汽车发动机必生积炭，尤其直喷机；

防积炭、除积炭必用汽油清净剂，别无良方

▍汽油添加剂是什么？

汽油中必含添加剂，但国内的汽油里却少加了一种重要成分。

炼油厂在炼制汽油时，都会加入各种添加剂来让汽油达标，诸如抗腐蚀剂、抗氧化剂、抗爆剂之类。添加剂也是花钱买的，所以炼油厂能省则省，只加必要几种让汽油能“合格”出厂即可。而车主们自己买的小瓶装添加剂（俗称燃油宝），实际上是“清净剂”，炼油厂炼制的成品汽油中极少会加入。

车用汽油清净剂是：“防止发动机进气道、进气阀、喷油嘴等部位产生沉积物或者可带走沉积物的物质”。（据国家标准《车用汽油清净剂（GB 19592-2019）》）

发动机里的“沉积物”，就是我们平日所谓“积炭”。换句话说，汽油里加清净剂，就是为了防止发动机里产生积炭，如有积炭，可以清除。

现在发动机的设计、制造日益精良，进气、喷油、点火、燃烧的控制细致入微，喷油器上的喷油孔几乎细如发丝。精细有精细的难处，发动机对积炭越来越敏感，积炭稍多，性能就受影响。

▲发动机喷油嘴的油孔越来越细，对积炭也更敏感

发动机已经吃不惯“粗粮”，影响“消化”。精细的发动机，需要喝更“干净”的汽油，于是，汽油就有了个“清净性”的指标。

汽油怎样能变“清净”？就是往油里加清净剂。

▍清净剂是怎么来的？

积炭是汽车发动机的老毛病，从化油器时代就有。

有什么病，就要吃什么药。

1954年，美国雪佛龙（Chevron）公司率先开发出第一代汽油清净剂，以脂肪胺为主剂，主要解决化油器积炭问题。

1980年代，电喷系统开始替代化油器，积炭症状也转移，化油器积炭变成了喷油嘴积炭。美国lubrizol（路博润）等公司推出第二代清净剂，以丁二酰亚胺为主剂，主要解决喷油嘴积炭。

▲美国一些油品公司在1980年代就推出了面向零售市场的汽油清净剂

因二代清净剂热稳定性差，遇高温易分解，无法清理工作温度高的进气阀积炭，以聚异丁烯胺为主剂的第三代清净剂应运而生。三代清净剂既能清理喷油嘴积炭，又能清理进气阀积炭。

第三代清净剂热稳定性又太好，在燃烧室烧不干净，有增加燃烧室积炭的副作用。于是，又出来了第四代清净剂，以聚醚胺为主剂，能清理喷油嘴、进气阀积碳，还能清理燃烧室内的积炭。

目前清净剂已经发展到第五代，以聚异丁烯基苯酚曼尼希加合物为主剂，不光能清积炭，还能改善燃烧。

现在流行缸内直喷发动机，这种机器才是真“吃不了粗粮”，如果不用添加剂，几千公里就有显著积炭。直喷机的问题，一是直接往气缸内喷油，进气阀背面得不到汽油油雾的冲刷，更易积炭；二是发动机熄火后，最后一次喷出的油没法燃烧，滞留在喷油嘴和燃烧室内慢慢“炭化”。

▲直喷发动机进气阀得不到汽油冲刷，更易积炭

虽然已有五代，市面上卖的小包装汽油添加剂基本都是三代、四代。直喷发动机应该用四代清净剂，避免喷油嘴和燃烧室积炭。

（本部分主要资料引自专业技术论文《新一代汽油清净剂结构组成及作用机理研究进展》、《汽油发动机积炭的形成、清除机理及汽油清净剂的研究进展》、《增压直喷发动机积炭形成机理及对策》等）

▍为什么我们的汽油里没有？

现在的发动机必生积炭，积炭部位主要是进气阀、喷油嘴和燃烧室。

▲积炭的主要位置是进气阀、喷油嘴和活塞

进气阀积炭会导致发动机启动困难，怠速不稳，加速无力，甚至造成发动机熄火；各缸进气阀积炭不均匀会降低汽车发动机的可靠性和寿命；燃烧室积炭可能导致发动机产生爆震。（据《车用汽油有害物质控制标准(中国第四、五阶段)》编制说明）

简单来说，发动机内部积炭一是影响性能，二是影响寿命。如果你仔细看过随车的用户手册，应该会注意到，不少车型是推荐定期使用汽油添加剂的。

▲某车型用户手册对燃油添加剂的使用说明

化油器在汽车发动机上用了近百年，从1980年代开始被电喷系统替代。电子控制的汽油喷射更高效精确，但喷油嘴却深受积炭堵塞困扰。汽车制造商向政府有关管理机构呼吁，要求在汽油中加入清净剂来解决发动机频发的喷油故障，1995年，美国环保署发布了第一个要求在汽油中加入清净剂的标准。

美国市场上销售的成品汽油，全部加入了汽油清净剂；欧洲和日本的汽油，清净剂添加率也都在90%以上。

1999年我国国家环保部曾发布《车用汽油有害物质控制标准》，要求“车用汽油中应加入能有效清除积炭的清净剂”，以达到净化汽车尾气的作用。此后，全国有21个省（区、市）在成品油销售环节添加了清净剂，每升加价0.02元到0.1元不等。

到了2008年12月18日，国家发改委发出《关于降低成品油价格的通知》，明确规定“统一取消清净剂加价”，“鼓励成品油销售企业以小包装形式销售清净剂，由消费者自愿选购”。

此后，清净剂在国内的成品汽油中基本消失了。

之所以取消，是因为当时加价情况较为混乱，而清净剂的添加比例、添加环节、添加效果又无统一标准，有关部门索性一刀切了。

目前，仅有北京销售的汽油中强制要求加入了清净剂。不过，清净剂有望重回国内成品汽油中，2018年6月印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中要求：“研究销售前在车用汽柴油中加入符合环保要求的燃油清净增效剂。”至于会不会强制要求添加，什么时间能添加，现在还是未知数。

（本部分资料据《国际先驱导报》、《市场报》等）

▍汽油清净剂怎么选？

发动机需要“清净”的汽油，但加油站不提供。车主只能购买小包装清净剂，在加油时自行勾兑。

我国早在2004年就发布《车用汽油清净剂》国家标准，经过修订后，新版国标于今年5月1日实施。标准虽有，相关的产品认证却并未有效开展，添加剂零售市场极为混乱。

中国环境科学研究院研究员岳欣参与了标准的修订，他在接受中新社采访时曾表示：通过检验，部分品牌产品效果差、没有效果甚至还对车有危害；假冒燃油清净剂泛滥也是让消费者头疼的一个方面，假货不仅没有作用，还可能损坏发动机。

国内汽油清净剂零售市场乱相丛生。大搞虚假宣传者有之，大肆造假者有之，假冒名牌者有之。相关认证缺失和投机商人的浑水摸鱼，让大量车主失去了对汽油清净剂的正确理解和信任，很多人一听“添加剂”就认为是骗钱的货色，没什么用处。

▲国内燃油清净剂零售市场较为混乱（上图为界面新闻报道）

但在成品汽油中没有加入清净剂之前，车主们最好还是自行添加。岳欣研究员表示：所有车都应该使用燃油清净剂，无论新车还是旧车。使用燃油清净剂一方面对发动机保护和节油都有作用，另一方面，通过使用燃油清净剂降低尾气排放颗粒物，也是为城市空气质量改善做出贡献。

市面上假冒伪劣产品泛滥，在选择汽油添加剂时，消费者应尽量选择大品牌产品，并从厂商授权的渠道购买。

大多数汽车品牌的4S店里，会销售“原厂认证”的汽油添加剂，这些添加剂通常来自大的供应商，质量和效果有保证，但价格较高。

如果是直喷发动机，要注意选择适用直喷发动机的汽油添加剂，不合适的添加剂可能增加燃烧室内积碳。适用直喷发动机的添加剂，通常会在产品包装上注明。

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中国市场上的汽油标号可以说是让人有些眼花缭乱，不仅有89、90、92、93、95、97号，甚至最近沿海地区还纷纷开始普及起了“高大上”的98号汽油，面对这种眼花缭乱的数字，很多聚友真是被转晕了头脑。

于是，车聚君再次就近期提问频率高的这一问题进行了整理，与大家分享我们的观点。

▎这些汽油标号究竟代表了什么含义呢？

汽油标号中的数字代表的是汽油的辛烷值比例，辛烷值决定了汽油的抗爆震性能。例如97号汽油，则代表汽油的抗爆震性能与辛烷值含量占比97%的混合物相同。同时，90、93、97是国Ⅳ标准汽油，89、92、95则是国Ⅴ标准汽油，相比国Ⅳ标准，国Ⅴ标准汽油的辛烷值比例有所下降，但含硫量更低，环保性能更好。

▎那我究竟该加什么标号的汽油呢？

“一看说明书，二看油箱盖；可高不可低，加高没伤害。”

同时，建议使用缸内直喷和/或涡轮增压技术的车型，尽量加注95号及以上标号的汽油。

▎国Ⅳ（90、93、97）和国Ⅴ（89、92、95）汽油如何选择？

在经济条件和发动机允许的标号范围内，建议尽量加注含硫量更低的国Ⅴ汽油。原加注90号国Ⅳ汽油的车辆，可直接加注89号国Ⅴ汽油，依此类推。

▎不同标号和标准的汽油可以混加吗？

只要符合发动机要求的最低标号，都可以混加，但并不推荐。

比如某车辆要求加注92号以上无铅汽油，则可以混合加注92、93、95、97、98号汽油。

▎我们这里的加油站提供乙醇汽油，能加吗？

许多地区目前也在推广这项由粮食和各种植物纤维加工而成的可替代能源。只要无水乙醇添加比例符合国家标准，同时满足发动机的标号要求，则可以添加。

但乙醇汽油可能会导致动力下降和冷启动困难，所以车聚君并不推荐。

▎加更高标号的汽油可以提升动力和降低油耗吗?

某些新型发动机为了适应国内的油品和低标号汽油，采用了爆震传感器和延时点火等一系列技术，加注高标号汽油可以一定程度提升动力和降低油耗。代表有奥迪的TFSI发动机、本田的地球梦科技直喷发动机、马自达的创驰蓝天发动机等。

在经济条件允许的情况下，建议使用缸内直喷和/或涡轮增压技术的车型，尽量加注95号或以上标号的汽油，其他车型使用说明书推荐的燃油标号即可。设计初即匹配低标号汽油的发动机加注高标号汽油后，并不会显著地提升动力或降低油耗。

▎在偏远地区，加油站提供的燃油标号低于发动机的最低要求怎么办？

如您的发动机对燃油标号要求较高，且您有出远门的需求，建议随车携带可提升辛烷值的燃油添加剂，以备不时之需。在加油前将其加入油箱内即可，注意一瓶燃油添加剂匹配的汽油量和其提升的辛烷值数值。

如果您未携带燃油添加剂而又不得不加注低标号汽油，请一定要温柔驾驶，切忌急加速，尽量将发动机转速控制在每分钟2000转以下，否则可能导致发动机损坏。

在既没有燃油添加剂，又加了低标号的汽油后，为了您的发动机寿命，建议到4S店清洗油路和更换汽油滤芯。

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