引言 | 听说，看完这篇文章的单身汪们要么脱单了，要么有了人生奋斗目标……

今天是妇（nǚ）女（shén）节。各路单身汪们，想必使出了各种撩妹奇招吧？其实鲜花巧克力太俗套了。没听过那个名言吗？宁可在宝马车里哭，不在自行车后面笑。虽然很拜金，但也很励志：为什么不能开一辆内饰亮瞎眼的好车，让女神在车里笑呢？毕竟，宝马的内饰确实可以弄哭人。

哪啥样的内饰能才能入选呢？

▎基本面最好是软塑

中控台毕竟靠着发动机舱，也要安装空调、多媒体等车载设备，还要做出杯架、储物格、安装气囊，所以要有高耐热、高冲击、低光泽、结构稳定的特点。所以主要以工程塑料为主，用的最多是耐热ABS和PC/ABS（感兴趣的聚友请自行探究），豪华车还会包裹真皮，镶嵌实木。

那些为了回本的商用车、小面和不少低端车中控台都是俗称的硬塑料，而大部分汽车中控台都已经是软质的了。这其实是工程塑料加工工艺的不同。硬质塑料大多是注塑成型，最大的优点就是成本低，当然生产速度也快，合格率也高。搪塑+发泡是现在软质中控台表面的主流工艺，工程师通过不同的搪塑粉末及发泡厚度来制造视觉和触觉上的差异，比如是否细腻，光泽如何，触感的干湿等等。

▎接触面最好是皮质

豪华车还会在中控台上包裹皮革，汽车座椅除了部分低配车型在用织物座椅外也都采用了皮革座椅。虽然大家把“真皮座椅”挂在嘴边，但实际上皮革种类非常多，除了少部分豪华车用地道的牛皮，用的更广泛的还是PU合成革，这种材料在内部结构、外观质感及物理特性等方面比较接近天然皮革，价格却便宜不少。

不少超跑或运动型车上还用欧缔兰（Alcantara）材料。这种材料虽然有着近似翻毛皮的质感，防滑效果很棒，因此在赛车领域也应用广泛，尤其是应用在方向盘、座椅主要边角和仪表台的包裹。但欧地蓝并不是真皮，成分是68%的涤纶和32%的聚氨基甲酸乙酯，是日本人在上世纪70年代发明的一种合成材料。

一、牧马人：不好看却能用水冲

言归正传，牧马人的内饰是今天车聚君列举的车型中最粗线条的一个，外形漂亮的牧马人吸引个夜店妹子不是难事，但上车后会不会嫌弃却不好说。因为牧马人的中控台造型设计很脱离时代，看不到模拟仪表也没有超大尺寸的触控屏，到处也都是硬邦邦的塑料材质。

但是越野老鸟们却懂得其中玄妙。这辆硬派越野车原厂最大涉水深度就有750mm，改装了涉水喉后涉水能力还能进一步提高。常在河里走，车内进水也是常有的事，陷车救援搞得一身泥浆也是越野人的常态，这时牧马人的内饰就显神威了，因为其防水！即便是真皮座椅也采用了防水处理，车内进水无所谓，脏了还能用水冲，因为地板上预留了排水口。不耐看却超级实用的设计，给设计师点赞。

二、雷克萨斯ES：充满禅意的竹内饰

不少人对实木有特殊的爱恋，不论是实木家具、手串还是汽车，普通汽车用桃木贴纸，高档汽车用真的木饰条，木内饰和高档似乎有某种联系。而用把竹子作为内饰材料之一，还是雷克萨斯的创举。

雷克萨斯ES车型的方向盘、中控台饰条、门板饰条中都采用了竹子材质，通过雷克萨斯自己的神秘复杂工艺，呈现出更暖、更温润的氛围，和宾利、劳斯莱斯这种老派绅士的实木风格比，更少的木纹让“奢”的味道不那么浓，挺能呈现东方禅意的。

三、帕加尼风之子R：碳纤维是绝配

意大利超跑除了烈马蛮牛，还不要忘了帕加尼，2009年发布的风之子R是在风之子F上升级打造的纯种赛车，在大部分国家都是不能合法上路的。4886mm的长度近似一辆中型车，奔驰AMG出品的6.0 V12发动机能迸发出551kw的超大功率，百公里加速2.7秒，极速超过350 km/h。

如此骇人的成绩要归功于只有1070kg的超轻体重，而减重的秘诀之一就是使用碳纤维材料。风之子R不但用了碳纤维单体壳车身，中控台也摒弃真皮实木等与性能无关的材料，直接使用碳纤维。黑褐色的碳纤维中控台提醒这是一台纯粹的驾驶机器，冷酷的质感无处不在暗示性能。

四、劳斯莱斯幻影：不敞篷也能看星空

随便问个人，不论懂不懂车肯定都知道劳斯莱斯是顶级豪车。劳斯莱斯也是实至名归，品味和尊贵肯定不是堆叠金子钻石就可以的，豪车总要有别人做不到的浪漫，比如幻影的星空顶内饰。

劳斯莱斯的工程师团队将1600个微型光纤与手工制造的真皮车顶内衬结合，这些光纤点亮后，幻影车顶呈现出绚丽的星空效果，蔚蓝的天空、璀璨的群星让人陪妹子坐在海边的浪漫感觉，而封闭的车身更保证了二人世界不被打扰。浪漫和私密可以兼得，或许这就是顶级豪车的精妙之处。

五、宾利：石材内饰与豪华别墅无二

最近，宾利宣布将在欧陆和飞驰车型上运用一种新的内饰设计，万万没想到是石材饰板！宾利引入板岩和石英岩来打造一种新的内饰风格。技师们将自于印度西北部的拉贾斯坦邦和南部的安得拉邦的石材将被打磨得很薄，用玻璃纤维和树脂在背面固定好后安装在中控台上，以代替实木饰板。

石材饰板还有白、银、铜黄和红四种颜色，鲜亮和晶莹的质感给人截然不同的感觉，这项创新也令人眼前一亮，豪车终于不千篇一律的真皮实木了，车厢内不再像卧室反而更像别墅华丽的大厅。

六、红旗CA72 / 770：国宝自然中国风

不管当下的一汽和红旗如何令人失望，红旗品牌依然是所有中国人心中的国宝品牌，是不可替代的荣耀。作为中国第一辆自己造的领导人专用高级轿车，红旗CA72内饰材质的选用上不但尽显中国风，且用料顶级。

红旗CA72方向盘采用长影美术家所设计的古车图案，民族气息十分浓郁。制作红旗车内饰前仪表台和窗框等部位的是一种被称为“邱子木”的东北木料，被清漆厚厚包裹的木质内饰比劳斯莱斯等常用的多疤胡桃木更内敛。早期的CA72表板用“赤宝沙”福建大漆，由于这种漆反光，后来就不用了。在内部装饰设计时，设计团队还曾提出过用象牙雕和景泰兰装饰的方案，以突出民族特色，但因不实用且易碰伤车内乘驾者而未被采用。

CA72和早期的CA770的座椅和门内衬采用的是加有金色金属丝的杭州织锦。但由于材料摸起来较硬，在接待外宾时会刮破较为细软和衣物和丝袜，在CA770量产时被较为细腻柔软的绒布取代。

七、英女王御用马车：移动的大英博物馆

最贵车记录时常被刷新，但最尊贵的车恐怕只属于大英帝国女王伊丽莎白二世的座驾。其实这辆女王御用马车根本不是汽车，但是为了满足聚友们的八卦心理，小C也来介绍介绍这辆世界上最尊贵的“车”。

这辆马车是加拿大人Jim Frecklington设计的，为了纪念女王加冕60周年在澳大利亚制造。这辆女王御用马车重2.75吨，长6.09米、高3.35米，全车贴有400多片黄金，由6匹马牵引，并有50名顶级工匠耗时10年打造成。

不止是金子多，车上每个细节都包含珍贵的历史文物。马车坐垫由sudbury金丝打造。苏格兰镇国之石的一部分被放进了女王马车座位下面的盒子之中，加里波利的扣子、五月花号上的木头、二战王牌飞行员的徽章、飞翔的苏格兰人号火车上的一颗铆钉，甚至来自砸到牛顿的苹果树上的木头都被部分镶在马车车门上。文化的厚重感在这辆马车上体现的淋漓尽致。

车聚小结：

什么？以上车型都太贵了？那位爷说了：如果能买得起以上车型，还能是大半夜在读车聚网文章的单身汪？好吧，竟无力反驳。那车聚君最后再舍命推荐一个品牌。

为了避免广告，我们姑且称之为X品牌吧。它诞生于北欧，素以安全和环保著称。室内空气质量号称“开门是北京，关门是北欧”。在这种车里，才好让女神安安静静的闻到玫瑰香，和你的爷们儿气息不是？另外，X品牌的披质据说是婴儿可接触级别的，摸上去虽然不至于丝般顺滑，但当你的女神贴身上去的时候，至少不会因为过敏而犯尴尬。内个，那位少年，你问为啥女神会贴身到座椅上？哼，车聚君不知道。

啥？还嫌贵？它最便宜的一款两厢车打完折已经跌入十几万区间了好么？好吧。再推荐一款内饰出众又真正亲民的自主品牌车型吧。它是一款X品牌前设计师设计的紧凑级SUV，今天车聚君正好在东海试驾，真心被内饰惊艳到了。那皮质，不知道是不是婴儿皮肤可接触级别的，但至少有婴儿皮肤那么柔顺。简直爱不释手，一问原来是Nappa工艺的真皮材质。另外，它将于3月26日上市。嗯，车聚君只能说这么多，因为我们说了不能随便广告哈。

最后，祝所有聚友都能开自己最喜欢的车与最喜欢的人一起做最喜欢的事。

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那么，中国消费者究竟喜爱什么样的内饰呢？车聚网组织了多名来自全国著名高校的汽车专业学生进行了深入讨论，在2014年至今新上市的所有国产车中选出了以下10款动人的内饰，供大家参考（排名不分先后）。

一、北京奔驰C级

尽管定价较高，且折扣较少，新款C级3月份在国内的销量已经非常接近宝马3系。奔驰C级的成功很大程度上归因于它的内饰设计，新C级的内饰不仅令宝马3系、奥迪A4所汗颜，甚至能够媲美宝马5系、奥迪A6等更高级别的车型。

平滑过渡的中控台被整块的木饰所覆盖，尽显高档气质。圆形出风口利用中心精致的旋钮调节风量，集合了古典与运动。充满金属质感的按钮一字排开，简洁至极而又充满档次。如果说C级的内饰还有什么缺点，那就是完全悬浮的中央屏幕有种后装的感觉。

二、一汽-大众奥迪A3

豪华品牌的紧凑型轿车应该拥有怎样的内饰？如果将更高一个级别的内饰进行简单地缩小，可能会显得拥挤和老成；如果仅仅保留一些基础的设计，则可能会显得简陋和低档。奥迪A3的内饰在以上这两个方向中找到了不错的平衡点，利用简约的造型和精致的细节呈现出年轻贵族所应有的活力与品位。

A3的内饰将按键数量精简至最少，而将更多功能融入到MMI系统之中。MMI的屏幕极其纤薄，并可电动升降，有着智能手机般的高科技感。四个简洁的圆形出风口是中控台上最引人注目的设计，通过旋转外侧圆环可以调整风量大小，通过拉伸出风口的中心还可以调整风向的集中程度。装饰条非常纤细，但是其精致的纹理可以凸显其金属质感。

三、沃尔沃亚太XC60

沃尔沃XC60在进口了5年之后，终于迎来了国产。虽然XC60的某些细节已经不够新潮，但是北欧风格的简约设计依然可以令消费者在纷繁的汽车市场中找到一分宁静。

XC60的仪表台上没用常见的横向装饰条，显现出一种极度的简约。悬浮式中控台的设计犹如现代主义的家具，可以说一直被模仿，从未被超越。全液晶仪表在这个级别并不多见，对于一款处于生命周期中后段的车型来说更显难得。XC60的全液晶仪表可以被调整为多种模式，给消费者呈现出百变的个性，而不是像某些车型那样为了液晶而液晶。

四、长安马自达3昂克赛拉

马自达3昂克赛拉凭借着优异的造型和性能，在汽车市场的艰难时期，依然可以坚守价格，几乎成为市场上实际成交价格最高的A级轿车（不含408等A+级）。内饰方面，昂克赛拉或许不会像外观一样让人一见倾心，但是坐入车中细细体会，它也会让痴迷驾驶的车主爱不释手。

昂克赛拉的内饰设计理念与宝马相似，它希望凭借尽可能简洁、实用的设计让驾驶员专注于驾驶本身，而不是用浮华的造型令驾驶者分心。同时，与宝马3系相比，昂克赛拉的仪表更显精致，出风口更显活泼。从某种意义上讲，昂克赛拉内饰设计的灵魂源于宝马而高于宝马，但在具体的细节设计上，却也并非与宝马雷同。

五、上海通用别克英朗

全新一代别克英朗刚刚上市，就已经成为上海通用销量的重要支柱。新英朗的成功首先源自于定位的调整。它将竞争对手从速腾降低至朗逸，并凭借着先进的技术和大气的造型博得竞争优势。

新英朗内饰设计的高明之处就在于既保持了传统美国车的大气与稳重，又避免了慵懒和松散，给人一种行云流水般的整体感。

新英朗的中控台贯穿着两根银色的装饰条，上面一根巧妙地环绕了左侧出风口、仪表、中央出风口和中央屏幕，下面一根则贯穿仪表台，融合了中控按键和右侧出风口，并在上侧额外辅以碳纤维或木纹质感的装饰。根据不同的配置，下面这根银色饰条也会被涂为红色或黑色。

六、东风本田缤智

近年来，A0级小型SUV无疑是整个汽车市场中首屈一指的增长点。本田缤智凭借着年轻、协调的造型和同级领先的超大空间成为该细分市场最强劲的车型之一。

坐进缤智车内，除了仪表、空调旋钮等细节，你很难想象这部车型源自于飞度平台。缤智全系都配有皮革覆盖的仪表台，档次感颇高。高高隆起的中央通道一方面增加了储物格的空间和灵活性，一方面又营造出了大众途锐等高级越野SUV的霸道气场。

不可否认，在很多细节上，缤智的内饰依然只停留在十余万元级别的水平，但皮革仪表台和隆起的中央通道这两个设计，已经足以让缤智在竞争对手面前占尽优势。

七、吉利博瑞

如果评比自主品牌2015年最佳B级轿车，相信吉利博瑞会是最有力的冠军争夺者。无论是机械性能还是造型设计，博瑞都足以与合资品牌一较高下。同时，不足12万元的起价也充满了杀伤力。

博瑞的内饰拥有一台B级车所应有的稳重气质，丰富的银色装饰条高档又不庸俗。博瑞仪表台的上半部分与宝马有几分神似，而下半部分的按键区则有着一定的原创性。方向盘不仅拥有银色装饰，还有非常运动的打孔和平底设计，能够激发车主的驾驶欲望。

与外形相比，内饰的设计对于自主品牌来讲似乎更加难以突破。如何在原创、个性、协调之间找到平衡，博瑞无疑是众多自主品牌学习的榜样。

八、上汽MG GT锐行

MG GT锐行作为MG5的三厢版，不仅创新地使用了左右贯通式尾灯，而且还以自主原创的独特内饰设计诠释了年轻与运动。

MG GT的内饰设计十分紧凑，即便没有常见的左右贯通饰条，大家也不会觉得内饰有什么欠缺。MG GT内饰中最显眼的点缀是半边包裹出风口的银色饰条，简洁而富有动感，同时也突出了中央的InKaNet屏幕。相比MG5，GT摒弃了有些画蛇添足的仪表台复杂纹理，同时将中控按键设计地更加协调、自然。

九、长安谛艾仕DS 5LS

DS 5LS的仪表充满科技感，旋钮非常精致。更重要的是，它的中控台被大面积的皮革所覆盖，并辅以质感优异的实木装饰。全棕的配色方案甚至可以营造出百万元级的奢华感。然而，这些奢华配置仅仅出现在价格将近25万元的顶配车型上，其他车型的DS 5LS则并没有与同级别车型拉开太大差距。

DS品牌总体来看似乎有些悲情。顶级的内饰用料和做工为DS品牌的豪华定位提供支撑，但是主打市场的中低配车型又不能提供这些顶级的用料，这对矛盾无疑令消费者的选择更加艰难。

十、上海大众Polo

大众的内饰以做工精细、布局实用而著称，但是各款车型之间的内饰设计又过于雷同，让人很难说出具体是哪一款车的内饰更好。既然大众全系车型的内饰都十分相似，那么自然是级别越低的车，越能显示出这种内饰设计的价值所在。

上海大众Polo改款之后，增加了不少高光黑的面板和镀铬的饰条。即使应用在12-15万元的A级轿车上，Polo的这套内饰也显得较为得体。将Polo置于榜单之中，对大众不仅是表扬，更是鞭策。希望高尔夫、帕萨特等中高端车型无论在造型还是质感上都可以与Polo进一步拉开差距，避免消费者的审美疲劳。

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想买一辆外观漂亮的车并不难，刨掉售价几十、上百万的高冷豪车，我们花不到十万块钱也能买到外形时尚的小车。但如果你是个注重汽车内饰的人，预算没到一定高度的话，就很难找到满意的车。

不过，最近几年也有一些厂家推出了内饰出众的平价车型，沃德此次评出的十佳内饰车型中，除了奔驰宝马这些豪车，还有售价仅2万美元（约合12万元）的飞度，另外还包括起亚、马自达、日产这些大众化品牌。具体有哪些车型呢？我们来看一下（注：排名不分先后）：

一、2014款宝马i3

对于i3这款纯电动车的外观，人们的评价似乎走了两个极端，喜欢的觉得特别个性、时尚，不喜欢的则认为它太怪异。不过进入车内后，i3的内饰氛围还是很让人舒服的。

此次i3入选十佳内饰车型，靠的是它的实用性、大范围的环保材料以及极具创新的设计。沃德对i3内饰的评价是：“i3大胆地采取了多数车企尚未涉足的方向：超前设计。”

二、2015款克莱斯勒300C Platinum

300C是克莱斯勒的一款重磅车型，尽管外观略显老气，但从内饰上明显可以看出厂家在它身上下了功夫。沃德对这款车的评价是：“在准豪华领域提供了舒适度出众的内饰，后轮驱动的驾驶感受也令人满意。”

对车聚君而言，这款车内饰中设计最出彩的是它方向盘的双色包裹以及中控台那一圈镀铬装饰，非常提神，避免了整个车厢显得过于沉重和压抑。

三、2015款福特F-150 King Ranch

有人说美系车企的豪华车卖不过德系，那是因为他们没把售价数十万元的皮卡算进去。不告诉你的话，你能想象这是一辆皮卡的内饰么？

看看这超大的天窗、厚实的真皮座椅和大气的中控，不由让人想起这样的形容语言：优雅的狂野。

四、2015款GMC Canyon SLT

这是此次入选十佳内饰车型的第二款皮卡，可以看出美国人对皮卡车型的钟爱。和300C出身同门，Canyon SLT的中控与前者也十分相似。

大片大片的软质材料、一套Bose音响系统、柔软耐用的真皮以及各种高级安全配置，美国人确实把皮卡当作豪华车来打磨了。

五、2015款本田飞度EX-L

作为一款入门级小车，顶配飞度内饰的豪华感有点让人出乎意料。不过，谁规定购买低价小车的人就必须在内饰品质上妥协？

毫无违和感的非对称式中控设计、恰到好处的镀铬饰条、个性的单筒仪表，都让飞度不经意回归到了精品小型车的阵营。对于喜欢舒适、精致小车的朋友来说，飞度是个不错的选择。

六、2015款Jeep自由侠限量版

自由侠是一款美国人设计、意大利制造的小型SUV，它的英文原名Renegade是叛变、背叛者的意思，用了这个名字，外观和内饰就必然要与众不同。

保持个性不难，同时还能让人喜欢就不容易了。还好，自由侠的内饰和外观都很讨人喜欢。车聚君最喜欢这款车内部的多处撞色设计，中控面板业足够简洁，丝毫不显拖沓。

七、2015款起亚Sedona SXL

Sedona在国内是一款非常小众的车型，平时在街上很难见到这款来自韩国的MPV。相比本次入围的其它车型，这款车的内饰设计相当保守。

沃德对这款车内饰的评价较为平淡，它上榜的理由包括：具备人性化的信息娱乐系统、自适应巡航控制和加热方向盘，还配备了Infinity高级音响以及舒适的二排座椅，是一辆十分适合长途旅行的车型。

八、2016款马自达6 Grand Touring

”2016款马自达6在内饰上的升级使它进一步拉大了与竞品的领先幅度。”这是沃德对这款车内饰的评价。

外立式中控大屏，已成为新一代马自达家族式象征，也和奔驰的屏有一些相通之处。镀铬的T形方向盘，也有了一点豪华车的味道。

九、2015款奔驰C400

新款奔驰C级在内饰上的提升十分明显，就像S级的缩小版，但C400的价格却只有S级的一半。如果你对内部空间要求不高，买辆更紧凑的奔驰C级也不错。

沃德对C400内饰的评价是：“你可以花更多的钱买一辆更大的豪华车，但想找到内饰比C400更优秀的车型并不容易。”

十、2015款日产楼兰SL

细腻、精致是日系车内饰的主要特点，楼兰的内饰算不上个性，但坐进去你会感觉非常舒服。这款车的内饰设计极少采用直线条，而是由一条条柔滑的曲线勾勒出环抱、围绕的感觉。总之，看着就适合沉稳而有小情调的怪大叔来开。

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二、Mini Cooper S

三、宝马4系轿跑

四、凯迪拉克XTS

五、雷克萨斯ES

六、林肯MKC

七、路虎

八、讴歌

九、奔驰E系敞篷

十、奥迪A4L

十一、英菲尼迪Q70L

十二、DS

 汽车外形设计可以在空间上向外作加法，相对而言，汽车内饰设计比较容易受限于车内空间。由于需要兼顾到诸多的实用性功能，而且各个零部件材料要求也不一样，因此好的内饰设计更加难得。汽车内饰设计往往强调层次把握和包围穿插关系，好设计会给人统一的感觉，而糟糕的内饰设计很容易给人凌乱之感。
随着电子和智能技术的发展，汽车内饰设计也正在发生翻天覆地的变化，比如触屏与语音识别技术取代旋钮与按钮，HUD抬头显示取代液晶显示屏等。但无论怎样变化，车聚君认为乔布斯的一句话很好地诠释了什么是好设计——Design is not just what it looks like and feels like, design is how it works. – Steve Jobs 设计不仅是外形和感觉，设计关乎如何运作。  

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