根据乘联会最新统计数据，澎湃新闻记者发现有一些牢牢“霸占”住2015年销量排行榜的热门车型，在今年上半年却遭遇罕见跌幅，从而导致名次“一落千丈”。

根据乘联会数据，记者总共统计了8款“座次表”变动最大的2015年热门车型，其中包括5款SUV车型，2款轿车车型以及1款MPV车型。从今年上半 年销量同比变化来看，8款车型均为两位数降幅，其中同比跌幅最大的为长安汽车5座MPV车型欧力威，上半年累计销量4087辆，相比于去年同期2.66万 辆，同比跌幅高达84.7%，其次为北京现代瑞纳和标致3008，降幅分别达到33.8%和31.6%。

标致3008半年下滑24名

从名次变动幅度来看，下滑最大的为标致3008车型。2015年，标致3008全年累计销量6.7万辆，排名全国SUV车型销量第32名。而今年上半年，标致3008累计销量2.1万辆，同比大跌31.6%，名次也相应滑至第56位，下滑了近24名。

据了解，中期改款车型全新标致3008将于7月12日上市，新车将继续与本田CR-V竞争。改款车型的上市对于老款车型销量造成一定影响，从目前来看 进入2016年的标致3008明显有些“后劲不足”，在1月突破5000辆达到6700辆“巅峰”后，2月急转直下，跌至1700辆，环比高达 74.6%，而3至5月稍有回升，维持在月均3300辆左右。6月，根据最新数据显示，标致3008单月销量仅为2771辆，相比于去年同期的5110 辆，同比下跌了45.8%。但反观“老对手”本田CR-V，6月单月销量1.48万辆，同比增幅11.8%，几乎是同期标致3008单月销量的5倍有余。

翼虎五个月内销量缩水80%

今年上半年长安福特翼虎累计销量5.6万辆，排名全国SUV车型销量的第18位，名次较上年排名下滑6位，整体下滑幅度在表格数据中并不算“抢眼”， 但从上半年单月销量数据来看，翼虎的销量经历了惊心动魄的“断崖式”下滑。今年前三个月，翼虎的单月销量表现稳健，保持在月均1.26万辆，随后的4月份 至5月，翼虎销量从7100辆滑至3200辆，至此，前五个月的时间里销量猛然“蒸发”了近80%。6月，根据乘联会最新数据，翼虎销量回升至7297 辆，但相比于去年同期的1.6万辆，同比跌幅仍旧高达54.6%。

不仅是翼虎，今年以来，同为长安福特的主力的蒙迪欧和福克斯同样难逃滑坡命运。截止6月，新福克斯三厢与两厢累计销量分别为5.26万辆和3.9万 辆，同比跌幅11.4%和22.2%。而蒙迪欧6月单月销量4078辆，相比于去年同期9454辆，几乎腰斩；前六个月累计销量5万辆，同比跌幅 10.37%。

北现ix35，瑞纳两款车型“上榜”

在整理的8款车型中，北京现代旗下两款曾经的热门车型纷纷不幸“上榜”，分别为SUV车型ix35和小型车瑞纳。其中，ix35从去年全国SUV车型 销量排名第21位，跌至如今的第38位，下滑了近17名。从具体销量来看，今年1-6月，ix35累计销量3.8万辆，同比跌幅25.3%，不及去年全年 销量的36%；而在今年1月以单月3.15万的“逆天”销量冲入轿车销量榜单前十的瑞纳，仅用了两个月迅速跌入“谷底”，3月仅售出8200辆，此后的三 个月内瑞纳销量均保持在1.3万辆左右。

近年来，瑞纳所处的合资小型车市场正在面临萎缩。数据显示，2012年，小型车在整个轿车市场中的销量占比为20.8%；2013年跌破两成，至 18.1%；2014年滑落至17.0%；2015年持续衰退，占比降为15.2%；今年1月，小型车实现销量14.8万辆，销量占比跌至13.3%。除 了整体市场不济，自主小型SUV也开始成为“掠食者”，价格区间的逐步重叠，让原本走性价比优势的韩系小型轿车成为了首批“受害者”。

一款车型的“热卖”说明曾经受到消费者的广泛认可，如何在微增长的车市常态下寻找新的增长点，对于车企来看将是下半年一个重要课题。

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引言 | 这法兰西美女，第一眼漂亮，处久了满是小性子。

提到法国你会想到什么？浪漫？美食？恐怕不会先想到汽车。但其实法系却和德系同为最早进入中国的外国车，可是到了今天，销量已是天壤之别。如今法系车占乘用车市场份额仅3%左右，甚至不及韩系一半，遑论和德系、日系相比。

法系销量为何如此惨淡？公认的原因是：法系车不了解也未迎合中国消费者的喜好，有一种孤芳自赏的自命清高。

然而说理不如说例，若未曾“亲密接触”过法系车，很难深入理解。车聚君前不久曾与一辆东风标致3008长时间“相处”，不过这段新路历程中，好感值可谓“一鼓作气，再而衰，三而竭”。法系车槽点何在？或许可以从中管中窥豹。

一、初见：精致，内外养眼

在一次赴云南旅行的途中，车聚君通过租赁渠道，拿到了一辆2013款2.0L自动挡低配标致3008。其实车聚君之前和大家一样，觉得3008设计挺有格调，价格又不贵，因而对该车销量惨淡并不是很理解。

初至彩云之南，看到蓝天白云，呼吸清新空气，一切分外沁人心脾。而标致3008，则如一位清秀的法兰西古典美女子，袅袅婷婷来到车聚君身边，与美景清风相得益彰。这份好心情，伴随着对3008的美好第一印象，至少持续了两个小时呢（两小时以后的情况，看下文吧）。

法系车在外观和内饰设计上向来有自己的独到之处，3008也不例外。国产的3008较之前的进口版来说，外观的夸张程度适当收敛了一些。精致的六边形中网和层次感十足的尾部线条设计都很漂亮，唯一还能挑挑毛病的也就只是侧面线条的比例了，以SUV的标准来看，缺了一分硬朗。

法系车的内饰更是特立独行，3008的内饰设计思路就借鉴了飞机座舱的设计，平底式的方向盘也在烘托气氛，而且做工和用料也都算得上优秀。在视觉层面，颇能讨好消费者。

3008的另一个独特之处是行李箱门采用了上下对开的设计，上半部分可以单独打开，方便拿取一些小物品，另外还适合作为摄像车。在上半部分打开的情况下，下半部分也能向下打开，打开后的最大承重有200公斤，钓鱼爱好者肯定会喜欢这个设计的。

在办理租车手续的时候，同行的妹子就一直在打量3008的内外。要知道女人大多对车并不感兴趣，能让女人像看长腿欧巴一样看一辆车，那么这辆车的设计肯定有不少闪光点。而在车聚君打开那上下对开的行李箱门放行李的时候，妹子的眼神里带着新奇。

看起来，3008这姑娘的外形男女通吃呢，不仅能获得男性消费者赞许，也能打动女性消费者，法国设计还真有一套。

二、牵手：舒适，安心悠闲

驾车出发，行驶在市区的高速和环路上，首先感受到的是良好视野。得益于那面积巨大的前风挡玻璃，3008的视野和车内采光都很棒，并且还伴随着“安全感”。包裹式中控台设计较高，驾驶者会有一种被包裹的安全感，但空间并不局促。

宽大的座椅舒适性不错，车内噪音控制的也理想。而且车窗外还有赏心悦目的蓝天白云，开着视野开阔又舒适的车，心情也容易变得悠闲。

这辆3008只是2.0L自然吸气的版本，但动力调校非常活跃，在80公里/小时以内加速并不吃力，油门初段很灵敏，甚至低速时候的冲劲让人误以为这是1.6T的版本。

但毕竟只有2.0L的排量，超过100公里/小时以后的提速能力只能堪堪够用。当然，这个级别的SUV，2.0L自然吸气的动力表现也基本都是这个水平，速度不快的时候能给人不错的轻快感，速度快了以后难免得面对“小马拉大车”的现实。

法系车在底盘调校上以一直有自己的风格，操控不沉闷，又不牺牲舒适性。但在3008上，因为SUV的高重心，标致为了操控表现而不得已调硬的悬架。这样就牺牲了一点舒适性，底盘在经过大的颠簸时候有一点生硬，厚重感还达不到这个级别的优秀水准。舒适性的牺牲换来了不错的操控乐趣，而且是很标致式的操控风格，也许操控极限并不高，但日常驾驶起来让人觉得很灵活生动。

在风景秀丽的云南开着一辆3008，就像一位活泼的美女相伴左右。舒适悠闲，但是又不沉闷，这才是旅行该有的心情。

三、细节：粗疏，始曝缺点

不过，随着时间的推移，3008美女似乎在慢慢消磨着给车聚君留下的好感呢，一些小脾气小性子渐渐暴露出来……

离开城市高速，进入山区高速，天气突变、大雨降临。前风挡玻璃起雾，很自然地，车聚君想去调节空调出风位置，从吹向乘客调整到吹响风挡玻璃。乍一看，似乎应该逆时针旋转旋钮，但是无论车聚君如何扭痛手指，都拧不动那个旋钮！

带着一头问号，车聚君低头仔细一看，原来自己被空调面板的设计给误导了：虽然是一个旋钮的样式，但是调节出风位置的旋钮并不能循环扭转，只能在12点和3点方向之间转动。想将出风位置调整到吹向风挡玻璃，就得顺时针旋转一大圈。

好吧，这是一位法国美女，因此有点法国脾气，也在情理之中。车聚君不禁小声嘟囔道：“这个设计确实很法国。”

向着大山深处继续前行，风景越来越好，坡也越来越多，法国美女的腿似乎越迈越艰难了。本来车聚君对3008的动力表现就没什么期待，毕竟这个级别的SUV配上2.0L，跑高速动力都不好，而且云南的高海拔对于自然吸气发动机也有一定的影响。

可是，法国大小姐的表现让车聚君实在大跌眼镜。如果说在山区高速上被睿翼超车而且甩到尾灯都看不，算是意料之中，那么上坡时候超一辆金杯都很勉强，就真的很尴尬了。地板油时候发动机的噪音打破了安静的氛围，也惊扰了副驾驶的妹子，不停埋怨车聚君开车怎么如此鲁莽。

为了调节尴尬的气氛，车聚君决定听一点音乐。顺便还能和妹子讲（xuan）解（ji）一下标致车型很实用功能——音量随速变化，在车速快噪音增大时音响音量也会自动增加。

然而，就像是端着高档的话筒，一位美女却暴露了张柏芝式的“公鹅嗓”，3008果然延续了法系车总会给人“惊喜”的传统。这音响效果，是车聚君听过10-20万之间所有车型中最差的，没有之一。不管怎么调节音效，音响效果也是让人觉得是火车站广场上10块钱一个买的耳机。

车聚君悠闲放松的心情因3008法国大小姐的乖张性格开始瓦解，然则，有一件东西比心情更紧张——安全带。3008安全带的收紧力度实在太大，车聚君发誓自己不是胖子，却被安全带紧紧勒住。终于明白为什么会有人以“系安全带不舒服”为理由抵触安全带了。

安全带是不能解开的，那就试试调整一下座椅靠背角度，换个坐姿也许会舒服一点。然而在大多数车型调节座椅靠背把手的位置摸索了半天也没找到，最后发现3008调节座椅靠背的把手设置在了座椅靠背的中间，需要用一个很让人费解的姿势去调整，而且把手离B柱很近。原来法国美女喜欢瑜伽啊，要想和她好好相处，一定要能够将自己扭曲到意想不到的地步。

车聚君一向自诩为好男人，法国美女虽然小毛病是多了点，可还是应该捧在手心里不是？可是，可是……

四、久处：太作，印象搁浅

离开高速进入走走停停的市区拥堵路面，看到3008有电子手刹，就在等红灯时，习惯性的重踩一脚刹车来激活AUTOHOLD功能，然而在松开刹车时候车却又继续前进了。车聚君一脸懵逼的看了看电子手刹，又再重踩刹车试了一下，还是没反应。终于明白，3008虽然有电子手刹，但是并不带AUTOHOLD功能！多么痛的领悟。

倘若是机械手刹，车聚君当然不会指望有AUTOHOLD，失望也无从谈起。而有电子手刹却没有AUTOHOLD，就好像一个宅男单身dog，好不容易约到了女神，房都开好了，却在屋里打了一夜的LOL，活该你单身！

既然没有AUTOHOLD，那就只能手动控制电子手刹了。向上提起开关拉紧手刹，在车内能听到明显的电子手刹系统工作的声音，手刹生效。而在绿灯亮起准备起步的时候，车聚君向下按下开关松开手刹，却发现按不下去。

气急败坏的车聚君定睛一瞧，原来3008的电子手刹开关只能向上提起，不管是拉上还是松开手刹都要向上提起。而且松开手刹的反应太慢，等到听见机械工作的声音，这声响很快就被后面的车催促的喇叭声淹没了。

终于到达了晚上落脚的酒店。停好车，拧钥匙熄火。但是车并没有熄火，音响却打开了。好吧，这次怪车聚君眼神不好。原来3008的方向盘音响控制杆，和钥匙的位置特别接近，形状又很像，刚才拧的不是钥匙而是这个音响控制杆。

转念一想，车聚君还挺庆幸，想拧钥匙操作了音响，最多打扰酒店里开房的男男女女；如果在路上要操作音响而误拧动钥匙，那可是要人命的！

对不起，法国大小姐，车聚君想和你说A bientot（法语：再见）！于是下车去后备箱拿行李。岂料又一次见识了大小姐脾气。

打开行李箱门的下半部分后，人距离行李箱最深处太远，拿取行李需要很费力的探身向前。更要命的是，行李箱门比行李箱内的地台略高，拿行李时形成了阻碍，非要你弯着腰探着身，以一个很不容易发力的姿势去get不可。这次车聚君真的懂了：法国美女需要你有超强的腰力才能征服她（如果污，请深污）。

六天时间开下来，车聚君对3008的印象由最初的“这车不错真适合自驾游旅”，变成了“为什么法系车一定要有这么多不合理的小设计”。也就是说，这位法国姑娘是第一眼美女，只是脾气性子处处有小毛病，没法长期相处。

虽然看似无关痛痒，但瑕疵太多，就会凝结成一句冰冷的评语：“这车开着不舒服。” 上升到整个标致品牌乃至全体法系车，长期角度口碑可想而知。

车聚君爱美女，但不爱作女；喜欢高颜值车，也同样对“瑜不掩瑕”的车无从倾心。

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