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引言 | 看看老外怎么说

这事有下文了。7月3日百度CEO李彦宏演讲时被一男子泼水后，第二天@平安朝阳 即发布消息：

2019年7月3日11时许，朝阳分局奥园派出所接到百度公司工作人员报警称，一男子扰乱其公司活动现场秩序。警方接到报警后，依法开展调查，目前已对嫌疑人程某某寻衅滋事的行为处以行政拘留5日的处罚。

此事随官方介入，算告一段落。但在大洋彼岸，雅虎英文的新闻下面，美国网友闻讯却吵的不可开交了，场面一度有互撕的感觉，让车聚君闻到了一丢丢熟悉的味道。

同情派

我有些好奇有人居然能这么容易接近李彦宏。Robin太幸运了，幸亏瓶子里只是水。闹事者肯定会有大麻烦。

（7月4日，朝阳分局奥园派出所对泼水者程某某处以行政拘留5日的处罚。这位美国网友算的准。）

▎Suzanne：不管演讲者人怎么样，我们都应该保持文明举止。

（还是女性网友更温柔）

▎HoulieMon：天，瓶子里可以是硫酸啊！

（这也是不少中国网友担心的）

▎The Retaliator：不管怎么说，这是一起袭击事件。

▎Madtaxpayer：这就是人权派想在中国看到的场景，对吧？

▎John：很高兴李彦宏没有受伤。

▎DPDP：这又不是李彦宏的错，AI无论如何会快速发展。

▎Big Time：瓶子里可以是硫酸！或者汽油！或者生物废料！或者病毒！或者炭疽粉末！

（大哥，您举这么多可怕的例子快看不出是黑还是粉了……）

▎Shirley：现在的人啊，没有礼貌、没有道德、不懂体面。

▎James：在美国，这绝对是袭击罪了。

▎Michacos：无缘无故的攻击啊！来而不往非礼也，应该用开水浇到这个流氓头上。（您是天蝎座吗？）

▎FreddieFrump：袭击一个人但不用担责任，这事儿只能发生在西方国家。

嘲讽派

▎Mark：干的好，哥们！（美国也有莆田系？）

▎Andy T：比尔·盖茨也有类似遭遇，不过不是泼水而是被一个苹果派砸在脸上。从哪儿以后他就变成了一个更好的人。砸派之前他只是世界上最有钱的人，砸完后他变成了家喻户晓的慈善家。

（？？）

▎Kim：不，这是修理坏人、恶棍、骗子的权利。他们假装是在帮那些愚蠢又易受骗的人实现幸福，但其实是在剪羊毛。这种向坏人宣战的斗士引起了舒适。

（咦，这种论调似曾相识？果然有人反击：赞成袭击他人而不受惩罚的权利？）

▎charles_de_mar：百度是一个极好的例子，保护主义和不公平贸易的产物。

▎Hakuouki：百度是一款很垃圾的搜索引擎，页面排版也非常糟糕。不信大家去用一下就知道我说的什么意思了，你肯定也会向他身上泼水的。

▎JamesR：只是水太可惜了，尿可能更合适。

（什么仇？什么冤？）

▎James：如果李彦宏不能让股票价格维持在200美元以上，也不用泼水，直接让他走人吧。

（全文在写，可见这位美国股民多么激动……）

▎Ericz：百度是一个垃圾信息层出不穷的地方！

中立派

▎Alex：中国比美国更自由。

▎G1：我是现代人，但仍然反对AI。那些觉得自动驾驶和机器人很酷的人，可能在某一天会发现活在了1984。

▎Tripp：根源是像百度、谷歌这种巨头（a big brother）的垄断服务。

▎Ghjgkh：有钱人的烦恼啊，估计Bezo和Elon也是。

（亚马逊创始人离婚费600亿美元，特斯拉CEO离婚费1600万美元，可现在是俩男的啊，大哥？）

▎Real Chris：这瓶水应该泼向Bethesda游戏公司的老板，因为那个“辐射76”的游戏！

（这是什么梗？）

▎Meng York：嗯，我们这儿有一个很搞笑的俏皮话。Ronbin Li的中文名是李彦宏，他被泼水了，然后把这事儿放在一起叫：宏彦获水（音同红颜祸水），意思是Robin Li对一个国家的统帅来说有毒的，像埃及艳后一样。

（这是国人无疑了，学会一个人名：Cleopatra）

▎Kenny：我会开掉整个安保团队。

▎Salty Nuts：那人现在可能已经死了。

（想多了，程某某被行拘5日。）

脑洞派

▎Adam：当机器人接管这个世界时，可能一杯水恰恰是最有力的武器！

（是让人家短路么？那《机械公敌》得重拍了）

▎JasonJason：闹事者不是想去确认李总不是一个机器人？现在确认了。

▎Brady：我猜，是不是AI派这个泼水男从未来回到现在故意做一些出乎我们意料的事？

（《终结者》看多了？）

▎Jockin JT：很惊讶，他们没有对那个袭击者当场抽40鞭。

（走错片场了？这里不是新加坡啊）

▎Sushi Koi：很可能，这位CEO对那位男子做过什么私人的事－－这两个应该互相认识。

（咱也不知道，咱也不敢问）

▎Deep State Watch：或许这位老总上小学时欺负过人家，现在来复仇了。

▎Ozymandias：李彦宏真帅啊。（He's hot.）

（关注点清奇，果然下面有人回：骄傲月结束了，基友们能安生会儿吗？）

今天没有车聚小结，大家觉得美国网友的反应是什么水平？

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　　这一“无人驾驶”新闻在引发人们惊呼和期待的同时，与现实的“碰撞”也变得格外有趣：北京市公安局交通管理局有关负责人表示，目前我国交通法规不允许无人驾驶车辆上路行驶，他们已经对此进行调查。最终，李彦宏吃到了一张罚单。

　　百度于2017年3月成立智能驾驶事业群组(IDG)，其在自动驾驶技术的研发投入大量成本。与此同时，各汽车厂商也在纷纷发力。通用汽车前不久推出超级巡航技术，奥迪在新A8上也搭载了L3级自动驾驶功能。

　　不过，业界对自动驾驶技术的讨论依旧不休，其中不乏唱衰者。“自动驾驶技术若要真正做到无人驾驶的全自动驾驶程度很难，自动驾驶技术属于‘强智能’，而在国内复杂路况下要想全自动驾驶，必须是‘超智能’。”星翰资本创始合伙人杨歌认为，与其他国家相对简单的路况不同，我国多数道路是人车混行，非机动车与机动车混行，“强智能”已不能满足如此复杂的路况。

　　“超智能”与“强智能”

　　关于自动驾驶技术的自动化程度，业界早有比较清晰的定义。国际通行的标准将自动化程度分为从L0至L5共6个级别，其中L0为纯人工手动驾驶，L5为自动化程度最高的全自动驾驶。目前部分汽车厂商的“自动巡航”功能只属于L1、L2范畴，即自动化程度较低的自动驾驶技术。汽车流通学会常务理事贾新光对《中国经济周刊》记者介绍说，处于L1和L2级别的巡航功能只能以前车的速度进行识别，进而跟随行驶，而L5级别的自动驾驶技术则是完全由系统控制汽车，所有情况都可以应对，这就要求汽车可以对外界环境加以识别和辨认。

　　2018年2月2日，北京市交通委联合多部门发布了《北京市自动驾驶道路测试能力评估内容与方法(试行)》(下称“《方法》”)和相关技术文件，这是我国首个对自动驾驶技术进行认可并使其走向合法化的落地措施。

　　贾新光称，《方法》使得一些积极对自动驾驶技术进行布局的汽车厂商有了可以遵循的技术标准，将推动自动驾驶技术的发展。

　　值得注意的是，《方法》中与普通人类驾驶员相同的考试科目，如侧方停车、曲线行驶等，难度要更高。例如侧方停车一次入库、出库的时间不得超过1.5分钟，倒车入库两次进出的时间不能超过3.5分钟，一般“老司机”才能做到。此外，《方法》还加入了对交通标线、标识以及交警指挥手势识别的考试内容，贾新光对此尤为看重：“自动驾驶最困难的就是识别能力，此前出过的几次事故都是对环境的识别出了问题，加入对交警指挥手势的识别能力考核，对安全性是一个提升。”

　　L3应用很快会到来

　　清华大学智能网联汽车与交通研究中心主任李克强教授对《中国经济周刊》记者介绍说，目前各国法律对L1和L2级，即巡航和超级巡航技术在法律上都允许使用，出现问题由驾驶员负全部责任，北京市的《方法》测试对象是L3及以上级别的自动驾驶技术。

　　他说，自动驾驶技术最危险的地方在于传感器盲区，特别是对道路的临时交通管制、交警指挥等，都是自动驾驶容易出危险的工况，“对自动驾驶汽车设定更高限制是正确的，自动驾驶技术本应比人类驾驶员更安全。”

　　此外，在紧急状态下，人类驾驶员必须迅速接管车辆，不能任由自动驾驶技术“胡来”，也被写进了《方法》中，业内人士普遍认为，此举很有必要。

　　清华大学智能网联汽车与交通研究中心主任李克强教授称，目前很多企业的自动驾驶测试都处于法律的灰色地带，《方法》有利于厘清一些相关问题。不过，L3在美国和中国现行的法律框架下只能在道路上测试，真正加以使用还有待时日。

　　那么，汽车何时达到L5级，不仅可以在快速路和高速路上自动驾驶，还能自由安全地在北京“钻胡同”呢？“胡同的情况确实比高速路复杂，需要更强大的技术，比如汽车AI技术。L3的应用会很快到来，但L4和L5的应用还需要一定时间，等待技术和法规的发展。” 清华大学智能网联汽车与交通研究中心主任李克强教授说。

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引言 | 一次自动驾驶，涉嫌违了五条法。

“我把车子开上五环，快把车子开上五环，什么都不管，我就是要上五环”，随着一首《五环之歌》，今天百度CEO李彦宏在五环上火了一把。

怎么回事呢？他开着，不，是坐着，坐着一辆无人驾驶的车在车流密集的北京市五环上行驶，立刻上了各大媒体的头条。

一、百度“自动驾驶”涉嫌违了五条法？

7月5日上午的2017百度AI开发者大会上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏通过视频直播展示了一段自己乘坐公司研发的无人驾驶汽车的情景。

视频中，李彦宏乘坐基于Jeep自由光开发而来的自动驾驶汽车经过五环驶向北京国家会议中心在行驶途中李彦宏还一直向会场内的听众直播乘坐自动驾驶车辆的亲身感受。

这件事情不仅在汽车圈引起了不小的关注，甚至吸引到了交管部门。对于李彦宏的“无人驾驶”行为，交管部门表示已经获悉相关情况，正在就此展开调查。

惊不惊喜？意不意外？那，李彦宏有可能违反了哪五条法规呢？

▎司机没有手握方向盘。《道路交通安全法》第二十二条：驾驶员应“按照操作规范安全驾驶”。即任何有影响安全驾驶的行为，均违法。实践中有驾驶员向电子警察伸剪刀手而被扣2分的判例，也有司机裸身开车被扣12分的情况。

视频中，李彦宏的同事长时间内并未用手触碰方向盘，这在所有汽车说明书中都是禁止行为。就连自动驾驶的领先者特斯拉，对“脱手驾驶”也有严格规定：当司机的手离开方向盘几秒后，仪表盘会闪烁报警，要求司机重新手握方向盘。否则，15秒后Autopilot功能会自动退出。

虽然李彦宏不是涉事司机，但是交法二十二条又规定：任何人不得强迫、指使、纵容驾驶人违反机动车安全驾驶要求驾驶机动车。显然，作为老板的李彦宏，对司机的涉嫌违法驾驶行为同样负有一定责任。

▎压白实线。根据法规：机动车违反禁止标线指示的，应予以罚款100，扣3分的处罚。

▎变道未打方向灯。这辆加装了自动驾驶功能的自由光，在数次变道过程中，均未开启转向灯。这在李彦宏口中“现在车很多”的路况下，非常危险，也违反了道路交通安全法规。

▎自由光疑经改装。道交法第十六条：任何单位或者个人不得擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。

▎无人驾驶汽车开上公共道路。相关法条规定，汽车驾驶的主体仍为“人”，这意味着在实际路况中的无人驾驶仍有违法嫌疑。2016年，长安自动驾驶汽车从重庆到北京的路试中，也曾被交警拦住以无人驾驶违法为由进行了处罚。

二、全球自动驾驶技术发展现状

目前各大汽车厂商以及互联网公司都在热衷于研发自动驾驶技术。汽车厂商走在前列的有特斯拉、沃尔沃等，但是目前并不能做到面向全世界推广。

国内外曾发生多起特斯拉Model S车型在使用自家的“Autopilot”(自动辅助驾驶)功能时发生意外，造成人员伤亡。特斯拉也被指过分夸大了自动驾驶功能，而开始明确称是“自动辅助驾驶”，而不是“自动驾驶”。

向来以安全性著称的沃尔沃在这个领域也是走在前列的，也让他们有足够的自信说出：“如果处于自动驾驶状态的沃尔沃车辆发生事故，那么沃尔沃会承担全部责任（Volvo will accept full liability whenever one if its cars is in autonomous mode）”。

但是，无论特斯拉还是沃尔沃，它们目前的自动驾驶水平只达到了Level 2.0，离真正的自动驾驶Level 5.0还很远。特别是，它们都有一个前提：在封闭道路上才能实现自动辅助驾驶功能，而且方向盘不能脱离人的掌控。

意思是说，这个只有在标线清晰的高速、高架道路上才能实现自动驾驶功能，因为那里没有红绿灯。而真正的自动驾驶，是需要V2I功能的实现，即车辆与红绿灯等基础设施实现对话，能做到红灯停、绿灯行。现在，任何现实路况都不具备此场景。

而百度的无人驾驶车，则是行驶在了普通道路上，直至进入会场。车聚君非常好奇：它在下了五环后，是如何识别红绿灯的？

车聚小结：

百度的初心或许是好的，但心急吃不了热豆腐。科技创新必须在法规框架下进行，而国家去年就已经批准了位于上海嘉定区的国家智能网联汽车封闭测试区，可在法定范围内测试无人驾驶技术。

其实百度最大的优势，是百度地图长久以来积攒的大数据，以及相应的软件能力，而不是和主机厂们抢自动驾驶系统总成的风头。

否则，百度自动驾驶汽车把你自动带到莆田系医院，真不是个笑话。

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