据报道，4月18日，约160名检查官员突袭了保时捷10多处办公场所，并收缴了大量的文件。据内部人士介绍，此番搜查依旧与排放丑闻有关，并与品牌乘用车的欺骗和虚假广告有关。

　　保时捷总部所在地斯图加特检查院周三表示，保时捷已经提起上诉，表示反对收缴相关文件，并对相关文件审查。保时捷是大众集团第二大利润贡献者。2015年9月，大众承认在柴油车型中使用了排放控制软件以通过排放测试，排放丑闻由此爆发，随后奥迪与保时捷先后卷入了排放丑闻，并遭到了检查机关的严密检查。内部人士销售，由于担心逃跑或者试图销毁相关证据，上周，德国警方逮捕并拘留了保时捷动力总成研发负责人。

　　检察机关发言人表示，目前，德国一地方法院被要求裁决斯图加特检查机关是否有权处理所收缴的文件；如果法院判决检查机关有权处理相关文件，那么保时捷依旧有权进行上诉。

　　保时捷则表示，由于检察机关收缴了太多文件，其中包括涉及保时捷代理律师的机密文件以及与调查不相干的信息，这导致保时捷不得不整体提出上诉，要求判决检察机关无权处理所有文件。

　　保时捷一名发言人表示：“上诉的原因是基于被带走文件的数量，而且在短时间内保时捷根本无法进行影响评估。保时捷将全力配合监管当局，并极力盼望事情能够水落石出。”

　　据报道，保时捷被捕的动力总成技术研发总监是约尔格·肯纳(Joerg Kerner)。肯纳于2004年从博世加入奥迪，并逐渐壮大了奥迪发动机和变速箱电子设计、软件及功能研发部门。肯纳被视为大众集团上任首席执行官马蒂亚斯·穆勒(Matthias Mueller)的密友，穆勒在担任大众集团首席执行官之前担任保时捷首席执行官。此前，肯纳与大众集团前高级工程师沃尔夫冈·哈茨(Wolfgang Hatz)有着密切的工作往来，而哈茨去年已被捕。

　　今年早些时候，德国检方扩大了对保时捷姊妹品牌奥迪的调查范围，由奥迪开发的3.0升V6柴油发动机被爆使用了非法的排放作弊软件。据称，有8万辆大众、奥迪和保时捷车型安装了该设备。

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