12月5日，美国汽车制造商联盟希望国会谈判员在短期决算议案中，明确表示反对奥巴马政府在离任前最终确定燃效排放标准。联盟发言人Gloria Bergquist表示， “尽管国会提醒各组织不要在新总统就任前有如此举动，但是EPA依然建议提前八个月确认燃效标准。国会应对此种突然且反常的举动加以制止，直到制定出成熟细致的政策评估标准。”

　　为争取将阻止EPA的看法写进预算决议，汽车制造商们也花了一番心思，此份决议最早将在12月6日公开。尽管国会通过了此份决议，但是依然需要美国总统奥巴马来决定是签署还是否决此份协议。

　　上个月，汽车制造商们向总统候选人特朗普申诉，希望特朗普重新考虑严苛的燃油排放标准，并抱怨他们为此已经耗费大量资金，已与用户喜好严重脱离。而特朗普一直对奥巴马的环保政策持批评态度。

　　在2012年，美国宣布2025年轻型车的燃效标准将会提高到50mpg，而EPA将在2018年4月前决定是否对该标准做出修改。然而，上周EPA宣布将在12月30号结束公众评论阶段，并在1月20日奥巴马政府离任前确定该标准。并称车企能够达到新标准。

　　一旦新燃效标准最终确定，特朗普政府虽然有权推翻，凡是环保部门依然可能控诉。上周，很多环保组织对EPA的决定大加称赞。

　　EPA空气与辐射办公室代理助理管理员Janet McCabe在新闻发布会上表示，“由于汽车产业技术的快速发展，现在的科技成果足以支持2025燃效标准。监管人员决定，目前并不适合改变标准，带来不确定性。基于这些标准，汽车行业已在燃油经济性技术和降低量方面投入了大量资金。一旦做出任何更改，将会影响原定计划。”

　　EPA拒绝就汽车制造商联盟的抗议发表看法。

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