【引言】欧洲，汽车发明之地，其各地不同的文化孕育出了不同的汽车设计。在全球化大趋势下，留住不同的个性难能可贵。

大陆、半岛和岛屿，从充满阳光与热情的亚平宁到冰河与火山并存的斯堪的纳维亚，从崇尚传统的不列颠到自由洒脱的波西米亚……欧洲，作为汽车发明之地，也因其各地不同的风貌孕育出了不同的汽车设计与文化。

一个周末午后，车聚君约上了贺迈大师（Mathis Heller）等人喝咖啡，听听这些设计过宝马5系的大咖们怎么聊欧洲的设计。今天就带大家一起看看他们眼中欧洲汽车的差异与各自魅力。

优雅气质—西欧英国

尽管英国汽车工业同曾经的帝国文化一起逐渐走向衰落，但它诞生的汽车品牌并没有淡出人们的视线。劳斯莱斯、捷豹、阿斯顿马丁、MINI、MG，无论贵族还是平民，英国汽车都可以与优雅联系到一起。这或许与英国的皇室文化熏陶有关，汽车最早作为权贵才能享用的交通工具，其贵族气质在汽车走向寻常百姓家时也延续下来。

其中捷豹可谓英伦汽车设计的代表，在中国也享有很高知名度。捷豹的车身线条比早期要干净有力，内饰依然注重材质与细节的处理，这使得整个品牌的设计感十足，就像贝克汉姆的打扮一样。不过，在工业设计大师贺迈（Mathis Heller）看来，捷豹近期的设计在型面和比例上的改进依然显得保守，这与这个国家注重传统分不开。贺迈曾参与宝马3、5、7系设计，并屡获红点设计大奖和iF设计金奖。

车聚君相信许多国人也有类似看法，英国人给人印象是绅士和贵族气质，背面则是保守。然而，在一个不怎么注重传统，因封闭多时而渴求开放的国度里，仅仅强调品牌历史和文化并不足以打动消费者。有言曰“一夜可出一个暴发户，三代才可能培养出贵族”，国内大多数汽车消费者尚未到品谈文化的阶段。因此，英伦范儿若要在国内获得更大市场，应该注入更多现代的元素。

捷豹新XF简约流畅，保守中带有攻击性

务实科技—中欧德国

汽车对于务实的德国人来说更多是一件工具。因此，相比欧洲其他地区，他们更注重操控和质量。想象一下，这些汽车需要在德国不限速的高速路上飞驰。

车聚君印象中的，德国人非常崇尚理性、并且讲究精确，他们会把所有该考虑的问题都考虑到，最重要的是每一处设计都必须有一个支撑依据，否则就要被否决。德国人对任何事物都先天性地抱有一种研究分析的态度，比如德国足球，就是精确的战术加上良好的配合。

"这点体现在汽车设计上，就是极为保守，新的设计往往是在原来基础上的改进以更适合新时代消费者的口味。"贺迈说到，“他们更强调设计语言的传承和统一”。不过，奔驰与宝马早早做出了改变，而奥迪也开始跟随这股潮流，而且奥迪似乎走得更远——它们的设计变得越来越感性化。或许这与这些品牌越来越倚重中国市场有关。

新S级，腰线及尾部的下行线条大胆而惊艳

实用聪明— 东欧捷克

在柏林墙倒塌前，东欧基本没有自己的汽车工业。之后通过购买西欧的知识产权，才开始慢慢发展起来，简单与实用是它们的是第一主张。不过，在被西欧的车企收购之后，比如斯柯达和达西亚，它们现在开始努力寻找更多属于它自己的个性与标签。

中国消费者比较熟悉的随大众入华的斯柯达，过去斯柯达汽车设计显得沉闷老气，不过凭借较高的性价比依然获得了许多年轻人喜爱。在Jozef Kaba?担纲斯柯达设计负责人后，斯柯达最新的作品呈现出了年轻时尚的气息。大量边角与直线条、独具风格颜色的运用带来了高辨识度与美感。在几乎所有欧洲汽车的线条都变得柔和时，斯柯达这种做法让它显得得与众不同。

斯柯达新一代设计语言在Vision C概念车得到充分体现，新明锐和即将上市的全新晶锐延续了这一风格，家族化特征逐步显现。棱角分明的头灯、直瀑式进气格栅以及更具立体感的腰线等在全新晶锐身上都可找到，使得这款小车变得更加帅气。它也成为斯柯达第八个获得红点设计奖的车型。“斯柯达希望吸引这样一群年轻人，青睐德国品质设计感，追求实用，而且更富激情。”贺迈说到。

全新晶锐，棱角分明的头灯和多色车身风格鲜明

4浪漫时尚—意法

法国文化里最重要的就是生活方式，美感和潮流在汽车设计中始终占据上风，而传承性和品牌辨识度位居其次。雪铁龙DS车型曾在1999就曾获得《Classic & Sports Car》杂志“有史以来最优美车型”的称号。不过在贺迈大师看来，在雪铁龙与标致合并成为PSA集团且经历石油危机之后，雪铁龙逐渐散失了前卫设计的精气神，平庸普通的车型开始出炉。

如今，雪铁龙正借诞生于1955的经典车型DS之名，发布集团旗下的全新豪华车品牌。除了沿用DS的名称之外，新品牌车型还借用了第一代DS重要的设计元素——镀铬饰条，这一元素大量出现在新车的前脸和侧窗四周，这种从历史中汲取灵感，通过传承经典强化品牌基因的做法值得推崇。但贺迈认为，新的DS车型都有点设计过度，个性并不鲜明。

而在Icona汽车设计公司设计总监塞缪尔-舒法特（Samuel Chuffart）看来，意大利同样是一个时尚王国。但相比法国而言，这个半岛之国拥有更充沛的阳光和激情。所以我们看到更多的超级跑车出现在了亚平宁半岛，比如兰博基尼、法拉利和玛莎拉蒂。其中兰博基尼可视为代表，桀骜不驯的直线和折线让人以为他们的设计师只有一把直尺。

DS 5，时尚感十足，但艺术与浮夸间的界限有点模糊

自然低调— 北欧瑞典

同英国相似，瑞典也是被海洋拥抱。两者皆有勇于探索的精神，只是后者未经帝国文化洗礼，自然与低调许多。瑞典汽车品牌不多，但个性十足，代表是沃尔沃和萨博，早期他们皆以实用主义至上。其中，沃尔沃因被吉利收购更为中国人熟知。这个北欧品牌凭借其严谨的安全性、巧妙又坚固耐用的斯堪的纳维亚设计风格闻名于世。

在贺迈看来，沃尔沃早期的设计中，车身方方正正并且非常显眼，但在细节上造型优美且特别鲜明可辨。不过，这一典型的欧洲北方品牌也开始南方化了，或是因为在挣扎于生死边缘之时磨掉了棱角。现在在沃尔沃身上出现了柔软与感性的线条。只有强劲的肩线能提醒人们，这的的确确就是一辆沃尔沃。

舒法特亦有类似看法，他认为造型非常硬朗的设计语言往往出现在北欧品牌里，如沃尔沃原来给人的第一印象是一个盒子。近年，这个北欧品牌也开始使用更多圆滑的表面。大量的流线设计，颇受中国消费者欢迎。但是，最新的XC90又在某种程度上回归了“一个盒子”的经典沃尔沃设计。一方面，这个品牌在吉利的支持下更加自信；另一方面，这也是它冲击美国市场、挽回昔日荣光的号角。

全新XC90，沃尔沃正在找回自我

车聚小结：

尽管欧洲不同地区的汽车设计风格各有不同，但我们看到一个共同趋势是中国对它们的影响越来越大。同时，中国市场也越来越兼容并包，设计风格百花齐放，上文列举的几款代表车型均已入华（全新晶锐将于4月18日上市），并有了自己的一批拥趸。这或许就是全球化在中国车市的一个缩影。

在欧洲，不同的人群选不同的车，人们注重内心感觉胜过别人的想法。如果，你用汽车来炫耀财富的话会被认为是一件很无礼或者是很缺乏教养的事情。在这种哲学和文化的影响下，我们才得以看到多样化的品牌和设计。车聚君也期待这样一种消费文化能在国内早日流行开来。

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