度要求。江森自控表示，新型轻量座椅将从2019年开始配备到新生产的汽车上。

在日经技术在线你可以看到更多汽车技术的精彩文章。