开发商无权卖车位？“全国首例小区车库之争”引热议

最近，社会广泛关注的南京星汉置业有限公司与星汉城市花园小区业主委员会的地下停车库之争案件有了初步结果：南京鼓楼区法院一审作出判决：开发商将地下停车库移交给业主委员会管理，全体业主享有地下停车库的权益。

这则新闻出台后，一则关于“你还在买车库吗？法院都判决了居民应免费使用，开发商无权售卖”的微信在朋友圈里疯转。“小区车位、车库究竟属于谁”等问题引发市民们的关注和热议。为此，记者采访了上海大邦律师事务所合伙人张黔林律师。

法院判决有现实依据

“对于这个案例，法院判决还是很有道理的。作为公共设施，如果车位没有产权，建成后的车库应作为公配设施，是建筑物的辅助设施，交付建筑物的所有人共同使用。”张黔林表示，这种现象在上海也很有普遍性。许多小区车位并没有产权，开发商也办不出产证，却销售给业主。这种办不出产权的车位，所有权的确存在很大问题，也存在许多后遗症。

比亚迪召回部分腾势纯电动汽车：存安全气囊自爆风险

 据质检总局网站消息，日前，比亚迪汽车工业有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2016年9月30日起，召回2015年6月17日至2015年10月9日期间生产的部分腾势纯电动汽车，共计759辆。

本次召回范围内部分车辆由于供应商高田制造原因，导致碰撞传感器工作异常。极端情况下，可能出现气囊报警灯点亮、安全气囊自爆或车辆达到起爆条件时不起爆等情况，存在安全隐患。比亚迪汽车工业有限公司要求深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司将为召回范围内车辆全部免费检查，免费更换其中存在问题的碰撞传感器，以消除安全隐患。

高田气囊再造惨剧 马来西亚本田用户死亡

据路透社报道，本田汽车公司28号（周三）声明，在一起马来西亚车祸中，驾驶侧安全气囊气体发生器破裂。迄今为止，马来西亚今年共有4人因高田安全气囊发生车祸死亡。

本田公司在声明中提到，这起事故24号发生在马来西亚南部的柔佛州，事故车辆为一辆2009年款本田，属于马来西亚政府去年6月要求召回替换前座安全气囊的车辆。本田并没有提供受难者信息。

本田已向马来西亚警察证实，事故车辆驾驶侧的安全气囊气体发生器在事故中破裂，但是乘客气体发生器并没有破裂。官方还没有给出具体死因。因不是工作日，暂时还联系不上高田。

今年早些时候，马来西亚就已有三起因驾驶侧气体发生器破裂而引起的事故，本田也已召回很多车辆替换安全气囊气体发生器，全球还有很多国家因高田问题安全气囊召回车辆。全球共有一亿辆汽车配有高田问题，仅美国就有7千万辆。

截至目前，高田问题安全气囊已致全球范围内共14人死亡，100多人受伤，造成史上最大规模召回。

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