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引言 | 老虎和豹子终于要发威了？

4月15日，捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎的联合媒体之夜在上海西岸艺术区举行。此次发布会除发布了未来捷豹路虎的发展计划之外，还发布了名为“Ingenium”的新款发动机以及两款新车。

1“Ingenium”发动机定名为“英杰力”

在此次发布会上，捷豹路虎发布了由其自主设计研发并制造的全新发动机系列，该系列英文名称为“Ingenium”，同时发布了其中文命名“英杰力”。

这套发动机是目前捷豹路虎产品序列中技术最先进的一代。这一系列发动机采用模块化设计，具备很强的可拓展性，能衍生出不同排量以及功率水平的发动机，以匹配不同级别的车型。

2捷豹赛道年

在2019年，捷豹品牌将强化其运动型豪华品牌的人设，开始进行名为“捷豹赛道年”的主题市场活动，强化公众对捷豹品牌形象的认知。

在这一系列活动中，捷豹将举行超过200场“捷豹赛道日”活动，让消费者在赛道的激烈驾驶中更充分的体验捷豹品牌车型的运动操控性能；在国际汽联FIA电动方程式锦标赛Formula E比赛及其唯一官方垫场赛捷豹I-PACE eTROPHY杯的赛道上，捷豹品牌也将充分展示其赛道性能。

作为“捷豹赛道年”的一部分，捷豹F-TYPE赛旗版首次在中国亮相，该车型加入了“方格赛旗”设计元素，并优化了性能表现；捷豹F-PACE赛旗版车型也将于上海车展期间正式亮相。除捷豹F-TYPE和F-PACE之外，2019年捷豹还会推出第三款赛旗版车型。

3路虎全地形年

路虎品牌推进这一系列品牌活动旨在推进“ATRS”全地形科技在公众中的认知程度，以强化路虎品牌的越野性能的品牌形象。这一系列活动也将围绕着“ATRS”技术进行。

今年，路虎品牌名为“发现无止境”的品牌体验活动将进入新疆，以开拓自驾评级星级线路；“ATRS全地形科技学院”将为不同需求、驾驶水平的体验者提供丰富多彩的课程路线，助其深度感受路虎ATRS全地形科技。

4全新路虎揽胜极光国内首秀

这是全新路虎揽胜极光在国内的首秀。定位为“智能高科技全地形SUV”，沿用了路虎星脉的设计语言，是首款采用捷豹路虎最新的PTA横置发动机平台的车型。

新车搭载2.0T“Ingenium”英杰力发动机，搭配48伏MHEV轻度混合动力系统，相较于上一代车型以及竞品，新车的加速、燃油经济性都有所提升。

此外，新款路虎揽胜运动版HST车型也将在本次车展上亮相，匹配全新3.0T英杰力发动机并搭配48伏MHEV轻度混合动力系统。当然肯定少不了SV品牌，这次带来的是路虎揽胜SVA巅峰创世加长版车型和路虎揽胜运动版SVR车型。

车聚小结

针对全新路虎极光这款车，相信大家对它的兴趣度应该比较高。特别是其外观，简直就是一款缩小版的星脉。

最后大家觉得全新路虎极光这款车型，是否对路虎在国内的销量上有所帮助呢？

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今年一季度，豪华车市场的关注焦点来自第二阵营。与奥迪、宝马和奔驰组成的第一阵营进入平稳增长的状态不同，第二阵营销量竞争前所未有的激烈。

5月6日，雷克萨斯发布的数据显示，今年前4个月累计销量3.25万辆，同比增长40.1%，成为今年增长最快的豪华车品牌。此外，保时捷、凯迪拉克也都取得了20%以上的销量增长。

作为第二阵营的领跑企业，捷豹路虎经过去年的国产调整期，今年预计实现两位数增长，销量重回10万辆以上。这一目标在今年一季度得到市场认可，特别是国产车方面，经过价格和营销策略调整，当季捷豹路虎国产车型销量已超过进口车，成为新的销量担当。

北京车展期间，NBD汽车对话了奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞和常务副总裁陈雪峰，梳理捷豹路虎在中国市场的成长轨迹，解读当下豪华车第二阵营的竞争态势。

2016年款揽胜极光下月上市

NBD汽车：在捷豹路虎的3月份销量中，国产车型超过了进口车型。可以预估一下全新捷豹XF长轴距版上市之后，捷豹路虎今年的销量能够达到多少？

戴慕瑞：我们18个月内就发布了三款车，足以看出公司的发展雄心。我们的业绩不仅在3月份非常好，其实今年一季度的整体销售也超过了预期。

对于今年的增长目标，下半年，我们将会推出全新捷豹XF长轴距版，2016年款揽胜极光会在6月1日上市。我相信今年将是业绩最好的一个年度，大家对奇瑞捷豹路虎也会有更多的期待。

NBD汽车：推出了全新捷豹XF长轴距版，这是奇瑞捷豹路虎的首款捷豹车型，对于捷豹在中国的发展有什么意义？后续捷豹在定位上面，会有怎样的计划？

陈雪峰：关于捷豹国产化以后的产品定位，以全新捷豹XF长轴距版为例，它的定位是新格调运动商务座驾。这明确说明了，第一，捷豹品牌在操控和运动方面的基因将予以传承，并且要加强。第二是新格调，我们的产品设计符合中国新兴消费人群的审美观点。第三，运动商务座驾，因为全新捷豹XF长轴距版对后排空间得以加长，后排更为舒适。捷豹品牌要在中国落地生根成长，需要继续强化产品，进而提升销量。

2020年前每年推一款新车

NBD汽车：在未来两三年内，在豪华车阵营中，奇瑞捷豹路虎大概处在什么样的排名或者阵营？如何提高销量？

陈雪峰：实际上在中国，汽车行业高速发展的时代已经过去了，目前处于一个比较稳定的增长过程，增长幅度约为8%~10%。从高速发展到中速缓行，带来的一个最大的问题，就是竞争会越来越激烈。作为一个中国汽车合资企业的后来者，我们在追求效率。奇瑞捷豹路虎希望在较短的时间里，走过竞争对手过去所走过的15年、20年，或者30年。大家可以看到奇瑞捷豹路虎从开始建设到投产用了22个月，从首款车到现在第三款车发布仅用了18个月。我们也有计划和信心，在2020年之前，每年都有一款新车上市。

NBD汽车：从今年销量来讲，二线豪华品牌变化很大，雷克萨斯一季度取得了40%以上的销量增幅，你们判断二线豪华车阵营会有什么样的走势？

陈雪峰：在过去几年的豪华车领域，第一、第二、第三梯队非常分明。为什么现在第二阵营在持续发力，这代表了中国客户的年轻化和需求多样化，导致了对产品的诉求出现差异。

以往消费者在买车时，会有从众心理。国产以后，我们需要强化捷豹和路虎品牌的市场竞争力，这就要求我们必须做好品质。另外，要尽快导入符合中国顾客需要的车型和配置，提供最好的产品和服务。

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