多重利好助推热销，荣威e550屡破记录

近年来，受雾霾、交通等各种因素困扰，国家和地方严控机动车数量，而新能源汽车不受限行限购政策影响、低排放低油耗又能享受补贴，其市场销量自然水涨船高。

今年4月，荣威e550销售2110辆，同比增幅341%，远高于行业平均水平，登顶新能源中级车销量王。5月，荣威e550持续热销，创造2198辆销售成绩，同比增长210%。从4月的销量情况来看，2198辆有望再次让荣威e550揽下“新能源中级车销量王”，这也将会是荣威e550继去年12月以来的第四次称王。荣威e550自去年起就一直保持迅猛的增长势头，去年在上海地区的上牌量更是超过了传统燃油车销量王朗逸，今年3月还以日销306辆的成绩创造了新能源汽车单日销量破三百的记录，市场潜力不可小觑。

荣威e550

持续攀升的销量，离不开中央和地方政策的扶持。目前，国家对插电混动车型提供3万元的财政补贴，而在上海地区，满足排量1.6L及以下、百公里油耗5.9L及以下、油箱容积40L及以下三个条件的插电式混合动力新能源车，还能获得额外的1.4万元补贴。目前新能源汽车市场上，仅荣威e550和荣威e950满足上海新政额外补贴要求，能获得国家和上海共计5.4万元的补贴，还能免去2万多元的购置税、车船税等费用，并免费获得价值8万多元的沪牌。而在深圳，这两款新能源汽车得到的补贴总额近8万，位居全国各大城市之首，荣威e550到手仅需16.38万元，荣威e950则低至21.99万元，还能享受单独摇号、停车首小时免费等优待，消费者购车相当实惠。

受消费者热捧，产品性能才是关键

选择新能源汽车的时候，相比政府补贴，是否实用、舒适、安全等产品自身优势更值得消费者关注。以荣威e550为例，它搭载上汽世界级的新能源“绿芯”科技，拥有超长的600km综合续航里程，解决了里程焦虑问题;纯电模式下续航里程也达到了60km，日常出行纯电模式已经足够，更经济环保。另外，荣威e550所搭载的EDU智能电驱动变速箱能自动切换动力源以保证最佳动力输出和最低油耗，百公里油耗低至1.6L，非常适合交通拥堵、汽车频繁制动的大城市。

在消费者十分关心的电池安全问题上，荣威e550以多项领先技术全面保障消费者的用车安全。其动力电池组获得了美国UL2580安全认证，达到防尘防水民用最高级别IP67防护等级。北京车展上，荣威e550电池组浸泡在装满水的鱼缸里超过十天，既没有漏电也没有进水，充分验证了其超强的防水性能。此外，上汽还采用了全球领先的BMS电池管理系统来确保极端环境下电池不会明显衰减，并率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%，8年或12万公里电池衰减不超过30%。

　　荣威e950

除了新能源中级车之外，消费者对新能源B级甚至B+级车的需求也在不断提高。上汽推出中国首款新能源高级轿车荣威e950，满足了公商务和中高端私人用车需求，它比传统燃油车更节能环保、同时又保留了B+级车的高品质驾乘感受，将改写中国传统B级车市场现有格局。此外，已于北京车展亮相的全球首款互联网新能源汽车荣威eRX5，也将于年内加入市场竞争，为消费者提供更多新能源用车选择。

刚刚过去的5月，是各汽车品牌决胜第二季度的“关键月”，也是上海新能源补贴和上牌政策落地后的第一个月，荣威e550等新能源汽车销量持续提升。随着荣威e550的热销和荣威e950的强势加入，以及荣威eRX5的量产，更多的车型选择和更好的产品表现，将让消费者享受到更经济、更便捷、更绿色的出行和生活方式。

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