奥迪为减支与大众品牌共用平台

　　德国《明镜周刊》（Der Spiegel）透露，奥迪CEO施泰德（Rupert Stadler）向公司员工指出，现在奥迪“未来所有的投资”都在“接受审查。”

　　大众监事会预计将于11月18日召回会议，制定旗下各品牌的经费开销计划。奥迪也暂停了建设新碰撞测试中心以及风洞的计划，且有可能放弃其设计的纵置发动机模块化平台MLB平台。该平台用于奥迪A4、A5、A6、A7和A8。奥迪R8超跑配备的中置发动机架构预计也将被弃用。不过现款R8是否会被替代还不确定。

　　当地媒体报道，奥迪因戈施坦塔（Ingolstadt）总部投资建设苹果式科技园区的大规模投资也被叫停。该园区被称为INovation-Campus，内含75座建筑，与当地高速公路网络连接。介绍这一园区的网页也已经被删除。

　　奥迪之所以推行这一系列减支措施，是因为大众品牌想要在一年内将总体运营成本减少10%，将工厂生产效率提升5%到8%，并裁掉第三批轮班和周末班。奥迪已经开始减少生产基于MLB平台打造的车型的班次。

　　因此，新一代奥迪A4和A5车型将搭载大众帕萨特的横置发动机模块化平台MQB平台。奥迪A6和A7预计将基于保时捷MSB模块化平台的缩小版打造。当前这一平台适配的车型为保时捷Panamera。这也意味着新A6和A7将配备后轮驱动系统或者全轮驱动系统。

　　英国汽车网站针对这些变革联系了奥迪，要求其对这一新闻发表看法。奥迪表示，“我们将继续严格坚持奥迪特有的特性，仍将继续满足奥迪消费者的心愿。甚至当平台来自集团其他品牌时，奥迪始终是那个配有四环标志的汽车。我们位于因戈尔施塔特、内卡苏姆和匈牙利杰尔的技术研发部门里的上万个职员对此作出保证。”

　　当前奥迪基于MLB平台生产了770,000辆车。然而由于MLB平台要求特定的变速箱以及经调整后的大众集团的发动机，因此奥迪的产量带有部分不可持续性。

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