作为契合都市新潮思想与消费理念的超流线纯电轿跑，欧拉闪电猫传承欧拉家族风格，采用自然灵感设计，不仅周身大量运用了曲线设计元素，让美观的腰线、高曲率车窗、饱满的溜背与炫酷的自适应电动尾翼相结合，同时以超跑环抱式驾舱配合T型镂空中控台设计，琴键质感实体按键，包裹舒适的人体工程学座椅以及延贯车尾的穹顶式全景天幕，创造出精致、轻奢、运动的第三空间，尽显精致格调。

现代折纸艺术家刘通受邀出席本次发布会，他表示：“如果说超流线的轮廓击中了人们的第一眼审美，那么闪电猫的细节则是给了我们‘惊艳’更高维度的升级。以轮毂为例，我们在街上经常能见到的大多是直线、射线的风格，但闪电猫的轮毂我们可以看到是猫爪的拟态；前格栅模拟了波光粼粼的水面；车灯圆润有神，自动升起的电动尾翼，像极了猫科动物，肌肉紧绷，仿佛下一刻就会摆脱束缚，疾风般扑向猎物。”

欧拉闪电猫超流线的造型带来了0.22Cd的超低风阻系数，搭载全新三电系统，双电机四驱，扭矩智能分配，最大功率300kW，最大扭矩680N·m，零百加速4.3s。同时19英寸猫爪仿生轮毂+米其林PS EV轮胎拥有更好的抓地力和支撑性，为驾驶者带来了“动如闪电，御风而行”的驾驶感受。

在安全层面，欧拉为整车设计高强钢的笼式车身，并搭载业内领先的“无忧电池”。此前，欧拉汽车携手中汽中心，针对“无忧电池”进行了四项严苛挑战，并且在整车测试阶段匹配更为极限的测试实验项目，成为首个接受中汽研“模拟真实事故工况的试验”测试的新能源车型，为用户增加更多安全感。中国汽车工程学会、汽车安全技术分会秘书长张金换教授受邀来到发布会现场，代表中国汽车技术研究中心为欧拉闪电猫颁发TOP Safety“顶级安全碰撞挑战证书”，并用“经得起严格考验，可以让用户放心”“首个权威挑战者”的评语，对欧拉闪电猫电池及整车安全给予高度评价。坚持安全“执念”的欧拉，将让用户的每一段旅途都安全相伴、无忧而行。

智能科技方面，欧拉闪电猫整车搭载28个智慧传感器，包括1个ADAS摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，4个环视摄像头，4个侧视摄像头，以及1个3D面部识别摄像头，同时搭配5G多卫星高精地图的融合方案 ，实现同级别更强的感知能力。

值得一提的是，欧拉闪电猫在同级当中，唯一搭载了紫外线杀菌系统。可以有效杀灭流感病毒、螨虫、乙肝、大肠杆菌等常见的细菌和病毒。波长253.7纳米的紫外线，被公认为杀菌作用最强，欧拉闪电猫使用的UVC系统正是波长在200nm-280nm的高频紫外线，正处于此范围之内。看不见的细节，更能彰显欧拉闪电猫的态度，贴心保护成员健康。

欧拉品牌成立四年了，闪电猫作为一款“复古未来主义”的集大成者，首次覆盖了女性和男性两大阵营，突出了性能和智能。

它能像闪电一般引起热销吗？拭目以待。

典型代表是Model 3和宏光MINI EV，它们分别在20万以上、10万以下的市场形成现象级产品。2020年11月销量，Model 3达到2.2万辆，宏光MINI EV更是达到3.3万辆，这个销量即使在所有轿车中，也能排到第11位、第7位。

当一款电动车能和燃油车直面竞争时，就成了现象级产品，在它所在的电动车领域，就自然成了“独角兽”。

那么问题来了：10万－20万的电动车真就成了畅销空白区？

一、好猫突变，成一只“妖猫”？

到2020年，欧拉为新能源市场准备了三只“猫”，即欧拉黑猫、欧拉白猫和欧拉好猫。黑猫和白猫 11月售出11,592辆，首度进入万辆俱乐部。

11月底，三者中定位最高端的欧拉好猫上市，事情又有了变化。

欧拉好猫补贴后的售价为10.39万起，不仅把欧拉品牌向上提升了一档次，重要的是，它可能成为10万元级电动车独角兽。

上面三张图，来自车聚「电动车爱好者群」。说明：一是好猫关注度非常高；二是它的潜客不只是年轻女性，90后男生甚至80后家庭用户也在关注；三是大家首先被它的颜值吸引，又觉得有一点小贵。

车聚君也去上海当地的4S店做了走访，好猫确实一车难求。现在定车，基本要春节后才能提车了。而且各店只有展车，没有试驾车。

“因为车源太紧张了，”一位销售说，“您现在看的这辆其实是客户定的实车，所以我们连塑料膜也不敢撕。”

甚至，连我们编辑部一位体重85kg的90后男同事，也准备预定了。

种种迹象表明，欧拉好猫似乎有了现象级产品的苗头。因为它能吸引跨越地区、收入、性别的全方位消费者，这也是Model 3和宏光MINI EV大热的前兆。难道，好猫真能成为下一个电动车“独角兽”？

今天，车聚君分析一下这事儿的可能性。

二、电动更实用，比飞度多快好省

10万，像函谷关一样成为兵家必争之地。

数据显示，2020年上半年，10－15万元的汽车占中国乘用车销量的30%。说明谁能过了10万这一关，销量自然不愁。SUV销量第一哈弗H6、轿车销量第一日产轩逸，均落子这个区间。

这也是新势力们，不得不两极分化的原因之一。因为这个战场太难了。如果电动车在这里破局，可能还得靠传统车企，因为他们太熟悉这个市场了。

我们先看一下横跨10万的一个热销车：飞度。

飞度8月底上市，连续三个月销量过万。原因也很简单，那就是完全契合了年轻人城市代步的需求。特别对年轻女性用户来说，它也是一个体面又划算的选择：好看可爱、好开好停、省油省心、空间不错，而且品牌形象也Ok。

你发现没？飞度这些优点，欧拉好猫也有。

飞度采用了本田经典的MM空间布局理念，即机器占用空间最小化和乘坐空间最大化。因此虽然它的尺寸平平无奇，但内部空间是比致炫和Polo这些同级车型要大。它只有4米1的车身长度，后排空间却可以媲美很多A级车。

欧拉好猫的官方定义是小型车，但看上去更像一款紧凑跨界车。它的宽度达到1825mm，比飞度宽了足足131mm，长度方面也有一定优势。

关键是底大一级压死人，好猫的轴距是2650mm，比飞度的2530mm有明显优势。加上柠檬平台的后发优势，没有燃油车的负担，能更好实现“四轮四角”的K-Car布局，让车内空间达到最优解。

所以，飞度引以为傲的乘坐空间，在好猫这里并不占优势。

飞度配备了一款1.5L地球梦发动机，最大功率96kW、峰值扭矩155N·m。 这在小型车领域，动力匹配算是“越级”的。

但燃油车一讲动力，电动车都笑了。

欧拉好猫最大功率105kW，最大扭矩210N·m，明显比飞度更有劲。飞度的百公里加速10.6秒，好猫并没有公布这一成绩，只有0－50km/h的加速：3.8秒。按常理推算，百公里加速肯定在10秒之内。

所以，动力与加速肯定也是好猫占优。

使用成本上，日系车再省油，也不如电动车省。

我们以上海为例。如果买一辆飞度，油箱40L，假设日常使用余10%油量，那么每次实际加油36L，92号油价为5.84元。根据小熊油耗，飞度的实际油耗为6.8L/100km，那么加一次油可以跑529km，平均一公里4毛钱。

再看欧拉好猫。上海夜间电价0.33元，家里有桩的话可以设定22：00后充电，第二天一早拔电走人，比加油方便。

好猫的电池容量分两种，401km续航的是47.8度电，501km续航的是59.1度电。以前者为例，假设日常用到10%充电，那么充一次电需要43度，电费14.2元。NEDC续航401km，冬天我们打六折（所有电动车的平均值），实际能跑240km，那么好猫一公里的电费是6分钱。

换句话说，好猫的使用成本只有飞度的1/7，如果一年跑15,000公里，一年可以省下5000多元。

飞度还有一个特点是保养非常便宜，毕竟是自吸的发动机。但是日本车的保养周期一般是5000km一保，而电动车一般是10,000km一保，而且电动车的单次保养费用，远低于燃油车。

所以综合算下来，好猫的使用成本远低于飞度。

当然，飞度的最大优势 是保值率。

但如果你用6年的话，好猫已经比飞度在使用成本上节约上了3万多块。而且这6年期间，你可以拥有高级别的自动辅助驾驶、咖啡智能车控系统、以及OTA升级，这是飞度这种油车无法企及的体验优势。

三、原生电动平台，比油改电更安全

相比高端电动车，小型电动车的产品力普遍一言难尽。主要原因是低售价无法分摊电池的高成本，导致国内绝大多数新能源小车，都是“油改电”而来。

比如比亚迪e2，官方宣称基于全新的e平台，运用了多合一的创新设计，但其实与F3的燃油车平台，仍有千丝万缕的联系。

如果我们平视e2，很容易从侧面看到，它的底盘正中有一个明显的凸起。

这是e平台为了兼容DM车型做的妥协，纯电动车型为了能搭载更大容量的电池，不得不抬高车身，让e2这款轿车看上去有了Crossover的既视感。即使这样，电池包仍外露于底盘之下，无形中增加了电池磕碰的机率。

这对电动车意味着什么，不言而喻。

据一个第三方的「新能源汽车起火记录小组」公开的数据，自2020年8月以来共有4起关于比亚迪e5的起火记录，说明e平台的设计值得商榷。

内饰设计上，两车都比较年轻时尚。只是e2依然与燃油风格接近，欧拉好猫的设计有一种复古未来感，更有科技感。3D-Mesh包覆工艺内饰，人体工学复古条纹座椅，古典亮银拨杆，这些元素在燃油车上很难见到。

配置上，两者更不可同日而语。欧拉好猫配备了ORA Smart-café OS 咖啡智能车控系统，高通车载处理器，脸部/声纹识别，ORA 欧拉猫™虚拟形象可以进行语音交互，还能实现全生命周期OTA升级，让车常用常新。

欧拉好猫最值得一提，其实是它的自动驾驶辅助系统，采用了Mobileye EyeQ4芯片，算力高达2.5 TOPS，能以每秒36帧的速度处理8个摄像头的动态数据，接近了L3级别的自动辅助驾驶水平。

安全和智能，是原生电动车平台相比其他“油改电”车型的最大优势。

当车聚君走访比亚迪一家旗舰店，想试驾一下e2时。销售略感惊讶，他直言：

“e车型是比亚迪的副线产品，不是主推，在上海卖的很少，所以连试驾车也没有。现在比亚迪主推王朝系列，比如汉EV。”

然后，销售热情的推荐了元EV，说做工与用料比e2更好。

如果连自家销售都没有信心，那这个对比就不用做了。数据显示，e2近几个月的销量略有回升，但也没有超过3000辆/月；“做工更好”的元EV，月销量则没有超过2000辆。

看来，消费者对电动车的理解越来越理性了。

车聚小结

如果说欧拉黑猫是长城对电动车的试探，那么白猫是纠偏，好猫就是升华了。三猫齐发，欧拉的销量与品牌力很可能会有质的变化。

今年1－8月的上险数显示，欧拉品牌仅凭2款电动车，就实现了五个细分市场中三个市场的Top 5。而且高至新一线，低至四五线，跨越度之大，是特斯拉和五菱都无法比拟的。

所以，当时车聚君就预测，欧拉很可能成为一个跨阶层的电动车品牌。而好猫的加入，在提升其品牌形象的同时，会把销量再上一个台阶。

那个时候，拳打飞度老师傅，脚踢油改电的新能源，会让整个10万－15万的电动车市场非常热闹。

如果那样，欧拉好猫就成了长城旗下继哈弗H6外的另一只“独角兽”。

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欧拉好猫补贴后的售价为10.39-14.39万元，共推出5款车型。其中，400km标准续航三款，500km长续航两款。

在欧拉好猫的指导售价一经曝光后，网络上对于新车价格的谈论便铺天盖地。有说太贵了的，又有说价格不错，要立马下单的。

那么，10.38万起的欧拉好猫，到底贵不贵呢？

一、好猫贵不贵？准车主有话说

在探究这个问题之前，车聚君采访了一位欧拉好猫的准车主――德卤爱开车。

从名字看，他是一名汽车爱好者，也是汽车新媒体工作者。 前几天，他在微博上说： 对欧拉好猫种草了，准备入一台。

车聚君很好奇，这明明是一款女性向的车型，为何这位北方大汉会感兴趣？

我们就叫他德卤，看看他是怎么说的？

▎从什么时候开始关注的欧拉好猫？

德卤：2020成都车展的时候，我就在网络上发现了欧拉好猫这款车。当时就被这款车吸引了。

▎被欧拉好猫的什么地方所吸引？

德卤：设计。好猫复古与现代结合的设计非常吸引我。

▎上市价格出来之后，和自己期望值相差多少？

德卤：还是有些超出我的预期。最初期望顶配车型的价格是12万以内。

▎准备购入哪个配置？

德卤：配备ADAS功能的车型。如果400km标准续航版本能够提供ADAS功能的话就买标准续航版。

▎对于车辆还有什么其它建议吗？

德卤：希望车辆后期还能够有一定的终端优惠。

多干脆的回答。颜值对男女都一样具有不可抗拒的吸引力。好比猫咪本身，不少家长一开始反对孩子养猫，结果带回去一只，发现钢铁直男的父亲一下就被俘虏了，秒变宠猫达人。

当然，好猫配有Mobileye EQ4的摄像头与芯片，水平视角100度，算力2.4TOPS，绝对处于ADAS一线水平。这对热爱自动驾驶技术的德卤来说，是个重大利好。

所以，好猫是好，但略有小贵。能否撸猫成功，看欧拉的终端优惠了。

二、好猫贵不贵？看一下发布会

欧拉好猫的发布会在长城汽车泰州智慧工厂举行。不按常理的先公布价格后，好猫便开始了正式表演。

首先，发布会全程没有主持人把控节奏。之后，欧拉也别出心裁地采用诗歌朗诵的形式代替了传统的产品讲解环节。

车聚君远在美国的一位读者介绍，这位朗诵的美女部长是长城汽车股份有限公司商品战略部部长吴会肖，她前一阵儿还去美国底特律筹建长城汽车的北美研发中心。

看来，长城的干部是文武双全，色艺俱佳啊。

之后，还有VR作画的艺术表演，以及各种文艺秀。总之，和大家印象中的「保定长城」不一样了，变成了「文艺长城」。显然，这是为了讨好好猫的潜客来的。

因为，它就是瞄准了一二线都市的小资青年、时尚达人、爱猫人士。这场别开生面的发布会，与其说是汽车发布会，不如说是欧拉好猫转型的一种态度宣示。

三、好猫贵不贵？颜值是第一生产力

第一眼看到好猫的外形，各位首先会想到什么？是不是甲壳虫？

欧拉好猫确实是由大名鼎鼎的保时捷前设计师——埃蒙·德尔塔亲自操刀设计的（第一代甲壳虫便为费迪南德·保时捷博士设计）。

不过，或许是担心好猫太像甲壳虫，于是欧拉很聪明地给好猫配了副两厢车的身躯。

另外，车聚君还发现一件好玩的事情。

虽然好猫一直以其外观作为最大卖点，但所有官图几乎逃不开正前脸、正45°以及正车侧这三种角度。

那么，车尾呢？

的确，比起可以说是惊艳一般的车头以及车侧，欧拉好猫的车尾造型相对就稍显平庸了。

特别是尾灯的处理，缺乏一些逻辑感。型面既想保持圆滑本色，又想做些创新，可能是不同力量较量后妥协的结果。

还好没有犯什么大错，比例和姿态是在线的。

再来看看好猫的车内设计，这是它的最大亮点。

仪表盘+中控大屏的双联屏的设计，我们已经在许多自主车型上司空见惯了。好猫采用如此的设计，一是求新势力的认同感；二是保证豪华感。至少，第一眼的观感确实很棒。

其实，内饰最成功的，是它的配色。

这肯定是出自女性设计师之手，以车聚君直男癌的眼光看，男性不会有这么细腻的色调把控，层次感、格调、谐调性，整个内饰的复古文艺感，拿捏的死死的。

不过，作为一款顶配15万内的自主电动车，好猫的内饰在某些细节处还是有提升之处。就比如它的UI界面设计，感觉仍是10万之内车型的凑手之作。

当然，总的来说，瑕不掩瑜。设计，一定是好猫最大的卖点。

四、好猫贵不贵？回归一下产品力

参考之前德卤的采访，车聚君查看了一下好猫400km标准续航车型的配置。发现在指导价12.39万的雅典娜版车型上，就有德卤期望的ADAS配置。

硬件配置上，欧拉好猫搭载Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片。传感器上，配备了1个ADAS摄像头、4个环视摄像头、2个毫米波雷达，以及12个超声波雷达。

好猫的这套ADAS功能还是相当完备的。除了基础的车道保持、车道偏离预警、并线辅助等功能外，还拥有道路交通标志识别功能。具备L2级辅助驾驶的条件。

此外，欧拉好猫还支持OTA升级功能。欧拉方面表示，会有更多的功能通过OTA升级实现。

欧拉好猫基于长城汽车柠檬平台打造。其实，自7月推出柠檬平台以来，欧拉好猫已经是柠檬平台的第四款新车了。那么，前三款车型分别是什么呢？

全新哈弗H6、哈弗大狗，以及哈弗初恋。发现了什么？

欧拉好猫，实质是长城柠檬平台打造的首款电动车型。

同样是在今年7月长城汽车三大技术品牌发布会上，长城方面曾表示，针对纯电动力车型，柠檬平台涵盖两驱和四驱两种动力模式，以及多种版本的电池续航可灵活搭配。动力电池拥有三元锂电池、磷酸铁锂刀片电池等多种形式。以A级SUV为例，其续航里程可达700km，四驱版本百公里加速时间为4.4s。

那么，作为一台小型两厢纯电车，欧拉好猫最大501km的NEDC续航表现是否符合你的期待呢？

车聚小结

2018年，长城独立新能源品牌欧拉。当时的长城高管说过：“长城汽车只做真正意义上的新能源汽车，坚决不做油改电，油改电跟原来的车子长一个样，他们敢叫新品牌吗？”

的确，长城并没有食言。无论是先期推出的欧拉R1（后改名为欧拉黑猫，补贴后售价：6.98-8.48万元）、欧拉白猫（补贴后售价：7.18-8.88万元），还是全新上市的欧拉好猫（补贴后售价：10.39-14.39万元），均为纯电动平台产品。

只不过，欧拉黑猫与白猫均采用长城电动车专属平台——ME平台打造，而欧拉好猫则为柠檬平台打造。

看上去，欧拉好猫确实与黑猫和白猫拉开了差距，但既能够推出燃油车，还能够推出纯电车，甚至未来准备推出氢能动力汽车的柠檬平台，真的有那么万能吗？

到时，还是看一下上险数吧。

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“何谓新世代经典？”

“谁与经典同行？”

“时间的对手只有经典吗？”

11月24日，在以“做时间的对手”为主题的长城欧拉好猫上市发布会上，“欧拉四连问”开启了中国车企创意发布会的新模式。首创无主持人发布会新形式，并在主题、格调、内容、布局上进行多维创新，与猫爪击掌领取船票、会场通体炫酷连屏、明星大咖到场助力等富有新意的玩法，颠覆了以往传统发布会的形式，将欧拉好猫的调性之美与物性之美，展现的淋漓尽致。

率先公开价格，也是欧拉好猫的一大创新。常见的新车发布会，价格公布往往会作为压轴环节留到最后，但欧拉却不走寻常路，开场便公布了好猫的售价。欧拉好猫带来了五款车型，补贴后全国统一售价为10.39万-14.39万元。此外，现在提车即享喵式三重好礼：一、喵式悦心礼，用户享原厂智能充电桩，含立柱及安装，至高4500元金融贴息；二、喵式安心礼，首任个人车主可享电芯终身质保服务，享车联网终身免费基础服务，一年免费娱乐服务，24小时无电免费道路救援服务；三、喵式贴心礼，可享免费上门，服务到家，维修代步，如你所愿。欧拉好猫以诚意满满的价格体系与购车福利政策，让新世代豪华座驾触手可及。

发布会创新：以现代手法，链接复古时光

新车发布会屡见不鲜，但会创新、有价值的发布会凤毛麟角！欧拉好猫不畏时光荏苒，无惧岁月流转，以“经典”对话“时间”，带来一场创意十足的上市发布会。

活动伊始，欧拉好猫就将人带入逆光之旅的时间长廊，从2020年倒叙追溯至欧拉好猫灵感源起的1960年。每一个年代的经典造形象，都如同时间一样，被深刻在表盘之上，虽时光不断向前，却留下了恒久的记忆。正如欧拉抛出的第一个问题一样，“谁有资格成为时间的对手？”毫无疑问，答案是“经典”。

过往经典不可超越，新世代同样需要经典，那么，何谓新世代经典呢？欧拉好猫给出了答案：以复古之型塑未来之魂，超越时间，是为新世代经典。

本次上市发布会上，长城汽车股份有限公司商品战略部部长吴会肖现身会场，就北京车展上欧拉告白信进行回应，欧拉好猫生而不凡，专为新世代而来。十二辆欧拉好猫组成“六色矩阵”，以ORA SHOW释放无限猫力能量，释放新世代车型的魅力。

“QQ音乐三大巨头”之一的汪苏泷化身欧拉好猫首席时间星推官、ETA乐队化身时间唱响官现身会场，以经典之音为欧拉好猫助力，新世代女性青年、脱口秀演员杨笠化身欧拉好猫经典见证官，以视频的形式为欧拉好猫打call。众多车主、素人也为新世代宣言。除此之外，交响乐团、小提琴独奏、芭蕾舞等经典艺术的现场演绎，与镜子舞、VR作画等现代科技元素完美结合，打造了一场别开生面的视觉饕餮盛宴。

时间的对手：除了经典，还有纯洁的爱情

时间的对手只有经典吗？不，除却经典，纯洁的爱情也可以对抗时间。

欧拉好猫为爱情保驾护航，与之一起做时间的对手，为新世代带来了高品质的驾乘生活。本次发布会，欧拉好猫还盛邀媒体大咖探访工厂，参观冲压车间、焊装车间、总装车间三大车间，见证了欧拉好猫从产品、过程、体系管理三方面的严格把控与“精益求精”的质量管理模式，欧拉好猫为爱情品质护航，为生活再造惊喜，让恋爱无惧时间的考验。

为让更多的“后浪”了解欧拉好猫的产品魅力，长城汽车欧拉品牌公司欧拉好猫产品总监张明，还在直播间分享了欧拉好猫的“硬核实力”。在长城汽车柠檬平台+咖啡智能生态可成长纯电架构的全面赋能下，欧拉好猫以ORA Retro futurism、ORA Cabin、ORA Pilot、ORA Care、ORA Active等核心优势圈粉新世代人群。

汲取上世纪60年代经典车型的设计精华，同时又加入未来科技之美，凭借别具一格的“复古未来主义（ORA Retro futurism）”设计理念，欧拉好猫成就其他车型无法复刻的“高级感”。而基于3D-Mesh工艺打造的内饰材质、时尚而不落俗套的配色、精致如艺术品的镀铬饰件……让好猫内饰的轻奢质感触手可及。

柠檬平台+咖啡智能生态下可成长纯电架构是好猫生而不凡的实力，柠檬平台赋予好猫极高的“延展性”，咖啡智能则基于车内所搭载的英特尔INTEL APL Mid芯片+高通Qualcomm专业车载处理芯片并预留的5G端口结合先进的FOTA技术等，让好猫确保如同iPhone一样可以实时更新，带给用户与时俱进的用车功能体验。

欧拉好猫的智慧座舱内置ORA Smart-café智能人机交互系统，不仅能满足多场景的语音交互功能，还虚拟了一个管家猫侍者。配合ORA Smart-café主人模式，最多可记录6个ID账号，也就是说可以同时和5个小伙伴共享“萌宠”。不用繁琐的登陆过程，欧拉好猫会通过A柱上的摄像头识别驾驶者，自动调整驾驶信息、驾驶评价、座椅位置、后视镜角度等。

欧拉好猫拥有超过14项自动驾驶辅助功能，能带给用户全场景好开好停更安全的智能用车体验。比如，ACC自适应巡航系统，能根据真实路况智能加减速，拥堵路况也可释放双脚。未来，好猫会通过FOTA升级实现点对点融合泊车、语音控制自动泊车、手机遥控一键泊车、ORA-Calling™ 随叫随到、智慧轨迹倒车等泊车功能，轻松化解各种泊车难题。

传承于严谨可靠的长城制造体系，欧拉好猫全车拥有超416项整车电安全防护，让安全感如影随形。IronBone™ 超高强度钢车身骨架，练就了一身“钢筋铁骨”；全方位安全气囊、博世BOSCH 9.3 ESP车身稳定控制、e-call碰撞自动求助+道路救援等安全配置，在危急时刻，它能带来最体贴的安全关怀。欧拉好猫整车安全设计标准达到2021版C-NCAP 五星/中保研GOOD级别，筑起强有力的保护伞，安全程度与豪华品牌车型不相上下。同时，欧拉好猫打造出高于国际标准的ORA-CARE 电气安全™，电池系统除了具备IP67+IPX9K的防护，还搭载有“Split Second电池智护+蜂云平台”系统，全生命周期、全时刻监测电池情况，能及时发送异常警报和危险告警。

在新世代人群看重的驾控方面，欧拉好猫拥有0.289跑车级风阻系数，以及0-50km/h 3.8s的超强加速性能，展现出远超燃油车的驾驶乐趣。而超强的动力储备，让好猫在高速上依然可以轻松完成超车。最高续航达501km，快充12分钟即可行驶100km，30-80%快充仅需半小时，一杯咖啡一餐饭的时间畅享高效便捷的充电。

欧拉好猫以创新的发布会形式为突破口，跳出束缚，用多元化的内容呈现了潮流与经典。期待欧拉好猫未来还将为新世代人群“智造”更多惊喜！

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