大众速腾在中国的“断轴门”余音袅袅，又在美国曝出排放造假的丑闻。排放造假的惊天消息一出，速腾“断轴”的事儿似乎被冲淡了一些，再加上个别媒体和自媒体毫无廉耻地跪倒在地，撅起那丑陋的屁股，卖力地为大众洗地，“速腾断轴门该收尾了”的声音此起彼伏。

收你妹的尾呀！假如你爸爸手里有辆打过补丁的速腾，一个大嘴巴早贴到你那张恬不知耻的二皮脸上了！

大洋彼岸的排放造假事件，我们是在隔岸观火；身边发生的“速腾断轴门”，却是56万个中国车主的“核心利益”和“重大关切”。

无论是排放造假还是“速腾断轴门”，再加上之前的“DSG风波”，大众一再挥霍它的“德国制造”的声誉和信用，传说中的德国人的严谨、诚实、恪守规则的形象已经荡然无存，大众在回应“速腾断轴”事件中表现出来的傲慢、虚伪、油滑、无耻，已经耗光了56万涉事速腾车主的信任和耐心，想靠一个“打补丁”的方案收场，是一汽大众太天真，还是一汽大众以为中国车主很天真？

国家质检总局已经在调查结果中明确：“经工程试验分析和专家论证，装配耦合杆式后轴的新速腾汽车存在纵臂断裂导致的安全隐患，构成缺陷。”；而且指出“打补丁”方案不靠谱：“存在后轴纵臂本体断裂之后未能及时发现，衬板又断裂导致的车辆失控风险。”

；并敦促一汽大众“采取进一步措施，消除安全风险”。那些吃了骨头而没了骨头的媒体和自媒体们，睁开你们已经变异成狗属性的眼看看，质检总局哪句话说“速腾断轴门”到了收尾阶段了？

做狗并不可耻，媒体本来就是社会公平和正义的看门狗，但当你们向损害公众利益、蔑视用户诉求、丧失商业道德无良企业摇尾示好时，你已经沦为一条可恶的走狗，也许主人随手扔给你一根骨头，也许你卖力地吠叫半天，只得到了残羹剩饭，这时的你，沦为了一条不折不扣的、可怜可笑的“乏走狗”！

“进一步措施”还见不到影子，56万速腾车主还陷于焦虑、愤怒、无奈之中，走狗们却跳出来吠叫什么“有了圆满的解决方案”、“对消费者负责的措施”、“给车主吃了定心丸”，如此信口雌黄，只欠车主们抡起打狗棒！

质检总局的调查结果已经表明，“打补丁”并非解决速腾“断轴”问题的最终方案，风险依然存在，负责任的媒体或自媒体，应该关注车主们的诉求，应该传达他们的呼声，应该站出来敦促一汽大众尽早拿出根本的解决方案。如果还想打打圆场、唱唱赞歌，赶快闭上你的狗嘴，缩回主人脚下，安安静静地做好一只宠物狗——如果主人还肯收留的话。

质检总局的表态已经非常明确，大众却还在嘴硬：“我们对纵臂发生断裂的车辆进行综合、深入的分析后发现：如果车辆没有受过来自侧后方或者后方的碰撞，其装配耦合杆式后悬架的纵臂就没有断裂的风险”——态度决定一切，不愿意承认缺陷，哪里来彻底解决问题的诚意和决心？

不是速腾车主，可能无法体会他们内心的担忧和焦虑。整天开着一辆有“断轴”风险的车，你搞不清什么时候危险会来临，也许开到报废它都不会断轴，但万一有一天悄无声息地断掉呢？俗话说，心病最难治，56万速腾车主现在面临的就是心病，而治愈的办法只有一个，就是一汽大众拿出一个根治“断轴”的方案。

6到8个月，大众已经承诺了期限，我们拭目以待！

傅雪峰，爱学习的好车主。可关注公众号 “东拉西车”，微信号“xuefengcar”,亦可扫一扫：