“怎么又来一个最具价值汽车品牌榜单？”

没错，车聚君之前曾写过一篇《最具价值品牌：奔驰升至第一，哈弗吉利首进Top 20｜聚闻》。

不过那份榜单出自英国Brand Finance公司，而今天要讲的是《2018年BrandZ全球最具价值品牌百强榜》。

这个榜单由WPP集团旗下知名调研机构华通明略（Millward Brown）编制，入榜品牌并不局限于汽车品牌。

而在排名依据上，除了企业的收入和盈利能力等财务数据，还包含了消费者品牌认知调查。

Brand Finance公司榜单排名依据为品牌强度、品牌报酬率及预估营收等因素，两者侧重点有所不同。

一、汽车部分：丰田夺冠，奥迪险胜特斯拉

▎汽车品牌第一名：丰田

2018品牌价值：299.87亿美元

品牌价值变化：+5%

总排名：36

在Brandz榜单中，丰田已经是第6次卫冕最具价值汽车品牌了。

除了得益于其SUV产品在欧美市场的高占有率之外，多年来消费者对其品质和可靠性的信赖也是重要因素。

“开不坏的丰田”的确不是无中生有。

▎汽车品牌第二名：梅赛德斯奔驰

2018品牌价值：256.84亿美元

品牌价值变化：+9%

总排名：46

虽说位居丰田之后，但奔驰9%的价值增幅在汽车品牌中实属不错。

Brandz全球总监Peter Walshe将这归功于奔驰在中国、巴西和俄罗斯的优异表现，以及全新E级的成功。

不得不承认，这一代奔驰的设计风格的确能够满足大多数人的审美，而设计上的成功切实体现在了销量上。

But，奔驰下一代的设计风格还能助其保住现有位置么？

▎汽车品牌第三名：宝马

2018品牌价值：256.24亿美元

品牌价值变化：+4%

总排名：47

被奔驰以0.6亿美元的微弱优势反超，宝马肯定憋了一肚子火。

根据Peter Walshe的说法，宝马增长幅度偏低是由于其在美国市场的销量下滑。

但宝马也不必灰心，毕竟差距不大，明年还有机会。

▎汽车品牌第四名：福特

2018品牌价值：127.4亿美元

品牌价值变化：-2%

总排名：96

尽管位居第四名，但福特却是榜单里唯一出现品牌价值下滑的汽车品牌。

从2013年到今年第一季度，福特在南美洲损失超过40亿美元。中国地区表现同样不乐观，今年前四个月销量同比下滑28.33%。

略感安慰的是，欧洲市场实现了11%的增幅。而在老家美国，虽然销量有所下滑，但仍旧是市场第一大品牌。

与此同时，福特汽车在第一季度财报会上宣布，将在北美市场放弃金牛座、嘉年华、蒙迪欧以及C-Max等车型，仅保留性能车野马和新福克斯 Active 跨界版。

断臂求生的福特，能否重回上升的道路？

▎汽车品牌第五名：本田

2018品牌价值：127亿美元

品牌价值变化：+4%

总排名：97

自从“增机油门”东窗事发，本田在国内的口碑有所下滑。

成也萧何败萧何，万万没想到以“买车送发动机”闻名的本田会在最专长的地方出问题。

目前来看，貌似还没有影响到全球市场。

希望本田后续能够妥善处理此事，不要让本田粉儿们失望……

▎汽车品牌第六名：日产

2018品牌价值：114.3亿美元

品牌价值变化：+1%

总排名：>100

自从收购三菱34%股份之后，新形成的雷诺-日产-三菱联盟在2017年拿下了1061万辆的全球销量，位居世界第一。

但销量并不是决定品牌价值的唯一因素，产品可靠性同样很重要。

国内来看，2018年2月8日，东风日产宣布召回部分蓝鸟、骐达、2016款轩逸（经典版）及2018款轩逸（新款）车型，共计689,031辆。

召回原因是产品存在制动系统缺陷，而对于官方给出的解决方案，也引起了不少争议。

▎汽车品牌第七名：奥迪

2018品牌价值：96.3亿美元

品牌价值变化：+3%

总排名：>100

奔驰宝马进前三，奥迪居然才第七名？

事实上，从全球市场来看，奥迪的影响力确实不及奔驰宝马。

2017年奔驰全球销量228.9万辆，宝马为208.8万辆，而奥迪则是188万辆。

值得注意的是，相比奔驰宝马，奥迪的更新换代来的要迟一些。

当奥迪全面铺开新一代车型后，明年的排名是否能够更进一步呢？

▎汽车品牌第八名：特斯拉

2018品牌价值：94.2亿美元

品牌价值变化：+60%

总排名：>100

从去年的59亿美元飙升至94.2亿美元，特斯拉的品牌价值已经逼近奥迪。

Walshe指出，“消费者对于特斯拉感到很兴奋，并不仅仅是因为它是一个电动汽车品牌，还因为它对于火星探索的研究，这对消费者而言极具诱惑力。”

特别是亲民版车型Model 3的推出，象征着特斯拉誓要普及电动汽车的承诺。

然而，Model 3产能问题仍旧困扰着特斯拉，或许应该再给他一点时间。

▎汽车品牌第九名：玛鲁蒂铃木

2018品牌价值：63.8亿美元

品牌价值变化：未知

总排名：>100

玛鲁蒂铃木，是的你没看错。

1982年，铃木与印度政府结成伙伴关系，成立了合资公司——玛鲁蒂铃木，目前已经成为印度最大汽车制造商。

为什么它会上榜呢？

或许是在印度市场的优秀表现。

虽然在国内表现不佳，但铃木由于进入印度市场较早，几乎可以用所向披靡形容。

▎汽车品牌第十名：大众

2018品牌价值：59.9亿美元

品牌价值变化：未知

总排名：>100

受排放测试作弊丑闻的影响，大众付出了200多亿美元的巨额罚款，前两年的品牌价值也出现大幅下滑，今年重回前十实属不易。

Walshe表示：“即使大众曾经在消费者心中留下负面印象，但没有阻止他们购买大众旗下车型。”

去年大众品牌创下销量纪录，全球销量达到了623万辆。

二、自主品牌何时能突围？

值得一提的是，Brandz榜单只列出了汽车品牌十强排名。

而在之前那份英国Brand Finance公司编制的榜单中，排名上游已经出现了中国自主品牌的身影。

先复习一下Brand Finance这份榜单。

作为长城汽车旗下子品牌，哈弗在这份榜单中创下自主品牌最好成绩，从去年的第29名升至第16名，超越了法拉利和特斯拉。

而在5月19日发布的“2018中国上市公司品牌价值榜”中，长城汽车以612亿元的品牌价值入列百强榜，位居自主品牌第一。

综合来看，长城哈弗似已成为 “最具价值的中国汽车品牌”。

但必须承认的是，差距仍然存在。根据英国Brand Finance公司给出的报告，哈弗在海外的知名度仍旧偏低，这也是多数自主品牌的弱势。

而在传统汽车的“三大件”上，包括长城在内的自主品牌也有很大进步空间。

Brand Finance是国际五大品牌价值评估机构之一，采用信息均来自公开渠道，由其统计的榜单因专业性和独立性而受到全球上市公司的认可。

车聚小结

海外豪强长期霸占最具价值汽车品牌十强，但中国自主品牌已经异军突起。不论是产品力上，还是市场占有率，都能看到自主品牌最近几年的进步。

受到国内外赞赏的自主品牌，也不仅仅是长城哈弗，还有吉利、比亚迪、宝骏……

但要想突破重围，进入“世界十强”，还是要走出国门。

所幸大家都在努力。吉利旗下品牌领克，将领克02的全球首秀设在了荷兰阿姆斯特丹；长城旗下品牌WEY，签约世界巨星C罗作代言人；而五菱早就登上了美国《时代》封面……这都能看出自主进军欧美市场的步伐。

那么，哪个自主品牌会率先进入全球前十呢？

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