引言 | 什么样的车才是日常通勤的好车？舒适、省油最重要！

交通拥挤，加塞插队和各种交通事故是我们日常通勤经常遇到的问题，每逢遇到心情肯定不会愉快。在美国，上班人士每天平均花费26分钟用于日常驾驶，一周下来大概是5个小时。

对于很多人来说，日常通勤通常是疲劳而烦闷的，尤其是在堵车的时候。因此，一辆合适于日常通勤的爱车能更好地缓解你的驾驶压力。在年度汽车调查中，美国《消费者报告》收集了230,000份用户满意度调查，囊括的车型均在三年以内。调查中有一个重要问题：“您的爱车是否适合日常通勤？如果是，请简单描述原因。”

以下就是根据受访者的回答，总结出来的日常通勤车型排行：

这辆运动型豪华轿车拥有出色的性能，精准的操控以及舒适的乘坐感。巨大的中控屏承载着许多功能，科技性十足。Model S可以选配85kWh的电池组，续航里程介于290公里到360公里之间，如果使用特斯拉专用的充电桩，充电时间在5个小时以内。缺点是进出不太方便，视野不够广阔，在冬天行驶时会感觉续航里程不足。尽管在这一次的满意度调查中Model S高居榜首，但据《消费者报告》预测，它的可靠性评分将有所下降。

用户推荐原因：

“富有驾驶乐趣，反馈敏锐，舒适安静，而且是一辆清洁能源车。”

“驾驶辅助系统很好用，比如在车流高峰拥堵时期，定速巡航的跟随功能带来很大的方便。”

“舒适安静，导航能够选择最佳路线，自动驾驶系统能保持汽车之间的安全距离。”

雪佛兰Volt的驾驶感轻快敏锐，静音性良好。但只能乘坐四个人影响了实用性，后排空间较紧张，视野也欠佳。Volt的纯电动续航里程为85公里，当容量17.1kWh的电池组耗尽，一个1.4升的发动机将作为发电机，将续航里程扩增到507公里。至于燃油经济性，Volt在纯电模式下相当于2.4升/百公里，若切换到发动机，平均油耗为7.4升/百公里。

用户推荐原因：

“在日常生活中，纯电模式基本满足了我的需要，几乎没怎么加过油。Volt的舒适性超出了我的期待。我很欣慰美国的汽车制造商能着手于优质的电动汽车。”

“纯电续航里程充足，即使在冬天行驶也无大碍，睡觉的时候停在车库里充电，相比汽油车节省了很多花费。整辆车驾驶平顺，安静且舒适。”

日产聆风拥有120公里的续航里程，使用240V接口需要充电6小时，整体油耗相当于2.2升/百公里的水平。乘坐感舒适，但操控不是特别敏锐，后排很宽敞，行李空间就差一些。标配带有加热座椅和加热方向盘，顶配车型采用电动加热可减少30%的能耗。遗憾的是，在IIHS的25%小重叠正面碰撞测试中，日产聆风只获得“Poor”这个最差成绩。

用户推荐原因：

“动力充足，行驶安静舒适，日常使用成本较低，几乎不用加油，还可以使用HOV车道（美国的交通高峰时段专用通道）。”

五人座的混动C-Max基于福特的紧凑车来打造，具有宽敞安静、实用性良好、操控敏锐的特点。其再生制动系统有助于改善燃油经济性，不过在实际体验中制动踏板有点太敏感。C-Max搭载一款2.0升四缸发动机配以电动机，油电两个系统之间无缝切换，能提供充足的加速动力，在纯电模式下最高速度可达65公里/小时，整体油耗为6.4升/百公里。值得注意的是，2016改款的C-Max采用了Sync 3信息系统，取代了以往饱受诟病的MyFord Touch信息系统。

用户推荐原因：

“燃油经济性良好，空间宽敞，纯电模式下近40公里的续航里程能满足我日常通勤的需要，基本无需加油。”

雷克萨斯ES搭载3.5升V6发动机和六速自动变速箱，整体油耗为9.4升/百公里。ES的乘坐感比较硬，尤其是选配了18寸轮胎后，舒适性打了折扣。内饰安静，看起来比较美观，但触摸起来会觉得有些廉价，操控界面复杂，按键排布分散。混动版ES吸引力更大，拥有较大的车身以及6.6升的良好油耗。但是话说回来，相比雷克萨斯ES，丰田凯美瑞或许性价比更高。

用户推荐原因：

“令人惊讶的静音性，驾驶平顺，就这个车身尺寸而言，燃油经济性算是出色，盲点监控系统也很实用。”

（以上是美国《消费者报告》日常通勤车型排行的前五位，我们将在下次推送罗列后五位的车型。）

本文转载自公众号“RealCar”，微信号：RealCar2015 ，原文作者：ConsumerReports