日本本田汽车公司（Honda Motor Co.）日前承认，公司自2003年以来共向美国安全监管机构隐瞒1729起因本田汽车安全性不足导致的伤亡事故。这些事故涉及本田汽车各个方面的安全问题，其中8起事故与存在缺陷的日本高田安全气囊有关。

本田汽车公司解释称，一系列的数据录入和电脑程序出现错误，以及公司误读美国汽车安全法规——《交通运输召回、责任和报告法案》（The Transportation Recall Enhancement，Accountability and Documentation Act）从而导致了伤亡事故的漏报。

美国国家公路交通安全委员会首席法律顾问Kevin Vincent称，国家公路交通安全委员会正在审查本田公司提交的报告。本田美国汽车公司因瞒报事故数量违反了此法案，可能将面临3500万美元的罚款。

前美国国家公路交通安全委员会官员Joan Claybrook说：“本田汽车公司瞒报因自身车辆安全性问题而导致的交通事故的做法让人很吃惊。这是拿公司的声誉开玩笑。”

2000年，福特探险者使用存在严重质量问题的火石轮胎，导致多起车毁人亡的交通事故。自此，美国总统克林顿签署批准了美国国会关于修改联邦运输法的提案，即《交通运输召回、责任和报告法案》，要求汽车制造商每季度向美国国家公路交通安全委员会（NHTSA）报告因车辆安全缺陷导致的伤亡事故。

汽车制造商如果违反了《法案》，每天将被罚7000美元。本田汽车公司承认瞒报了从2003年7月1日到2014年7月30日的交通事故数量，罚款最后将超过法律规定的民事罚款上限3500万美元。

金融顾问机构Stout Risius Ross总裁Neil Steinkamp说：“如果本田公司积极配合调查，并同意快速整改，罚款尚可减少。高昂的罚款也算是对其他汽车制造商的一个警示。”

此前，美国国家公路交通安全委员会因法拉利公司未及时公开车辆问题而导致3人死亡，开出了史上最高罚款350万美元。

本田汽车公司得知其在上报伤亡事故方面可能存在问题后，9月份委托第三方审计伤亡事故数量。本田公司上个月遭美国汽车安全监管中心指控，随后公布了其第三方审计的结果。本田北美公司副总裁Rick Schostek在记者的电话会议上说：“审计结果说明我们严重失职。我们承认是本田汽车公司的管理出了问题。”

本田汽车公司按《交通运输召回、责任和报告法案》要求，本周二向美国国家公路安全委员会提交了审计结果，在1729起的漏报事故中，本田未能披露8起高田气囊气体发生器破裂事故，事故导致一死七伤。

日本高田的问题安全气囊，在事故中可能因压力过大而破裂，其金属碎片会弹向驾驶者，在全球已经造成5人死亡、数十人受伤。从2013年以来，因日本安全气囊问题召回的车辆超过800万。本田汽车公司自2008年以来，因安全气囊缺陷召回美国生产的车辆共计750万辆。

本田方面称公司已经开始整改上报伤亡事故的工作。公司升级电脑录入系统，每季度定期向安全监管机构口头和书面上报事故情况。同时，公司还对整理事故报告的部门和人员进行调整。