对此，外媒CARBUZZ报道，“特斯拉在欧洲市场的潜在竞争者除了美国版的造车新势力Rivian和Lordstown Motors品牌以外，最近迅速出口欧盟的中国新势力品牌爱驰汽车或将成为其在欧洲市场不可忽略的新晋对手。”

一、批量出口欧洲，几代自主品牌的梦

能出口到以标准严苛著称的欧洲，成为特斯拉在欧洲市场的潜在对手，并非易事。早在2007年，华晨尊驰在欧洲ADAC的碰撞测试中被评为了0分。4年之后，帝豪EC7和MG6在Euro NCAP测试中拿到了四星，成为自主品牌出征欧洲的一个转折点。

2013年，观致3在Euro NCAP中首次拿到了五星评价，但之后一年在欧洲只卖出了51辆铩羽而归。自主品牌出征欧洲之路，可谓坎坷丛生。

 而如今，新能源汽车或将成为一个突破口。数据显示，欧洲今年年初新能源销量已超越中国市场，并极有可能成为全球新能源最大市场。

 爱驰汽车在三电技术、产品续航、品质把控上，一直参照欧洲标准。它的创始人付强之前任奔驰、沃尔沃高管，对欧洲市场与竞品也比较熟悉。

二、三明治电池包，降低自燃风险

据报道，超过80%的电池安全事故是冷却剂泄漏而导致的起火。爱驰U5搭载了爱驰首创的“三明治”结构电池包，多层的保护可将电池包的“干区”与“湿区”分离，可从源头上减少甚至杜绝自燃隐患。

三、横跨欧亚12国，提前欧洲圈粉

为了对电动车的质量和欧洲充电环境进行全方位检验，去年，尚未量产的U5原型车还完成了长达53天、横跨欧亚大陆12国、行驶总里程达15022公里的超长距离极限测试。

这创下了电动汽车驾驶距离纪录(原型样车)吉尼斯世界纪录，也验证了U5与其电池系统对欧洲地区的适应性。

仅此一举，也让爱驰汽车在欧洲大量圈粉，为其后顺利出口欧盟打下了广泛的用户基础。

今年3月，爱驰汽车在斯图加特线上亮相了旗下第二款准量产车型U6 ion，在外媒看来，这款具备浓郁运动气质，以智能黑科技玩转“趣玩智美”超级座舱的纯电动智能轿跑SUV，将直接对标特斯拉Model Y和福特Mustang mache两款车型。

当U6 ion正式上市后，会和U5组成双产品矩阵，共同冲击欧洲市场。如果爱驰这种“墙内开花墙外香”的策略成功，将会为中国新势力打开一个新思路。

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