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引言 | 愿不是“大跃进”

继一个月多前的成都车展上，我与领克03确认过眼神之后，此次在异国他乡再遇，我将为你解读领克给我带来的“三个激进”。

在我从业的这些年里，中国品牌在走出国门举办上市活动的不多，但是这次领克03的上市活动的地点选择就让我一度神往，皆因日本知名的富士山赛道。

我相信这里举办过很多世界级汽车赛事，也有许多优秀的汽车作品在这里测试竞技，当“激进”的领克03在这条富有传奇色彩的赛道开始一段全新征程时，也许这将是另一个传奇的开始。

1激进的外观彰显都市对立美学及优秀空气动力学

为运动而生，领克03融合了空气动力学设计，通过诸如低趴车头、前保气帘、“风塑流线”后视镜、定风运动尾翼等符合空气动力学的流线车身、空气运动套件、底盘平整化等设计，降低风阻系数，增加下压力。据领克官方数据提供，领克03实现了0.27的超低风阻系数和-0.025的升力系数等优秀空气动力学。

在富士山赛道的P房里，还有一台即将征战WTCR的领克03赛车，那了解03的朋友就要问了03的三缸发动机如何参加国际大赛呢，就这一点我现场就提出这疑问，答案是：会根据赛事规定更换2.0T发动机，原厂1.5T发动机不适合赛事要求。驱动方式上据说会保留前轮驱动的方式，马力数值据车手回答在350匹左右！

先不论领克03赛车能获得怎样的赛道成绩，但就外观而言着实符合跑车那种“低，扁，宽”的视觉冲击。个人最爱的是尾部，增加了固定手动可调的赛用倒挂式尾翼，通过车队涂装与原本的能量晶体尾灯交相辉映，平添一份竞技运动感。

同时，排气尾管布局也从双边双出，变更为中置双出显得更加“钢炮”。相信领克不久也会推出相应的运动套件，要知道03的定位客户都是都市年轻人，要撩到现在的年轻人可不容易，03在这一方面也是下足功夫。

2激进的价格政策符合都市年轻人消费力

在成都车展静态体验领克03的时候，我就大胆预测03价格起步价会13万不到的售价。万万没想到还是不够大胆，入门价格居然才11.68万元，小编决定以后在国产车的售价预测上绝不乱立FLAG。

只能说基于CMA基础模块架构下的第一款轿车领潮运动轿车领克03确实性价比到位，中国市场销售价仅为11.68万元-15.18万元，领克03的首任车主还将获得终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援的三免服务。此外，所有领克03的用户都还有各种优惠免息政策。

11.68万元的起步价着实让现场的我脸上的赘肉都为之一颤，虽说是手动挡车型但按照01、02的入门配置来看，相信一如既往的“高性价比”，花12万元不到的钱体验一台0-100加速8秒不到，刹车距离仅35.5M的运动轿车，用6MT手速体验一番“中国速度”也无妨吧！但那些嫌弃前驱车和三缸车的车友们，稍安勿躁，后驱和偶数缸并不是买车的全部。

3激进的口号-让中国速度闪耀全球赛场

活动期间除了介绍领克车队的车手之外，还邀请了国内知名车手崔岳，日本车手土屋圭市，日本漂移女皇等参与了领克03的赛道试驾。因为语言和时间问题，就领克03在赛道表现如何，我与好友崔岳进行了深入交流。

据崔岳说，就这个价位来说很棒的体验，比原厂的福克斯，同级别的丰田轿车动力操控都要好，变速箱也许在赛道上不聪明，真的买来下赛道改装的话，建议选择手动挡为宜。另外还特别强调刹车确实给力，并且散热蛮好（仅限30万元以下原厂比）。

难怪领克汽车将与Cyan Racing（前身为沃尔沃汽车集团旗下的Polestar Racing赛车部门）展开深度合作，打造领克03 WTCR战车和领克03 高性能概念车，并成立领克车队，征战2019年WTCR赛事（世界房车锦标赛），只因底气十足。

现场让我印象最深得一次掌声是，当吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧先生在现场说道：从今天起，中国人将拥有真正属于自己的高性能赛车，刷新中国汽车制造的‘最快圈速’，让‘中国速度’闪耀全球赛场。”现场掌声持续了5秒以上！

我相信在现场的其他媒体都与我一样，深刻知道中国在汽车制造业的落后，比起新能源车“弯道超车”的口号相比，在汽车发达国家制定的规则下，去与他们正面交锋，展现中国速度才是真正的“激进”，属于中国汽车人自己的“激进”。

车聚小结

三缸发动机与前轮驱动的机械构造，也许会对你买车造成壁垒；但人天生不完美，何况是车，愿领克03在国际赛车上风驰电掣归来时，携纽博格林赛道的成绩单，开始一段属于“中国速度”的传奇。

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