继15款进口车设计点评之后，设计大师贺迈对2015年中国上市的10款重磅合资车进行了点评和打分。结果依然有些令人意外…

再次向各位聚友说明，车聚网仅是进行了编译，评分和点评均来自Mathis Heller大师本人。

一、上汽大众 凌渡

    外观： 42

    内饰：41

    总分：83

大众这款新车在设计上与欧洲版的帕萨特有些相似之处。

大众在设计大方向上总体都选择了超宽前格栅，这让人想起大众在上世纪七、八十年代的设计。现在很多品牌（比如奥迪、宝马）在前格栅设计上都在向最原初的设计回归，大众也是如此，它希望新设计能让人想起1974年的大众高尔夫，即大众最大的成功之路开始的地方。

凌渡的外观设计还是延续了大众一贯的风格，只是细节处理上变得更锐利、动感。从它轿跑般的外形中，可以看出2008年最初的帕萨特CC对现在整个大众设计DNA的影响仍在。

内饰还是大众典型的简约风格，只不过更动感，不像以前的大众车型那么沉闷。其总体设计还是如我们看惯的大众车那样比较保守、中庸，情感诉求比较少，更多的是精打细算的感觉。

二、一汽丰田 新皇冠

    外观： 40

    内饰：36

    总分：76

新皇冠的前脸让人印象深刻。镀铬的前格栅面积很大，撑起整个前脸的气场。侧面看上去很平滑，给人一种低调的奢华感。尾部也很时尚，可以应对豪华品牌的竞争。

内饰方面，新皇冠让人感觉略显单调，但还是很舒服。中控区域似乎有美系车的感觉，按钮和仪表有些守旧。

总的来说，虽然新皇冠采用了一些时尚元素，但还是略显陈旧。当然，这可能与其目标消费群体年龄较大有关。

三、长安福特 新锐界

    外观： 39

    内饰：36

    总分：75 

这款SUV有着美式粗犷外观，引擎盖很高，前格栅很大。可惜，前脸看上去有点守旧，不是很有型。整个设计是典型的福特风格，总体不错。尾部比较时尚，镀铬条连接两个尾灯，这是现在很流行的设计，算不上特别，但也不会有错。

内饰设计也有点美国的感觉，主要是因为仪表板比较大。总体看上去比较舒服，但也没什么特别的地方，没什么让人眼睛一亮的设计。

四、北京奔驰GLA

    外观： 40

    内饰：40

    总分：80

这款紧凑型跨界SUV的外形很运动，迎合了城市中越野爱好者的喜好。不论是较大的前格栅，还是流畅的侧面线条，都延续了奔驰品牌现有的设计元素，不过总体上更显动感。不同之处在于，尾部的设计与其他奔驰车型很不一样，我很想知道这是为什么。难道是为了迎合更年轻消费者的需求？

内饰方面，GLA则与其他奔驰车型比较像，但豪华的感觉却少了很多。比如，屏幕看上去很小，后门板过于简单。

毕竟，这只是一款由奔驰A级车衍生而来的车型，对于这个价位的车我们也不能要求太多。只是我想问，它真的给你奔驰车的感觉了吗？同样，对于其直接竞争对手宝马X1，我也有此疑问。

五、上汽通用别克威朗

    外观： 43

    内饰：44

    总分：87

别克这款最新的运动型轿车很漂亮。前格栅让人一看就知道是别克车。运动型车尾扰流板的设计很赞，只是车轮在我看来略小了点。

从前大灯向后延伸的腰线是一条下行线，这与奔驰现在的设计很相似，可能有点受奔驰启发，此前我曾就奔驰的下行线设计写过一篇文章。

威朗的内饰看上去很优雅、精致。中控台的设计很时尚，有好看的木纹、镀铬装饰，以及大小适中的显示屏。手感上佳的皮革也装饰在了门板上，让人觉得很舒服。整个内饰设计除了前排那明显的双杯架，都可以让人忘了这是美国车的内饰。

六、广汽本田新锋范

    外观： 30

    内饰：20

    总分：50

很典型的本田车，前端很低，略有太空飞船的感觉。前格栅处新的较大镀铬装饰，使前脸有别于之前的版本，让人觉得这款车的前脸一直在更新。尾部采用了现在流行的设计——用镀铬饰条链接尾灯。

从侧面看上去，引擎盖很低但尾部很高，显得车身比例不太协调。尤其是侧面的细节设计不太好看，腰线有点太低，尤其是靠近尾灯的那段。

内饰还是本田典型的单色系——黑色和灰色，不能说很好看或让人眼睛一亮。

锋范在设计上对材料、颜色、感受，以及太多不同设计元素之间的整合也没太注意，低端塑料感很强。

受限于成本，本田锋范内饰的塑料感很强，内饰的配色、材质的运用，对不同设计元素之间的整合，本田没有给予足够的重视，以至于最终带来的感受并不好。

七、上汽大众斯柯达新速派

    外观： 47

    内饰：45

    总分：92

总的来说，斯柯达正重新树立其设计风格和品牌形象。之前它被看作大众的低端品牌，所以很难发掘自身的设计DNA。

斯柯达新速派的外观线条更加凌厉和干练，给人以更加高端的感受。尽管看上去很特别，但还是让人感觉它是奥迪、大众家族的一份子。可能你也会注意到，最近这三个品牌的外观设计都变得更锐利了。

那种稳重和踏实的感觉在内饰中也有体现，但这并不表示其内饰就很沉闷。虽然这款车的内饰不一定合每个人的胃口，但还是很清爽细致，运用了一些镀铬装饰和增加清爽感的线条，让一些细节设计变得精妙。

总的来说，这款车体现出斯柯达在设计质量和品牌形象发展方面迈出了一大步。

八、东风日产新蓝鸟

    外观： 33

    内饰： 40

    总分：73

这款新车真的让人领会到：在概念车上好看的设计，在量产车上未必。日产在最近的东京车展上展出的IDS概念车，设计得很精彩，可以说是有史以来最好看的日产车。

▲ 日产IDS概念车

但同样或相似的设计元素应用到蓝鸟车上时，就不太好看了。前脸的感觉还差不多，但是侧面的设计实在让人不舒服。IDS概念车漂亮的C柱设计到蓝鸟的尾部时就变得一塌糊涂。把蓝鸟和IDS概念车的外观一比，就杯具了。

不过，我猜消费者可能会很喜欢蓝鸟的设计。为什么不呢？它看起来很特别，很有表现力，有时人们就喜欢这样的。

内饰设计方面看上去不错，尤其是中控和仪表处的红色的、类碳纤维材质面板。我的疑问在于，除了红色，还有其他颜色可以选吗？

九、东风雪铁龙C4世嘉

    外观： 20

    内饰：32

    总分：52

这车真有意思，怎么感觉标致雪铁龙要努力把自己设计成大众似的！可惜，在车身比例和设计风格方面，雪铁龙都没有取得同样的成功。

经典法式设计已经荡然无存。这是一个很简单、没有风格的外观设计尝试。如果说这个设计表达了什么，那可能是"我是很实惠的"。不知道厂家是不是故意这么设计的。

内饰也很简单，不过比外观好一些，看上去比较巧妙，集成度较高，但还是比较守旧。内饰材料的选择看上去也很有限。什么都是灰色的，少量的镀铬装饰也没有给它增色多少。

总之，对于汽车设计来说，这可能是一件略显悲伤的作品，可能是因为受制于成本原因。我没有冒犯之意，请勿见怪。

十、北京奔驰GLC

    外观： 48

    内饰：49

    总分：97

全新GLC SUV的外观很惊艳，车身比例和细节设计都很好。较大的前格栅和较大的低进气口都遵循了奔驰现在的设计DNA，并将其很好地融入了这款力量感十足的SUV的前脸设计中。

侧面看上去很光洁，给人一种低调的奢华感。尾部造型很柔和也很漂亮，可能让人觉得有点保时捷Macan尾部的感觉。

让人印象深刻的是优秀的内饰设计，与C级几乎相同，GLC的内饰可能是这个级别最好的。动感流畅的中控面板很酷，加上经典的三孔空调出口和环绕四周的精致饰板，造就了奔驰独特的经典内饰。不管是木纹还是钢琴漆，皮革还是Designo真皮装饰，都可满足消费者需求。

▎附表

    贺迈（Mathis Heller），有25年的汽车和工业设计经验，在阿姆斯特丹和上海都有设计工作室。

    他是德国Burg Giebichenstein艺术与设计学院的工业设计硕士。作品曾获多项设计大奖，包括红点至尊奖、iF工业设计金奖。

    现为德稻大师学院设计大师、上海视觉艺术学院教授、中国工业设计协会-德稻创新学院副院长。最近被委任为中国国家高端外国专家。

    他也是多家国际设计大奖的评审之一，包括iF学生设计大奖、《名车志》十佳。他也在为《名车志》等媒体撰写专栏。

    本文编译作者：范苗苗

欢迎加入车聚网读者微信群：请先添加微信号autojucom，并注明“我要入群”，之后我们将拉您入群，或加入QQ群：383683141。

欢迎微信扫码或搜索autoju（←长按可复制），关注我们的公众号。