记者调查发现，数名车主通过车质网等途径投诉东风日产劲客出现机油乳化，社交网络上也能搜索到讨论劲客机油乳化的群组。在一个有40人左右的群组里，群主表示在2017年冬天的时候，群内大概有30名车主的劲客出现了机油乳化现象，也曾听部分车主提过，车才开了几十公里就出现了这种情况。

此外，在2018年“3·15”前后也有不少媒体对此进行了报道，但东风日产销量一度下滑三成。随后在3月16日~4月10日，车质网上仍然新增了18例关于劲客机油乳化的投诉。

中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，机油内混杂了水或者汽油会造成机油乳化的现象，一般情况下更换机油就能解决。如果是批量出现问题，厂家在通常情况下会进行主动检测和解决。

对于用户反映的问题，记者也致电东风日产了解相关情况。东风日产表示，劲客车型机油加注口盖位置及机油标尺出现的是白色泡沫现象，并非机油变质产生，非“机油乳化”问题。东风日产方面还称，目前只有极少数车主反映劲客车型会出现这种白色泡沫现象。

车主投诉劲客出现机油乳化

“听说有网友反映劲客机油乳化，我也立刻对自己的车进行检查。”张先生向记者透露，他在3月23日检查，第一次发现自家的劲客也出现了疑似机油乳化的现象。次日，张先生到内蒙古通辽的4S店进行保养，向4S店反映这个问题。据了解，4S店的回复是没有车主反映过此类问题，怀疑是天气温度较低造成的。“当时是首保，4S店帮我免费换了机油，让我先开着看看。”张先生如是说。

然而，在3月30日，张先生再次发现了同样的问题，当天给东风日产4S店致电咨询，对方记录下了张先生的情况并承诺在3个工作日内进行联系。如期，张先生接到了通辽4S店的电话，让他把车辆开去维修点做相关检查。

4月6日，张先生因事到辽宁阜新，向当地4S店反映了该问题。该4S店技术人员告诉张先生，机油盖处是机油乳化，但机油里面没有发现。此外，技术人员还透露，劲客车主和2018款轩逸·经典车主都有反映发动机的机油乳化问题，两款车使用了同样的新型发动机。“厂家给4S店的说法是属于正常现象，阜新4S店帮我的车做了相关检查，表示会上报给厂家，让我等消息，但至今杳无音讯。”

无独有偶，来自河北的苏先生（化名）表示，他购买的劲客也发现了机油乳化的问题。“我在2017年12月16日购车，目前还不到1900公里，已经出现机油乳化的现象。”

苏先生透露，自己前段时间在车友群里看到其他人发了机油乳化的照片，因此自行将机油盖拧开检查，发现车辆的机油盖上有一层黄白色乳化物。苏先生随后致电4S店，对方反馈是机油乳化，但是表示不影响使用，让苏先生过去提前二保，帮其进行机油更换。“二保需要行驶半年或者5000公里，我不希望提前保养，因此没有过去，总不能因为出现乳化就去更换机油吧。而且我认为这和机油质量无关，应该是厂家的设计缺陷。”苏先生在3月底擦掉了机油盖上的乳化滞留物，但在清明期间检查发现，机油盖上依然出现这种情况。

此外，记者了解到，来自内蒙古的黎先生（化名）和山东的鲁先生（化名）都发现了机油乳化的情况。

由于收到的反馈基本来自北方的车主，记者致电广州的东风日产4S店，店员表示没有听说过劲客存在机油乳化的情况。维修点客服人员则只提到，机油盖上有机油是正常的情况，黄色的是机油，机油盖里面都会有一点渗透。

各方说辞不一

针对“机油乳化”的问题，记者咨询了相关汽车行业专家。中国汽车流通协会常务理事贾新光表示，机油应该是清澈见底的，不应该存在杂质。造成机油乳化问题的原因可能有很多，油品本身的问题、使用过程中油水混合、有异物误进等都有可能，需要进行专门鉴定才能得出结论，不能通过肉眼简单判断。

有网友认为，气温低是导致劲客发动机机油盖处机油乳化的主要原因。对此，许海东认为，一般不会因为天气冷而出现乳化现象，顶多是机油变得浓稠。“所有在中国上市的车都会先到极冷和极热的地方进行长期使用测试，一般来说这些问题都会在检测和试验过程中得到解决，车辆才会进行批量生产，基本不会存在天气冷使得车辆出现问题的情况。”

许海东表示，对车辆造成影响程度主要跟乳化程度相关，在一定范围内不会产生太大影响，如果乳化情况很严重，机油已经变质，肯定会造成隐患。

资深汽车行业评论员周磊曾在“车业杂谈”中表示，如果是因为发动机密闭性不好，冷却水渗透到了发动机内，那么这样的乳化一定很严重，同时这类情况必须维修发动机解决。这种乳化降低了机油润滑性能，加剧了摩擦，更严重的是在长时间停车后，静置的机油与水分层，发动机启动后飞溅上去润滑的很大概率是水，这样会造成发动机烧瓦。

江苏省消保委高级技师和机动车检测维修工程师邱平此前曾表示，机油乳化对发动机的损害是大于汽油混入机油对发动机的损害，如果是轻微的对发动机影响不大，但如果严重的话会影响发动机的使用寿命。

然而，东风日产向记者说明，劲客车型机油加注口盖位置及机油标尺出现的是白色泡沫现象，非“机油乳化”问题。据其解释，此现象的发生概率和程度，与车辆使用环境（温度、湿度等）、客户使用习惯（行驶距离、驾驶习惯等）有关。

“机油泡沫现象是因为空气中的水蒸气在发动机内凝结，逐渐循环积累在机油加注口盖位置及机油标尺上，而出现白色泡沫现象。任何发动机在满足特定条件下，都有可能发生白色泡沫现象。当车辆水温上升至热机状态时，随着水蒸气蒸发，现象会逐渐消失。”东风日产如是回应。

除了车辆问题本身，在这件事情上，车主最关注的还是东风日产的态度。苏先生表示，自己在车质网进行投诉，但厂家的回复千篇一律，截止到目前也没有收到任何关于厂家和4S店的回访电话。

张先生也透露，自己的车是在辽宁沈阳买的，车牌照和经常用车地点都在内蒙古通辽，辽宁阜新4S店的工作人员表示向他们反映问题不太合适，得到答复的可能不大。张先生对厂家和4S店的处理方法感到不满意。“第一，从网上和4S店的说法来看，劲客的这个问题不是个例，厂家到现在并没有明确的解决方案，还说属于正常现象，缺乏大企业应有的责任心。第二，4S店表现不负责任，从通辽4S店和阜新4S店的态度来看，因为消费者不是从本店购车，处理问题态度和方式让人心寒。”张先生如是说。

广东法制盛邦律师事务所合伙人陈亮律师在接受记者采访时指出，在保修期内，消费者可以到任何一家汽车厂家指定的4S店或者维修点进行维修，这是消费者的自由选择权。“只要4S店是厂家授权的，并且其他当地消费者能够在此接受维修，那么4S店对异地消费者也必须一视同仁。”

劲客销量一度下滑3成

据媒体报道，自2017年7月上市以来，劲客的销量匀速上涨，至10月和11月已突破万辆。但是从12月起劲客的销量下滑至7450辆。2018年1月更出现了36.5%的环比下滑，成绩为4728辆。日产汽车公司最近公布的数据显示，3月劲客的销量为5704辆。对于劲客销量的变化，东风日产回应是季节性指数因素，属于正常现象。

除了近日车主对劲客的投诉，东风日产在此前也被反映投诉量较多。在3月12日，中国消费者协会发布2017年度全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析。从投诉涉及的品牌来看，东风日产被投诉601次，排名第五，主要集中在涉嫌欺诈、发动机和机油问题等方面。

从销量上看，投诉并未对东风日产造成太大影响。4月2日，东风日产公布了最新的产销数据，3月实现终端零售86354辆(含进口车)，环比增长48.6%；1~3月累计实现终端零售242767辆，同比增长5.0%。

在东风日产的整体产品布局方面，3月舒适阵营终端销售40537万辆。其中，轩逸作为明星车型，3月单车终端销量达30535辆，同比增长2.7%。SUV阵营3月终端销售36943辆，同比增长21.9%。

对于2018年目标，东风日产表示将挑战年销量117万辆。

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　　刚买的奔驰smart新车只跑了1200公里，还没做过首保机油就出现了乳化想象，这让南京车主李女士很是担心，“当时觉得这么大的公司，很信任它的才来买的，应该没什么问题。没想到会出现这种现象，害怕在行驶当中出现什么问题。”

　　从车主在各大汽车论坛整理的情况看，中招的smart大都是2015款smart0.9T和1.0款，这些反映机油乳化现象的车主来自全国各地。记者在国内一家知名汽车论坛上看到，有关对smart轿车机油乳化现象的帖子大量存在，各地smart车友(新款车型)反馈，将车机油箱打开，都发现不同程度的乳化物，有的呈现出白色乳化泡沫状，有的类似奶油般块状物。

　　为查明机油乳化原因，记者陪同来自江苏各地的部分smart车友来到南京奔驰利之星4S店进行检测。南京奔驰利之星技术负责人戴主管承认机油箱的确进水并导致机油乳化，不排除是由于设计结构问题导致机油乳化。尽管如此，但他仍然坚持对车辆不进行处理。

　　记者：现在发现油底壳发现乳化的情况，我们是不是现在可以认为油气分离器存在设计缺陷？

　　戴主管：可能是这样推测，如果要改良这个产品，它(奔驰)还要做再经过测试，我们也是这样怀疑。

　　记者：车还能正常开啊？

　　戴主管：我们现在得到的答复是厂家说可以正常使用。

　　记者：我们要不要先换个机油什么的？

　　戴主管：目前没有收到这样的通知。

　　记者也联系了奔驰公司，对于车主的但心，客服工作人员给记者的答复与4S店如出一辙，机油乳化不影响车辆使用，“因为厂家对这个情况也是进行检测的，它不涉及安全隐患，而且也不会发动机的运行和耐久性造成任何影响。”

　　南京奔驰利之星4S店和奔驰公司对待此事的态度和结论让车主难以接受，他们认为机油乳化存在安全隐患，但奔驰厂家却完全无视，坚持不需要对此情况做进一步处理。有车主表示：“作为一个消费者我是不满意的，奔驰宣称不影响使用，但不影响使用并没有严格的检测数据，这对消费者权益是一种漠视。”也有车主觉得，“如果发动机在设计上有问题，肯定要召回。”

　　车友认为，奔驰公司应该积极对该批次所有车辆进行检测，确定乳化问题的发生范围和原因，及时公布数据，如果确系大面积存在的现象，应积极应对，给出切实有效、足以令人信服的处理方案。如果存在设计问题，应主动召回处理。

　　smart新车如此高频率出现机油乳化是否正常？有可能造成不良影响吗？记者向汽车维修专家进行了咨询，江苏新动力汽车维修公司技术总监王雪岩告诉记者，导致机油乳化只有一种可能，那就是机油箱内进水了。而新车一般非常少见，机油乳化可能导致机油的润滑功能下降，不及时处理会对发动机产生损害，影响行驶安全，“像它这么新的车子很少见，很少说车子会乳化。机油一旦乳化，粘度就达不到要求了。发动机噪音比较大，压力系统也会不正常，因为机油是非常关键的一个介质，如果里面有水，发动机会磨损的非常快。起不到良好的润滑作用。”

　　记者注意到，机油乳化问题曾经发生在前几年因此大为出名的长安汽车，在其一款SUV车型上就曾经大量爆发机油乳化问题，但随后长安汽车进行召回维修，赢得了很多用户的谅解和认可。目前全国各地车主已经自发组成维权群，有470名成员。目前车主已经向国家质检总局缺陷产品管理中心进行反映，要求奔驰将出现乳化问题的车辆召回。

　　为何奔驰公司坚称机油乳化不影响车辆使用，对于车主要求召回的要求如何响应，目前车主的车辆还能否继续使用？奔驰中国华东区公关部工作人员向记者表示，目前还在调查当中，暂时无法回复。

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