新能源车作为当下关注的焦点，本期《车主评车》的车主们带大家进入新能源车领域，看看7月热销车型有哪些，以及它们有什么特点？

一、江淮IEV

2018年7月销量：5,188辆

一句话：重在行驶质感。

“车主喜欢：

车稳，1.5吨的车重，加上四驱独立悬挂，感觉跟帕萨特相似，过减速带棒棒哒；轻快，新能源的好处与生俱来，并线加速，弯道超车，那种快意油然而生；实惠，按照每次满充25度电，15块钱，按我平时150公里一充的频率，大概一毛钱每公里，省钱棒棒哒；

“车主抱怨：

在本地购车没有补贴；快充时间说一个小时80％电量，买车后冬天快充则需要一个半小时，而且电流是慢慢往上升；除了白色，银色以外提车超级慢，我的是棕色两月才到手，上牌还耽误很久，非常磨人性子，内饰全是塑料，各种塑料，玻璃升降按钮附近非常脏；

二、比亚迪元EV

2018年7月销量：4,174辆

一句话：十万不到的新能源SUV。

“车主喜欢：

爱车的款式造型大方得体，又具有时尚运动的元素在内，从外观设计上还是挺让我满意；还有另外一方面就是这款车是纯电动的，省钱，像我一般都是在单位充电免费，真的超级划算，绿色环保；并且还是享受爱车带来的体验；

“车主抱怨：

动力不足，尤其在加速上，感觉在爬坡道上多少会有一些吃力的感觉；关车窗玻璃摇一半关门玻璃震动过于明显；续航不够，不能激烈驾驶会导致续航直线下滑；4s店现车没有备胎，备胎要预订；上牌时间长，说要从南昌寄，绿牌上牌费收了2000元，好贵啊；

三、比亚迪秦混动

2018年7月销量：4,068辆

一句话：外观普通，但内饰科技感爆棚。

“车主喜欢：

外观完全可以用高上大来形容；和传统汽车相比，秦混动用的起来特别省钱；中控12.8英寸折大屏用起来特别舒服；百公里5.9秒的加速真的不是吹的，不说秒天秒地秒空气，但绿灯起步基本都是第一个冲出去；

“车主抱怨：

没有备胎，跑一些烂路时就会有点担心；卤素灯不够用，亮度太低了，只能下次保养时换个LED灯；隔音做的不是很好，胎噪比较大，在高架上，路面沥青稍微差，那噪声简直了，电量不足在低速时的发动机声音太大；

四、荣威i6 1.0T EDU

2018年7月销量：3,783辆

一句话：EDU技术是亮点。

“车主喜欢：

外观时尚大气，个人非常喜欢，当然最主要是家人都喜欢；方向盘轻盈，操控感不错；全屏显示屏，导航时效果很好，看起来很清晰；挡位是旋钮挡位，操作非常的简便快捷；

“车主抱怨：

减震效果不太好，每次过减速带的时候颠簸幅度都比较大，上年纪的人乘坐有点接受不了，容易晕车呕吐；后备厢空间小，放不了什么东西；车内静音效果不佳；内饰味道比较大；

五、奇瑞eQ电动车

2018年7月销量：3,665辆

一句话：别看外观小，车内却不小。

“车主喜欢：

作为一个184cm的抠脚大汉，很喜欢这种萌萌的外观；前排够用了，比家中的越野车的头部空间都大，后排座位空间也很好；方向盘轻，方便操控；刹车灵敏；挂挡给力；

“车主抱怨：

高配版竟然没有天窗，轮毂13寸小了些，要是能到15寸就好了；中间没有扶手箱，右手小臂时间长了累，没有地方搭；前排车窗门板上没有控制键，而在中控挡位旋钮前面，而且一排四个，每次想开某个窗户时，还需要想想是哪个，挺锻炼脑子的（智商低的咋办？）；

六、比亚迪唐混动

2018年7月销量：3,551辆

一句话：“秒天秒地秒空气”的传说，不知谁还记得呢？

“车主喜欢：

云服务遥控空调，让冬暖夏凉不再是想象，移动放电功能可以在自驾途中，不再喝冷水吃泡面；内饰的可旋转大屏幕，带高低电动调节座椅；语音控制功能，比如打开空调打开天窗之类；推背感非常强烈；

“车主抱怨：

内饰太简洁了，缺乏设计感，没有营造出高级感；纯电模式续航里程，在电量过低的时候用混动模式真的很耗油，高配纯电续航才能达到100公里，为什么不是全系；轮胎壁太薄，上马路心里慌，怕爆胎；车太长，轮毂突出来了，走小路容易蹭到车；

七、华泰EV160

2018年7月销量：3,551辆

一句话：真怪，居然没有车主对它进行评价。

“车主喜欢：

无

“车主抱怨：

无

八、比亚迪e5

2018年7月销量：3,056辆

一句话：与比亚迪其他车型相比，确实普通些。

“车主喜欢：

虽说轴距不长，但是坐在里面腿部空间感觉和天籁有的比；操控还不错，方向盘比较轻，没有虚位；电耗正常开的话基本在百公里17度左右，还算满意，高速110码速度耗电18度；最重要，未超预算开心；

“车主抱怨：

悬架过硬，过减速带很难受，感觉是为运动车型准备的，舒适性差了一点；没有龙脸造型，外观表现扣分；刹车偏软，心里怕怕的，不敢开的过快；内饰用料不满意，这个真得提升下，降档次；

九、北汽新能源EX系列

2018年7月销量：3,056辆

一句话：上榜的居然不是EC系列。

“车主喜欢：

整车调校完美匹配汽油车，北京市区拥堵路D挡跟车很轻松，松开油门会有能量回收减速效果基本不用刹车，完全可以用油门控制；（裸车价9.74万元）补贴后的价格很实惠，便宜了一半；不限行不限号，上下班很方便；

“车主抱怨：

车里的塑料质感比较强烈，摸上去轻飘飘的；座椅有点硬，感觉不舒服；胎噪太大，中控操作系统不人性化；没有电动折叠后视镜，自动雨刷感应不灵敏；新车味道大，拿车都一个月了还是刺鼻；

十、荣威Ei5

2018年7月销量：2,939辆

一句话：颜值高做工好，是一款不错的选择。

“车主喜欢：

车子内部空间超大，前排腿部空间充足，182cm坐着头部还有剩余；最赞的还是后排空间，地板纯平设计，中间坐人再也不需要担心放脚的问题；斑马系统和自动驻车非常实用，方便；

“车主抱怨：

时间显示字体真是太小太小了，不得不再配个小小的表到车上；电量回收不强，充满电之后的车默认是2级回收，不能设3级回收；没有前雷达和电动折叠后视镜；底盘偏硬，坐着不舒服；

车聚小结

到车主们说完，那就读者们说？各位读者们如果有什么看法及观点，欢迎在下文留言。

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