从入手的那一刻起，新车的价值就如同手中沙，凭你如何紧握，终究随着时间慢慢流逝。我们无法阻止爱车变老，但却可以延长其青春。根据海外友人及媒体的建议，车聚君总结出十大方法，愿换读者一哂。

一、购车时多砍价

相信各位此时和车聚君乍听到该策略时的心情一样：这方法也是没sei了。不过外国友人言之凿凿：你在前面开销得越低，在后面漫长岁月中失去得就越少——如果从购车伊始便能拿下优惠的价格，那么接下来承受贬值的能力就更胜一筹。

至于套路仍然还是老生常谈，先做功课研究车辆，找一位懂车的朋友，通过中介或购车指导服务。在4S店里不妨变身为一名好演员——如果折扣要求被拒，则佯装勃然，给人一种即将拂袖离场的气势。不过切记成交价和开票价格之间不可相差太远。

二、停车时小心谨慎

车门凹瘪、保险杠刮擦和塑料褪色……这些就好比女同胞脸上的皱纹。不经意间，便日积月累逐渐增多。皱纹损伤颜值，而这些瑕疵则降低车辆残值。你可以说，就算是老司机也无法完全避免擦碰，不过让损失最小化却依然事在人为。

一定要记得将车辆入库哟，防止风吹日晒雨淋什么的。

停车时尽量和其他车辆保持充分距离，选择空间充裕的车库——有时候在停车场里尽量开远点儿，寻找车辆稀少、地盘较大的车位，就算车里的少爷少奶奶们叫嚷抗议也只当作耳边风。长期租赁的车位也需要当心了，留神是否往来车辆容易擦碰。倘若侧面空间不足，在一排车位里选择最里面的那个。

看看上图，原本这是个空间尚可的停车位，但是由于Jeep轮毂直径超大，司机入库时显然没有把握好距离，最终停车效果就杯具了。旁边MINI小妹出去时，搞不好就会和Jeep大哥亲密接触哟。

三、少开车

艾玛，这条比前面的听起来还令人意外，可是仔细想想也有道理嘛。开得越少，总里程数越低，你这车残值可不就越高？一辆5万公里的二手车，可比8万5公里的同款吸引力大多了。

如今租车、拼车……各种汽车共享服务日趋成熟，价位也挺合算，特别是长途旅行可以“开他人的车，走自己的路”。在美国，往往一个周末的租车总开销可以控制在40美元之内。要是这段时间里需要频繁高强度用车，那折旧的损失恐怕还不止这个数。

要是你有一辆拉风的皮卡或者大型车，但偏偏只是一个人跑一趟远路，难道就只能狂轰这头油老虎了么？租辆省油的小车吧，又节约了好几百刀油钱呢。

四、保护好易刮擦部位

经年风霜，红颜易褪……你有大宝，爱车也得有措施才能对得起那张脸。哪些是重点防护的区域呢？

毫无疑问，前保险杠是最典型位置。这里就需要选用Clear Bra啦（车聚君赏你个栗暴，不要看到Bra就想歪了），这个其实在国内被唤作“漆面保护膜”（Paint Protection Film，简称PPF），也有形象地叫“犀牛皮”的。无论是荒郊野岭树枝刮擦，还是砂石路面瓦砾磕绊，PPF均能有效减免伤害。这货在4S店和汽配城随处可见，也有诸多品牌可选，比如某M和X某，车聚君在这里就不给厂家打广告了。

此外，后轮前侧、门槛和后保险杠上端，也都是剐蹭的“高风险地带”，碳纤维和塑料包材能够形成有效防护的“装甲”。

自然，防护程度取决于你用车的烈度和环境，如果没有那么多风险，也可以不必过度保护。

五、备好冬季胎

另外准备一副冬季轮胎，一开始会耗费你不少钱，但从长期角度来说，省下来的更多。首先，冬季胎在寒冷天气里可以保持较好的牵引力，能够有效减少事故发生的概率。其次，两套轮胎轮流使用，实际上表面纹路寿命也就延长了。

夏季胎的轮毂在冬季被小心收藏，免于防冻盐的腐蚀和砂石的磨损，多年下来依然保持陈佩斯脑门般的锃亮，那么在二手车交易市场上，是不是看上去更让人心动一些？

上图中，这位来自渥太华的工作人员正在安装冬季胎，这是在为谁家爱车保值呢。

六、勤洗车勤打蜡

说起来轻飘飘，但洗车要领真不是所有人都掌握了。比如，到底洗车频次应该是多大？恐怕就会一千张嘴各说各话了。

车聚君建议，如果用车频次正常，在天气较暖的时候，5-7天洗车一次，冬季通常一周一次。雨雪天气要及时洗车，减少腐蚀（别忘了酸雨之类的影响）。虽然洗车重要，但是洗得太勤快则会适得其反，车漆寿命会缩减。某些车主1-2天洗车一次，车漆寿命几乎减半。

这里洗车是有讲究的，DIY时需要选择特制的车用洗涤剂，在美国则有车用清洁皂，千万别拿了厨房里的洗洁精就乱喷一通，那会伤及车体表面的蜡层。不要采用旋转式洗涤器之类看似华丽的工具，这些同样有损于车漆，尤其是反复使用。

通常每年应当至少为爱车打蜡两次，去除表面沾染的杂物，保持车身表面光泽如鉴。

七、喷“底盘装甲”油

很多人其实不知道“底盘装甲”到底是个虾米。这并不是装甲车为底盘采用的硬邦邦金属防撞板，而是喷涂了一层“油漆”后凝固而成的防护层。

这种“油漆”日常高压密封存放时为液态，但喷涂到底盘上之后，会迅速凝固为固态，与底盘金属面之间形成刚性连接。从物理性质上来说，底盘装甲具有低密度、缓冲抗撞、消除噪音的效果。“油漆”还能修复底盘上一些小裂痕。甚至有人在底盘上钻孔，只为让装甲在液态时更加深入渗透连接到车体，凝结后更加牢固。

从抵御碎石撞击到对抗防冻盐侵蚀，这层“油漆”都扮演着保护神的角色。海外人士表示，关于哪个方案才是底盘防护最有效措施，历来都有争议，但“底盘装甲”油的功效已经被公认。

在使用过程中，“底盘装甲”受到碎石撞击会逐渐剥落，因而一定时间之后需要再度补喷“油漆”。

八、立即修复损伤

人，需要有错就改；车，应当逢伤便修。常见的损伤是刮擦剐蹭，以及面板凹陷。

爱车一旦遇到恼人的小凹陷，最是让人头疼。不修吧，看着难受；修吧，凸起来容易摁下去，凹进去如何拉出来？要不要剖开面板动个大手术？西方车主有一个概念：不损伤漆面修复凹坑（Paintless Dent Repair/Removal，简称PDR）。

PDR的常见方法是采用金属杆、鹤嘴钩、特制拉环和胶水等工具，将凹面从外部拉平。当然不能用力过猛，否则就会出现凸点（又一个栗暴），并且可能导致漆面破裂或剥落。有经验的技工会利用加热来防止修复过程中破损。不过说到底，补出来的漆面还是比不过原装，更容易开裂。

如果损伤幅度较大，则需要给车身面板“打补丁”了。不过PDR仍然能将大部分损伤解决，从而节约时间和成本。

千万不要以为小毛病就可以大心眼，一处小凹陷可以改变整个面板受力态势，进而变成大面积凹陷，或者数量翻倍。倘若一味忽视，很快车辆颜值和价值都下降了。因此，需要在第一时间内修复这些小瑕疵。

九、内饰很重要，不要在车内饮食

保持车内环境整洁，特别是在冬季，对不少又懒又馋的车主来说不啻于赶鸭子上架。So，就任凭爱车沦为某窝？No，至少你可以不时抖一抖脚垫、丢掉垃圾、擦拭中控台，这些都能让汽车内部保持干净整洁的观感。

内饰组成庞杂，大体上可以总结出这些措施：

▎经常使用皮革护理剂，否则就酸爽了；

▎脚垫可持续使用原厂版，也可以换成Husky或WeatherTech的数字化适应性脚垫，防止水和其他杂物泼到地毯上；

▎手边常备细毛刷或者毛巾以便擦拭，布到用时方恨远呢；

▎不要在车内吃东西，好吧，有些人是耐不住的；

▎只使用防泼洒杯；

▎如果常带孩子或宠物乘车，记得为座椅加毯子或椅套；嗯，七岁小孩狗都嫌，狗和小孩座椅都嫌；

▎避免任何物体摩擦内饰塑料面，好像人人都知道，但是人人都忽略；

▎货舱内安放橡胶垫或织物垫。

总之，内饰环境保持得越好，那么卖二手车时你也就越是腰杆硬气。

十、常规保养记得保留记录

父母嫁女儿时少不得唠叨：“我们把她拉扯大不容易”。那么把爱车“嫁”到二手车市场时，是不是也有个相似的理儿呢？你之前是如何勤勤恳恳善待她（它？）的，此处应有证据。

所以，之前每一次养护，发票都应该留着。下一任主人一看：哦，前任还是挺勤劳、挺爱车嘛。反过来，倘若潜在买家心里暗骂：“虐车狂，都没见保养。”哪种情况能卖得更好？不言而喻。根据西方经验，带有完整保养记录的二手车，能够卖得更快，价格也更高。

车聚小结：

如何养护爱车、保持车辆残值，每个老司机心里都有一本账。车聚君这里把海外同好的经验与大家分享。如果聚友乐意给出自己的宝贵意见，那车聚君的抛砖引玉也就有了更多价值。

所以，你觉得汽车保值最好的方法到底是什么呢？

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