广州车展对于路特斯来说，是一个承前启后的历史转折点。

一、燃油绝唱：Emira

在电动化的大潮下，路特斯推出了自己最后一款燃油跑车：Emira。这次在广州车展是首次亮相，并公布了大陆地区起售价：85.8万。

Emira基于「孔隙式超跑」设计理念（Art of Porosity），灵感源自纯电超跑Evija，全车共有6处贯穿的孔道。其中后轮拱处的「文丘里」管引人注目，通过的气流可以在伯努利原理下产生强大的空气下压力。
它也是同级车型中唯一不需要借助额外空气套件即能产生显著下压力的车型。
这款跑车离地间隙只有122.5mm、发动机中置后驱、特有的Becker Point贝克点设计，让Emira能实现接近贴地飞行的驾感。

贝克点是一个在路特斯跑车设计中非常重要的设计理念，也就是我们车身四个轮拱的顶点，必须与轮胎中心线的顶点处于一条直线，并且高于前挡风玻璃的下沿，从而使驾驶者和座舱完美置身于轮拱及20寸轮毂的中间，打造重心更低、更贴地的跑车坐姿，同时让驾驶者能够清晰地了解车辆在道路中的位置。

其它性能细节还包括：全新开发的通风盘及前后四活塞AP RACING卡钳、自动调整的排气声浪、独家的第三代轻量化铝挤压成型粘合底盘、双叉臂前后悬架，配合路特斯独有的DPM动态性能管理系统，满足不同场景的极致操控。

2.0T全铝发动机配合8速湿式DCT，能爆发出400匹最大马力和480牛米最大扭矩，0－100km/h加速低于4.3秒。

这款机头来自奔驰的AMG M139，这在吉利同时拥有路特斯和奔驰股票之前不太可能想像的。毕竟之前采用日系发动机，总被竞品嘲笑。

吉利给Emira带来的益处不只发动机，还有内饰设计。12.3寸液晶仪表盘+10.25寸中控屏让观众看到了领克的影子，但对于习惯了昔日路特斯寡淡内饰的欧洲用户，简直是欣喜若狂。英国圆石滩首秀时，首批订单被抢购一空。

2022年第四季度，Emira将按大定顺序陆续交付到中国大陆用户手中。

二、电动先锋：Type 132

既然Emira是为那些怀念燃油车的粉丝推出的绝唱，那开启电动化新篇章的干将会是谁呢？

路特斯在广州车展也公布了答案：Type 132。

这只是一个内部代号，上市后会有正式名字。这是一款豪华纯电SUV，也是路特斯历史上首款量产电动车。
路特斯集团CEO冯擎峰公布了一支Type 132的预热视频后，宣布将在广州、上海、伦敦等全球七大城市开启该车的私人品鉴计划。
据悉，Type 132基于路特斯独立开发的EPA边缘进化架构打造。EPA架构支持从C+到E级的各类乘用车的研发，并打通了智能座舱和智能驾驶等环节。新车将采用业内先进的800V高压系统，可实现0－100km/h加速不到3秒。
到2025年，Type 132将实现充电8.5分钟即可行驶400公里。
为了表达自己的性能基因和电动化决心，路特斯还展出了自己的殿堂级电动超跑：Evija。

这款纯电超跑两年前在广州车展亮相，当时售价2188万，全球限量130辆，中国配额只有5辆。它最牛的地方在于极致的下压力和操控性能，极速320km/h，2.9秒破百，0－300km/h只要9秒。

车聚小结

从赛道到街道，从燃油到电动，从英国到中国。

路特斯这次广州车展带来的三款车型，会让这个小众的性能跑车品牌，逐渐成长为中国年轻人的挚爱，并与保时捷相提并论吗？一起期待吧。
对了，如果您有预算是想买Emira还是Type 132？

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